Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   PostNL   /   PostNL November 2024

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,030   0,000   (0,00%) Dagrange 1,024 - 1,034 825.010   Gem. (3M) 1,6M

PostNL November 2024

Volgen
1.888 Posts
Pagina: «« 1 ... 70 71 72 73 74 ... 95 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 5 Trader Stef 18 november 2024 21:08
    quote:

    Daan1 schreef op 18 november 2024 19:24:

    [...]

    Ik hoop het. Is nagenoeg dezelfde situatie als in Nederland. Die zogenaamde Russische belangen is natuurlijk onzin. Er zal wel extra zekerheid voor de briefjes gevraagd worden door de overheid.
    By the way……
    In augustus 2022 is dit (pijpleiding die gas van Rusland naar Europa transporteert) al eens onderzocht alvorens K z’n belang in IDS van 25 naar 27,5% mocht uitbreiden.
    Hij koopt geen gas van Rusland maar is deels eigenaar van de pijpleiding.
    Ik oktober van 2022 kreeg K groen licht.
  3. Daan1 18 november 2024 23:32
    quote:

    Trader Stef schreef op 18 november 2024 21:08:

    [...]
    By the way……
    In augustus 2022 is dit (pijpleiding die gas van Rusland naar Europa transporteert) al eens onderzocht alvorens K z’n belang in IDS van 25 naar 27,5% mocht uitbreiden.
    Hij koopt geen gas van Rusland maar is deels eigenaar van de pijpleiding.
    Ik oktober van 2022 kreeg K groen licht.
    Beetje hypocriet van de Engelse regering. Londen wordt niet voor niets Londongrad genoemd ;-)
  7. forum rang 6 pietje-2005 19 november 2024 10:20
    Weet het niet, Alrob2; denk dat nu twijfel is omtrent de heer K. in de UK, nog ?
    Kan eind van de week goedkomen (of er beter uit gaan zien) en dan wachten op verhalen over Sinterklaas-drukte en de Kerst.
    Dacht niet, buiten UPS, haha, dat we meer bronnen voor een positieve prikkel hadden, of er moet weer een melding van belang komen ?
    Meedeinen met algemeen sentiment ook, wat vandaag niet erg helpt ?
    Succes
  8. JanW63 19 november 2024 10:23
    Uit NoordZ, zakenmagazine van Dagblad van het Noorden/18 november 2024
    Dit is waarom Black Friday tegenwoordig een week duurt
    Jean-Paul Taffijn • Gisteren, 06:54 • Economie

    Kerst zal wel de drukste tijd zijn voor pakketbezorger Post NL, toch? Of misschien dan Sinterklaas? Mis. Black Friday brengt veruit de meeste bezorgers op de been. De laatste week van november laat een piek zien die elk jaar hoger wordt.

    Waarschuwingen van consumentenorganisaties dat koopjes rond Black Friday eigenlijk ‘koopjes’ zouden moeten heten, milieuclubs die stellen dat ons extreme koopgedrag een zware wissel trekt op de natuur, klimaatactivisten die ons erop wijzen dat het zo niet langer kan. Ondanks alles kopen we elk jaar meer met Black Friday. Of beter: rond Black Friday, want het consumeerfeest duurt tegenwoordig meestal een hele week.

    Steeds meer van die aankopen worden online gedaan, met als gevolg dat de busjes met bezorgers die dagen af en aan rijden om de spullen op tijd bij de klant te krijgen. Pakketbezorgers doen dat graag natuurlijk, maar zien ook grenzen aan de groei. Op zeker moment is het aantal busjes, vrachtwagens en mensenhanden simpelweg op. Dat probleem is vooral in West-Nederland nijpend, maar ook in het Noorden wordt de uitdaging groter.

    Het wordt steeds heftiger
    ,,Wij merken een toename van ongeveer 40 procent in het aantal pakketjes’’, vertelt Mark Muller. Hij is depotmanager van PostNL in Kolham en Leeuwarden. ,,En inderdaad, het wordt de laatste jaren steeds heftiger. Overigens: de aantallen die we in de coronatijd voor onze kiezen kregen, behoren volgens mij tot het verleden. Dat was helemáál gekkenhuis. Maar het zijn wel extreme pieken. Dit is een logistieke uitdaging waarover we het hele jaar nadenken. En we hebben het er ook met onze klanten over: hoe kunnen we de piek afvlakken, zodat het voor iedereen te behappen blijft.’’

    Eén van de meest in het oog springende afspraken tussen bezorgpartijen en klanten hebben de consumenten de laatste jaren gemerkt: de verlenging van Black Friday. Dat het festijn bij de meeste bedrijven – vooral de grote elektronicajongens – inmiddels een week duurt, heeft te maken met die logistieke knoop.

    Müller: ,,Het is onmogelijk om al die aankopen op één dag af te handelen. De bedrijven kunnen dan niet garanderen dat de spullen de volgende dag bezorgd worden, en wij kunnen dat ook niet. Door het wat te spreiden is die kans veel groter. Winkels blij, wij blij, consumenten blij. En dan nog zie je dat winkels een waarschuwing afgeven dat de bezorging vanwege grote drukte iets langer kan duren. Dat geldt vooral voor andere delen van het land. Bij ons in het Noorden kunnen we het meestal nog aan. Maar je weet niet hoe Black Friday zich de komende jaren ontwikkelt.’’

    Meer dan 102.000 pakketjes per dag
    Even voor het beeld: op een gemiddelde dag verwerken de depots van PostNL in Groningen en Friesland ongeveer 75.000 pakketjes per dag. In de week van Black Friday ligt dat aantal boven de 102.000. In het depot in Hoogeveen worden op piekdagen nog eens zo’n 60.000 pakketten gesorteerd en verzonden. Dat heeft trouwens deels te maken met de voor ons land ‘ongelukkige’ datum, net voor sinterklaas. Aankopen voor pakjesavond zitten er ook al tussen.

    ,,Na sinterklaas dalen de cijfers flink en in de week voor kerst gaat het aantal zendingen weer iets omhoog’’, vertelt Müller. ,,Maar lang niet zo ver als eind november. Rond Pasen is het drukker dan rond kerst.’’ Dat klinkt verrassender dan het eigenlijk is. In het voorjaar krijgen mensen de zomer in de bol. Ze willen nieuwe spullen voor in de tuin, een nieuwe garderobe vol zomerkleren, doen aankopen voor de aanstaande zomervakantie. Vakantiegeld wordt her en der al gestort, de kinderbijslag komt binnen.

    Het PostNL-depot in Kolham.
    Het PostNL-depot in Kolham. Foto: Siese Veenstra

    Mark Müller heeft zitting in een landelijke werkgroep van PostNL over de piekperiodes en het omgaan daarmee. ,,We moeten continu nadenken over hoe we die pieken gaan opvangen, hoe we kunnen opschalen. Dat doen we bijvoorbeeld door extra bezorgdagen in te lassen. Kijk, op officiële feestdagen rijden we niet. Maar vanwege de drukte in het voorjaar hebben we bijvoorbeeld wel een volledige distributiedag gehad op de zondag na Koningsdag. Met specifieke klanten is afgesproken dat we ook op zondag 1 december pakketten bezorgen. Dat kost meer, omdat we onze medewerkers dan een toeslag betalen, maar dat hebben we over voor onze klanten, zodat zij op tijd kunnen leveren.’’

    Zijn het in november en december vooral elektronicaconcerns die meer pakketten in omloop brengen, in het voorjaar horen de tuinwinkels tot de hardlopers. ,,Maar in alle piekperioden valt op hoe ongelooflijk veel kleding er wordt verstuurd’’, zegt Müller. ,,We hebben het niet gemeten, maar op het blote oog zou ik zeggen dat het aantal doosjes uit China ook hard toeneemt, van kleren tot gadgets.’’

    Een hele reis afgelegd
    Voordat de bezorger met je pakketje aan de deur staat, is er een hele reis afgelegd. Elk doosje zat in verschillende wagens, lag op meerdere rolbanen en voelde diverse mensenhanden. Die reis begint bij de webshop, die het doosje meegeeft aan PostNL (of een andere vervoerder). Het pakket komt ’s avonds op de lopende band in Kolham als het vanuit een noordelijke webshop naar een andere plek in Nederland moet. In de nacht rijden de wagens vanuit Groningen naar andere depots in het land én komen zendingen voor het Noorden terug. Voor Groningen en Noord-Drenthe arriveren die in Kolham, voor Friesland reizen ze naar Leeuwarden, voor Drenthe en een stuk Overijssel is Hoogeveen de bestemming.

    ,,Rond zeven uur ‘s ochtends gaan de sorteermachines in onze depots weer aan. De busjes staan aan de docks , die worden via de automatische banen op postcode gevuld. Zijn ze vol, dan kunnen ze weg en komt de volgende bus’’, vertelt de manager. Rond Black Friday zijn dat zeker niet alleen bestelwagens met het eigen logo erop. ,,We rijden zelf in Groningen en Friesland met 250 PostNL-bussen, en daarnaast zo’n 200 bussen van onze bezorgpartners. Vanaf eind november rijden er daarnaast nog eens 50 bussen die we voor die periode huren. En daar komen alle bewegingen vanuit Hoogeveen nog bovenop voor het Noorden.’’

    Vergeet niet: Post NL is maar één van de grote bezorgbedrijven. Honderden bussen van andere vervoerders rijden ook door de noordelijke straten. ,,Dat betekent inderdaad dat er een gevecht om personeel is’’, legt Mark Müller uit. ,,Want iedereen heeft dezelfde piekperiodes en dezelfde behoeftes. Ik moet zeggen dat wij nog goed aan ons personeel kunnen komen. Dat heeft te maken met heel vroeg ermee bezig gaan en met het hebben van goede recruiters en uitzendbureaus.’’

    Tot elf uur kerstavond worden pakketten aangeleverd
    Het is ook leuk werken, in die drukke periodes. Dat vindt de depotmanager althans zelf. ,,Het is iets meer stress en de risico’s zijn dan groter. De banen liggen vol, bij de docks is het een drukte van belang en we werken dan met extra personeel dat minder ervaren is. Ik houd daarvan, om snel in te grijpen als er iets mis dreigt te gaan, maar ook om te vieren dat we de drukke periode weer tot een succes gemaakt hebben.’’

    ,,Dat vind ik niet alleen. Het klinkt afgezaagd, maar dat we dit écht met zijn allen doen, dat is zo mooi. Op kerstavond worden in Kolham tot elf uur pakketten aangeleverd. Ik doe dan een oproep onder de medewerkers wie daarna nog wil helpen met het uitwisselen van die pakketten met andere depots. Dat duurt tot elf uur ’s ochtends op eerste kerstdag. Ik krijg altijd genoeg respons, omdat mensen hart voor de zaak hebben. En ook omdat het gewoon gezellig is en voldoening geeft als het allemaal weer lukt op dat soort bijzondere dagen.’’
  9. forum rang 6 Alrob2 19 november 2024 10:34
    quote:

    pietje-2005 schreef op 19 november 2024 10:20:

    Weet het niet, Alrob2; denk dat nu twijfel is omtrent de heer K. in de UK, nog ?
    Kan eind van de week goedkomen (of er beter uit gaan zien) en dan wachten op verhalen over Sinterklaas-drukte en de Kerst.
    Dacht niet, buiten UPS, haha, dat we meer bronnen voor een positieve prikkel hadden, of er moet weer een melding van belang komen ?
    Meedeinen met algemeen sentiment ook, wat vandaag niet erg helpt ?
    Succes
    Het algemeen sentiment is slecht en daar maken de shorters handig gebruik van om de koers weer richting bodem te drukken. En zonder positief nieuws zou de koers er uiteindelijk wel doorheen kunnen schieten richting de 0.90
    Ik heb mijn calls dec 1.20 al afgeschreven en nu staan ook mijn calls dec 1.00 bijna onder water.
    Lastige tijden. Wordt nu al tijd voor een najaarsrally om het hoofd boven water te houden.
    Sterkte aan ieder die long zit.
  11. forum rang 6 prinszicht 19 november 2024 10:49
    Het effect van BF zit helaas ingebakken in het dna van het mt. Ze hebben het hele jaar door sale op de logistieke diensten. Briefjes bezorgen we zelfs met verlies en op pakketjes krijg je als premium partner van bol voordelige all-in tarieven. Ook voor je goedkope rommel zijn er zelfs nog scherpere BF tarieven. Dit alles resulteert in een BF performance die maakt dat een aandeel nog geen eurootje waard is. En zelfs deze BF koersen resulteert niet in massale aankopen van beleggers. Nee, ze worden gedumpt.

    Om te zeggen dat dergelijke persberichten verloren moeite zijn. We hebben het maar wat druk hoor. Echt! We doen het voor B.V. Nederland zodat de schoentjes goed gevuld zijn. Is ergens een mooie gedachte
  14. forum rang 6 pietje-2005 19 november 2024 11:35
    quote:

    sportliefhebber schreef op 19 november 2024 11:23:

    [...]
    Mocht K. in zijn opzet slagen , dan wordt het een mooi bedrijf.
    Ze moeten non . . nu flink geld verdienen voor ons, aandeelhouders !
    Tegen de tijd dat de heer K. aan zijn worsteling hier begint, if ever, en er een overnamebod ligt, zullen de meesten van ons waarschijnlijk snel het hazenpad kiezen ? Ik wel, in ieder geval ! ;-)
    Dat mooie bedrijf 10 jaar later geloof ik wel, haha.
    Nu, want het is gewoon nog steeds een "bedrijf" , toch, die winst moeten maken voor ons.
    Succes
  16. forum rang 6 sportliefhebber 19 november 2024 11:46
    quote:

    pietje-2005 schreef op 19 november 2024 11:35:

    [...]
    Ze moeten non . . nu flink geld verdienen voor ons, aandeelhouders !
    Tegen de tijd dat de heer K. aan zijn worsteling hier begint, if ever, en er een overnamebod ligt, zullen de meesten van ons waarschijnlijk snel het hazenpad kiezen ? Ik wel, in ieder geval ! ;-)
    Dat mooie bedrijf 10 jaar later geloof ik wel, haha.
    Nu, want het is gewoon nog steeds een "bedrijf" , toch, die winst moeten maken voor ons.
    Succes
    Het gaat er om, dat het tijd wordt, dat PostNL een mooi bedrijf wordt ipv een sociaal mooi bedrijf.
    Met deze CEO en dit bestuur is dat duidelijk niet gelukt, dus mijn hoop is gevestigd op overname.
    Nu geld verdienen met dit bestuur en overheid zie ik niet snel gebeuren.
1.888 Posts
Pagina: «« 1 ... 70 71 72 73 74 ... 95 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

PostNL zet wel erg zwaar in op het slotkwartaal

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

PostNL Nieuws

  1. PostNL presenteert nieuwe CFO
  2. Update: Euronext Amsterdam optimistisch over beursnoteringen in 2025
  3. DNB floot Pensioenfonds PostNL terug
  4. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel PostNL
  5. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  6. Saba Capital Management meldt eerste belang in PostNL
  7. Beursblik: Degroof verlaagt koersdoel PostNL
  8. AEX begint aarzelend aan beslissende beursweek, wachten op vierde Nederlandse chipper
  9. CEO PostNL kondigt vertrek aan
  10. Barclays verlaagt koersdoelen Bpost en PostNL