Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

quote:

Lekker Truitje schreef op 30 oktober 2024 11:43:

Ziet er wel gezellig uit daar :
www.google.com/maps/place/65582+Hambach,+Duitsland/@50.3983182,7.9805587,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipOdFCD0UC-5-wfKaM4ObkH3e76wCz-EMA4q9IZq!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOdFCD0UC-5-wfKaM4ObkH3e76wCz-EMA4q9IZq%3Dw203-h152-k-no!7i4608!8i3456!4m7!3m6!1s0x47bdd2ce5dfd04a7:0x422d4d510db00d0!8m2!3d50.3983182!4d7.9805587!10e5!16s%2Fm%2F02z3h2f?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyNy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Wel een hele hoop tekentjes eigenlijk voor 1 website-aaanduiding.

quote:

Marcel I&W schreef op 30 oktober 2024 12:20:

Misschien zijn kerncentrales de oplossing.
Morgen met bouwen beginnen.

quote:

Opstapelen schreef op 30 oktober 2024 08:47:

cash was eind juni 8m.
Die is dus allang op en betalen ze de rekeningen niet of nauwelijks
Kort lopende schuld is al 33m plus qbuzzzzzz debacle nog te betalen
Belasting heeft al claim liggen op onderpand.
Emissie is 36 m(als die door gaat)
geld is direct op.
Geen stuiver voor turn around of herstart van ook maar iets.
gaat geen leverancier meer iets leveren mits vooraf betaald,
enige waar je op kan hopen is dat er heel veel daghopers komen die de koers stuwen en dan bidden dat grootaandeelhouders niet gaan dumpen. Dan zou de koers wat kunnen stijgen maar uiteindelijk wel op 0 komen. Denk binnen 6 maand einde oefening.

quote:

Opstapelen schreef op 30 oktober 2024 08:47:

cash was eind juni 8m.
Die is dus allang op en betalen ze de rekeningen niet of nauwelijks
Kort lopende schuld is al 33m plus qbuzzzzzz debacle nog te betalen
Belasting heeft al claim liggen op onderpand.
Emissie is 36 m(als die door gaat)
geld is direct op.
Geen stuiver voor turn around of herstart van ook maar iets.
gaat geen leverancier meer iets leveren mits vooraf betaald,
enige waar je op kan hopen is dat er heel veel daghopers komen die de koers stuwen en dan bidden dat grootaandeelhouders niet gaan dumpen. Dan zou de koers wat kunnen stijgen maar uiteindelijk wel op 0 komen. Denk binnen 6 maand einde oefening.

quote:

Wilbar schreef op 30 oktober 2024 12:39:

[...]
U regelt de benodigde vergunningen? JA? Dan kan er over 5 jaar begonnen worden met egaliseren..

quote:

Sander schreef op 30 oktober 2024 12:08:

[...]

Is dat wel de juiste Hambach? Dit lijkt mij meer op een mijn: www.google.nl/maps/place/52382+Nieder...,+Duitsland/

quote:

€URO-Trader schreef op 30 oktober 2024 13:22:

Electrificatie wordt als het ei van Columbus beschouwd, maar creëert bijzonder veel uitstoot. Grondstof winning veroorzaakt tevens migratie met alle problemen van dien. Ebusco maakt mooie bussen, echter heeft men reeds in 3 jaar tijd 1,5 miljard Euro verbrand, en zeker niet duurzaam. Mooi concept, echter levert dit niets op. En wat met het onderhoud? Gekwalificeerd personeel heeft men praktisch niet meer te over, en Jan met de Pet gaat zeker niet even sleutelen. Electificatie is nogal een ding. In Zweden heeft men reeds problemen met de gezondheid vh personeel die de accu's maken. Electificatie wordt alleen maar duurder en een reparatie gaat een vermogen kosten. Waterstof wordt de toekomst naar het schijnt, en dat is niet in de business van Ebusco.

quote:

Lekker Truitje schreef op 30 oktober 2024 13:34:

[...]
Ik denk dat Duitsland om niet in de war te raken alle bruinkoolontginningen maar voor het gemak Hambach heeft genoemd.

quote:

Jochie1962 schreef op 30 oktober 2024 12:44:

Dagelijks verbruiken we (ruim) 100 miljoen vaten aardolie. 1 vat is 159 liter.

Dus dagelijks verbruiken we 15.900.000.000 liter aardolie.

1 liter aardolie is 10 Kwh electriciteit qua energie-inhoud.

Dus we gebruiken dagelijks 159.000.000.000 Kwh electrische energie op basis van fossiele brandstof. Daarbij komt dan nog alle groene electriciteit die we opwekken en verbruiken.
(Let op: deze vergelijking gaat mank omdat veel aardolie gebruikt wordt om plastic en andere rommel van te maken, maar omgerekend naar 'elektrische energie' klopt het wel zo'n beetje.)

Zou dat niet met wat minder kunnen? moeten we niet in dié richting zoeken?

We zijn helemaal gek tegenwoordig van AI en achterliggende datacenters, die zóveel energie verbruiken dat zelfs kerncentrales gecontracteerd worden voor de electrische energie (zoals onlangs door Microsoft gedaan werd).

quote:

€URO-Trader schreef op 30 oktober 2024 13:22:

Electrificatie wordt als het ei van Columbus beschouwd, maar creëert bijzonder veel uitstoot. Grondstof winning veroorzaakt tevens migratie met alle problemen van dien. Ebusco maakt mooie bussen, echter heeft men reeds in 3 jaar tijd 1,5 miljard Euro verbrand, en zeker niet duurzaam. Mooi concept, echter levert dit niets op. En wat met het onderhoud? Gekwalificeerd personeel heeft men praktisch niet meer te over, en Jan met de Pet gaat zeker niet even sleutelen. Electificatie is nogal een ding. In Zweden heeft men reeds problemen met de gezondheid vh personeel die de accu's maken. Electificatie wordt alleen maar duurder en een reparatie gaat een vermogen kosten. Waterstof wordt de toekomst naar het schijnt, en dat is niet in de business van Ebusco.

quote:

DiamondHands schreef op 30 oktober 2024 17:13:

[...]

Je moet even beter je huiswerk doen. Waterstof gaat het zeker niet worden.
Is veel te duur en kost te veel, een waterstof bus kost 2x zoveel als een Batterij elektrische bus. en heeft veel meer onderhoud nodig aan de brandstofcellen.

Daarbij is er nergens infrstructuur om Waterstof the tanken.
en het is extreem gevaarlijk, moet onder 800 BAR getankt en opgelagen worden.

TCO technisch is een Batterij elektrische bus het meest efficient. en zo te zien heeft Ebusco de meest efficiente bus, omdat ze 30% lichter zijn en daardoor ook minder batterijen mee nemen. De LFP batterijen die gebruitk worden blijven in kosten dalen. die prijzen zijn sinds 2 jaar alweer door de helft. en blijft maar zaken komende 10-15 jaar.

LFP batterijen zijn perfect recycleerbaar. het voordeel daarvan is dat je niet meer lithium, koper, aluminium uit de mijnen hoeft te halen. maar al in je hand hebt. het moet alleen wel weer gerafineerd worden.

reparatie wordt alleen maar goedkoper. en het is totaal onzin dat mensen ziek worden van batterijen. je moet ze niet opeten dat is inderdaad slecht voor je gezondheid.

De bussen van Ebusco gaan veel langer mee door hun composieten structuur. ze gaan minimaal 20 jaar mee. er zit geen roest meer zoals bij andere bus bouwers. daardoor veel duurzamer en veel minder schadelijk.

alleen heeft ebusco een grote fout gemaakt om productie in EU op te zetten. als ik zo het turnaround plan lees dan hebben ze een zeer grote kans van slagen. kosten fors naar beneden. en alles terug in China bouwen. zoals ze er voor ook deden. dan zit je zo weer op EBIDTA positief. aan de orders ligt het niet. ze hebben veel voorraad anderdelen.dus het gaat om die laaste push. de truc is nu om alles zsm om te zetten naar cash.

Er is geen 1.5 miljard verbrand. maar slechts 300 miljoen is best wel een verschil. blijft veel. maar je moet niet overdrijven.

quote:

lucas D schreef op 28 oktober 2024 23:01:

[...]
Zie het wel zitten om morgen wat te kopen.
Wat vandaag gebeurde is wel vaker gebeurd na een week zoals vorige week, dan mag een aandeelhouder nog zijn handen dichtknijpen.
Echter als je geen aandelen in bezit hebt zijn dit kansen, waarom?

1) Er staan bijna 50 bussen kant en klaar om geleverd te worden, een contract kan binnen een week.
2) Een leverancier staat op het punt te investeren in Ebusco.
3) De emissie is gesteund door 95% van de aandeelhouders, die doen mee zodra 2 zijn krabbel zet die
investeert sowieso.
4) De laatste drie berichten op de Ebusco site, laten kostenbesparingen zien, voor het eerst!

Ja ik zie wel kansen voor een van de eerste 2 punten uitkomen.

quote:

lucas D schreef op 30 oktober 2024 21:22:

[...]

Tja een goede kijk is geen voer voor criticasters.:~)

quote:

lucas D schreef op 30 oktober 2024 21:22:

[...]

Tja een goede kijk is geen voer voor criticasters.:~)