Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Oktober, HG show us the money!

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,450   +0,045   (+0,83%) Dagrange 5,370 - 5,580 126.835   Gem. (3M) 194,1K

Oktober, HG show us the money!

Volgen
603 Posts
Pagina: «« 1 ... 18 19 20 21 22 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Wereldbelegger 17 oktober 2024 12:35
    quote:

    hvasd2 schreef op 17 oktober 2024 12:15:

    [...]

    Teslin is toch een beleggingsfonds ;-)
    Rendement
    (per 11-10-2024)
    (inclusief herbelegd dividend)
    -25,6%

    Ik heb toch liever een beleggingsfonds waarin de keuzes door de portefeuillemanagers een stukje transparanter en winstgevender zijn.
  3. forum rang 4 Moneyball 17 oktober 2024 13:47
    Kan hard gaan met de FCF als automotive in 2025 weer op de rails komt. Dan ga ik ervan uit dat TTs operating expenses niet/nauwelijks toenemen als er bij automotive klanten meer auto's van de band af rollen (volume) en dat meer EVs zijn (take rate). Maar misschien zie ik dat niet goed?
  4. forum rang 7 Wereldbelegger 17 oktober 2024 13:51
    Delen uit een feel-good story over TomTom:

    TomTom werkt aan de slimste kaart ter wereld

    TomTom werkt aan de slimste kaart ter wereld, en doet onder andere samen met grote techbedrijven. Dit ‘collaborative map making’-proces brengt een nieuw businessmodel en veranderende bedrijfsprocessen met zich mee.

    Collaborative map making
    De volgende stap is collaborative map making. Via de Overture Maps Foundation werkt TomTom samen met partners als Microsoft, Amazon en Meta aan de ‘slimste kaart ter wereld’. Slimme Orbis Maps combineren de open basiskaart van Overture met TomTom’s eigen geavanceerde lagen, waaronder verkeersinformatie, routes en data voor autonoom rijden. Daarnaast worden ook realtime data uit auto’s en van andere aanbieders gebruikt.

    Flexibeler ERP-systeem
    De ambitie van TomTom is duidelijk: de leidende leverancier worden van locatietechnologie voor B2B-klanten wereldwijd. Om die ambitie waar te maken, waren ook intern veranderingen nodig. “We hebben te maken met een veranderend businessmodel en een groeiend portfolio met complexe, onderling verbonden producten”, zegt Bart Hemmer, Director Enterprise IT bij TomTom. “Met die complexiteit moet je om kunnen gaan. We hadden een ERP-systeem nodig dat onze veranderende financiële en commerciële processen kan ondersteunen.”

    “Onze oude omgeving was als een grote vrachtwagen vol met allerlei functionaliteiten en technologie. Die truck reed nog wel, maar hij was zwaar en lastig te besturen. Dat vertraagde het veranderingsproces”, vertelt Ron Hogeboom, IT Enterprise Architect bij TomTom. “We hadden een flexibeler systeem nodig dat beter was afgestemd op onze huidige bedrijfsvoering. Een systeem dat bovendien future-proof is, de nieuwste functionaliteiten biedt en het eenvoudiger maakt om wijzigingen door te voeren.”

    www.dutchcowboys.nl/technology/tomtom...
  5. forum rang 4 vreemdvermogen 17 oktober 2024 13:53
    quote:

    win some... schreef op 17 oktober 2024 12:34:

    [...]
    Daarnaast heeft Garmin geen eigen maps, traffic ed.. Dit kopen ze in bij Here en de kosten daarvan zitten in de cost of sales en hebben daarom een negatief effect op de marge. TT heeft eigen maps, traffic en dus komen die kosten niet in de cost of sales, maar in de opex

    Waarom kiest Garmin voor Here? Oud zeer? Als VW TT beter vindt dan Here dan zou het voor de hand liggen voor Garmin om ook over te stappen. Ze zijn geen mede eigenaar van Here.
  6. forum rang 6 win some... 17 oktober 2024 14:13
    quote:

    vreemdvermogen schreef op 17 oktober 2024 13:53:

    [...]
    Waarom kiest Garmin voor Here? Oud zeer? Als VW TT beter vindt dan Here dan zou het voor de hand liggen voor Garmin om ook over te stappen. Ze zijn geen mede eigenaar van Here.
    In het verleden waren Garmin en TT concurrenten op PND-gebied (en ook heel even voor Sports). Vandaar dat het logisch was dat Garmin voor Here koos. In beperkte mate zijn het op PND-gebied nu nog steeds concurrenten. Wanneer TT stopt met PND's is het misschien wel een optie voor Garmin om voor TT te kiezen. Maar ik betwijfel of de CEO van TT in staat is om zijn ego daarvoor opzij te zetten.
  7. forum rang 6 win some... 17 oktober 2024 14:22
    quote:

    Moneyball schreef op 17 oktober 2024 13:47:

    Kan hard gaan met de FCF als automotive in 2025 weer op de rails komt. Dan ga ik ervan uit dat TTs operating expenses niet/nauwelijks toenemen als er bij automotive klanten meer auto's van de band af rollen (volume) en dat meer EVs zijn (take rate). Maar misschien zie ik dat niet goed?
    Theoretisch gezien klopt het. Alleen is deze verwachting de afgelopen 15 jaar meermalen geuit.Theorie wordt bij TT vaak geen praktijk. Dus of de groei valt toch tegen of HG besluit extra geld te spenderen aan digital cockpit 2.0 of iets dergeljks. Er is altijd wel wat.
  9. forum rang 7 Wereldbelegger 17 oktober 2024 14:54
    nog meer langer afstel?

    Topman Carlos Tavares van autobedrijf Stellantis zegt dat fabrikanten een lastige tijd tegemoet gaan, als de overgang naar elektrisch rijden vertraagt.

    Dit komt vooral doordat de autobouwers moeten investeren in zowel de ontwikkeling van reguliere, alsook elektrische auto’s.

    Autofabrikanten lopen in de val als de overgang naar elektrische voertuigen vertraagt. Dat zegt CEO Carlos Tavares van Stellantis tegen zakenkrant Financial Times. Stellantis is het moederbedrijf van automerken als Chrysler, Fiat, Jeep, Maserati en Peugeot.

    “Het oprekken van de transitie naar elektrische auto’s in een grote val”, zei Tavares. Dat heeft volgens hem te maken met het feit dat autofabrikanten gedurende de overgangsperiode moeten blijven investeren in zowel auto’s met verbrandingsmotoren alsook elektrische aandrijving. “Als je de transitie oprekt, vervang je de oude wereld niet voor de nieuwe. Je voegt het nieuwe toe aan het oude.”

    Met die uitspraak gaat Tavares in tegen een groot deel van de Europese auto-industrie, die juist aan het lobbyen is voor een langere transitieperiode dan de Europese Unie heeft voorgesteld. Op dit moment staat nog vast dat er vanaf 2035 alleen nog nieuwe elektrische auto’s verkocht mogen worden.

    Het oprekken van deze deadline zou de auto-industrie ademruimte geven, nu de vraag naar elektrische voertuigen begint af te nemen en mensen eerder voor een hybride aandrijving kiezen.

    www.businessinsider.nl/autofabrikante...
  10. forum rang 7 Wereldbelegger 17 oktober 2024 14:55
    Europese verkoop elektrische auto's verloopt moeizaam

    Volgens de Europese brancheclub ACEA werden er in augustus 44 procent minder elektrische auto's geregistreerd dan in dezelfde maand vorig jaar. Die dip werd vooral veroorzaakt door Duitsland, waar er 69 procent minder elektrische auto's op kenteken werden gezet.

    Analist William Roberst van databureau Rho Motion vertelde Business Insider dat de gigantische daling vooral te wijten is aan het feit dat de Duitse overheid vorig jaar december besloot alle subsidies voor elektrische auto's stop te zetten.

    Analist Dylan Khoo van onderzoeksbureau ABI Research verklaarde daarnaast dat het gebrek aan betaalbare elektrische auto's ook bijdraagt aan de mindere interesse in elektrisch rijden. "Slechts een handjevol modellen is geschikt voor de massa en zelfs die zijn nog veel duurder dan vergelijkbare brandstofmodellen", aldus Khoo.

    Naast de teruglopende vraag naar elektrische auto's, hebben westerse autofabrikanten ook te maken met toenemende concurrentie uit China. Merken als BYD, Xpeng en Nio timmeren hard aan de weg om gevestigde merken te worden.

    www.businessinsider.nl/autofabrikante...
  13. forum rang 6 hvasd2 17 oktober 2024 15:32
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 17 oktober 2024 12:35:

    [...]

    Rendement
    (per 11-10-2024)
    (inclusief herbelegd dividend)
    -25,6%

    Ik heb toch liever een beleggingsfonds waarin de keuzes door de portefeuillemanagers een stukje transparanter en winstgevender zijn.
    Ik doe het wel zelf en inderdaad TT is nu een bleeder voor mij maar dat kan zomaar veranderen. En zolang het per saldo goed is dan is het ok voor mij.
  14. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 17 oktober 2024 16:21
    quote:

    bert190 schreef op 17 oktober 2024 15:26:

    www.dutchcowboys.nl/technology/tomtom...
    Dit zijn mooie berichten.
    Beleggers kijken toch altijd naar de toekomst en de koers loopt vooruit!!

    Nou dan wordt het hoog tijd dat de oogkleppen worden afgezet en men massaal de goedkope aandelen gaat kopen en met een paar short squeezes de verdoemde shorters uitroken!!
  15. forum rang 7 Wereldbelegger 17 oktober 2024 16:43
    Niet alle beleggers zijn ziende blind optimistisch over de (nabije) toekomst van TT.

    Ook na zomers winstalarm blijft TomTom in het sukkelstraatje hangen

    Vragen over Automotive
    Tijdens de analistenbijeenkomst naar aanleiding van de derdekwartaalcijfers werden Goddijn en Titulaer vooral bevraagd over de vooruitzichten van het geplaagde automobielonderdeel. Titulaer gaf aan dat het bedrijf begin 2025 met een update zou komen over het orderboek, dat begin 2024 op maar liefst 2,5 miljard euro stond. Dat is een keer of zeven de omzet van de Automotive-tak die voor dit jaar door analisten wordt verwacht (circa 337 miljoen euro).

    Het orderboek bevat opdrachten die al zijn getekend en die op een later moment tot omzet moeten leiden. Het vertalen van bestellingen uit het orderboek naar omzet is geen absolute zekerheid en is afhankelijk van de geleverde systemen voor auto’s die daadwerkelijk van de fabrieksband rollen.

    Titulaer kondigde wel alvast aan dat hij een negatieve bijstelling van dat orderboek verwachtte, maar werd niet veel concreter dan dat. Dat is wel enigszins begrijpelijk omdat traditiegetrouw de meeste orders in december binnenstromen en er dus pas aan het eind van 2024 een scherper beeld ontstaat. Wel liet de cfo zich ontvallen dat hij bij zijn klanten enige terughoudendheid bespeurde ten aanzien van nieuwe orders. Ook helpt het niet mee dat verschillende fabrikanten de introductie van nieuwe modellen hebben uitgesteld. Daarnaast is de terugval in verkoop van elektrische auto’s een tegenvaller. Juist dit soort type auto’s leunt – aldus het bedrijf – veel op navigatiesoftware van TomTom.

    De weg naar boven
    TomTom blijft worstelen met het vinden van een adequaat antwoord op de terugval in de verkopen van de navigatiekastjes met zuignap. Inmiddels bestaat nog circa 15 procent van de verkopen uit navigatiekastjes (Q3: 21 miljoen euro). De omzet van deze activiteiten neemt ieder jaar met dubbelcijferige percentages af (Q3: 16 procent).

    De grote vrees onder beleggers lijkt nu dat het verval van de Europese auto-industrie ertoe zal leiden dat de krimp ook wordt ingezet bij TomToms Automotive-tak. Voor beleggers is het afwachten wat de update over het Automotive-orderboek begin volgend jaar zal brengen. Verdere tegenslagen in dat segment kunnen de verbeteringen bij de softwaretak tenietdoen.

    www.veb.net/artikel/09650/ook-na-zome...
  17. forum rang 6 tatje 17 oktober 2024 17:16
    De backlog per 1/1 2024

    Was 2500 miljoen - omzet A 330 miljoen + nieuwe orders schatting 400 - aanpassing bestaande orders - 300

    Backlog per 1/1 2025 schatting tussen 2200 en 2300 miljoen.

    In ieder geval een daling !

    Misschien interessant voor de shorters, mij zegt een daling niet veel.
  18. forum rang 6 tatje 17 oktober 2024 17:23
    Harold zei op de AVA 2023 marktaandeel 35%

    Verwacht - Renault + winnen marktaandeel, 38%

    Gewoon wachten tot de markt weer 1,5 miljard wordt :-)

    Denk 2026 2027

    2027

    A 38% van 1,5
    E we can double in the mid term 2 maal 170 neem 300

    A 570
    E 300
    C 30
    totaal 900 a 89a 90%

    C de kastjes zijn weg C heeft alleen nog software

    C los of bij E
  20. forum rang 7 Wereldbelegger 17 oktober 2024 17:43
    Inmiddels géén 4000 FTE meer.
    Buiten de (aangekondigde) 10 miljoen kostende personeelsreorganisatie in 2023
    wordt het aantal medewerkers gestaag kleiner. Zie wat TT schrijft op hun website:

    Together, we move the world

    Although TomTom’s 3,700-strong team is made up of people from around the world, we’re all connected by the same core values: we embrace openness, collaboration and integrity; we prioritize our customers’ challenges; and we believe that better maps lead to a better world.

    www.tomtom.com/company/

    Op Wikipedia staat onderstaand lijstje m.b.t. aantal medewerkers.
    2016 4716
    2017 4738
    2018 4834
    2019 4712
    2020 4465
    2021 4373
    2022 4127
    2023 3708

    Dat is zowel positief als minder positief te duiden,
603 Posts
Pagina: «« 1 ... 18 19 20 21 22 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard