Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Ebusco   /   Ebusco 2024

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,171   0,000   (0,00%) Dagrange 1,000 - 1,220 2.175.390   Gem. (3M) 1,5M

Ebusco 2024

Volgen
12.683 Posts
Pagina: «« 1 ... 393 394 395 396 397 ... 635 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 5 StoplossBurner 19 september 2024 09:14
    quote:

    Kanhetlager schreef op 19 september 2024 07:57:

    [...]

    En het geld dat ze daarmee ophalen is al uitgegeven.
    Als er gaten mee worden gedicht; en die zijn er helaas genoeg, dan zal er al geen geld meer zijn voor het turnaround plan. Ik weet niet Schreyer op de hoogte is van de kosten van het inkrimpen van het personeelsbestand in Nederland; dat is niet bepaald gratis voor de werkgever zo lang er geen faillissement wordt uitgesproken.
    Ik heb via via al vernomen dat de twee leveranciers van de stalen chassis (eentje is zo te googelen, maar zal ze hier niet noemen) nog fors geld tegoed hebben en niks meer leveren. Die zouden bij faillissement zo maar mee omver getrokken kunnen worden, dat zou bijzonder sneu zijn. En zo zullen er vast veel meer leveranciers in hetzelfde schuitje zitten.

    M.b.t. die Rouen site; daar gaf ik lang geleden al aan dat dat op zijn vroegst eind dit jaar schwung in zou komen (bijzonder voorspelbaar i.v.m. de Franse slag), maar verwacht dat voor begin 2025 de rolluiken daar dicht blijven. Deurne/Venray en Rouen zullen wel sluiten lijkt mij; minste output tegen de hoogste kosten.
  6. a gruijthuijsen 20 september 2024 10:12
    quote:

    G20 Xdrive schreef op 20 september 2024 09:56:

    Als Schreyer geen toekomst zag in Ebusco was hij er nooit aan begonnen.
    Ze hebben een gewoon goed product wat een plek verdient, alleen alles goed op de rij zetten.
    sprecies en die klagers en gefrusreerde mooi laten spuwen negativiteid voegd niks .
  7. forum rang 5 StoplossBurner 20 september 2024 11:21
    quote:

    a gruijthuijsen schreef op 20 september 2024 10:12:

    [...] sprecies en die klagers en gefrusreerde mooi laten spuwen negativiteid voegd niks .
    Veel beleggers die zich hier lieten informeren door de juiste personen zijn behoedt voor forse verliezen in hun portfolio. Dus dat voegt wel degelijk iets toe. Als ondergetekende en leden als MoedigVoorwaarts, DeZwarteRidder, Marcel H etc. hier geen bijdrage zouden leveren dan zou je als IEX bezoeker op zoek naar beleggingskansen op dit forum denken dat Ebusco binnen een jaar weer op 30,- staat zonder reverse split. Sterker nog, als Ebusco vanaf het begin had meegelezen met de juiste forumleden hadden ze nooit zelf een volledige productie- en assemblage lijn opgezet. Iets waar Ebusco nu na veel geld verbranden ook op is teruggekomen (too little, too late).

    Maar alleen halleluja roepen zal er wel voor zorgen dat dit bedrijf overleefd? Leg dat eens uit.
  8. forum rang 6 MFCONSwasonschuldig 23 september 2024 14:05
    quote:

    StoplossBurner schreef op 20 september 2024 11:21:

    [...]

    Veel beleggers die zich hier lieten informeren door de juiste personen zijn behoedt voor forse verliezen in hun portfolio. Dus dat voegt wel degelijk iets toe. Als ondergetekende en leden als MoedigVoorwaarts, DeZwarteRidder, Marcel H etc. hier geen bijdrage zouden leveren dan zou je als IEX bezoeker op zoek naar beleggingskansen op dit forum denken dat Ebusco binnen een jaar weer op 30,- staat zonder reverse split. Sterker nog, als Ebusco vanaf het begin had meegelezen met de juiste forumleden hadden ze nooit zelf een volledige productie- en assemblage lijn opgezet. Iets waar Ebusco nu na veel geld verbranden ook op is teruggekomen (too little, too late).

    Maar alleen halleluja roepen zal er wel voor zorgen dat dit bedrijf overleefd? Leg dat eens uit.
    Ik wil "JOKELTJE" specifiek nog toevoegen. Die was nog veel specifieker in de waarschuwingen.
  10. forum rang 6 MOEdig Voorwaarts 24 september 2024 07:37
    quote:

    Jason Lee schreef op 23 september 2024 14:47:

    Ceo Talk bij de concurrent was ook een mooie.. wat een fuik, zouden ze daarvoor betaalt worden?
    Goede vraag; het zijn inderdaad wel vaak "manke paarden" (o.a. ook Avantium, Pharming en CM.com) die daar ten tonele verschijnen. Aan de andere kant, als alles crescendo gaat lijkt me de behoefte om op deze manier naar buiten te treden me ook een stuk kleiner.

    Hopelijk is Sif de uitzondering die de regel bevestigt ;-)
  11. Bestek 24 september 2024 08:41
    quote:

    G20 Xdrive schreef op 20 september 2024 09:56:

    Als Schreyer geen toekomst zag in Ebusco was hij er nooit aan begonnen.
    Ze hebben een gewoon goed product wat een plek verdient, alleen alles goed op de rij zetten.
    Precies ditzelfde is geroepen bij elke nieuwe chief weet ik wat die ze hebben aangesteld.
    Tegen de tijd dat de benoeming officieel was konden ze alweer voorzichtig de bureaula leegruimen.
  12. forum rang 6 MFCONSwasonschuldig 24 september 2024 13:10
    quote:

    MOEdig Voorwaarts schreef op 24 september 2024 07:37:

    [...]

    Goede vraag; het zijn inderdaad wel vaak "manke paarden" (o.a. ook Avantium, Pharming en CM.com) die daar ten tonele verschijnen. Aan de andere kant, als alles crescendo gaat lijkt me de behoefte om op deze manier naar buiten te treden me ook een stuk kleiner.

    Hopelijk is Sif de uitzondering die de regel bevestigt ;-)
    Ik weet niet hoe jij het ziet, maar als bedrijven als Vattenfall bijvoorbeeld al aangeven dat investeren in wind niet rond te rekenen is. Als je weet dat dit in NL ook zo is, tenzij de overheid gratis draadjes aan gaat leggen. Hoe denk je dan dat een SIF meer waarde gaat ontsluiten behoudens een top-jaar als er - blijkbaar - onbeperkte subsidie is? Kortom ik zou mijzelf heel erg afvragen of een multiple van 30 gepast is.

    Ja er is een wens van de overheid. Maar is er geld? Waar? Is het structureel? Kan je daar uberhaupt een multiple van meer dan 10 aan plakken? Ik vond €8 daar al meer dan netjes. Mijn beleving bij SIF is dat het maximaal €4 mag kosten. NIET 14.
  14. forum rang 6 MOEdig Voorwaarts 24 september 2024 15:47
    quote:

    MFCONSwasonschuldig schreef op 24 september 2024 13:10:

    [...]

    Ik weet niet hoe jij het ziet, maar als bedrijven als Vattenfall bijvoorbeeld al aangeven dat investeren in wind niet rond te rekenen is. Als je weet dat dit in NL ook zo is, tenzij de overheid gratis draadjes aan gaat leggen. Hoe denk je dan dat een SIF meer waarde gaat ontsluiten behoudens een top-jaar als er - blijkbaar - onbeperkte subsidie is? Kortom ik zou mijzelf heel erg afvragen of een multiple van 30 gepast is.

    Ja er is een wens van de overheid. Maar is er geld? Waar? Is het structureel? Kan je daar uberhaupt een multiple van meer dan 10 aan plakken? Ik vond €8 daar al meer dan netjes. Mijn beleving bij SIF is dat het maximaal €4 mag kosten. NIET 14.
    Tja, tijdens de presentatie van de halfjaarresultaten bleven de (ongelooflijk klinkende) vooruitzichten voor 2025 en 2026 overeind:

    "Based on the order book, the project-funnel, and our tender activity, we confirm our EBITDA projections
    for 2025 and 2026 at €135 and at least €160 million respectively."

    EBITDA is zeker niet hetzelfde als nettowinst, maar bij een huidige market cap van €430 mln wil ik het nog wel even aankijken.

    De vraag is inderdaad wel in hoeverre je dit moet beschouwen als "project-business" of dat je nog jaren op dat soort resultaten zult kunnen rekenen.
    ---------------------------------------------

    Om nog even on-topic te komen, ik ben benieuwd wanneer we meer gaan horen over die, door niemand onderschreven, claimemissie. Verder vraag ik me nog steeds af in hoeverre de superioriteit van de 3.0 bus niet juist het probleem is; misschien is dat carbon-casco ook gewoon wel een drama om te produceren.

    Ik ben in ieder geval benieuwd of er nog een draadje "Ebusco 2025" zal worden aangemaakt ;-)
  15. a gruijthuijsen 24 september 2024 19:10
    quote:

    StoplossBurner schreef op 24 september 2024 14:51:

    Qua handelsvolume blijft er ook niks meer over. Vandaag waarschijnlijk minder dan €50.000,- aan aandelen dat verhandeld wordt.

    @Gruijthuijsen, ik ben nog steeds benieuwd naar hoe halleluja roepen vanaf een roze wolk dit bedrijf gaat redden.
    we zullen moeten wachten tot 26 oktober .er is nu een bus expo in berlijn daar kan je gaan klagen
  17. forum rang 6 MFCONSwasonschuldig 25 september 2024 10:02
    quote:

    MOEdig Voorwaarts schreef op 24 september 2024 15:47:

    [...]

    Tja, tijdens de presentatie van de halfjaarresultaten bleven de (ongelooflijk klinkende) vooruitzichten voor 2025 en 2026 overeind:

    "Based on the order book, the project-funnel, and our tender activity, we confirm our EBITDA projections
    for 2025 and 2026 at €135 and at least €160 million respectively."

    EBITDA is zeker niet hetzelfde als nettowinst, maar bij een huidige market cap van €430 mln wil ik het nog wel even aankijken.

    De vraag is inderdaad wel in hoeverre je dit moet beschouwen als "project-business" of dat je nog jaren op dat soort resultaten zult kunnen rekenen.
    ---------------------------------------------

    Om nog even on-topic te komen, ik ben benieuwd wanneer we meer gaan horen over die, door niemand onderschreven, claimemissie. Verder vraag ik me nog steeds af in hoeverre de superioriteit van de 3.0 bus niet juist het probleem is; misschien is dat carbon-casco ook gewoon wel een drama om te produceren.

    Ik ben in ieder geval benieuwd of er nog een draadje "Ebusco 2025" zal worden aangemaakt ;-)
    Ik denk het wel; subtitel: doorstart of niet? Ik heb het antwoord al wel. Geen doorstart, de huidige CEO zal de partijen die al wat hebben betaald zoveel mogelijk helpen aan wat bussen. Daarna is het over en sluiten.
  18. forum rang 5 StoplossBurner 25 september 2024 11:41
    quote:

    MFCONSwasonschuldig schreef op 25 september 2024 10:02:

    [...]

    Ik denk het wel; subtitel: doorstart of niet? Ik heb het antwoord al wel. Geen doorstart, de huidige CEO zal de partijen die al wat hebben betaald zoveel mogelijk helpen aan wat bussen. Daarna is het over en sluiten.
    En dan zal de toeleverancier in China deze 3.0 gewoon blijven bouwen, waarbij wat niet Chinese componenten vervangen worden door Chinese en heeft Europa de ontwikkeling goed gedaan en China de daadwerkelijke productie (en uiteindelijk ook de winst).

    Ik verwacht inderdaad overigens ook dat de bussen voor Deutsche Bahn nog gebouwd worden en dan schluss (43 miljoen contracted liabilities waarvan vermoedelijk het meeste van hun grote klant DB). Wordt komende maanden nog wel schrapen om die bussen compleet te krijgen en blijft de rest zitten met hun schulden.

    Snap wel nog niet helemaal hoe deze periode wordt overleefd tot de (hopelijk voor hen) succesvolle claimemissie; leveren ze nu nog bovenmatig veel bussen uit per week, of hoe komen ze aan hun geld, want wat ze nog hadden moet nu wel op zijn.

    En zou Copi / Pico / Pico Bello zijn bootje nog zijn blijven drijven? Indien hij niet loog en nu zijn aandelen nog heeft dan staat ie ongeveer een ton in de min.
  19. forum rang 5 StoplossBurner 25 september 2024 11:54
    quote:

    a gruijthuijsen schreef op 24 september 2024 19:10:

    [...] we zullen moeten wachten tot 26 oktober .er is nu een bus expo in berlijn daar kan je gaan klagen
    Op grond waarvan zie je de claimemissie eigenlijk slagen? Alleen als er nog een gek gevonden wordt die de portemonnee flink trekt kan dat slagen. Denk dat er weinigen zijn die denken dat die nog gevonden kan worden? Misschien nog een een heel vergezocht konijn uit de hoge hoed misschien een Amerikaanse / Australische partij die een goede start wil maken voor een prikkie (die kunnen overigens niks met de huidige Europese bussen i.v.m. andere eisen). Maar ook dan zou je eigenlijk ook nog verwachten dat men wacht op faillissement. Want wat moeten zij met al die Europese bussen waar nog boeteclausules op rusten en verder geen interesse in de Europese markt.

    Ik dacht eerst nog aan Chinees, maar denk nu eigenlijk ook waarom; Meeste (technologische 3.0) kennis is inmiddels toch al overgedragen aan hen en produceren kunnen ze beter.
  20. forum rang 6 Nuchtere Kijk Op 25 september 2024 16:15
    Wat gaat de nieuwe 5/1 emissiekoers worden? Koers Nu 0,75 - 40% = 0,45 x split 5 = euro 2.25 (Nu rekenkundig het hoogst haalbare).
    Echter, ik denk dat Ebusco nog veel meer korting zal dienen te geven om deze emissie te doen slagen? 38% a 40% korting is de gemiddelde korting van claimemissies van 'grote' beursgenoteerde bedrijven (die minder florissant scoorden) in het verleden.

    Bij die korting zou de uitgifteprijs van de claimemissie €0,45 bedragen. Alleen ik vrees dat er veel minder animo zal zijn, omdat dit bedrijf verre van groot is en reëel gezien bijna failliet is.
    Ik vraag me dus echt af, of het nog wel gaat werken en of er genoeg mensen weer willen meedoen. Ik zie die marge van 38 a 40% korting voor grotere bedrijven, hier nu echt niet snel werken. Dus zie ik eerder een claimemissie koers op 0,35 komen. (Dan koop ik ze zelf nog niet, i.d.d. geen vertrouwen meer in).

    Om een bedrag van €36 miljoen te willen ophalen, moet het bedrijf op die koers ruim 102,86 miljoen nieuwe aandelen uitgeven. Omdat er op dit moment 68 miljoen aandelen uitstaan, komt als de emissie slaagt het aantal aandelen uit op ruim 170 mio. Wat maar liefst neerkomt op ruim 2,5 keer zoveel aandelen dan wat er NU is aan uitstaande aandelen. Hoezo verwatering, e/o hoezo een alles-of-nietspoging? Uiteraard als men uitgaat van 0,35 komt door die 5/1 split aantal aandelen en nieuwe koers t.z.t. anders te liggen. (5 x 0,35 = 1,75) De claimemissie zal naar verwachting plaatsvinden in de laatste paar maanden 2024

    fd.nl/financiele-markten/1530500/ebus...

    www.veb.net/artikel/09611/veel-vraagt...

    Ebusco roept vandaag 10-09 een Buitengewone Algemene Vergadering van Aandeelhouders (BAVA) bijeen die op "donderdag 24 oktober" zal worden gehouden om goedkeuring te vragen voor de claimemissie en een overeenkomstige aandelenconsolidatie, evenals voor de benoeming van Christian Schreyer als lid van de Raad van Bestuur. De oproeping voor de BAVA en de bijbehorende documenten zijn beschikbaar via de website.
12.683 Posts
Pagina: «« 1 ... 393 394 395 396 397 ... 635 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Gifbeker voor aandeelhouders Ebusco nog niet geheel leeg

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

EBUSCO HOLDING Nieuws

  1. Meulman verkleint belang in Ebusco vanwege afbouw door oprichter
  2. Belang Meulman in Ebusco flink omlaag
  3. Ebusco neemt afscheid van operationeel directeur
  4. Hageman groter in Ebusco
  5. Moeizame week voor financials
  6. Chippers en banken afgelopen week in trek
  7. Slotcall: AEX komt met de schrik vrij dankzij ASML en Shell, chaos in Zuid-Korea
  8. Hageman meldt belang in Ebusco
  9. Nieuwe aandeelhouder Meulman vindt Ebusco gokje waard
  10. Vlakke opening in het verschiet, JET kiest voor Amsterdam en let op Amerikaanse PCE-inflatie