Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Ebusco   /   Ebusco 2024

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,116   +0,022   (+1,99%) Dagrange 1,090 - 1,120 79.662   Gem. (3M) 1,5M

Ebusco 2024

Volgen
12.807 Posts
Pagina: «« 1 ... 388 389 390 391 392 ... 641 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 MOEdig Voorwaarts 11 september 2024 08:32
    quote:

    Xiaufight schreef op 10 september 2024 19:26:

    In de bijlage heb ik de agenda punten toegevoegd die te benaderen te zijn via de investor pagina van Ebusco. Bij agenda punt 5 gaat het over het uitbreiden en omzetten van het aandelenkapitaal. Daarbij zou de uitstaande aandelen kapitaal 68 miljoen aandelen zijn. Maar het maatschapelijke kapitaal zou op dit moment al 220 miljoen aandelen betreffen. Dit willen ze dadelijk terug brengen naar 44 miljoen aandelen. Met de nieuwe uitgifte zouden er nog maximaal 12 miljoen aandelen bij komen. Als de verwachting is dat er maximaal 36 miljoen euro opgehaald zou worden met deze extra 12 miljoen aandelen. Dan komt de uitgifte prijs, omgerekend naar de huidige aandelenkoers uit op 0,60 euro. De uitgifte prijs na de reverse split zou dan namelijk 3 euro zijn.
    Hier gaat duidelijk iets mis in de berekening.

    Volgens mijn berekening kunnen er met deze omzetting tot een factor 4 aan extra aandelen uitgegeven worden; er staan er nu 68 mln uit. Na de RS zijn dat er 13,6 mln. Daarnaast wordt het aandelenkapitaal verhoogd, waardoor er in totaal maximaal 68 mln aandelen uit kunnen worden gegeven.

    Ebusco geeft dit overigens ook aan in het door jou bijgevoegde document. Kennelijk is die factor 5 een wettelijk maximum, zo las ik ook op een andere site.

    Because the authorised share capital has to be amended, it is proposed to set the new authorised share capital at the statutory maximum of five times the issued share capital.

    Bron:
    Ebusco document

    Voor een N.V. geldt in Nederland dat minstens het minimumkapitaal of minstens een vijfde deel, als dat hoger is dan het minimumkapitaal, van het maatschappelijk kapitaal moet zijn geplaatst. Dat is het totale vermogen dat een onderneming kan verkrijgen door aandelen te plaatsen.

    Bron:
    lawandmore.nl/blog-nl/aandelenkapitaa...,verkrijgen%20door%20aandelen%20te%20plaatsen.

    Over de uitgiftekoers valt, behalve dat deze na reverse-split minimaal €0,66 moet zijn om aan het op te halen bedrag te komen (€36mln/(68-13,6), nog niet veel te zeggen. In de praktijk wordt bij een claimemissie van een dergelijk noodlijdend bedrijf echter gekozen voor een zeer lage koers, om bestaande aandeelhouders te "dwingen" mee te doen omdat ze anders grotendeels verwaterd worden.

    Ik ben benieuwd of het uiteindelijk allemaal gaat lukken.
  3. forum rang 6 Nakennis 11 september 2024 08:46
    Welke aandeelhouder trapt hierin en gaat nog een keer zijn geld in de put gooien bij een nieuwe emissie?

    Ik niet. Ik zie mijn resterende geld wat er nu nog in zit liever volledig verdampen dan dat ik ook nog maar 1 cent in deze ballentent steek. Principekwestie nadat ik een enorm bedrag heb verloren na continue misleidend hoge outlooks die nimmer werden waargemaakt.
    Bij een faillisement zal ik een heerlijke fles bubbels open trekken derhave. Waarvan akte!

    Je kunt bedrijven blijven subsidieren maar sommige hebben simpelweg geen bestaansrecht omdat het verdienmodel er simpelweg niet is.
  5. forum rang 7 Dividend Collector 11 september 2024 08:51
    Ik begrijp dat Marcel H is geschorst. Ik heb een hekel aan zijn sarcastische manier van communiceren, maar er mag wel gezegd worden dat hij wat Ebusco betreft het juist zag. Hij waarschuwde al maanden voor een belegging in de bussenbouwer. Een noodzakelijke kritische noot op het forum. Dus, Marcel, mocht je meelezen, chapeau. Hopelijk toch wat mensen behoed voor grote verliezen.
  6. a gruijthuijsen 11 september 2024 09:21
    quote:

    Dividend Collector schreef op 11 september 2024 08:51:

    Ik begrijp dat Marcel H is geschorst. Ik heb een hekel aan zijn sarcastische manier van communiceren, maar er mag wel gezegd worden dat hij wat Ebusco betreft het juist zag. Hij waarschuwde al maanden voor een belegging in de bussenbouwer. Een noodzakelijke kritische noot op het forum. Dus, Marcel, mocht je meelezen, chapeau. Hopelijk toch wat mensen behoed voor grote verliezen.
    marcel h is alleen maar gal aan het spuwen uit frustratie op ebusco
  7. forum rang 5 StoplossBurner 11 september 2024 09:39
    quote:

    a gruijthuijsen schreef op 11 september 2024 09:21:

    [...] marcel h is alleen maar gal aan het spuwen uit frustratie op ebusco
    Je kan inderdaad beter in je eigen gelijk blijven hangen en helemaal leeglopen als aandeelhouder. Dat is een stuk slimmer. Waarschuw hier sinds half 2022 al te letten op de daadwerkelijk geleverde bussen. Dat is ook reden van start van separaat productietopic door ondergetekende i.c.m. de waarschuwing dat in de automotive het altijd tegenvalt een eigen productielijn op te zetten. Maar goed, de langspeelplaat niet in Ebusco te stappen voor er daadwerkelijk progressie te zien is in daden qua productie is al goed grijs gedraaid.
  12. forum rang 5 Lekker Truitje 11 september 2024 10:28
    quote:

    Gadus morhua schreef op 11 september 2024 10:06:

    Is er nu nog een kans op een overname? Vroeg ik me net af. Of is dat niet realistisch?
    Ik denk het wel, maar slechts overname van delen zoals een deel van de bedrijfsinventaris, en dat uit de aanbiedingen door de curator. Misschien dat zelfs half afgemaakte bussen onder leiding van een VDL kunnen worden afgemaakt als de curator er niet te veel voor vraagt en het financieel wel zinvol is voor een VDL.
  13. a gruijthuijsen 11 september 2024 10:30
    quote:

    Lekker Truitje schreef op 11 september 2024 10:28:

    [...]
    Ik denk het wel, maar slechts overname van delen zoals een deel van de bedrijfsinventaris, en dat uit de aanbiedingen door de curator. Misschien dat zelfs half afgemaakte bussen onder leiding van een VDL kunnen worden afgemaakt als de curator er niet te veel voor vraagt en het financieel wel zinvol is voor een VDL.
    vraagje wie is de curator en hoelaat zijn ze failiet gegaan
  14. forum rang 6 Gadus morhua 11 september 2024 10:30
    quote:

    Mohandes schreef op 11 september 2024 10:26:

    [...]

    Nee. Een overnemende partij wacht gewoon ze met de curator kunnen onderhandelen.
    Er zal wel interesse in zijn denk ik maar ze wachten 'met deze stap' dan tot de bus over de rand van het ravijn hangt.
    ''Cliffhanger''
  15. Mohandes 11 september 2024 10:36
    Wim van der Leegte is een opportunist (positief bedoeld).
    Als hij een bedrijf ziet, dat hij met wat harde ingrepen rendabel kan krijgen, is hij geïnteresseerd.
    Omdat het dan onder de VDL paraplu komt, kan hij hele overhead afdelingen schrappen.

    Ik kan niet inschatten hoe gemakkelijk Ebusco rendabel te krijgen is.
    Het zou kunnen. Maar VDL zit zelf momenteel ook in de problemen, vanwege Born.

    We gaan het zien...
  16. Sander 11 september 2024 10:39
    quote:

    Mohandes schreef op 11 september 2024 10:36:

    Wim van der Leegte is een opportunist (positief bedoeld).
    Als hij een bedrijf ziet, dat hij met wat harde ingrepen rendabel kan krijgen, is hij geïnteresseerd.
    Omdat het dan onder de VDL paraplu komt, kan hij hele overhead afdelingen schrappen.

    Ik kan niet inschatten hoe gemakkelijk Ebusco rendabel te krijgen is.
    Het zou kunnen. Maar VDL zit zelf momenteel ook in de problemen, vanwege Born.

    We gaan het zien...
    Wim van der Leegte is vorig jaar overleden. Overigens bestaat VDL natuurlijk nog wel.

    Of bedoel je junior?
  17. forum rang 5 StoplossBurner 11 september 2024 10:41
    quote:

    Mohandes schreef op 11 september 2024 10:36:

    Wim van der Leegte is een opportunist (positief bedoeld).
    Als hij een bedrijf ziet, dat hij met wat harde ingrepen rendabel kan krijgen, is hij geïnteresseerd.

    Derhalve zal VDL niet geïnteresseerd zijn. Ook nog maar 100x voorbij gekomen en beargumenteerd de afgelopen tijd dat VDL hooguit paar krentjes uit de pap van een faillissement zal komen halen, en dat zal zelfs minimaal zijn.
  19. forum rang 5 StoplossBurner 11 september 2024 10:45
    quote:

    Lekker Truitje schreef op 11 september 2024 10:28:

    [...]
    Ik denk het wel, maar slechts overname van delen zoals een deel van de bedrijfsinventaris, en dat uit de aanbiedingen door de curator. Misschien dat zelfs half afgemaakte bussen onder leiding van een VDL kunnen worden afgemaakt als de curator er niet te veel voor vraagt en het financieel wel zinvol is voor een VDL.
    Dat zal geen VDL zijn die zo'n bus bouwt. Hooguit een klein groepje Ebusco medewerkers die dan nog door mag werken van de curator om die bussen af te bouwen waarvan ze geloven dat ze er minder geld nog in hoeven te stoppen dan dat ze er voor zullen ontvangen. Maar wie gaat daarna onderhoud en reserve onderdelen leveren? Het is daarom de vraag of een klant zo'n bus überhaupt nog wil accepteren.
  20. Daniel1981 11 september 2024 10:46
    Het zou sterker zijn geweest als er ook even een update kwam over het aantal uitgeleverde bussen in Juli en Augustus......het feit dat daar over niets bekend wordt gemaakt zegt mij genoeg. De gecancelde order van Connectbus trouwens ook.
    Vanaf H2 zou de productie versneld gaan.....update de aandeelhouders dan maar even als je om nieuw geld vraagt.
    Alfen, Fastned, Elektrisch rijden zit in een dip.... de subsidies gaan eraf en de vraag valt terug. De hele sector staat onder druk, en dan is Ebusco ook nog eens zwaar verlieslatend.
12.807 Posts
Pagina: «« 1 ... 388 389 390 391 392 ... 641 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Gifbeker voor aandeelhouders Ebusco nog niet geheel leeg

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

EBUSCO HOLDING Nieuws

  1. Chippers zeldzame stijgers op Damrak in moeizame week voor Kerst
  2. AFM legt VDVI boete op voor marktmanipulatie in Ebusco
  3. Meulman verkleint belang in Ebusco vanwege afbouw door oprichter
  4. Belang Meulman in Ebusco flink omlaag
  5. Ebusco neemt afscheid van operationeel directeur
  6. Hageman groter in Ebusco
  7. Moeizame week voor financials
  8. Chippers en banken afgelopen week in trek
  9. Slotcall: AEX komt met de schrik vrij dankzij ASML en Shell, chaos in Zuid-Korea
  10. Hageman meldt belang in Ebusco