Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Stellantis   /   Forum Stellantis geopend

Aandeel STELLANTIS NV PSE:STLAP.FR, NL00150001Q9

Laatste koers (eur) Verschil Volume
12,324   0,000   (0,00%) Dagrange 12,324 - 12,450 658.193   Gem. (3M) 3,1M

Forum Stellantis geopend

Volgen
607 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 25 juli 2024 17:19
    In change of stance, CEO says may axe unprofitable brands
    Company expects to launch 20 new models this year
    North America 'needs the most work' - exec
    To reduce North America output, prices

    MILAN, July 25 (Reuters) - Stellantis is taking steps to fix weak margins and high inventory at its U.S. operations and will not hesitate to axe underperforming brands in its sprawling portfolio, its chief executive Carlos Tavares said on Thursday.
    The warning for lossmaking brands is a turnaround for Tavares, who has maintained since Stellantis was created in 2021 from the merger of Italian-American automaker Fiat Chrysler and France's PSA that all of its 14 brands including Maserati, Fiat, Peugeot and Jeep have a future.
    "If they don't make money, we'll shut them down," Carlos Tavares told reporters after the world's No. 4 automaker delivered worse-than-expected first-half results, sending its shares down as much as 10%.
    "We cannot afford to have brands that do not make money."
    The automaker now also considers China's Leapmotor (9863.HK)
    , opens new tab as its 15th brand, after it agreed a broad cooperation with the group.
    Stellantis does not release figures for individual brands, except for Maserati which reported an 82 million euro adjusted operating loss in the first half.
    Some analysts say Maserati could possibly be a target for a sale by Stellantis, while other brands such as Lancia or DS might be at risk of being scrapped given their marginal contribution to the group's overall sales.
    Stellantis' Milan-listed shares were down as much as 12.5% on Thursday, hitting their lowest since August 2023. That brings the loss for the year so far to 22%, making them the worst performer among the major European automakers.
    Few automotive brands have been killed off since General Motors (GM.N)
    , opens new tab ditched the unprofitable Saturn and Pontiac during a U.S. government-led bankruptcy in the global financial crisis in 2008.
    Tavares is under pressure to revive flagging margins and sales and cut inventory in the United States as Stellantis bets on the launch of 20 new models this year which it hopes will boost profitability.
    Recent poor results from global carmakers have heightened worries about a weakening outlook for sales across major markets such as the U.S., whilst they also juggle an expensive transition to electric vehicles and growing competition from cheaper Chinese rivals.
    Japan's Nissan Motor (7201.T)
    , opens new tab saw first-quarter profit almost completely wiped out on Thursday and slashed its annual outlook, as deep discounting in the United States shredded its margins.
    Tavares said he would be working through the summer with his U.S. team on how to improve performance and cut inventory.
    "We consider that the job is done in Europe," he said. "The job is not done in the U.S. and we are now going to take care of that work."
    The high-margin RAM pickup trucks and Jeeps that Stellantis sells to U.S. consumers have driven its profits, but the company's weak margin posted on Thursday "raises questions over Stellantis' cost efficiency reputation," Bernstein analysts wrote in a client note.
    OPERATIONAL CHALLENGES IN THE US
    Stellantis is taking "decisive actions to address operational challenges" in North America, including reducing production and prices in the region this quarter, Chief Financial Officer Natalie Knight told reporters.
    "(That) is the market that needs the most work," Knight said.
    Analysts at Citi said in a note that the problems were likely to continue.
    "We see no real improvement until and unless Stellantis removes the overhang from inventories – which itself would put pressure on full-year ...margins," they wrote.
    Stellantis reported that its adjusted operating income (EBIT) fell 40% to 8.463 billion euros ($9.17 billion) in the half year to June 30, below the 8.85 billion euros expected by analysts in a Reuters poll.
    The company's margin on adjusted EBIT shrunk to just below 10%, slipping below the double-digit margin it aims to achieve for the full year.
  5. forum rang 6 N audio 30 juli 2024 17:46
    quote:

    Dividend Collector schreef op 30 juli 2024 12:32:

    www.iex.nl/Premium/Adviezen/801111/Tw...

    Naast ASML en Knaus Tabbert kan ook Stellantis wel in het rijtje missers in de modelportefeuille.
    Shorters zorgen er ook voor dat geen herstel plaatsvindt.
    Steeds drukte bij het uitleenloket voor aandelen. Einde dag alles keurig terug bij de uitlener.
    Een beetje vertekend zal het dus óók zijn.
    Bij de laatste update op Fintel, uitbreiding van de institutionele beleggers. 13f filings. Vertraagde info uiteraard, maar geeft de burger toch ook moed.
    Leuk is anders. Rechtvaardigen deze cijfers een verlies van bijna 20% marketcap?
    De koers staat onder correctie sinds eind Maart. Mr Market had het dus al druk met inprijzen. Maar blijkbaar was het nog niet voldoende
  6. forum rang 5 Endless 31 juli 2024 10:39
    quote:

    Dividend Collector schreef op 30 juli 2024 12:32:

    www.iex.nl/Premium/Adviezen/801111/Tw...

    Naast ASML en Knaus Tabbert kan ook Stellantis wel in het rijtje missers in de modelportefeuille.
    Als je voor dividend gaat is Stellantis nu spotgoedkoop en ook Knaus Stellantis nu 10% dividend en die koers komt ook wel weer nu niet dan over een jaar of zo. 12 juni werd aangekondigd 7,7 miljard teruggaaf in vorm dividend en aandelen inkoop. Je hebt pas verlies als je verkoopt
  8. forum rang 6 N audio 1 augustus 2024 16:04
    quote:

    Evert van der Pik schreef op 31 juli 2024 16:52:

    Mooi moment om putjes te schrijven op Stellantis. Gratis geld. Koers komt wel weer goed.
    Zou inderdaad zomaar kunnen.
    Echter, shortpartijen zijn buitengewoon hartnekkig actief hier bij Stellantis.
    Vorig jaar ook al.
    Het aandeel oogt spotgoedkoop, maar mag blijkbaar niet stijgen.
    Wat de koers betreft, hier een oude gevleugelde uitspraak:

    Die is voorlopig naar zijn grootje!

    Ben benieuwd wie 'm hier nog herkend ;)
  11. forum rang 5 Endless 2 augustus 2024 09:29
    Bijgekocht deze koers gaat nergens meer over k/w 2,5-3 nieuwe modellen. In juli in Italië fiat 4% up verkopen.
    14,88 en 1,55 ongeveer dividend, 7,7 miljard wordt terug gegeven in vorm dividend en aandelen inkoop. Het enigste positieve ze kunnen heel veel meer aandelen inkopen op deze koers
  13. Repelsteeltje 4 augustus 2024 11:56
    Ik zat in Stellantis voor het dividend, maar ben 25 mei uitgestapt.

    Redenen voor mij op dat moment:
    - De oplopende voorraad auto's bij dealers,
    - Potentiële kopers die afhaken omdat de inflatie groter is dan hun salaris stijgt
    - De prijs van EV's is dusdanig dat een koper de businesscase niet kan rondrekenen. D.w.z. de kosten kunnen niet worden doorberekend.
    - Stellantis wordt sindskort gebashed in de VS als zijnde een buitenlands merk geleid door Fransen die gaan reorganiseren.

    Ik blijf weg (ondanks de € 14,68), want ik verwacht grotere shit.

    In North-Carolina heeft een dealership group het dealer sales en service overeenkomst beëindigd met Stellantis. En nu is Stellantis verplicht, volgens de wet in North-Carolina (en zo zijn er meerdere staten) om de geleverde auto's terug te kopen van de franchisenemer die de laatste 24 maand zijn uitgeleverd aan de dealer en die niet zijn verkocht en minder dan 1000 mijl op de teller hebben staan.

    In dit geval gaat het 3800 auto's en kost dit Stellantis $ 180 miljoen en moet plaatsvinden 13 september. Dat een nieuwe auto tot 1000 mijl op de teller heeft komt o.a. omdat Stellantis heeft afgedwongen dat dealers meer auto's afnemen en deze inzetten als leenauto. En zo zijn er meer truukjes.

    Stellantis is een rechtszaak begonnen tegen de dealer. Een rechtszaak niet tegen het opzeggen van de dealership group het dealer sales en service overeenkomst, maar tegen de plicht van het terugkopen van de auto's.

    Koopt Stellantis ze niet terug, dan kan North-Carolina aan Stellantis opleggen dat ze geen nieuwe auto's mogen uitleveren in North-Carolina.

    Dat Stellantis de rechtszaak instelt komt omdat dit een relatief kleine dealer is en andere dealers dit ook kunnen doen. Deze wet is daarnaast in meerdere staten van toepassing.
  15. Repelsteeltje 6 augustus 2024 21:57
    quote:

    N audio schreef op 5 augustus 2024 11:46:

    Tja.

    Op een koers van iets meer dan 14 Euro is er extreem veel ingeprijst.
    Laten we maar vergeten dan dat er veel nieuwe modellen aankomen, dat Hertz komende jaren 250.000 voertuigen gaat afnemen, enz. Enz.
    Want dát is beslist NIET ingeprijst.
    Dat aspect kwam ook ter sprake: Er is een call geweest tussen de CEO Stellantis en de grootste dealers en die hebben aangegeven dat ze EV's niet verkocht krijgen. Dat gesprek is slecht verlopen.

    Als nu al die 20 nieuwe modellen EV's zijn (of grotendeels), dan zou het best kunnen zijn dat de consument niet koopt in de VS. Dat opgedrongen elektrische (zoals wij die kennen) geldt daar niet zo (wat andere cultuur), dus zitten die Red Necks heel anders in de wedstrijd.

    En voor Hertz zal bij EV's gelden of daar een markt voor is (wil de consument dat) en moeten die EV's ergens worden opgeladen. Dus ook die samenhang moet kloppen.
  16. BobDeBrouwer 12 augustus 2024 20:53
    Vandaag een eerste positie in Stellantis genomen na wat auto aandelen naast elkaar gelegd te hebben. De koers lijkt een (eerste) bodem aan het vormen te zijn en is bijna gehalveerd in nog geen half jaar tijd. De nieuwsberichten in deze sector zijn nog niet rooskleurig, maar 14 euro lijkt me een prima prijs voor een eerste positie.
  17. forum rang 6 N audio 13 augustus 2024 10:55
    Mijn kooporder in de 13** is uiteindelijk aangetikt zie ik. Heb een plukje erbij.
    Afgelopen dagen dalen de shortvolumeratio's soms tot onder de 50%.
    Dat is best een tijdje geleden. Ik vind het nog steeds teveel, maar wie weet wordt het een trend?
    Qua aantallen heb ik een behoorlijke positie ten opzichte van eerst.
    Qua budget is het ok, ik heb ze nog nooit zo goedkoop aangeschaft.
    Geduld oefenen hier.
  18. forum rang 10 voda 14 augustus 2024 07:07
    Goldman Sachs herhaalt het koopadvies voor STELLANTIS NV
    woensdag 14 augustus 2024 - 05:57u -

    Goldman Sachs verlaagt het koersdoel van STELLANTIS NV naar € 23,00 van € 24,00. Het koopadvies van vrijdag 26 juli 2024 wordt herhaald. Dit vorige advies heeft geresulteerd in een rendement van -24,01%.

    www.guruwatch.nl/advies/173055/STELLA...
  19. forum rang 10 voda 14 augustus 2024 07:10
    RBC herhaalt het koopadvies voor STELLANTIS NV
    woensdag 14 augustus 2024 - 05:33u -

    RBC verlaagt het koersdoel van STELLANTIS NV naar € 18,00 van € 24,00. Het koopadvies van woensdag 24 juli 2024 wordt herhaald. Dit vorige advies heeft geresulteerd in een rendement van -26,17%.

    www.guruwatch.nl/advies/173054/STELLA...
  20. forum rang 7 Dividend Collector 15 augustus 2024 11:16
    seekingalpha.com/article/4713980-stel...

    Conclusion
    Stellantis offers a wide range of vehicles from luxury, premium and mass segment cars to pickup trucks, SUVs and light commercial vehicles, spare parts, and specialized transportation services.

    A dramatic change in US management, fast growth of PHEV sales, and the company's flexible approach to releases of new models will eventually stabilize North American sales and snap a streak of disappointing quarters. As for Stellantis' flexible approach to car sales over the short- to medium-term, out of the 25 new models that are expected on the global market in 2024, 18 will first be announced as BEVs and then, if demand is strong enough, there is a possibility of releasing them as PHEVs or internal combustion engine cars.

    Despite the current operational challenges, we expect profitability to recover.

    At current prices, Stellantis N.V. stock holds appeal for long-term investors. The rating is BUY.
607 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Is de waardering laag genoeg om Stellantis van een koopadvies te voorzien?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

STELLANTIS NV Nieuws

  1. Video: beleggers Go USA maar pas op!
  2. ACEA: Europese autoverkoop blijft onder druk
  3. Video: Aegon, ING en KBC uitzonderingen in moeilijk 2025 voor Europese aandelen
  4. UBS verlaagt koersdoel Exor
  5. Topman Tavares vliegt eruit bij Stellantis
  6. Beursblik: cijferseizoen veel beter dan gevreesd
  7. ACEA: Europese autoverkoop blijft onder druk
  8. Update: fors lagere verkopen Stellantis
  9. Stellantis schudt management op
  10. Meerderheid EU stemt voor invoerrechten op Chinese EV's