Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

quote:

Xynix schreef op 28 juni 2024 10:09:

Nou, met AMG zit ik momenteel helemaal scheef. Te lang ging het te goed met mijn portefeuille. Maar ik vind het strategisch plaatje voor AMG te goed om afscheid te willen nemen voor deze afbraakkoersen. Het wordt waarschijnlijk een kwestie van een heeeeeel lange adem. Vreemd genoeg lig ik er niet wakker van, hoewel ik het natuurlijk liever slimmer had gedaan (zoals onder in de 20 verkopen en nu 25% meer aandelen terugkopen).

Ergens geeft het ook rust dat het momenteel geen zin heeft om het heel actief te volgen. Dan kunnen de belangrijke dingen in het leven van een pensionado weer de aandacht krijgen die ze verdienen. Schilderen bij mijn oudste zoon, sloffen voor strijkstokken maken voor mijn 2e zoon, nieuwe houtbewerkingsvaardigheden leren en uitproberen, meer bewegen, meer op vriendenbezoek, meer genieten van de tuin. Simpele dingen. Soms wordt het leven rijker door armer te worden. En dan zou het helemaal leuk zijn als dan over 5-6 jaar het toch een verstandige keuze blijkt te zijn geweest om te blijven zitten en wat uit te kunnen delen.

En wie weet komt er wel weer een relief-rally als bij de halfjaar-cijfers blijkt dat de strategie op koers ligt en er weliswaar momenteel verlies wordt geleden, maar niet op een manier dat je je zorgen moet maken over de continuïteit van AMG. En dan moeten langzaam maar zeker gunstig geprijsde elektrische kleintjes, PHEV's en serieuze sprongen voorwaarts qua batterij range en laadinfrastructuur het vliegwiel van de transitie alsnog op gang brengen. Elektrisch wordt echt wel de toekomst, alleen met wat vertraging.

quote:

SRD schreef op 28 juni 2024 11:27:

Voor de shortende partijen zijn er ook risiko's. Thans zijn er 1,56 miljoen aandelen short (posities < 0,5 % niet meegeteld). De gemiddelde dagomzet is 239000. Er zijn theoretisch 6 1/2 handelsdagen nodig om te coveren. Moet wel de hele omzet naar de shorters gaan.

quote:

christo1 schreef op 28 juni 2024 06:04:

[...]

Ben niet volledig akkoord met uw stelling, de CEO heeft gedaan wat moest gedaan worden een uitgewerkte strategie om een verticale lithium keten op te bouwen e
N hun vanadium business te verdubbelen, de grootste schuld is de zeer sterke daling van de lithium en vanadium prijzen, het enige dat ik het management en CEO kwalijk neem is dat er verleden jaar een ebitda van 400+ miljoen dollar voorspelden toen de lithium prijzen reeds sterk begonnen te dalen, daarom dacht ik dat AMG te prijzen had vastgeklikt omdat de CEO zo zeker was van zijn stuk, niets bleek minder waar en dat heeft bij mij een breuk in het vertrouwen gegeven en daarom van ik nu sceptisch over zulke uitspraken zoals recent weer van binnen dit en vijf jaar minstens 500 miljoen dollar ebitda te draaien, dit kan wel waar zijn op voorwaarde dat de lithium prijzen herstellen naar een hoger niveau maar dat is spreken voor uw beurt dat de CEO weet gedaan heeft.

De strategie is was de juiste maat ook AMG heeft een stuk van zijn verticale integratie momenteel on hold gezet of afgeserveerd zoals de te bouwen lithium carbonaat fabriek in Brazilië, mijn hoop bestaat nog dat die lithium carbonaat fabriek nog te bouwen valt maar dan in Europa met een zak Europese subsidies om de productie in Europa te verankeren maar dan zijn we weer een paar jaar verder.

Ondertussen moet AMG mee door het stof.

Mvg

quote:

watergeus schreef op 28 juni 2024 12:34:

[...]
Ik zat sinds het begin in AMG (2007) omdat ik er heilig in geloofde. Daar heb ik al snel miijn hoofd mee gestoten omdat er teveel verwachtingswaarde in het aandeel sloop. Vanaf 2016 in en uit en goed verdiend vanaf 2020. Wie niet, alles vloog omhoog. Het management is onvoldoende meegegroeid met nieuwe ontwikkelingen. Zoals jezelf aangeeft ze zien geen problemen aankomen. star doorgaan.Vooral roepen energietransitie =Lithium. Dat is achterhaald sinds we weten dat je 150.000km met een verbrandingsmotor kan rijden alvorens dezelfde vervuiling te creeren als een nieuwe ongebruikte EV auto. Bovendien is het spulletje erg brandbaar en komen er snel nieuwe alternatieven. Twijfel dus aan die vette subsidies vanuit Europa.
Alleen AMG recycling vind ik een positieve stap om de knowhow van het concern in te zetten voor duurzaamheid. Daar kan het bedrijf nog niet alleen op draaien. Fris management zou nieuwe keuzes kunnen maken ipv in die lithium tunnel(visie) te blijven. Er is veel knowhow in het bedrijf. Maar aderverkalking rules. Dat iedereen denkt dat de lage koers echt en alleen uitsluitend aan de lithiumprijs ligt, be my guest maar is slechts deel van het AMG verhaal. Bovendien er is geen enkele trigger, tenzij kunstmatig, om die prijzen te laten stijgen.

quote:

watergeus schreef op 28 juni 2024 12:34:

[...]
Ik zat sinds het begin in AMG (2007) omdat ik er heilig in geloofde. Daar heb ik al snel miijn hoofd mee gestoten omdat er teveel verwachtingswaarde in het aandeel sloop. Vanaf 2016 in en uit en goed verdiend vanaf 2020. Wie niet, alles vloog omhoog. Het management is onvoldoende meegegroeid met nieuwe ontwikkelingen. Zoals jezelf aangeeft ze zien geen problemen aankomen. star doorgaan.Vooral roepen energietransitie =Lithium. Dat is achterhaald sinds we weten dat je 150.000km met een verbrandingsmotor kan rijden alvorens dezelfde vervuiling te creeren als een nieuwe ongebruikte EV auto. Bovendien is het spulletje erg brandbaar en komen er snel nieuwe alternatieven. Twijfel dus aan die vette subsidies vanuit Europa.
Alleen AMG recycling vind ik een positieve stap om de knowhow van het concern in te zetten voor duurzaamheid. Daar kan het bedrijf nog niet alleen op draaien. Fris management zou nieuwe keuzes kunnen maken ipv in die lithium tunnel(visie) te blijven. Er is veel knowhow in het bedrijf. Maar aderverkalking rules. Dat iedereen denkt dat de lage koers echt en alleen uitsluitend aan de lithiumprijs ligt, be my guest maar is slechts deel van het AMG verhaal. Bovendien er is geen enkele trigger, tenzij kunstmatig, om die prijzen te laten stijgen.

quote:

Dividenhunter schreef op 28 juni 2024 12:49:

Jammer dat men zich zo blind staart op het Lithium verhaal m.b.t. AMG.

Veel mensen realiseren zich kennelijk niet dat AMG meer is dan Lithium.

Het laatste half jaar is de vraag naar het metaal Tantaal enorm gestegen verband met het grootschalige opschroeven van de raketprodukte door o.a. Dassault Aviation en Britsish Aerospace.
De oorlog in Oekraïne en de vraag naar raketten van diverse pluimage ook door onze eigen nato landen is vertienvoudigd.

AMG is een van de grotere leveranciers van deze onmisbare grondstof in Europa.

De komende kwartaal resultaten van AMG zal waarschijnlijk een ieder verbazen.

quote:

Dividenhunter schreef op 28 juni 2024 12:49:

Jammer dat men zich zo blind staart op het Lithium verhaal m.b.t. AMG.

Veel mensen realiseren zich kennelijk niet dat AMG meer is dan Lithium.

Het laatste half jaar is de vraag naar het metaal Tantaal enorm gestegen verband met het grootschalige opschroeven van de raketprodukte door o.a. Dassault Aviation en Britsish Aerospace.
De oorlog in Oekraïne en de vraag naar raketten van diverse pluimage ook door onze eigen nato landen is vertienvoudigd.

AMG is een van de grotere leveranciers van deze onmisbare grondstof in Europa.

De komende kwartaal resultaten van AMG zal waarschijnlijk een ieder verbazen.

quote:

christo1 schreef op 28 juni 2024 13:03:

[...]

Het vervelende voor AMG is dat zijn twee core business namelijk lithium en vanadium juist op hetzelfde moment het laten afweten.

quote:

Joemerino schreef op 28 juni 2024 16:25:

......Vroeg of laat gaat de koers van dit aandeel weer stijgen.