Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   In Mei legt TomTom een gouden ei.

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,245   -0,035   (-0,66%) Dagrange 5,200 - 5,340 124.392   Gem. (3M) 180,2K

In Mei legt TomTom een gouden ei.

Volgen
444 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 23 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Wereldbelegger 23 mei 2024 18:48
    TomTom wordt niet (niet eens) genoemd in het hele artikel.

    Deze Franse app belooft Waze en Google Maps te verdringen door de standaard voor geolocatie te worden

    In een wereld waarin de technologie zich razendsnel lijkt te ontwikkelen, rijst de vraag: kunnen traditionele kaarten hun plaats op de troon van navigatie en geolocatie herwinnen?

    Dit artikel onthult de opkomst van de kracht van een app ontwikkeld door het National Institute of Geographical and Forestry Information (IGN), die de situatie zou kunnen veranderen.

    Klassieke cartografie Renaissance door IGN
    Het National Institute of Geographic Information and Forestry (IGN) heeft onlangs een kaartapp gelanceerd die klaar lijkt om op Google Maps te worden gebruikt. Deze nieuwe tool biedt toegang tot een verscheidenheid aan rijke en gedetailleerde basiskaarten, speciaal ontworpen voor media- en niet-commercieel gebruik. Volgens Sebastian Soriano, algemeen directeur van IGN, is deze applicatie een directe reactie op de waargenomen tekortkomingen in de diensten van webgiganten, zoals Google, waar kaarten zich vaak concentreren op stedelijke gebieden, waardoor een groot deel van het grondgebied wordt verwaarloosd.

    Een ethische en nauwkeurige kaarttool
    Ethiek vormt de kern van de aanpak van IGN. In het licht van het genereren van inkomsten door Google, wil IGN Maps een openbare dienst zijn die zich toelegt op nauwkeurigheid en echt voordeel voor alle burgers. Met deze gratis en uitgebreide service kunnen gebruikers alle nuances van ons territorium visualiseren, wat een getrouwere en minder commerciële weergave van de ruimte belooft.

    www.caribemagazine.nl/deze-franse-app...
  2. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 24 mei 2024 09:15
    In dit premium artikel op iex :
    www.iex.nl/Premium/Adviezen/797004/Qu...
    werd over Qualcomm het volgende gezegd:

    "De omzet van Automotive bleef wel hard stijgen met 35%, maar is met een omzet van $603 miljoen nog relatief klein. Het Automotive-orderboek steeg naar $45 miljard. Anderhalf jaar geleden was dit nog $30 miljard.
    Het is wel een lastig cijfer om te interpreteren aangezien niet duidelijk is over welke periode dit verdiend gaat worden. Maar aangezien het bedrijf in 2026 $4 miljard aan automotive-omzet verwacht betreft dit sowieso een langjarige periode."

    Dat moet ons hier aan het denken zetten. Het orderboek van Qualcomm-automotive is ruim 11 maal hun verwachte omzet in 2026. Ze hebben dus contracten met een looptijd van minstens 11 jaar, en/of contracten met sterk stijgende omzet.

    Bij TT is die verhouding bij de huidige omzetten ca 7. Ik had het op dit forum dan ook al vaak over huidige looptijden van ca 7 jaar bij hun automotive contracten. Ook gebaseerd op andere gegevens, zoals defrev. Sorry hoor, ik ben dé looptijdguru van dit forum, na wijlen Martin.

    De \
  3. forum rang 6 tatje 24 mei 2024 09:39
    In 2022 zei Harold het volgende op de CMD.

    And we aspire to double our revenue outside of Automotive in the mid term, on the back of better products and improved applications

    JR kwalificeerde mid term als 3 tot 5 jaar
    Centraal planbureau zegt : Verkenning Middellangetermijn 2022-2025

    Laten we maar het maximum nemen, 2027.

    Nu groeit de Enterprise markt in 2022 2 miljard naar 2,5 miljard in 2025.

    Harold zei dus op de CMD : we kunnen onze omzet in E in 2026 2027 verdubbelen omdat ze via Orbis veel meer soorten klanten kunnen bedienen.
    Dus 2 maal 175 is dan 350 miljoen aan E in 2026 a 2027 uitgaande dat de markt voor E in 2025 2,5 miljard is.

    Nu zegt Harold in het interview VEB dec 2023 , dat de E markt in 2025 veel groter is termijn zelfs 10 a 15 miljard.

    Als je dus verwacht bij een markt van 2,5 miljard 2025 je E in 2026 a 2027 te verdubbelen.

    Als je dus bij VEB dec 2023 zegt niks 2,5 miljard in 2025, die markt is veel groter.

    Dan moet je E in 2026 2027 toch HEEL makkelijk verdubbelen naar 350 miljoen voor E.

    Beste Mona.

    Is hier sprake van grootheidswaanzin, of is het realiteit.
  4. forum rang 4 Moneyball 24 mei 2024 10:14
    quote:

    tatje schreef op 24 mei 2024 09:39:

    In 2022 zei Harold het volgende op de CMD.

    And we aspire to double our revenue outside of Automotive in the mid term, on the back of better products and improved applications

    JR kwalificeerde mid term als 3 tot 5 jaar
    Centraal planbureau zegt : Verkenning Middellangetermijn 2022-2025

    Laten we maar het maximum nemen, 2027.

    Nu groeit de Enterprise markt in 2022 2 miljard naar 2,5 miljard in 2025.

    Harold zei dus op de CMD : we kunnen onze omzet in E in 2026 2027 verdubbelen omdat ze via Orbis veel meer soorten klanten kunnen bedienen.
    Dus 2 maal 175 is dan 350 miljoen aan E in 2026 a 2027 uitgaande dat de markt voor E in 2025 2,5 miljard is.

    Nu zegt Harold in het interview VEB dec 2023 , dat de E markt in 2025 veel groter is termijn zelfs 10 a 15 miljard.

    Als je dus verwacht bij een markt van 2,5 miljard 2025 je E in 2026 a 2027 te verdubbelen.

    Als je dus bij VEB dec 2023 zegt niks 2,5 miljard in 2025, die markt is veel groter.

    Dan moet je E in 2026 2027 toch HEEL makkelijk verdubbelen naar 350 miljoen voor E.

    Beste Mona.

    Is hier sprake van grootheidswaanzin, of is het realiteit.
    TT is alleen te klein. Dat roep ik al vele jaren. Dat zien ze zelf ook. Met initiatieven zoals Overture proberen ze de middenweg te vinden om als kleine partij toch een rol te kunnen blijven spelen. Enerzijds doordat ze met gezamenlijk optrekken de standaarden mede kunnen bepalen en ontwikkelingen voorzien, anderzijds toch het (kleine) Zwitserland van locatie technologie te blijven. Pricing power blijft een issue, kruimels kunnen in deze enorme Enterprise markt echter best lucratief zijn.
  5. Benjamin G. 24 mei 2024 10:14
    Tsja Tatje

    Iedere serieuze investeerder kan deze informatie lezen. Met deze potentie op groei en tegen deze waardering van de onderneming, dan wil je toch investeren.

    Of bestaan er buitenkansjes op de beurs? Niemand heeft het gezien, behalve wij. ssst, niet door vertellen.

    Ik weet het niet. Kan verschil tussen potentie en waardering niet verklaren.

    Wanneer wordt het realiteit dat de koers groots gaat stijgen, of is dat waanzin?
  6. forum rang 4 Moneyball 24 mei 2024 10:20
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 24 mei 2024 09:15:

    In dit premium artikel op iex :
    www.iex.nl/Premium/Adviezen/797004/Qu...
    werd over Qualcomm het volgende gezegd:

    "De omzet van Automotive bleef wel hard stijgen met 35%, maar is met een omzet van $603 miljoen nog relatief klein. Het Automotive-orderboek steeg naar $45 miljard. Anderhalf jaar geleden was dit nog $30 miljard.
    Het is wel een lastig cijfer om te interpreteren aangezien niet duidelijk is over welke periode dit verdiend gaat worden. Maar aangezien het bedrijf in 2026 $4 miljard aan automotive-omzet verwacht betreft dit sowieso een langjarige periode."

    Dat moet ons hier aan het denken zetten. Het orderboek van Qualcomm-automotive is ruim 11 maal hun verwachte omzet in 2026. Ze hebben dus contracten met een looptijd van minstens 11 jaar, en/of contracten met sterk stijgende omzet.

    Bij TT is die verhouding bij de huidige omzetten ca 7. Ik had het op dit forum dan ook al vaak over huidige looptijden van ca 7 jaar bij hun automotive contracten. Ook gebaseerd op andere gegevens, zoals defrev. Sorry hoor, ik ben dé looptijdguru van dit forum, na wijlen Martin.

    De \
    Dank BDB.

    Ik denk dat TT heel goed zicht heeft op de omzet uit automotive. Die contracten lopen lang en kennen een opstart. Vandaar ook dat ze al jaren 600 mln location tech roepen. Soms produceert / verkoopt de auto branche wat meer, soms wat minder, dat werkt dan tijdelijk door in de q-cijfers, maar LT trend wijzigt daarin niet.

    Ik zit erin omdat de huidige marktkapitalisatie ex cash in mijn optiek niet te rijmen is met de Outlook 600 mln en 10% FCF. Nog los van de kapitaalinvesteringen die zijn gedaan in de assets. Het spel achter de schermen is het lastigste te duiden, dat is een onzekerheid. Maat TT aan 5,55 is voor mij een 100% koopkans
  7. forum rang 4 Moneyball 24 mei 2024 10:20
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 24 mei 2024 09:15:

    In dit premium artikel op iex :
    www.iex.nl/Premium/Adviezen/797004/Qu...
    werd over Qualcomm het volgende gezegd:

    "De omzet van Automotive bleef wel hard stijgen met 35%, maar is met een omzet van $603 miljoen nog relatief klein. Het Automotive-orderboek steeg naar $45 miljard. Anderhalf jaar geleden was dit nog $30 miljard.
    Het is wel een lastig cijfer om te interpreteren aangezien niet duidelijk is over welke periode dit verdiend gaat worden. Maar aangezien het bedrijf in 2026 $4 miljard aan automotive-omzet verwacht betreft dit sowieso een langjarige periode."

    Dat moet ons hier aan het denken zetten. Het orderboek van Qualcomm-automotive is ruim 11 maal hun verwachte omzet in 2026. Ze hebben dus contracten met een looptijd van minstens 11 jaar, en/of contracten met sterk stijgende omzet.

    Bij TT is die verhouding bij de huidige omzetten ca 7. Ik had het op dit forum dan ook al vaak over huidige looptijden van ca 7 jaar bij hun automotive contracten. Ook gebaseerd op andere gegevens, zoals defrev. Sorry hoor, ik ben dé looptijdguru van dit forum, na wijlen Martin.

    De \
  8. forum rang 6 tatje 24 mei 2024 10:38
    Hallo Moneyball.

    Jij schreef:

    TT is alleen te klein. Dat roep ik al vele jaren. Dat zien ze zelf ook. Met initiatieven zoals Overture proberen ze de middenweg te vinden om als kleine partij toch een rol te kunnen blijven spelen. Enerzijds doordat ze met gezamenlijk optrekken de standaarden mede kunnen bepalen en ontwikkelingen voorzien, anderzijds toch het (kleine) Zwitserland van locatie technologie te blijven. Pricing power blijft een issue, kruimels kunnen in deze enorme Enterprise markt echter best lucratief zijn.

    Mijn visie is :

    TT heeft zich verbonden aan big tech.

    Tom Tom AWS Microsoft Meta

    Heb ook alles over Qualcomm gelezen, doen mee , op welk niveau weet ik niet.

    De prijs die Harold ( founders ) willen hebben, kan niemand met deze cijfers verantwoorden.

    Voor mij is het een kwestie van tijd, dat de cijfers ook de vraagprijs van de founders aantikken.

    Dus voor mij wordt 1 van de Overture vrienden, of een vriend van de Overture vrienden, de eigenaar van Tom Tom .

    Ik denk ook, dat de Overture vrienden, Overture hebben gemaakt en de beste LT ( maps ) maker gezocht en gevonden hebben, om de concurrentie met google aan te gaan. ( dus niet andersom )

    www.tomtom.com/newsroom/press-release...

    Microsoft announces new PCs with AI chips from Qualcomm.

    Het is gewoon mijn mening en geen koop of verkoop advies.

    Ik ken de strategie van TT niet en hoop dat we mee doen.
  10. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 24 mei 2024 10:58
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 24 mei 2024 09:15:

    In dit premium artikel op iex :
    www.iex.nl/Premium/Adviezen/797004/Qu...
    werd over Qualcomm het volgende gezegd:

    "De omzet van Automotive bleef wel hard stijgen met 35%, maar is met een omzet van $603 miljoen nog relatief klein. Het Automotive-orderboek steeg naar $45 miljard. Anderhalf jaar geleden was dit nog $30 miljard.
    Het is wel een lastig cijfer om te interpreteren aangezien niet duidelijk is over welke periode dit verdiend gaat worden. Maar aangezien het bedrijf in 2026 $4 miljard aan automotive-omzet verwacht betreft dit sowieso een langjarige periode."

    Dat moet ons hier aan het denken zetten. Het orderboek van Qualcomm-automotive is ruim 11 maal hun verwachte omzet in 2026. Ze hebben dus contracten met een looptijd van minstens 11 jaar, en/of contracten met sterk stijgende omzet.

    Bij TT is die verhouding bij de huidige omzetten ca 7. Ik had het op dit forum dan ook al vaak over huidige looptijden van ca 7 jaar bij hun automotive contracten. Ook gebaseerd op andere gegevens, zoals defrev. Sorry hoor, ik ben dé looptijdguru van dit forum, na wijlen Martin.

    De \
    Te vroeg verzonden.
    Er moest nog bij:

    De vraag is waarom het orderboek bij Q-Automotive relatief veel groter ('langer') is dan bij TT. Gaan hun chips langer mee?
    Ik kan er van alles bij verzinnen, maar graag jullie mening.
  11. beursbeurs 24 mei 2024 12:20
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 24 mei 2024 10:58:

    [...]
    Te vroeg verzonden.
    Er moest nog bij:

    De vraag is waarom het orderboek bij Q-Automotive relatief veel groter ('langer') is dan bij TT. Gaan hun chips langer mee?
    Ik kan er van alles bij verzinnen, maar graag jullie mening.
    Qualcomm verkoopt buiten chips ook totale producten waaronder de digital cockpit volgens mij
  13. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 24 mei 2024 12:38
    quote:

    Moneyball schreef op 24 mei 2024 10:20:

    [...]
    Dank BDB.

    Ik denk dat TT heel goed zicht heeft op de omzet uit automotive. Die contracten lopen lang en kennen een opstart. Vandaar ook dat ze al jaren 600 mln location tech roepen. Soms produceert / verkoopt de auto branche wat meer, soms wat minder, dat werkt dan tijdelijk door in de q-cijfers, maar LT trend wijzigt daarin niet.

    Ik zit erin omdat de huidige marktkapitalisatie ex cash in mijn optiek niet te rijmen is met de Outlook 600 mln en 10% FCF. Nog los van de kapitaalinvesteringen die zijn gedaan in de assets. Het spel achter de schermen is het lastigste te duiden, dat is een onzekerheid. Maat TT aan 5,55 is voor mij een 100% koopkans
    Maar waarom heeft Qualcomm-Automotive een relatief veel groter en 'langer' orderboek dan TT? Gaan hun chips langer mee dan?
    In het slechtste geval zijn de TT-producten zó modieus en vergankelijk dat slechts weinige klantbedrijven er langdurende contracten op willen baseren.
    En 'modieus' zijn ze bij TT. Laat dat maar aan Corinne over. Van sporthorloges tot kreten als HD-maps, Cariad of Orbis.

    De enige echt stabiele en zeer waardevolle TT-asset zetelt in Berlijn. Zijn naam is Schaeffer.
    Ik ken hem al 20 jaar. Maar hij moet zo langzamerhand aan zijn pensioen toe zijn, ik hoop dat ze hem ook met RSU's overladen hebben...

    Belangrijker is nog dat ze voor hem een kundige opvolger in petto hebben, liefst een inside-figuur. En niet iemand van linkeding met een mooi CV.
    Ik weet waar ik het over heb. Ik was al met deze dingen bezig voor dat Harold en Corinne elkaar vonden.
  15. visje 24 mei 2024 14:26
    ik heb het nog niet berekent, misschien iemand tijd om het in xls te zetten.
    HG en de founders hebben nu een belang van 44.8%.
    Zoals het nu lijkt worden de aandelen uit het sbb programma gecanceld. free float wordt kleiner.
    Gaan de founders naar >50%. Zal niet veel schelen. (ze hebben ook nog een aantal treasury share op voorraad)
    Indien ze >50% hebben zijn de de ''baas'' en kunnen ze een bod doen op het restant van de aandelen.
    Met de nadruk op kunnen. time will learn.
  16. forum rang 6 hvasd2 24 mei 2024 15:28
    quote:

    visje schreef op 24 mei 2024 14:26:

    ik heb het nog niet berekent, misschien iemand tijd om het in xls te zetten.
    HG en de founders hebben nu een belang van 44.8%.
    Zoals het nu lijkt worden de aandelen uit het sbb programma gecanceld. free float wordt kleiner.
    Gaan de founders naar >50%. Zal niet veel schelen. (ze hebben ook nog een aantal treasury share op voorraad)
    Indien ze >50% hebben zijn de de ''baas'' en kunnen ze een bod doen op het restant van de aandelen.
    Met de nadruk op kunnen. time will learn.
    Ze kunnen maar zijn het niet verplicht. Die verplichting komt pas wanneer 1 TTer meer dan 30% stemrecht en bezit heeft.
  17. Krisna 24 mei 2024 15:42
    quote:

    visje schreef op 24 mei 2024 14:26:

    ik heb het nog niet berekent, misschien iemand tijd om het in xls te zetten.
    HG en de founders hebben nu een belang van 44.8%.
    Zoals het nu lijkt worden de aandelen uit het sbb programma gecanceld. free float wordt kleiner.
    Gaan de founders naar >50%. Zal niet veel schelen. (ze hebben ook nog een aantal treasury share op voorraad)
    Indien ze >50% hebben zijn de de ''baas'' en kunnen ze een bod doen op het restant van de aandelen.
    Met de nadruk op kunnen. time will learn.
    Leuke berekening maar slaat nergens op. Bod kunnen ze nu ook doen als ze dat hadden gewild.
  18. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 24 mei 2024 15:55
    quote:

    beursbeurs schreef op 24 mei 2024 12:20:

    [...]
    Qualcomm verkoopt buiten chips ook totale producten waaronder de digital cockpit volgens mij
    Ja, hun Snapdragon. Ook aan Renault, maar een digital cockpit zou ik het nog niet willen noemen.
    Zij zijn in de IT-architectur veel digitaler bezig, op een veel basalere basis dan TomTom.
444 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 23 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard