Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   In Mei legt TomTom een gouden ei.

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,245   -0,035   (-0,66%) Dagrange 5,200 - 5,340 124.392   Gem. (3M) 180,2K

In Mei legt TomTom een gouden ei.

Volgen
444 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 23 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 xof 9 mei 2024 23:21
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 9 mei 2024 12:15:

    Ik lees de laatste tijd nogal wat negatieve posts over de heer Goddijn en co die niet genoeg zouden doen voor de kleine belegger.

    Maar wat kan het management doen ,buiten het leiden van een internationaal bedrijf met ruim 4.000 medewerkers, waaronder een select aantal ict-toppers, voor de kleine - hondstrouwe - belegger.

    Wat kunnen de chagrijnige beleggers-posters de CEO en CFO en de andere hotemetoten adviseren om aandeelhouderswaarde te creëren voor TomTom?
    Om te beginnen moeten de CEO en de CFO elke twijfel tav een een conflict van belangenverstrengeling wegnemen door beter en transparanter te communiceren. En ook de andere aandeelhouders gelijkwaardig behandelen, zelf heel voorzichtig zijn, zij hebben immers info voorsprong.

    Ik zie een zichzelf volvretend management, met quasi performance beloning, belastingvermijdende STL2 aandeleninkoop voor de happy few, lauwe cijferpresentaties etc. Voorbereiden van dirty exit.

    Er is daadwerkelijk een paar miljard verbrand en TT is een van de grootste kapitaalverslinders aan de beurs, dan moet je je al mngt grootaandeelhouder schamen, als je eigen vermogen maar blijft groeien.

    Deze tent verdampt aan R&D uitgaven cq investeringen onder het mom van toekomstige verdienmodellen.

    Het mngt moet allereerst woord houden en niet continue de worst verhangen.

    Verder vind ik dat ze een nieuw dak moeten zoeken bij een grotere techonderneming die meer uit de kaartenassets kunnen halen. Hoe is het in godsnaam mogelijk dat je met 4000 technici geen geld kan verdienen en de medewerkers volstopt met optieregelingen, die waardeloos aflopen.

    Ik zie geen duidelijke strategie, dan is het digital cockpit, overture, orbis..... etc etc. Veel woorden, weinig wol.

    Misschien is zelfs Teslin eringestonken.

    Wat n disaster en wat n wanprestatie
  2. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 10 mei 2024 02:10
    Dit schreef ene christo1 gisteren op het AMG forum:

    "Volkswagen zet volop op HEV wagens ipv BEV."
    We dachten dat het zo’n makkelijk stappenplan was. Alle normale betrouwbare doch onzuinige motoren worden vervangen door kleine turbomotoren (met iets meer aandachtspuntjes). De volgende stap was een hybride combinatie (met de ondersteuning van een elektromotor) en vervolgens de PHEV, een hybride die je daadwerkelijk kan laden. Vervolgens kan de elektrische auto het overnemen.
    Maar ja, dat is nog niet helemaal aan het gebeuren. We hebben namelijk alle stappen doorlopen en men koopt nog niet voldoende elektrische auto’s. Daardoor komt bij veel merken de winst behoorlijk onder druk te staan, want ze hebben enorm veel geïnvesteerd in de nieuwe technieken. Dus wat doen ze? Ze verkopen voornamelijk nog oude techniek.

    Mede daardoor maakt Volkswagen een bijzonder besluit. Ze gaan juist investeren in een stap terug (in technisch opzicht). Na dieselgate ging men extra snel over op elektrische auto’s, waardoor Volkswagen nu een complete lijn van elektrische modellen heeft: ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 en ID-Buzz, plus elektrische bedrijfswagens. Maar in plaats van daar de focus vol op te leggen, gaan ze de plug-in hybride verder doorontwikkelen.

    "Dat meldt Thomas Schäfer, de grote baas van de Volkswagen Group aan Autocar. Hij ziet zelf ook wel in dat het een vreemde beslissing is. Zes maanden geleden zou het zelf ook niet gezegd hebben, vertelt hij aan de Britse kwaliteitspublicatie. De reden is de enorme run op plug-in hybride Volkswagens. De Golf, Passat en Tiguan zijn simpelweg niet aan te slepen."

    Toyota maakt dezelfde move, schrijft christo in een andere post op het AMG forum.
    Wat betekent dit voor TomTom?
    TT pocht de laatste tijd nogal over de laadpalen-info (proprietary laag) in hun Orbis maps. Maar met een hybride auto ga je echt niet moeizaam zoeken naar laadpalen, laat staan omrijden.
  3. forum rang 7 Wereldbelegger 10 mei 2024 07:12
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 9 mei 2024 12:15:
    Ik lees de laatste tijd nogal wat negatieve posts over de heer Goddijn en co die niet genoeg zouden doen voor de kleine belegger.

    Maar wat kan het management doen ,buiten het leiden van een internationaal bedrijf met ruim 4.000 medewerkers, waaronder een select aantal ict-toppers, voor de kleine - hondstrouwe - belegger.

    Wat kunnen de chagrijnige beleggers-posters de CEO en CFO en de andere hotemetoten adviseren om aandeelhouderswaarde te creëren voor TomTom?

    [...]
    ketchup:
    wat dacht je om te beginnen NO profit, NO Bonus .. het is niet alsof ze daar voor een 'honger-loon' of aalmoes werken
    wanneer de investerende aandeelhouder aan de beurs geen rendement ziet, moet je het zelf ook niet via een bonusbeleid nemen

    het is werkelijk belachelijk dat ze zichzelf steeds meer aandelen toe-eigenen, daarom willen ze ook geen notering aan de overkant vh water, want daar pikt de investeerder dat niet

    HG regelt mede als CEO zijn eigen bonusbeleid

    dat is bij een niet renderend beursbedrijf " als een dief de kluis laten bewaken "

    gegroet
    [/quote]

    quote:

    xof schreef op 9 mei 2024 23:21:

    [...]

    Om te beginnen moeten de CEO en de CFO elke twijfel tav een een conflict van belangenverstrengeling wegnemen door beter en transparanter te communiceren. En ook de andere aandeelhouders gelijkwaardig behandelen, zelf heel voorzichtig zijn, zij hebben immers info voorsprong.

    Ik zie een zichzelf volvretend management, met quasi performance beloning, belastingvermijdende STL2 aandeleninkoop voor de happy few, lauwe cijferpresentaties etc. Voorbereiden van dirty exit.

    Er is daadwerkelijk een paar miljard verbrand en TT is een van de grootste kapitaalverslinders aan de beurs, dan moet je je al mngt grootaandeelhouder schamen, als je eigen vermogen maar blijft groeien.

    Deze tent verdampt aan R&D uitgaven cq investeringen onder het mom van toekomstige verdienmodellen.

    Het mngt moet allereerst woord houden en niet continue de worst verhangen.

    Verder vind ik dat ze een nieuw dak moeten zoeken bij een grotere techonderneming die meer uit de kaartenassets kunnen halen. Hoe is het in godsnaam mogelijk dat je met 4000 technici geen geld kan verdienen en de medewerkers volstopt met optieregelingen, die waardeloos aflopen.

    Ik zie geen duidelijke strategie, dan is het digital cockpit, overture, orbis..... etc etc. Veel woorden, weinig wol.

    Misschien is zelfs Teslin eringestonken.

    Wat n disaster en wat n wanprestatie
    Dank xof en ook ketchup voor jullie reacties.
    Volgens enkele posters wordt dit forum door TT 'meegelezen'.
    De frustraties zijn hoog opgelopen.
    Deze adviezen zijn glashelder.
    Dus geacht management van TT; wat let u om er wat mee te doen?
  6. forum rang 6 Op en Neer 10 mei 2024 09:16
    quote:

    hvasd2 schreef op 10 mei 2024 09:14:

    [...]

    Een expert zei destijds dat dat programma een kat in het bakkie zou zijn voor een hogere koers.. niet bij TT dus!
    Hoeveel is de free float nog bij TT. Bij Jet was de inkoop puur ter compensatie van gratis verstrekte opties aan personeel. Is dit ook bij TT zi? De free float werd niet kleiner.
  7. forum rang 4 vreemdvermogen 10 mei 2024 09:20
    quote:

    DWVS schreef op 10 mei 2024 08:39:

    Je zou zeggen dat het op een eind loopt met de inkoop .
    corporate.tomtom.com/investors/shareh...
    Dus nog 6 a 7 weken te gaan? Dan zou eind juni het inkoopprogramma afgerond kunnen zijn. Mooi op tijd voor 15 juli (Q2). Ben benieuwd met welke verrassing ze dan weer komen.
  8. forum rang 6 Op en Neer 10 mei 2024 09:23
    quote:

    vreemdvermogen schreef op 10 mei 2024 09:20:

    [...]

    Dus nog 6 a 7 weken te gaan? Dan zou eind juni het inkoopprogramma afgerond kunnen zijn. Mooi op tijd voor 15 juli (Q2). Ben benieuwd met welke verrassing ze dan weer komen.
    Grootaandeelhouder Teslin zit bij verschillende onderdelen in de problemen. Zouden ze het nu bij TT ook voorzichtiger aan doen?
  9. forum rang 6 hvasd2 10 mei 2024 09:26
    quote:

    Hernia schreef op 10 mei 2024 09:16:

    [...]
    Hoeveel is de free float nog bij TT. Bij Jet was de inkoop puur ter compensatie van gratis verstrekte opties aan personeel. Is dit ook bij TT zi? De free float werd niet kleiner.
    Ook dat nog .. zelfde free float en een fors lagere koers aan het einde van het inkoop programma.. rare jongens daar bij TomTom
  12. forum rang 6 tatje 10 mei 2024 10:10
    Taco op de laatste AVA
    Daarnaast hebben we nog eens ongeveer 2,6 miljoen aandelen in
    depot. Dat is om verwatering voor personeelsprogramma's tegen te gaan. De verwatering dit jaar
    schatten we in op 1 miljoen, dus die 2,6 miljoen is genoeg. Op het moment dat dat niet genoeg is, zullen
    we naast die €50 miljoen ook in gaan kopen om de verwatering tegen te gaan.

    2,6 miljoen - 1 miljoen is 1,6 miljoen in depot om verwatering tegen te gaan eind 2024

    Dus eind van het jaar 1,6 miljoen aandelen om de verwatering tegen te gaan , want die inkoop voor 50 miljoen is voor de schrap.

    In 2025 vervallen de RSU uit 2022 ( 3,1 miljoen RSU ) zal rond de 2,5 miljoen stuks worden , als je er maar 1,6 miljoen hebt kom je dus te kort.

    Dus een nieuw inkoop programma om de personeelsprogramma s te coveren.

    Dus tussen juli 2024 ( als inkoop voor de schrap klaar is ) en mei 2025 zal het inkoopprogramma voor het personeelsprogramma moeten plaatsvinden ( of is er een andere mogelijkheid )

    Van de optie s zal men niet veel last meer hebben.
    2017 ( uiterlijk 2024 ) 509350 9,57
    2018 ( uiterlijk 2025 ) 508250 8,12

    Totaal 1.017600

    van die 1.017600 is 774.000 in handen van de RVB.

    men was dus vroeger niet zo scheutig met die opties.

    Maar ja, wil je degenen die eventueel werken aan je succes belonen , hebben, dan kost het wat :-)

    Kijk naar de nieuws beloningsstructuur.

    Harold Goddijn:
    Ja, zeker. Het Senior Leadership Team zit allemaal op dezelfde lijn en op dezelfde prestatie criteria. Dus
    dat leidt er ook toe dat binnen het bestuur alle neuzen dezelfde kant op staan.

    Dus de nieuwe beloningsstructuur leidt er toe dat alle neuzen dezelfde kant op staan :-)
  14. beursbeurs 10 mei 2024 10:33
    quote:

    tatje schreef op 10 mei 2024 10:10:

    Taco op de laatste AVA
    Daarnaast hebben we nog eens ongeveer 2,6 miljoen aandelen in
    depot. Dat is om verwatering voor personeelsprogramma's tegen te gaan. De verwatering dit jaar
    schatten we in op 1 miljoen, dus die 2,6 miljoen is genoeg. Op het moment dat dat niet genoeg is, zullen
    we naast die €50 miljoen ook in gaan kopen om de verwatering tegen te gaan.

    2,6 miljoen - 1 miljoen is 1,6 miljoen in depot om verwatering tegen te gaan eind 2024

    Dus eind van het jaar 1,6 miljoen aandelen om de verwatering tegen te gaan , want die inkoop voor 50 miljoen is voor de schrap.

    In 2025 vervallen de RSU uit 2022 ( 3,1 miljoen RSU ) zal rond de 2,5 miljoen stuks worden , als je er maar 1,6 miljoen hebt kom je dus te kort.

    Uit welke pot worden de 1,4 mio RSU's uit 2021 in mei 2024 uitgekeerd?
  15. beursbeurs 10 mei 2024 10:44
    quote:

    tatje schreef op 10 mei 2024 10:10:

    Taco op de laatste AVA
    Daarnaast hebben we nog eens ongeveer 2,6 miljoen aandelen in
    depot. Dat is om verwatering voor personeelsprogramma's tegen te gaan. De verwatering dit jaar
    schatten we in op 1 miljoen, dus die 2,6 miljoen is genoeg. Op het moment dat dat niet genoeg is, zullen
    we naast die €50 miljoen ook in gaan kopen om de verwatering tegen te gaan.

    Verwatering is een economisch fenomeen dat optreedt wanneer extra aandelen uitgegeven worden. Het duidt op het feit dat de stijging in het aantal uitstaande aandelen voor huidige aandeelhouders, een gevolg heeft op het procentuele eigenaarschap van het bedrijf.

    In de meeste gevallen vindt een verwatering plaats door werknemers die aandelenopties uitoefenen of door gebruik te maken van de conversieoptie van converteerbare aandelen.

    [i]RSU's worden gratis aan de werknemer gegeven en hebben pas financiële waarde als ze eenmaal verworven zijn. Vergeleken met aandelenopties geeft het de werknemer het recht om bedrijfsaandelen te kopen tegen een vaste prijs, ookwel de uitoefenprijs. Ze zijn alleen waardevol als de marktprijs hoger is dan de vastgestelde prijs.
    [/i]
  16. forum rang 6 tatje 10 mei 2024 10:46
    Harold Heeft alle founders en wat hulptroepen achter zich staan.

    Kan dus regeren zoals ie wil.

    Toch niet, is afhankelijk van de nieuwe toppers in LT.

    Zal toch vaak water bij de wijn moeten doen, anders gaan ze lopen ;-)
    Gezien de nieuwe remuneratie voor de RVB , maar ook voor het Senior Leadership

    Harold noemt dat : alle neuzen staan nu dezelfde kant op.

    - De meerkosten in het nieuwe remuneratie rapport schat ik op zeker 10 miljoen per jaar .
    Is er al 1/4 in Q1 genomen of nog niets en wordt het verdeeld over dit jaar 3 kwartalen.
    - volgt er dit jaar nog een post gekapitaliseerde kosten.
    - gaat E in Q2 door apple nog lager.
    - omzet iets later boeken , kan als je tegenpartij het er mee eens is.

    Dus TT heeft genoeg instrumenten om de strategie van de founders ( vertegenwoordigd door Harold ) te doen slagen.
  17. forum rang 6 tatje 10 mei 2024 10:52
    quote:

    beursbeurs schreef op 10 mei 2024 10:33:

    [...]

    Uit welke pot worden de 1,4 mio RSU's uit 2021 in mei 2024 uitgekeerd?
    Ze hebben nog 2,6 miljoen aandelen over om verwatering tegen te gaan uit de inkoop aandelen

    2020/2021 SHARE BUYBACK PROGRAM OF UP TO €50 MILLION
    On 2 March 2020, TomTom (TOM2) announced the start of a share buyback program to repurchase ordinary TomTom shares on Euronext Amsterdam for an amount up to €50 million. The program was suspended on 31 March 2020, in light of the COVID-19 pandemic. The program was resumed on 15 February 2021 and completed on 27 May 2021.

    Under this program, a total of 6,687,092 ordinary TomTom shares were repurchased at an average price of €7.48 per share, for a total consideration of € 50 million. TomTom will use the shares to cover its commitments arising from its long-term employee incentive plans.

    ""TomTom will use the shares to cover its commitments arising from its long-term employee incentive plans.""
  18. forum rang 6 tatje 10 mei 2024 10:56
    quote:

    beursbeurs schreef op 10 mei 2024 10:44:

    [...]
    Verwatering is een economisch fenomeen dat optreedt wanneer extra aandelen uitgegeven worden. Het duidt op het feit dat de stijging in het aantal uitstaande aandelen voor huidige aandeelhouders, een gevolg heeft op het procentuele eigenaarschap van het bedrijf.

    In de meeste gevallen vindt een verwatering plaats door werknemers die aandelenopties uitoefenen of door gebruik te maken van de conversieoptie van converteerbare aandelen.

    [i]RSU's worden gratis aan de werknemer gegeven en hebben pas financiële waarde als ze eenmaal verworven zijn. Vergeleken met aandelenopties geeft het de werknemer het recht om bedrijfsaandelen te kopen tegen een vaste prijs, ookwel de uitoefenprijs. Ze zijn alleen waardevol als de marktprijs hoger is dan de vastgestelde prijs.
    [/i]
    Ze zijn alleen waardevol als de marktprijs hoger is dan de vastgestelde prijs.

    Op korte termijn zijn ze dus waardeloos, maar er is ook een lange termijn :-)
  19. forum rang 6 hvasd2 10 mei 2024 10:59
    quote:

    tatje schreef op 10 mei 2024 10:52:

    [...]

    Ze hebben nog 2,6 miljoen aandelen over om verwatering tegen te gaan uit de inkoop aandelen

    2020/2021 SHARE BUYBACK PROGRAM OF UP TO €50 MILLION
    On 2 March 2020, TomTom (TOM2) announced the start of a share buyback program to repurchase ordinary TomTom shares on Euronext Amsterdam for an amount up to €50 million. The program was suspended on 31 March 2020, in light of the COVID-19 pandemic. The program was resumed on 15 February 2021 and completed on 27 May 2021.

    Under this program, a total of 6,687,092 ordinary TomTom shares were repurchased at an average price of €7.48 per share, for a total consideration of € 50 million. TomTom will use the shares to cover its commitments arising from its long-term employee incentive plans.

    ""TomTom will use the shares to cover its commitments arising from its long-term employee incentive plans.""
    Kort door de bocht Tatje.. met hoeveel aandelen is de free float nu verminderd door die buy back ?
  20. forum rang 5 xof 10 mei 2024 11:20
    quote:

    hvasd2 schreef op 10 mei 2024 10:59:

    [...]

    Kort door de bocht Tatje.. met hoeveel aandelen is de free float nu verminderd door die buy back ?
    Grof, Tatje ook dank

    Bijna 50mln inkoop, gemiddeld ongeveer 6,25 per aandeel is 8mln stuks uit de Ffloat, want >5% posities zijn niet verkleind.

    Die 8mln worden deels geschrapt en deel gaan die de vetpot in van de heren en mevrouw en enkele gelukkige managers.

    Grootaandeelhouders hebben de boel "opgezogen" en doorgezet aan TT.

    Waarschijnlijk met de belofte om bij de exit te mogen blijven zitten, zodat een echte doorverkoop lekker lucratief is.
444 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 23 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard