Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

quote:

Diegy schreef op 20 oktober 2023 16:35:

Een tip koers van B&S group staat op uitbreken. Zal niet lang meer duren voordat ook daar een bod word gegaan net als bij beter bed is gebeurd met een premie van 100%

quote:

ter Stege schreef op 23 oktober 2023 08:11:

groot-waterland.nl/2023/10/22/laadsta...

Er bestaan nog steeds zorgen over een tijdige instroom van de zero-emissie-bussen. Volgens de laatste inzichten van VDL zijn er op 10 december slechts enkele bussen van de serie van 193 bussen afgeleverd en komt de productie van de nieuwe bussen pas in december goed op gang. Daarbij verlaten de laatste bussen eind april 2024 de fabriek.

quote:

Diegy schreef op 23 oktober 2023 08:10:

[...]
Ben benieuwd vandaag.

quote:

Wilbar schreef op 23 oktober 2023 09:30:

[...]
Ik ben niet zo geïnteresseerd in B&S. Het staat niet voor niets voor Bull & Sh…

quote:

lucas D schreef op 23 oktober 2023 09:36:

[...]

En Mitra?

quote:

welshterrier schreef op 23 oktober 2023 10:57:

Ben er weer in op 6.15 en 6.25

quote:

Banter2346 schreef op 20 oktober 2023 22:10:

Op een Hongaarse auto website lees ik dit ,
totalcar.hu/magazin/hirek/2023/10/20/...
"According to preliminary information from the fire investigators, the flames most likely broke out on top of one of the electric Ebusco buses that were charging "

Toch benieuwd hoe ze aan dit soort info komen.

quote:

The truth schreef op 21 oktober 2023 17:02:

Nou, als je daarmee jezelf kunt sussen, mij goed. De feiten zijn echter anders.

LFP ontvlamt evenzeer bij interne kortsluiting. YT staat er vol van. De opbouw van de temperatuur is echter iets trager dan bij NMC maar daarmee is dan ook alles gezegd. Er zijn echter veel meer parameters van de batterij die ze veilig maken of niet. De structuur van de inwendige cellen of de randapparatuur in de batterij bijvoorbeeld.

Ik wil maar zeggen, de ene LFP is de andere niet. Weet ook dat er verschillende types Ebusco’s in de vlammen opgegaan zijn. Een 2.0, een 2.1 en vervolgens de 2.2. Allen hebben verschillende evoluties in bouw en batterij. Benieuwd welk de linkse in de rij was die volledige in elkaar gesmolten was. Er suggereerde iemand dat dit een kunststof bus was. Onzin natuurlijk, Ebusco heeft geen kunststof bus, enkel staal (2.x) of composiet (3.0) en deze laatste loopt niet bij Multiobus. Die ene gesmolten bus zal vast en zeker de meeste aandacht krijgen van de onderzoekers. Er is immers een gouden regel in het onderzoeken van de oorsprong van branden: hoe heviger de brandsporen, hoe hoger de hitte, hoe dichter bij de oorsprong. Bij een uitwendige oorzaak waren alle bussen gelijkmatig vernield, dit is duidelijk niet het geval hier.

Het blijft verrassend stil, behalve dan dat ene (gelekte) bericht in Hongaarse pers. Maar ik hecht er wel veel waarde aan want ze wisten heel goed waarover het ging: aantallen en types bussen, merk laadinfrastructuur, …

quote:

Dick schreef op 23 oktober 2023 13:00:

[...]
0,30 te hoog
Blijft zeer onstabiel een reactie vanuit Ebusco over de brand zou impact kunnen hebben als blijkt dat deze niet door de bussen is ontstaan

quote:

Diegy schreef op 23 oktober 2023 13:07:

[...]
Daar heb je zeker een punt. Blijft ook angstvallig stil.

quote:

Diegy schreef op 23 oktober 2023 13:01:

[...]
Als dat echt zo is dan is dat zeer slecht voor Ebusco en gaat de koers zeer fors naar beneden. Duurt erg lang het onderzoek, beetje te lang.

quote:

visboer schreef op 23 oktober 2023 13:24:

stuk vandaag uit qoute

www.quotenet.nl/financien/beurs/a4560...