Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

quote:

Unimog schreef op 28 september 2023 21:14:

is er niet een verschil tussen een geplande datum of de uiterste datum

quote:

The truth schreef op 28 september 2023 21:02:

Valt wel mee??? Is wel een half jaar later dan gepland hé.

Dat wordt dan een schadeloosstelling van 31 x 500.000 x 10%.

Oeps, weeral 1,5 miljoen cash die in rook opgaat.

it giet oan…

quote:

MrBull schreef op 28 september 2023 21:43:

[...]

Hoe kom je aan deze aantallen?
Ooit van "force majeure" gehoord? Niet iedere latere levering resulteert direct een een boete.

quote:

The truth schreef op 28 september 2023 21:48:

[...]

Overmacht betekent onvoorziene omstandigheid. Supply chain problemen duren nu al bijna 3 jaar en worden juridisch niet meer als overmacht beschouwd. Anders gezegd, bij aanname van de bestelling vorig jaar was de “force majeur” reeds aanwezig en kan dus niet meer als onvoorzien worden ingeroepen.

quote:

MrBull schreef op 28 september 2023 22:04:

[...]

Ik kan het deels vinden in je beredenering.
Juridisch gezien is dit een heel lastig punt.
Het lijkt me voor Ebusco redelijk makkelijk aan te tonen dat het lastig is om alle materialen op tijd binnen te hebben. Ze kunnen daarmee de concurrenten en andere bedrijven in de automotive industry als voorbeeld geven. Overal zijn dezelfde problemen zichtbaar.

Dus ja ik ben het met je eens dat er een boete KAN zijn voor late levering. Alleen je geeft wel heel stellig aan dat dit 1,5 miljoen is. Wellicht kun je deze berekening onderbouwen? Is dit ergens bekend gemaakt?

quote:

The truth schreef op 28 september 2023 20:39:

MrBull

Dit is geen aanname maar feit.

Ebus heeft wel degelijk meegedongen naar deze bestelling in Nederland, ze hadden ze maar al te graag binnengehaald.

Ik stel het misschien wat sterk voor dat klanten geen vertrouwen hebben maar als ze een jaar na de start van de nieuwe concessie nog geen nieuwe bussen hebben kan hen dit miljoenen euro’s kosten aan boetes van de opdrachthouder. Boetes dat ze op hun plaats zullen doorschuiven aan de leverancier die hiervoor verantwoordelijk is. En zal die leverancier dan nog wel in machte zijn om deze boete te vergoeden, zal die leverancier nog bestaan?

Met de snelheid van cashverbranding zie de toekomst er niet rooskleurig uit. Tenzij er uiteraard drastische maatregelen worden genomen die het verlies snel laten stoppen.

Zoals bijvoorbeeld het idee om de productie in de Cléon- site op te schorten. Ik herhaal het nogmaals voor diegenen die het niet begrepen hebben. Wie een nieuwe site opstart in Frankrijk omdat je een orderboek van pakweg 30 busjes hebt (rest is optioneel) zou in elk normaal bedrijf per direct de laan worden uitgestuurd…

Hopelijk voor Ebus maakt de nieuwe CFO schoon schip en wordt er begin oktober een degelijk saneringsplan voorgesteld onmiddellijk na de bekendmaking van de (opnieuw) slechte cijfers en outlook. Dit zou pas een signaal zijn in plaats van “dat bespreken we wel even buiten de publieke meeting”.

Het zou ook goed zijn voor het vertrouwen dat PB exact vertelt hoeveel bussen er nog dit jaar worden geleverd. In augustus was dit “dit weten we niet”. Kom zeg, ze zijn een maakindustrie en zouden dat met precisie moeten kunnen mededelen.

quote:

Staals schreef op 29 september 2023 00:22:

Het probleem is dat er geen Portugezen zijn. Alles gaat naar China, durf ik te wedden. Bovendien zullen de Fransen boos zijn als ze zien wat er werkelijk aan de hand is. Het duurt Ebusco drie jaar om 500 bussen klaar te maken voor gebruik.

quote:

Staals schreef op 29 september 2023 00:22:

Het probleem is dat er geen Portugezen zijn. Alles gaat naar China, durf ik te wedden. Bovendien zullen de Fransen boos zijn als ze zien wat er werkelijk aan de hand is. Het duurt Ebusco drie jaar om 500 bussen klaar te maken voor gebruik.

quote:

The truth schreef op 28 september 2023 22:15:

[...]

31 bussen: persbericht Ebusco levert aan EBS, november 2022
10% boete: gangbare maatstaf bij OV bedrijven (en dan zijn ze nog vriendelijk om de werkelijke geleden schade niet aan te rekenen)
500.000 minimale prijs voor een elektrische bus (dit had je zelf ook kunnen vinden)

Geen dank