Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

quote:

christo1 schreef op 20 augustus 2023 08:21:

[...]

Is de deadline opgeschoven naar februari 2024 voor de spodumene uitbreiding van 130.000 ton of is dit iets anders, dat lijkt me dan toch een setback.

Het enige voordeel zou dan kunnen zijn dat Q3 aan normale productievolumes zal draaien.

Maat ik ga uit van het laatst gecommuniceerde bericht , dat Q3 negatief beïnvloed zal zijn door de omschakeling naar 130.000 ton spodumene concentrate.

AMG Brazil investeert in een project om de productiecapaciteit van de Lithium Concentrate Beneficiation Plant te vergroten, tot 130.000 ton per jaar tegen februari 2024.

quote:

christo1 schreef op 20 augustus 2023 08:21:

[...]

Is de deadline opgeschoven naar februari 2024 voor de spodumene uitbreiding van 130.000 ton of is dit iets anders, dat lijkt me dan toch een setback.

Het enige voordeel zou dan kunnen zijn dat Q3 aan normale productievolumes zal draaien.

Maat ik ga uit van het laatst gecommuniceerde bericht , dat Q3 negatief beïnvloed zal zijn door de omschakeling naar 130.000 ton spodumene concentrate.

AMG Brazil investeert in een project om de productiecapaciteit van de Lithium Concentrate Beneficiation Plant te vergroten, tot 130.000 ton per jaar tegen februari 2024.

quote:

Take a sisi schreef op 20 augustus 2023 08:32:

[...]

- de eerste schuld moet pas ergens in 2027-28 afgelost te worden -

Weet iemand wellicht de som van dat af te lossen bedrag ?
Dat heb je iets concreets .

quote:

Gaasp schreef op 20 augustus 2023 10:05:

[...]

Uit het laatste jaarverslag (vanaf pag.117) haal ik het volgende

Dit is de "term loan" die op 30-11-2028 moet zijn afgelost.
Van de oorspronkelijke $350 miljoen stond eind vorig jaar nog $346,5 miljoen open.
Rente is Libor + 3,5%. Effectief 7,9% op 31-12-2022. Er zijn interest rate swaps afgesloten om die rente stabiel te houden.
Er hangen wat convenanten aan deze lening , met name over de hoeveelheid cash die er op de balans moet staan, waardoor een spoedige aandeleninkoop mij niet erg waarschijnlijk lijkt.

Er zijn nog meer leningen, o.a. in Brazilië en in Ohio, maar die hoeven pas later te worden ingelost.

Per eind 2022 was de totale schuld $661.270 miljoen, en de netto schuld $330 miljoen
De netto schuld per 30 juni 2023 is afgenomen tot $280 miljoen, maar daar moet het interim dividend nog van af (nou ja, komt erbij natuurlijk).

quote:

Take a sisi schreef op 20 augustus 2023 11:03:

[...]

Bedankt dit zegt duidelijk weer wat meer , aangaande de vraag die ik bij Umicore heb uitgezet inhoudelijk ongeveer het volgende

HLM - High Lithiun Mangaan tot zover alles nog duidelijk , echter wilde ik U vragen of in de fabrikage van deze batterij het Lithium-carbonaat of het Lithium-hydroxide wordt toegepast voor de vervaardiging van deze vooruit strevende batterij
---------------------------------------------------------------
Thank you so much for your question about HLM

We have forwarded your question to our Business Unit expert. That colleague will contact you to help you with all your questions.

Kind regards,

Umicore Group Communications

Tot zo ver

quote:

HaBe schreef op 20 augustus 2023 09:06:

[...] Verwacht maar niets van Q3 en Q4. Is dat erg?: nee volgens mij niet. Vanaf 2024 zal AMG een gestaag stijgende lijn laten zien. In eerste instantie in volume en diversificatie hetgeen ook tegen lage prijzen een stijgende omzet creëert. Zodra de prijzen wat herstellen zal de winst omhoog vliegen. Ik heb echt de indruk dat er minder of in een lager tempo wordt opgestart bij de miners. Dat kan een significant probleem opleveren. Niet in 2024 maar wel daarna m.b.t. tekorten en ergo hogere prijzen.

quote:

DeJef schreef op 20 augustus 2023 12:27:

[...]

Nog eens aan mijn goede vriend Bard gevraagd:

Yes, lithium hydroxide is needed for the production of HLM batteries. HLM batteries are lithium-ion batteries that use a cathode material with a high lithium and manganese content. The lithium hydroxide is used to synthesize the cathode material, which is typically a lithium manganese oxide (LMO) compound. The LMO compound has a high energy density and is also relatively inexpensive, making it a good choice for HLM batteries.

Here is a brief overview of the process of producing HLM batteries:

Lithium hydroxide is mixed with a solution of manganese salts.
The mixture is then heated, which causes the lithium hydroxide and manganese salts to react and form the LMO compound.
The LMO compound is then processed into a powder form, which is used to make the cathode of the HLM battery.
The use of lithium hydroxide in the production of HLM batteries is a relatively new development. However, it is seen as a promising way to improve the performance and affordability of these batteries.

Here are some of the advantages of using lithium hydroxide in HLM batteries:

Higher energy density: The LMO compound has a higher energy density than other cathode materials, such as lithium cobalt oxide (LCO). This means that HLM batteries can store more energy, which can extend the range of electric vehicles.
Lower cost: Lithium hydroxide is relatively inexpensive, which makes it a more cost-effective option for HLM batteries than other cathode materials.
Improved safety: The LMO compound is less flammable than other cathode materials, which makes HLM batteries safer to use.
Overall, lithium hydroxide is a promising material for the production of HLM batteries. It offers a number of advantages over other cathode materials, including higher energy density, lower cost, and improved safety. As a result, HLM batteries are expected to play an increasingly important role in the future of electric vehicles.

quote:

4finance schreef op 20 augustus 2023 13:07:

[...]

Veel onzekerheid in grondstoffen prijzen en de Outlook van AMG,
dat in combinatie met grillige beurzen zal het aandeel voorlopig geen goed doen. Dit gaat eerst afdalen richting de 20’ ers.
Geen enkele positieve reden om hier nu in te stappen.
Gewoon een midden 20 koers afwachten.

quote:

4finance schreef op 20 augustus 2023 13:07:

[...]

Veel onzekerheid in grondstoffen prijzen en de Outlook van AMG,
dat in combinatie met grillige beurzen zal het aandeel voorlopig geen goed doen. Dit gaat eerst afdalen richting de 20’ ers.
Geen enkele positieve reden om hier nu in te stappen.
Gewoon een midden 20 koers afwachten.

quote:

DeJef schreef op 20 augustus 2023 14:22:

[...]

Het is toch echt ongelooflijk hoeveel keer je hier hetzelfde plaatst, zonder enige onderbouwing.
Daarnaast praat je enkel over de koers, zonder iets zinnigs te zeggen over het bedrijf zelf.

quote:

Goudmijn64 schreef op 20 augustus 2023 16:13:

Er zijn genoeg redenen te bedenken waarom koers omhoog of naar beneden zal gaan.

Nu in een dalende trend….kans op een lagere koers is zeker aanwezig.
Maar na 4 negatieve (afgeronde) weekresultaten (-20, -10, -5 en -6,5 procent) weet je ook dat een positieve week weer dichterbij is gekomen.

Ik vermoed na de fusie tussen Allkem en Livent ( afgelopen mei) er altijd partijen zijn die op zoek zijn naar strategische mogelijkheden. En dus ook in de markt waarin amg opereert.

quote:

get.shorty schreef op 20 augustus 2023 15:47:

capital markets day,vanaf ongeveer min 35 gaat over de uitbreiding van de Mibra mijn

amg-nv.com/investors/media/investor-m...

hier word duidelijk aangegeven wanneer het uitgebreide gedeelte opgestart word,en dat is tijdens Q4 en oplopende naar 100% in begin 2024
begin febr 2024 is dus absoluut geen nieuws of tegenvaller

quote:

Calendar schreef op 20 augustus 2023 17:24:

[...]

Ik hoor geen 2024. Tijdens welke minuut zou dat gezegd worden? Ik hoor wel full name plate capacity beginning of Q4 and ramp up towards the end of the year.

hij zegt niet specifiek 2024,dat klopt, maar gebruikt het woord onwards na Q4,betekend dan automatisch 2024
36.50 zegt hij,fourth quarter onwards

quote:

get.shorty schreef op 20 augustus 2023 17:37:

[...]