Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
12,440   -0,100   (-0,80%) Dagrange 12,320 - 12,500 15.344   Gem. (3M) 29,4K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.432 Posts
Pagina: «« 1 ... 934 935 936 937 938 ... 972 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 boothram 30 juni 2023 11:26
    Ik hoop dat iemand me corrigeert want tot in de details kaan het misschien ook verschillen per handelaar...
    Kapitaal uitkeren is in principe belaste winst geweest en kan vooralsnog integraal uitgekeerd. Het wordt gelijkgesteld met een nieuwe inbreng, en het teveel geef je terug... zoiets
    De dividenden zijn dus lopende winsten na belastingen, die niet aan kapitaal worden toegevoegd. winsten op de verkoop van schepen kunnen zonder belasting (deels?) als kapitaal worden geboekt en eventueel belastingvrij worden uitgekeerd, maar er moet wel eenzelfde bedrag als desinvestering worden geherinvesteerd. Je verkoop een schip met winst, de totale waarde van de verkoop dient geherinvesteerd.
    Als groeimotor keert euronav niet de volledige winst uit, maar reserveert (10%?) voor herinvesteringen. die komen dan in aanmerking (voorwaardelijk) voor terugbetaling.
    Buitenlandse investeringen zijn voor de kleine investeerders door de roerende voorheffing vrijgesteld. Om al dan niet voor de bevrijdende roerende voorheffing te kiezen... specialist raadplegen denk ik dan.
    buitenlandse inkomsten dient dan geen aandeleninkomsten te bevatten, als je voor de bevrijdende roerende voorheffing kiest. Sommige landen hebben overeenkomsten om een dubbele belasting te vermijden, die moet je dan wel aangeven om te recupereren. De roerende voorheffing is dan niet meer volledig dubbel, maar blijft bevrijdend.
    £Indien iemand zich geroepen voelt om dat wat leesbaarde uit te schrijven , met correcties... doe maar!
  2. forum rang 4 boothram 30 juni 2023 12:02
    Opbrengsten van een tanker?
    wie de vlcc app van TI (euronav) gebruikt kan oa zien wat breakeven en 10% betekent voor het 'time charter equivalent. netto verschil tussen die 2 vermenigvuldigd met 5,5 zou het ingezette kapitaal moeten zijn (10x-45% af voor alleerlei taksen en makelaarslonen)
    indien een tanker op die manier 10% opbrengt, voor 30% met geeleend geld brengt die 70% van de waarde die 10% op, - de kosten van de schulden... 8,5%/.70=12.14% op de netto vlootwaarde
    indien de netto vlootwaarde ook nog eens 'maar' 80% is van beurskapitalisatie moet je er nog 3% bijtellen, en dan is de opbrengst op het beurskapitaal 15,175
    Meestal is dat gebaseerd op een afschrijving die nog een extra winst toelaat van 1% zowat per jaar op de BRUTO vlootwaarde dus zowat het dubbele van het beurskapitaal, en zo kom je bij een rendement van 10% op basis van TCE eigenlijk aan 17%
    Alleen 10% meer inkomsten volgens cfe verdubbeld zowat het netto rendement...
    Bij nieuwbouw heeft men een 10% nettorendement pas vanaf...61000 (vlcc app:maran dane) tce/dag en aan dat tarief maakt een 15 jaar oud schip 35% winst...(na alle kosten).
    Wil men nieuwbouw.... dat moet daarmee kunnen concureren in prijs!
    Vandaar: nieuwbouw is extreem duur, conclusie men gaat het ook moeten voor de ouder schepen betalen, concurrentiele markt...
    Men zal, ook met het oog op de nood aan schepen na 2030, de vloot minimaal vernieuwen, en een schaarste aan schepen duur betalen (maar goedkoper dan nieuwbouw)
  4. aossa 1 juli 2023 17:24
    Re: kapitaalsuitkering belastingsregime (België)

    Uit de oude doos. Misschien heb je er wat aan en is het een antwoord op jouw vraag.

    www.tijd.be/netto/beleggen/wat-heeft-...

    Voor de aandeelhouders is een uitkering van kapitaal inderdaad interessanter dan een dividend. De belangrijkste reden daarvoor is de fiscale behandeling. Bij de uitbetaling van een dividend wordt immers roerende voorheffing afgehouden. Bij een terugbetaling van kapitaal is dat niet het geval. Zolang de uitkering effectief een deel van het oorspronkelijke kapitaal en geen vermomde winstuitkering betreft, kan men genieten van dit gunstige belastingregime.
  6. aossa 2 juli 2023 13:50
    quote:

    PEPRE schreef op 2 juli 2023 13:31:

    beste forumleden,

    kan iemand mij op een simpele manier het volgende bericht duiden?
    ik snap wel de termen maar niet of ik dit voordelig of nadelig moet interpreteren.
    dank alvast.

    June 20 (Reuters) - Euronav NV ::EURONAV NV FILES FOR MIXED SHELF; SIZE NOT DISCLOSED - SEC FILING.
    otp.tools.investis.com/clients/us/eur...

    Te vinden op website:
    www.euronav.com/en/investors/company-...

    Is imho administratieve verplichting opgelegd door de US SEC authority.
  8. forum rang 6 after-knowledge 4 juli 2023 15:31
    Onderstaand bericht lijkt de belegger al weer vergeten. Vandaag gewoon 13,83 en fli k gezakt in de middag op extreem laag volume:-)

    Kepler Cheuvreux verhoogt koersdoel Euronav
    12 juni 2023 om 10:13 uur
    Delen
    Kepler Cheuvreux verhoogt koersdoel Euronav
    Van 21 naar 23,90 euro.

    (ABM FN) Kepler Cheuvreux heeft maandag het koersdoel voor Euronav verhoogd van 21,00 naar 23,90 euro met handhaving van het koopadvies.

    De Antwerpse scheepvaartgroep zal volgens Kepler goed kunnen profiteren van veranderingen in de handelsroutes na de oorlog in Oekraïne en van de geleidelijk aantrekkende vraag naar ruwe olie.

    De vermindering van het olieaanbod door OPEC+ kan wellicht voor wat tegenwind zorgen, maar het uiteindelijke resultaat zal afhangen van de totale wereldwijde importvraag evenals de aanbodcapaciteit.

    De groei van de internationale vloot van tankers zal de komende jaren bijna nul of mogelijk zelfs negatief zijn en zal waarschijnlijk leiden tot een krapper aanbod en dus hogere tarieven. Volgens Kepler is Euronav prima gepositioneerd om daarvan te profiteren.

    Het aandeel Euronav noteert maandag 1,4 procent hoger op 15,36 euro.
  10. forum rang 6 after-knowledge 4 juli 2023 15:43

    Hoop eigenlijk dat ze vandaag nog naar 13,70 zakken want ik zou graag op deze koers nog wat uitbreiden (naar 1500 stukken)

    Ik verwacht nog steeds een bod van Frederiksen en later een eventuele biedingsstrijd met de familie Saverys. En mocht dat uitblijven dan is de huidige koers ook mild. Kepler heeft onlangs verhoogd naar 23,90 uitgaande dat het bedrijf zelfstandig doorgaat.

    Voor mij zijn dit de dagen om te kopen.

    Het allerliefste koop ik namelijk van verliespakkende verkopende bleekneuzen ;-)

    maar dat is alom bekend
  11. forum rang 5 Instapmoment 4 juli 2023 15:47
    quote:

    Beursprofeet schreef op 4 juli 2023 15:43:

    Hoop eigenlijk dat ze vandaag nog naar 13,70 zakken want ik zou graag op deze koers nog wat uitbreiden (naar 1500 stukken)

    Ik verwacht nog steeds een bod van Frederiksen en later een eventuele biedingsstrijd met de familie Saverys. En mocht dat uitblijven dan is de huidige koers ook mild. Kepler heeft onlangs verhoogd naar 23,90 uitgaande dat het bedrijf zelfstandig doorgaat.

    Voor mij zijn dit de dagen om te kopen.

    Het allerliefste koop ik namelijk van verliespakkende verkopende bleekneuzen ;-)

    maar dat is alom bekend
    Dat jij graag verlies maakt is inmiddels bekend. Ook de eeuwige anekdotes over 'bleekneuzen' kennen we nu wel. Wordt het niet eens tijd dat jij een overzicht van de portefeuille laat zien? We zien bij allerlei aandelen dagelijks dat jij aankopen doet voor bedragen van +/- EUR 10K: verkoop je iedere dag je overige posities weer met verlies? Je bent óf een leugenaar of enorm roekeloos met je geld. Beide lijkt me niet erg gezond.
  12. arconati 5 juli 2023 15:20
    quote:

    Beursprofeet schreef op 4 juli 2023 15:31:

    Onderstaand bericht lijkt de belegger al weer vergeten. Vandaag gewoon 13,83 en fli k gezakt in de middag op extreem laag volume:-)

    Kepler Cheuvreux verhoogt koersdoel Euronav
    12 juni 2023 om 10:13 uur
    Delen
    Kepler Cheuvreux verhoogt koersdoel Euronav
    Van 21 naar 23,90 euro.

    (ABM FN) Kepler Cheuvreux heeft maandag het koersdoel voor Euronav verhoogd van 21,00 naar 23,90 euro met handhaving van het koopadvies.

    De Antwerpse scheepvaartgroep zal volgens Kepler goed kunnen profiteren van veranderingen in de handelsroutes na de oorlog in Oekraïne en van de geleidelijk aantrekkende vraag naar ruwe olie.

    De vermindering van het olieaanbod door OPEC+ kan wellicht voor wat tegenwind zorgen, maar het uiteindelijke resultaat zal afhangen van de totale wereldwijde importvraag evenals de aanbodcapaciteit.

    De groei van de internationale vloot van tankers zal de komende jaren bijna nul of mogelijk zelfs negatief zijn en zal waarschijnlijk leiden tot een krapper aanbod en dus hogere tarieven. Volgens Kepler is Euronav prima gepositioneerd om daarvan te profiteren.

    Het aandeel Euronav noteert maandag 1,4 procent hoger op 15,36 euro.
  13. arconati 5 juli 2023 15:25
    Voor Euronav geldt een koersdoel boven de waarde van de schepen en voor Exmar een koersdoel onder de waarde van de schepen. Het is nog wachten op een advies uit hetzelfde beurshuis met twee maten en twee gewichten.
    Bij mijn laatste berekening, volgens de waarde van de schepen, kwam ik uit op 19€. prijzen van schepen, volgens ouderdom, worden wekelijks gepubliceerd. Enkel voor het opslagschip is het gissen. Een premie is mi niet verantwoord gezien het wisselvallig karakter van de huurprijzen.
  14. Becb 5 juli 2023 16:58
    De 'dark fleet' is wat gestabiliseerd, en we kunnen verwachten dat de prijzen voor oude 2de hands schepen naar beneden zullen gaan. Dit zal de NAV van tankers co's laten dalen.

    Maar de cache-flow is ok belangrijk: De spot rates zijn dit jaar nog niet onder break even punt gegaan. Euronav en concurrenten verdienen nog steeds aan het verslepen van olie, zelfs tijdens de(ze) zomer.
    Ik hoop op 'vuurwerk' opnieuw richting de winter. En anders: uitkeringen opstrijken :-)
19.432 Posts
Pagina: «« 1 ... 934 935 936 937 938 ... 972 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken