Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Ebusco   /   Ebusco 2023, It giet oan.

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

Laatste koers (eur) Verschil Volume
2,741   +0,626   (+29,57%) Dagrange 2,201 - 3,090 884.285   Gem. (3M) 495,8K

Ebusco 2023, It giet oan.

Volgen
8.139 Posts
Pagina: «« 1 ... 132 133 134 135 136 ... 407 »» | Laatste | Omlaag ↓
  4. forum rang 6 Ruval 26 mei 2023 19:44
    Inmiddels zijn er 4 maanden voorbij sinds opname in de UGAP catalogus in Frankrijk. Contractsperiode (24 maanden) is dus al weer voor bijna 20% achter de rug. Dit valt niet echt te rijmen met de uitspraak van Peter dat het commercieel gezien extreem goed gaat qua belangstelling voor de 3.0?
  5. forum rang 5 Drs P. 26 mei 2023 20:53
    quote:

    Ruval schreef op 26 mei 2023 16:34:

    [...]
    Misschien kunnen we een eindejaarspoll doen:

    Mijn schatting € 16,50
    Ruval, noteer voor mij 18E de week van 15 December:).

    Ik blijf goede geluiden krijgen vu. Ebusco dat de 2x3.0 per dag eind juni bereikt zal worden, de restant "96% klare 3.0 bussen" wordt nu in goed tempo afgewerkt, oa. de Connexion bussen en er is veel personeel aangenomen en getraind (en volledig aan het werk) de laatste maanden. De 80 2.2's voor Berlijn (Q3/Q4 2022 levering die was uitgesteld) zijn allemaal afgeleverd, levering 2.2 vu. China en via Venray (eindinspectie) aflevering naar de klant loopt goed. Frans personeel (Rouen) wordt nu al in Deurne opgeleid en de planning is concreet te kunnen produceren in Frankrijk al eind dit jaar. Nu zullen sommigen hier op het forum mogelijk weer schrijven je roept maar wat, en ja ik kan geen concrete feiten op papier aantonen, maar heb mijn informatie van een betrouwbare bron werkzaam bij Ebusco. Het zou uiteraard mooi zijn als we een officiële update krijgen vu. Ebusco via Investor relations, of Peter
    (of de nieuwe interim CFO Bjorn Krook (als voormalig ING analist moet hij toch weten hoe belangrijk communiceren met de markt is) of Bob Fleuren (COO)) kan weer eens een interview geven. Hoe dan ook met de kennis die ik heb blijf ik overtuigd dat LT Ebusco gaat leveren, ook qua aandeel.
  6. forum rang 5 Drs P. 26 mei 2023 20:59
    quote:

    Ruval schreef op 26 mei 2023 19:44:

    Inmiddels zijn er 4 maanden voorbij sinds opname in de UGAP catalogus in Frankrijk. Contractsperiode (24 maanden) is dus al weer voor bijna 20% achter de rug. Dit valt niet echt te rijmen met de uitspraak van Peter dat het commercieel gezien extreem goed gaat qua belangstelling voor de 3.0?
    men is effectief opgenomen in de catalogus in maart, dus nu zo'n 2 maanden. Tender seizoen is mn. in 2H. Het zou idd. goed zijn wanneer Peter verder verduidelijkt naar de markt wat hij tijdens de aandeelhoudersvergadering heeft gezegd mbt. dat de verkoop van de 3.0 extreem goed gaat.
  7. forum rang 6 Ruval 26 mei 2023 21:27
    quote:

    Drs P. schreef op 26 mei 2023 20:53:

    [...]
    Ruval, noteer voor mij 18E de week van 15 December:).

    Ik blijf goede geluiden krijgen vu. Ebusco dat de 2x3.0 per dag eind juni bereikt zal worden, de restant "96% klare 3.0 bussen" wordt nu in goed tempo afgewerkt, oa. de Connexion bussen en er is veel personeel aangenomen en getraind (en volledig aan het werk) de laatste maanden. De 80 2.2's voor Berlijn (Q3/Q4 2022 levering die was uitgesteld) zijn allemaal afgeleverd, levering 2.2 vu. China en via Venray (eindinspectie) aflevering naar de klant loopt goed. Frans personeel (Rouen) wordt nu al in Deurne opgeleid en de planning is concreet te kunnen produceren in Frankrijk al eind dit jaar. Nu zullen sommigen hier op het forum mogelijk weer schrijven je roept maar wat, en ja ik kan geen concrete feiten op papier aantonen, maar heb mijn informatie van een betrouwbare bron werkzaam bij Ebusco. Het zou uiteraard mooi zijn als we een officiële update krijgen vu. Ebusco via Investor relations, of Peter
    (of de nieuwe interim CFO Bjorn Krook (als voormalig ING analist moet hij toch weten hoe belangrijk communiceren met de markt is) of Bob Fleuren (COO)) kan weer eens een interview geven. Hoe dan ook met de kennis die ik heb blijf ik overtuigd dat LT Ebusco gaat leveren, ook qua aandeel.
    Klinkt positief idd! Vraag hem ook eens naar de voortgang bij nieuwe tenders en de uitspraak “commercieel gezien zeer sterk”.
  12. forum rang 5 Drs P. 27 mei 2023 09:57
    quote:

    Ruval schreef op 26 mei 2023 21:27:

    [...]

    Klinkt positief idd! Vraag hem ook eens naar de voortgang bij nieuwe tenders en de uitspraak “commercieel gezien zeer sterk”.
    heb ik hem ook gevraagd, hij heeft mij verteld dat de meeste tenders in de 2 helft van het jaar zijn oa. vanwege budget processen bij de OV spelers en ook zij moeten op hun beurt OV trajecten tenders/contract verlengingen gegund krijgen van (lokale) overheden. Hij zit zelf niet in sales, moet hoort wel dat er het nodige speelt en de interesse voor de 2.2 marktconform is en mn. de interesse voor de 3.0 groot is (de VDL "copy cat" is nog steeds 3000 kg zwaarder bijvoorbeeld dan de 3.0 en Ebusco heeft bepaalde patenten wat de concurrentie dus niet kunnen gebruiken, oa. hun technologie die ervoor zorgt dat de fiberverbinding met de aluminium chassis niet scheurt tijdens bochten nemen, drempelschokken etc). Hij gaf ook aan dat tender processen soms maanden duren voor de definitieve gunning bekend wordt. Daarnaast proberen OV spelers al opties vast te leggen voor 2025-2030 omdat de vraag groot is naar EV bussen vanwege de "2030 deadline" en de meeste aanbieders van EV bussen allemaal nog te kampen hebben met productie opschaling (dus ook de gevestigde namen als Iveco, VDL en Mercedes, deze hebben immers de legacy van fossiele brandstof bussen/vrachtwagen productielijnen en werkprocessen etc welke nu omgezet moeten worden naar EV) en qua supply chain is eigenlijk het enige wat nog zeer strak gepland moeten worden zijn de dikke electra kabels waar vele meters per bus voor nodig zijn, dat is voor alle spelers mn. in Europa een aandachtspunt. Er is een enorme vraag naar koper in de wereld vanwege de electrificatie mn. in NA, Europa en China en China domineert de koper markt. Ebusco heeft daarom ook een multi source strategie (net als hun concurrentie) om deze kabels op tijd geleverd te krijgen, wat wel de kosten van de overal bill of material per bus verhoogd ( gebeurt ook bij de concurrentie ), wat dus 1 vd reden is waarom de marge range verlaagd is naar een meer realistischer 20-25%.
  14. hvb 27 mei 2023 14:08
    @Drs P.

    Dit is nuttige informatie, dank je. Dit soort posts zijn de redenen voor mij om dit forum te volgen!

    Ik ben long Ebusco, en ben er steeds vanuit gegaan dat de huidige problemen kunnen worden opgelost. Vraag is dan hoeveel winst kan worden gemaakt in de toekomst. Dat gaan we daarna wel zien. Het lijkt mij wel duidelijk dat de huidige koers veel te laag is.
  17. forum rang 5 Drs P. 27 mei 2023 17:39
    graag gedaan trouwens, ik hoop dat we elkaar met relevante informatie kunnen blijven helpen. Camiel Eurlings (ex CDA minister en KLM NL directielid) is lid van de RvC van ZES, maar hij is ook sinds 2020 directeur bij Knighthood Global, een advisory/ PE firma uit Abu Dhabi/Malta. Ik heb begrepen dat hij deze week op bezoek was bij Ebusco in Deurne, mogelijk heeft het een niets met het ander te maken en was hij daar alleen maar als RvC lid voor ZES,, maar ik hou het in de gaten en roep het forum op hetzelfde te doen.
  18. forum rang 6 Ruval 27 mei 2023 21:53
    quote:

    Drs P. schreef op 27 mei 2023 17:39:

    graag gedaan trouwens, ik hoop dat we elkaar met relevante informatie kunnen blijven helpen. Camiel Eurlings (ex CDA minister en KLM NL directielid) is lid van de RvC van ZES, maar hij is ook sinds 2020 directeur bij Knighthood Global, een advisory/ PE firma uit Abu Dhabi/Malta. Ik heb begrepen dat hij deze week op bezoek was bij Ebusco in Deurne, mogelijk heeft het een niets met het ander te maken en was hij daar alleen maar als RvC lid voor ZES,, maar ik hou het in de gaten en roep het forum op hetzelfde te doen.
    Sowieso interessante club Knighthood. Richten zich op extra waarde creatie van bedrijven (“ unlock the hidden potential”). Nou dan kunnen ze ongetwijfeld iets betekenen voor Ebusco
8.139 Posts
Pagina: «« 1 ... 132 133 134 135 136 ... 407 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Ebusco nóg dieper in de problemen in aanloop naar de claimemissie

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

EBUSCO HOLDING Nieuws

  1. AEX begint aarzelend aan beslissende beursweek, wachten op vierde Nederlandse chipper
  2. Ebusco geen pennystock meer, maar aandeel is niet plotseling meer waard
  3. Groen licht aandeelhouders voor claimemissie Ebusco
  4. AFM legt handel in Ebusco stil
  5. Ebusco heeft weer toegang tot bankrekeningen
  6. CFO Ebusco stapt op
  7. Ebusco worstelt om te overleven
  8. Ebusco verliest rechtszaak tegen Qbuzz
  9. Degroof Petercam: "Situatie Ebusco steeds zorgelijker"
  10. Ebusco start rechtszaak over betaling 45 bussen