Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

quote:

Hopper58 schreef op 27 april 2023 12:05:

[...]

Van batterijen is het niet? Niet Li-OH.

quote:

JanAlmelo schreef op 27 april 2023 12:08:

Chinese lithium price finally ticks up after five-month slide - MINING.COM www.mining.com/web/chinese-lithium-pr...

Riemen vast. We gaan nu weer heel snel/hard omhoog.

quote:

PJF schreef op 27 april 2023 11:22:

[...]

Nou, als er genoeg concurrenten zijn in Europa, dan stel ik voor dat jij ze benoemt. Welk ander bedrijf verkeerd in dezelfde positie als AMG?

quote:

PJF schreef op 27 april 2023 12:57:

Ja precies, deze heb ik van de week aangekaart hier. Toen dit vorige week werd gepubliceerd, steeg de koers van het bedrijf met meer dan 60% in 4 dagen. Het sluit precies aan bij mijn betoog dat het belang van de fabriek in Bitterfield zwaar wordt onderschat door beleggers.

www.kitco.com/news/2023-04-26/Germany...

In dit artikel staat letterlijk dat Duitsland de intentie heeft om een fonds op te tuigen dat primair bedoeld is om critical materials veilig te stellen voor Duitsland. Lithium wordt expliciet genoemd. Het kan niet anders, of AMG is in gesprek met de Duitse overheid.

De diversiteit van AMG zoals jij het benoemd, maakt het bedrijf ook zo uniek. In een bedrijfskolom heb je verschillende partijen die allemaal een stukje winst pakken voor dat het product bij de eindgebruiker is. AMG is uniek omdat ze straks bij iedere stap tot aan het eindproduct een bewerking toevoegt. Hoe dichter het product bij de eindgebruiker komt, hoe groter de marge.

De winst van AMG zal de komende jaren sterk gaan groeien, of dat uiteindelijk ook tot meer waardering gaat leiden, weet ik uiteraard niet. Ik ken alleen de huidige kengetallen en ik probeer voor mezelf uit te rekenen wat deze zijn tot aan 2030.
Op basis daarvan is mijn inschatting dat het koerspotentieel enorm is.

quote:

Hopper58 schreef op 27 april 2023 12:05:

[...]

Van batterijen is het niet? Niet Li-OH.

quote:

Alpen schreef op 27 april 2023 14:05:

[...]
Als het gaat om de in aanbouw zijnde fabriek van VW in Spanje zoals je eerder meldde in deze post:
www.iex.nl/Forum/post/14717114.aspx

dan lijkt het inderdaad om batterijcellen te gaan.

quote:

Calendar schreef op 27 april 2023 13:05:

[...]

Nu ben ik het wel met je eens. Dat andere stukje was zo positief, dat je bijna zou gaan denken dat de bomen tot aan de hemel gaan groeien.

quote:

PJF schreef op 27 april 2023 14:10:

[...]

We hoeven het niet altijd eens te zijn. Ik hoor graag andere meningen en die moeten we ook zeker ventileren hier. Daar kunnen we van leren en daardoor hopelijk betere beleggingsbeslissingen nemen.

V.w.b. de winstgevendheid, AMG heeft aangegeven dat we per module die gereed is een toevoeging aan de EBITDA mogen verwachten van 60 tot 200 milj. Voor 5 modules is dat dus 300 tot 1 miljard.
Dat zijn toch hele serieuze bedragen als je bedenkt dat AMG over het afgelopen jaar $343 miljoen heeft verdiend.

Deze groei zie ik totaal niet terug in de huidige koers. Stel dat we een gemiddelde nemen van $650 miljoen (300+1.000 :2), en dat daar dan voor de aandeelhouders $400 miljoen van overblijft, dan hebben we het over ongeveer €12 tot €13 per aandeel.
Dan hebben we het nog niet eens over de andere projecten die de komende jaren gaan bijdragen aan een stijging van de winst.

quote:

Blanco rolling schreef op 27 april 2023 14:10:

[...]

Deze fabriek wordt gebouwd bij een lithiummijn, waar aanvankelijk grote weerstand tegen was.
Het zicht op werk heeft de weerstand gebroken

quote:

Alpen schreef op 27 april 2023 14:36:

[...]
VW over investeringen in mijnen:
“The bottleneck for raw materials is mining capacity — that's why we need to invest in mines directly,” he said.
"The carmaker has so far nailed down raw material supply until 2026 — by which time the German and Spanish plants will be in operation — and will decide in the next few months how to meet its demand from then on", Mr Schmall said in the interview.
www.thenationalnews.com/business/2023...

quote:

PJF schreef op 27 april 2023 14:43:

[...]

Als VW haar werk goed doet, dan mag je toch veronderstellen dat het project van AMG in Bitterfield ook bij haar op de radar staat, en dat er wellicht al gesproken wordt met elkaar.

quote:

PJF schreef op 27 april 2023 14:10:

[...]

We hoeven het niet altijd eens te zijn. Ik hoor graag andere meningen en die moeten we ook zeker ventileren hier. Daar kunnen we van leren en daardoor hopelijk betere beleggingsbeslissingen nemen.

V.w.b. de winstgevendheid, AMG heeft aangegeven dat we per module die gereed is een toevoeging aan de EBITDA mogen verwachten van 60 tot 200 milj. Voor 5 modules is dat dus 300 tot 1 miljard.
Dat zijn toch hele serieuze bedragen als je bedenkt dat AMG over het afgelopen jaar $343 miljoen heeft verdiend.

Deze groei zie ik totaal niet terug in de huidige koers. Stel dat we een gemiddelde nemen van $650 miljoen (300+1.000 :2), en dat daar dan voor de aandeelhouders $400 miljoen van overblijft, dan hebben we het over ongeveer €12 tot €13 per aandeel.
Dan hebben we het nog niet eens over de andere projecten die de komende jaren gaan bijdragen aan een stijging van de winst.