Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

quote:

GakGak schreef op 26 april 2023 10:13:

[...]
.
dat is een valse vergelijking !

quote:

Mr Trade. schreef op 26 april 2023 10:13:

[...]

Je ziet wel degelijk de invloed van het inkoopprogramma.
Elke minuut worden er aandelen uit de laat gekocht, dit is "vraag" die er zonder het inkoopprogramma niet zou zijn.
Bij een aandeel zoals JET (Waarbij de volumes eigenlijk vrij laag liggen) is dit een redelijk steuntje in de rug.

Vandaar ook dat je de koers na elke flinke daling weer rustig op ziet lopen (ook gister op de eind veiling na).

Gister heeft D.E. Shaw de shorts uitgebreid van 0,51% naar 0,61% dit zijn ongeveer 200k aandelen (bij een totale omzet van 1,26MLN) Normaal zou dit effect veel groter zijn op de koers.

quote:

GakGak schreef op 26 april 2023 10:13:

ASMI en Jet...voorzichtig weer aan de long kant.

quote:

Beurs goeroee schreef op 26 april 2023 09:52:

Het gaat lekker na de q1 trading update..precies zoals verwacht, vanaf dat moment iedere dag dalen..waar ligt de bodem....in juni staat JET onder de 10..waarom denk je dat niemand deze toko wilt overnemen..het is los zand, zonder enig toekomstperspectief..het bloed langzaam dood, binnen 2 jaar is het failliet..the american dream

quote:

Eagle1959 schreef op 26 april 2023 10:36:

Met het aandelen programma van JET zullen de shortpartijen steeds meer moeten lenen om de koers te blijven drukken. Dat vergroot ook hun risico's. Pakweg 5% van de dagelijkse handel is JET inkoop wat niet terugkomt om mee te handelen. Dat betekent op de Freefloat van 30 a 40% (zoals eerder op dit forum besproken) wel een effect lijkt me. Immers 220KK aandelen x 15,- = 3.3 miljard Markcap. Men koopt dit jaar voor 150 miljoen aandelen in wat op 15,- ,10 miljoen aandelen is. Dat is 4,5% van van het totaal, maar de freefloat is maar zeg 40%. Dat betekent dat er 4,5% * 2,5 = 11,25% uit de freefloat wordt gehaald. Dat lijkt me toch ook wel een risico voor de hedgefondsen er vanuit gaande dat de huidige investeringsfondsen op deze niveaus blijven zitten. En dat met een Grubhub in de etalage en kastroom positief in 2024.

quote:

Eagle1959 schreef op 26 april 2023 10:36:

Met het aandelen programma van JET zullen de shortpartijen steeds meer moeten lenen om de koers te blijven drukken. Dat vergroot ook hun risico's. Pakweg 5% van de dagelijkse handel is JET inkoop wat niet terugkomt om mee te handelen. Dat betekent op de Freefloat van 30 a 40% (zoals eerder op dit forum besproken) wel een effect lijkt me. Immers 220KK aandelen x 15,- = 3.3 miljard Markcap. Men koopt dit jaar voor 150 miljoen aandelen in wat op 15,- ,10 miljoen aandelen is. Dat is 4,5% van van het totaal, maar de freefloat is maar zeg 40%. Dat betekent dat er 4,5% * 2,5 = 11,25% uit de freefloat wordt gehaald. Dat lijkt me toch ook wel een risico voor de hedgefondsen er vanuit gaande dat de huidige investeringsfondsen op deze niveaus blijven zitten. En dat met een Grubhub in de etalage en kastroom positief in 2024.

quote:

GakGak schreef op 26 april 2023 10:54:

[...]
.
Een wat moeizame berekening vol aannames.
Het dagelijkse volume en de freefloat kan enorm fluctueren.
En er hoeft niet steeds bijgeleend te worden door shorters.
Met het geleende aandelenkapitaal kan deels gespeeld worden.

Overdag de koers sterk beinvloeden en bij aanvang beurs en op de nabeursveiling met grote
aantallen de zaak weer gladstrijken.

quote:

Eagle1959 schreef op 26 april 2023 10:41:

En dan te bedenken dat JET tussen de 15 en 20% geshort wordt. Aandeeltjes zullen snel schaars worden lijkt me.

quote:

GakGak schreef op 26 april 2023 10:54:

[...]
.
Een wat moeizame berekening vol aannames.
Het dagelijkse volume en de freefloat kan enorm fluctueren.
En er hoeft niet steeds bijgeleend te worden door shorters.
Met het geleende aandelenkapitaal kan deels gespeeld worden.

Overdag de koers sterk beinvloeden en bij aanvang beurs en op de nabeursveiling met grote
aantallen de zaak weer gladstrijken.

quote:

Steef89 schreef op 26 april 2023 07:59:

[...]

Het is in ieder geval nog altijd 9%, dat is een meevaller.

quote:

Hendrik Roo schreef op 26 april 2023 11:25:

[...]

Moeizame berekening ?
Aannames ?
De constatering van Eagle is heel feitelijk en de berekening zeer eenvoudig. Zaken die eenvoudig en logisch zijn, kloppen meestal ook.

quote:

GakGak schreef op 26 april 2023 11:35:

[...]
.
Er is niets eenvoudig en logisch aan Jet.
Denk maar aan het grote verschil op de shortlist tussen 7,82 en 17,24 procent voor het geshorte (?)
deel met of zonder meldingsplicht.

Daartussenin....alleen maar aannames.

quote:

SHI schreef op 26 april 2023 07:52:

[...] Data van alleen New York zou interessanter zijn. Als Grubhub daar veel hogere market share heeft dan is ze pas echt interest voor Uber.

quote:

etap2 schreef op 26 april 2023 11:34:

Hoi vriendjes en vriendinnetjes. Ik mag weer wat zeggen van Henk.