Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Plug Power   /   Forum Plug Power Inc geopend

Aandeel Plug Power OTC:PLUG.Q, US72919P2020

Vertraagde koers (usd) Verschil Volume
2,560   +0,260   (+11,30%) Dagrange 2,220 - 2,600 83.925.539   Gem. (3M) 54,8M

Forum Plug Power Inc geopend

Volgen
4.625 Posts
Pagina: «« 1 ... 187 188 189 190 191 ... 232 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 4 SpecuKlaas 7 april 2023 11:00
    Ben er van de week (Helaas) voor het eerst ingestapt/getuind kan je beter zeggen op 10.00.

    @DZR, ben het wel met je eens en wat Kluger schreef. Lekkage van H2 is een ding dat voorkomen moet worden en Elektriciteit kan je inderdaad veel beter transporteren. En ook het draait niet om die mega omzet...maar uiteindelijk wat er onder de streep over blijft.

    Ben niet de minste om Plug v/d week met verlies te gaan dumpen. Er is een bodem ...in mijn geduld.
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 april 2023 11:38
    quote:

    Inhoudelijk schreef op 7 april 2023 11:00:

    Ben er van de week (Helaas) voor het eerst ingestapt/getuind kan je beter zeggen op 10.00.

    @DZR, ben het wel met je eens en wat Kluger schreef. Lekkage van H2 is een ding dat voorkomen moet worden en Elektriciteit kan je inderdaad veel beter transporteren. En ook het draait niet om die mega omzet...maar uiteindelijk wat er onder de streep over blijft.

    Ben niet de minste om Plug v/d week met verlies te gaan dumpen. Er is een bodem ...in mijn geduld.
    Je bent een mazzelaar.....!!!

    Sommige dommeriken hebben bijna 70 dollar betaald.......!!!
  6. forum rang 4 SpecuKlaas 7 april 2023 12:34
    Ik werk zelf als ingenieur bij een 'ons wel bekend groot Nederlands bedrijf' en we gaan groter dan groots inzetten op de H2 technologie. Worden vele miljarden voor gereserveerd voor de komende 6 jaar en dat is niet 'luchtfietsen' maar is reeds van start gegaan.
    Ik geloof 'heilig' in waterstof technologie, mits opgewekt uit echte groene energie en liefst uit de dan overtollige zonne- en windenergie, waarbij de H2 opslag als buffer/batterij kan dienen om al dan niet later te gaan gebruiken. Hierbij kan lekkage voorkomen worden en is geen H2 transport nodig ( slechts op zeer korte schaal ). H2 opslaan gaat vele malen makkelijker dan 'Elektriciteitsvermogen' opslaan en kan met veel grotere energetische waarden. Maar t moet wel technisch en milieukundig goed, wat ook goed kan/komt.

    Vandaar mij investering in H2/ PlugPower. Maar PP is nog veeeel te veel verlieslatend en heeft snel een financieel gezonde grote partner nodig ...of een nieuwe aandeelhouder als Amazon?... die er miljarden in wil pompen mits het beleidsplan deugt (... geen bodemloze put svp).

    {@DZR: leuk dat we elkaar ook hier weer tegen komen net als bij Vivo, Phar... etc. Gelijke interesses en soms afwijkende visies. Wordt tijd voor een borreltje/hapje ergens ;-) fijn weekend )
  8. Cyrus de Grote 7 april 2023 17:19
    @Zwarteridder
    Wellicht omdat je niet weet waar je moet kijken en je ook niet wil zien dat door de enorme investeringen veel waterstof bedrijven juist nu relatief grotere verliezen maken.

    Maar er zijn genoeg pure waterstof bedrijven die winst hebben gemaakt, denk aan Powercell AB en Nel ASA. Ook Ballard Power heeft in het verleden enkele kwartalen quitte gespeeld, maar maakt nu grotere verliezen (net als Plug) ivm enorme investeringen voor de toekomst.
  9. Cyrus de Grote 7 april 2023 17:23
    quote:

    Inhoudelijk schreef op 7 april 2023 11:00:

    Ben er van de week (Helaas) voor het eerst ingestapt/getuind kan je beter zeggen op 10.00.

    @DZR, ben het wel met je eens en wat Kluger schreef. Lekkage van H2 is een ding dat voorkomen moet worden en Elektriciteit kan je inderdaad veel beter transporteren. En ook het draait niet om die mega omzet...maar uiteindelijk wat er onder de streep over blijft.

    Ben niet de minste om Plug v/d week met verlies te gaan dumpen. Er is een bodem ...in mijn geduld.
    Als je na een weekje al wil uitstappen, dan kun je misschien überhaupt maar beter stoppen met beleggen. Een break even Operating income voor Plug wordt hopelijk gerapporteerd begin maart 2024 (voor Q4 2023).

    Als je niet tot die (korte) horizon van 11 maanden kan kijken, is Plug waarschijnlijk geen aandeel voor jou
  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 april 2023 17:39
    quote:

    Cyrus de Grote schreef op 7 april 2023 17:19:

    @Zwarteridder
    Wellicht omdat je niet weet waar je moet kijken en je ook niet wil zien dat door de enorme investeringen veel waterstof bedrijven juist nu relatief grotere verliezen maken.

    Maar er zijn genoeg pure waterstof bedrijven die winst hebben gemaakt, denk aan Powercell AB en Nel ASA. Ook Ballard Power heeft in het verleden enkele kwartalen quitte gespeeld, maar maakt nu grotere verliezen (net als Plug) ivm enorme investeringen voor de toekomst.
    Powercell ken ik niet en NEL Heeft nog nooit echte winst gemaakt.

    NEL heeft alleen een keer boekwinst gemaakt met aandelen van een Amerikaans oplichtersbedrijf.
  11. forum rang 9 nine_inch_nerd 7 april 2023 17:48
    Decennia gewerkt op een fabriek waar gewerkt werd/wordt met 3 bar, 25 bar en 85 bar waterstof in diverse systemen (leidingen, vaten, reactoren, compressoren).
    Geen afwijkende problemen en identiek aan gasvormige situaties in de andere secties waar ik werkte: stoom, propeen, ammoniak, aardgas, stikstof, perslucht etc etc.
    So, what's the problem?

    H2 is ideaal als energiedrager: bij stroom/energie pieken deze energie omzetten in waterstof en bij energie/stroom dalingen deze waterstof weer omzetten.
    H2 wordt de brandstof voor vrachtwagens, boten, schepen, vliegtuigen en de industrie.
    H2 wordt nu al gebruikt om ammoniak (kunstmest en de toekomstige brandstof)
    Etc etc.
  12. XTrail 7 april 2023 17:53
    quote:

    Mariske schreef op 21 maart 2021 10:48:

    Wel erg veel criticasters hier. Waarom zitten die hier eigenlijk?
    Ik ben gisteren weer ingestapt aan 36.05
    Daaom zitten de criticasters hier dus. Maar de believers willen toch nooit luisteren. Mensen met lange ervaring zagen de ongelukken zo aankomen, PLUG, FCEL, Ballard, NEL ASA, GEVO en andere LCID's enzovoort enzovoort. 1 kans om de 10 jaar om rijk te worden met dit soort bubbels, maar men moet er wel op tijd terug uitgaan .... De snelle drop na de emission op 65 USD was voor PLUG het alarmsignaal.

    Intussen geen 10 USD meer waard ...
  13. Joyeuse 7 april 2023 21:49
    quote:

    XTrail schreef op 7 april 2023 17:53:

    [...]

    Daaom zitten de criticasters hier dus. Maar de believers willen toch nooit luisteren. Mensen met lange ervaring zagen de ongelukken zo aankomen, PLUG, FCEL, Ballard, NEL ASA, GEVO en andere LCID's enzovoort enzovoort. 1 kans om de 10 jaar om rijk te worden met dit soort bubbels, maar men moet er wel op tijd terug uitgaan .... De snelle drop na de emission op 65 USD was voor PLUG het alarmsignaal.

    Intussen geen 10 USD meer waard ...
    Bak een taart en vier het. Achteraf is makkelijk praten en mooi wonen.
  14. XTrail 10 april 2023 21:31
    quote:

    Joyeuse schreef op 7 april 2023 21:49:

    [...]

    Bak een taart en vier het. Achteraf is makkelijk praten en mooi wonen.
    Ik heb het toch maar mooi gedaan met de genoemde aandelen, mee in de bubbel en op tijd er uit. Het is ook niet dat ik niet vewittigd heb op 40 USD toen de bubbel al aan het barsten was, mijn laatste verkoop was veel hoger dan die 40 USD, na de 65 USD emissie kon iedereen met de nodige ervaring zien dat de bubbel aan het ploffen was.

  15. forum rang 4 StartendeBelegger 10 april 2023 21:41
    quote:

    XTrail schreef op 10 april 2023 21:31:

    [...]

    Ik heb het toch maar mooi gedaan met de genoemde aandelen, mee in de bubbel en op tijd er uit. Het is ook niet dat ik niet vewittigd heb op 40 USD toen de bubbel al aan het barsten was, mijn laatste verkoop was veel hoger dan die 40 USD, na de 65 USD emissie kon iedereen met de nodige ervaring zien dat de bubbel aan het ploffen was.

    Ik had gelukkig een deel na de emissie eruit gegooid, daar nogsteeds erg blij mee. Nu toch weer 2 jaar ervaring erbij, dus volgende keer toch weer iets anders doen.
  16. forum rang 6 Daexter 15 april 2023 13:14
    quote:

    Inhoudelijk schreef op 7 april 2023 11:00:

    Ben er van de week (Helaas) voor het eerst ingestapt/getuind kan je beter zeggen op 10.00.

    @DZR, ben het wel met je eens en wat Kluger schreef. Lekkage van H2 is een ding dat voorkomen moet worden en Elektriciteit kan je inderdaad veel beter transporteren. En ook het draait niet om die mega omzet...maar uiteindelijk wat er onder de streep over blijft.

    Ben niet de minste om Plug v/d week met verlies te gaan dumpen. Er is een bodem ...in mijn geduld.
    Er klopt iets niet in je post of in je alias. Er is niets inhoudelijks aan en nogal dom. Je bent namelijk precies de reden waarom de koers daalt. Een koers daalt niet als er geen kopers zijn en ook niet als er geen verkopers zijn. Als je net als ik gekocht hebt op $ 10 en je huiswerk had gedaan, had je net als ik kunnen zien dat er technisch een vrij grote kans was dat de koers nog zeker 20% zou zakken vanaf die 10, mijn 2e kooporder staat dan ook al de hele tijd op $ 8. Er is een hele kleine kans dat de koers zelfs daalt tot $ 3. Die kans is ongeveer net zo groot als dat de koers het komende jaar richting $ 25 gaat, maar een $ of 16 lijkt me zeer wel mogelijk binnen nu en jaar.
  18. forum rang 10 DeZwarteRidder 16 april 2023 09:36
    NUjij'er Henk_Haneveld zegt:

    "De reden waarom er geen waterstoftrucks gekocht worden staat in het artikel zelf: "Een tankstation krijgt alleen subsidie als er ook bijbehorende vrachtwagens worden aangeschaft." Het is een kip en ei probleem, de ondernemers investeren geen geld in trucks waarvoor geen infrastructuur aanwezig is en de infrastructuur wordt niet gebouwd omdat er geen trucks worden gekost."

    NUjij'er D_DeJonge zegt:

    "Laatst met de waterstofauto van Groningen naar Rotterdam gereden. Rijdt prima. 1 kilo waterstof koste in Rotterdam 45 euro en in Groningen 25 euro. Dat was apart. Daarnaast is het zoeken naar die paar tankstations is ook wel even een dingetje, als je tank bijna leeg is. Het grote voordeel is; in 3 minuten kun je weer 600 kilometer rijden. Dat doet geen elektrische auto je na. Tankstations moeten er komen, duizenden in heel Europa. Dus nog even tien jaar wachten."

    Elektrische vrachtwagen maakt opmars, maar niemand wil rijden op waterstof
    Zie ookElektrische vrachtwagen maakt opmars, maar niemand wil rijden op waterstof

    NUjij'er Grasvreter zegt:

    "Waterstof is gewoon niet geschikt voor wegtransport. Het is enorm inefficiënt om het op grote druk te brengen zodat de auto of vrachtwagen een goede range heeft. En als je 5 auto's achter elkaar laat tanken op een tankstation staat nummer 5 een half uur te wachten omdat de waterstof eerst weer op druk moet worden gebracht."

    "Ga je 2 weken op vakantie en staat de auto stil? Dan is je tank bijna leeg, want waterstof vervliegt. Kleinste molecuul eh. Daarnaast, waterstof is veel minder efficiënt dan elektrisch rijden. De industrie, ga aub over op waterstof, wegtransport, ga elektrisch."

    NUjij' er Frank_Visser_ zegt:

    "Ik heb, tussen 3 BEV's door, bijna 3 jaar op waterstof gereden in een iX35, wat op papier moest lukken omdat ik op 20 minuten rijden van een tankstation woon en de prijs van €12,-/km (€0,12/km) vergelijkbaar was met benzine.
    Helaas is de techniek van 700 bar productie en opslag te complex om zonder toezicht te laten draaien, 3 van de 10 tankbeurten gaven problemen en dat is nog buiten de vele keren dat je er niet heen ging omdat de app aangaf dat er storing was. Nu de prijzen naar minimaal €22,50/kg zijn gestegen kostte het ritje om te tanken alleen al €11,- en naar een vervangend tankstation €25,- niet te doen dus."

    "Nu weer een BEV, prijsverschil met waterstof als je al je stroom bij FastNed zou laden factor 3, als je thuis kan laden factor 6.
    Waterstof: te duur (te veel elektriciteit nodig) , te complex (zonder vaste monteur ter plekke gaat het niet), te hoge bouwkosten (>€1,5 miljoen voor een station) en ongeschikt voor compacte auto's. Al met al ingehaald door de accutechnologie."
  19. forum rang 9 nine_inch_nerd 16 april 2023 22:05
    Niks nieuws. Oninteressante analyse.

    Waterstof heeft de toekomst als energiedrager, voor vrachtverkeer, boten/schepen, vliegtuigen en energie leverancier industrieën.

    Voor auto’’s? Batterijen hebben hier een te grote voorsprong en hier ligt nu ook de focus op.
    Next?
  20. forum rang 10 DeZwarteRidder 18 april 2023 17:25
    quote:

    nine_inch_nerd schreef op 16 april 2023 22:05:

    Niks nieuws. Oninteressante analyse.
    Waterstof heeft de toekomst als energiedrager, voor vrachtverkeer, boten/schepen, vliegtuigen en energie leverancier industrieën.
    Voor auto’’s? Batterijen hebben hier een te grote voorsprong en hier ligt nu ook de focus op.
    Next?
    Batterij elektrisch vs. waterstof

    Scania heeft geïnvesteerd in waterstoftechnologieën en is momenteel de enige fabrikant van zware voertuigen met voertuigen die actief zijn bij klanten. De ingenieurs hebben waardevolle inzichten verkregen uit deze vroege tests en de inspanningen zullen worden voortgezet. Het gebruik van waterstof voor dergelijke toepassingen zal voorlopig echter beperkt zijn, aangezien er drie keer zoveel hernieuwbare elektriciteit nodig is om een waterstoftruck van stroom te voorzien in vergelijking met een batterij elektrische vrachtwagen . Er gaat namelijk veel energie verloren bij de productie, distributie en omzetting naar elektriciteit.

    Reparatie en onderhoud moeten ook worden overwogen. De kosten voor een waterstofvoertuig zullen hoger zijn dan voor een batterij elektrisch voertuig, aangezien de systemen ervan complexer zijn, zoals een uitgebreid lucht- en koelsysteem. Bovendien is waterstof een vluchtig gas dat meer onderhoud vereist om de veiligheid te waarborgen.
4.625 Posts
Pagina: «« 1 ... 187 188 189 190 191 ... 232 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Een nieuwe kapitaalronde lijkt onvermijdelijk voor Plug Power

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Plug Power Nieuws

  1. Plug Power gaat samenwerken met Atlas Copco
  2. OCI plaatst order bij Plug Power
  3. Plug Power neemt Applied Cryo Technologies definitief over
  4. Plug Power en Airbus gaan samenwerken
  5. Plug Power investeert in grote groene waterstoffabriek
  6. Sterke resultaten Plug Power