Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France-KLM 2023

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,810   -0,218   (-2,41%) Dagrange 8,580 - 8,932 1.480.950   Gem. (3M) 1,2M

Air France-KLM 2023

Volgen
1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 67 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Daardrinkenweop 5 maart 2023 23:39
    Inflatie wordt enorm getemperd, ook dat kijkt vooruit en de energieprijzen liggen nu al op een ongekend laag niveau. De angst voor deflatie is wat mij betreft een groter risico...
    Wat mij betreft is een zorgenpost dat men nu een gevecht aangaat in de rechtszaal met de NL staat. Ongeacht de uitslag kweek je daar geen goodwill mee. Maar hoe dan ook zal men blijven vliegen, en AF-KLM floreren.
  3. forum rang 8 GakGak 7 maart 2023 16:09
    Pilotenvakbond VNV zegt in een reactie aan Luchtvaartnieuws dat KLM zich aan de oorspronkelijke winstdelingsregeling en eerdere afspraken voor al het personeel moet houden en de winstdeling dus ook moet uitkeren over de maanden waarin NOW-steun is ontvangen.

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Natuurlijk willen piloten het volle pond.
    Moesten 20% op salaris inleveren in coronatijd en dat werd natuurlijk lang niet helemaal bijgespijkerd door de
    overheidssubsidie dus moest KLM flink bijpassen.
    En maar lekker thuiszitten want thuiswerk is er niet bij uiteraard en er werd haast niet gevlogen.
    Misschien af en toe een uurtje in de simulator om bij te blijven.

    Toen hoorde je ze een tijdje helemaal niet maar nu is de bluf weer helemaal terug en weten we waar een
    flink deel van eventuele winst naar toegaat.

    OK, het grondpersoneel krijgt naar rato ook een klein deel.
  6. forum rang 8 GakGak 8 maart 2023 13:54
    quote:

    Meyers schreef op 7 maart 2023 17:10:

    Dit is leuk ter informatie maar heeft geen invloed op de Koers
    Meer winstdeling naar de piloten en de rest vh personeel (zelfs in de maanden dat er eigenlijk geen sprake
    van winst had mogen of kunnen zijn want KLM lag aan het overheidsinfuus) betekent minder resterende winst
    waar normaliter de aandelenkoers aan gerelateerd is.
    Oh nee, het begrip dividend bestaat toch al niet bij dit aandeel en de resterende winst om bijvoorbeeld de
    enorme schuldenberg mee weg te werken stelt toch al weinig voor naar rato.
    Vermeldenswaardig is dat er steeds weer nieuwe en mooiere herfinancieringen uit de hoge hoed
    worden getoverd waarbij het lijkt of de winsten net zo hard groeien als de bomen tot hoog in de hemel.
  7. forum rang 8 GakGak 8 maart 2023 14:08
    quote:

    Daardrinkenweop schreef op 7 maart 2023 17:35:

    Wat ik me nu afvraag: vanwaar die ogenschijnlijk diepe wrok richting AF-KLM?
    Diepe twijfel over een gezonde nabije toekomst van AF/KLM, over de relatie met de Fransen, over de koers
    die alles op klimaatgebied bagatelliseert (heel veel bio-fuel gebruik voorspellen wat volkomen onhaalbaar is)
    en vooral heel veel andere en betere airlines zien die mogelijk veel minder volatiel zijn maar ook veel minder diepe
    dalen kennen qua aandelen belegging.

    AF/KLM is een prima aandeel voor snelle speculatie waarbij je alleen maar hoeft in te schatten wanneer
    ongeveer de nieuwe top is bereikt en waar de afstort eindigt en het verschil tussen die twee uitersten
    is altijd erg groot.
    Eigenlijk moet je het niet eens willen beredeneren.

    En dan komen er koersdoelen als luchtkastelen langs van gelukszoekers die niet eens weten dat er
    in korte tijd heel veel aandelen bijgekomen zijn, ja dan wordt het inderdaad regelmatig tijd
    weer eens de vinger op de zere plekken te leggen.

    Tenzij:

    Er in heel snel tempo kapitalen worden verdiend en er eigen aandelen worden ingekocht.
    Wie ziet dat gebeuren ?
  9. forum rang 8 GakGak 10 maart 2023 10:22
    ¨verhogen hun koersdoel¨
    ?
    Barclays verlaagt het koersdoel van Air France-KLM naar € 2,30 van € 4,00.

    Banken en koersdoelen, wat een drama is dat vaak:

    Barclays presteerde het om het koersdoel op te kloppen naar 5,50 euro en nu af te zwakken naar 2,30 en als ze met
    deze trend doorgaan krijgen ze binnen 2 jaar gelijk...

    www.guruwatch.nl/advies/159738/Air-Fr...
  10. forum rang 8 GakGak 10 maart 2023 11:43
    Hoewel een vliegtuigmotor op SAF evenveel CO2 uitstoot als met gewone brandstof, is de netto uitstoot 80 procent lager als biomassa, vetten, of afval worden hergebruikt.

    www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/catego...

    Dat valt wel weer even tegen dat de vliegtuigmoter met SAF evenveel CO2 uitstoot m.a.w. de directe omgeving
    vervuilt als met de bejubelde bio buel.
    Alleen als je het hele traject van oliewinning of recycling van oa. frituurvet meeweegt, dan ben je beter af
    met SAF.

    Nou, als SAF dan maar geen SOF wordt.
  18. forum rang 8 GakGak 13 maart 2023 11:17
    Maar nog even een klein feitje.

    Kijk voor de grap eens naar een grafiek wat de Nederlandse staatsschuld gaat opleveren aan
    oplopende rentekosten de komende jaren.
    Met in je achterhoofd de (te herfinancieren) schuld van AF/KLM.

    Die gaat echt niet binnen een paar jaar weg al roeptoeter je nog zo hard over de operationele winst.
    Ze kunnen natuurlijk wel stoppen met investeren in biofuel of in een modernere vloot of minder
    salaris (en bonussen) gaan betalen, alle beetjes helpen, maar dat zien we niet gebeuren.
1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 67 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM opvallend laag gewaardeerd

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  2. IATA: passagiersvervoer in de lift
  3. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  4. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst
  5. Beursblik: Bank of America verlaagt koersdoel Air France-KLM
  6. Schiphol presteert weer beter en investeert miljarden
  7. Air France-KLM rondt investering in SAS af
  8. UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM stevig
  9. Beursblik: kosten raken Air France-KLM
  10. Winst Air France-KLM loopt flink terug