Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,974   +0,070   (+1,43%) Dagrange 4,902 - 5,020 105.024   Gem. (3M) 201,2K

TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

Volgen
1.480 Posts
Pagina: «« 1 ... 50 51 52 53 54 ... 74 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 JustRevisited 17 februari 2023 09:13
    quote:

    dachthetniet schreef op 17 februari 2023 09:06:

    ‘Niet te snel oordelen’ en dat na 10 jaar aanmodderen met schimmigheden , slechte cijfers, verloren klanten… nou dat is helemaal niet snel dat is wellicht veel te traag.
    Het verkorten van de tijd en kosten met 50% is juist de USP van dit product. Dit is de tijd vanaf het ontwerpen van een cockpit tot de productie en alle stappen daartussen.
  2. forum rang 6 Dutchy Ron 17 februari 2023 09:16
    Topdag, gisteren volgeladen met AEX feb puts 770 en 760 die vandaag aflopen, beste dag in 2023 :-)

    De vraag is of de aex naar de 755 gaat (wat ik verwacht) of dat ik genoegen moet nemen met 350% in 1 beursuur, gekocht 10min voor slot gisteren. De helft gaat er zo uit op 760…….. renteangst, expiratie, kuddegedrag……. En bij TT hangt wat in de lucht…..
  4. forum rang 7 sniklaas 17 februari 2023 09:28
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 februari 2023 09:01:

    [...]Het is 16 maanden geleden geïntroduceerd en de implementatietijd is zo’n 18 maanden.
    en voorafgaand samen met OEM’s en partners 36 maanden ontwikkeling.

    Maakt in totaal 52 maanden = 4 jaar en 4 maanden van investeringen zonder terugverdiensten en dat is de realiteit van vandaag de dag.

    Wat voor business plan ligt hieraan ten grondslag om gemiddeld zo’n 2 mio€ per maand aan compagnies money op te souperen en al helemaal voor TT waar location technologie al 15 jaar verliesgevend is.

    Ik stel me dan de vraag, is en blijft deze tak van sport verliesgevend door dit soort investering’s projecten…
  5. forum rang 4 dachthetniet 17 februari 2023 09:32
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 februari 2023 09:13:

    [...]

    Het verkorten van de tijd en kosten met 50% is juist de USP van dit product. Dit is de tijd vanaf het ontwerpen van een cockpit tot de productie en alle stappen daartussen.
    daar is nog niets werkelijk van gerealiseerd. Een aanname die (nog) niet in de cijfers te zien is.
  6. forum rang 4 dachthetniet 17 februari 2023 09:35
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 17 februari 2023 09:16:

    Topdag, gisteren volgeladen met AEX feb puts 770 en 760 die vandaag aflopen, beste dag in 2023 :-)

    De vraag is of de aex naar de 755 gaat (wat ik verwacht) of dat ik genoegen moet nemen met 350% in 1 beursuur, gekocht 10min voor slot gisteren. De helft gaat er zo uit op 760…….. renteangst, expiratie, kuddegedrag……. En bij TT hangt wat in de lucht…..
    idd expiratie hangt in de lucht. 7€
  7. forum rang 6 JustRevisited 17 februari 2023 09:40
    quote:

    sniklaas schreef op 17 februari 2023 09:28:

    [...]en voorafgaand samen met OEM’s en partners 36 maanden ontwikkeling.

    Wat voor business plan ligt hieraan ten grondslag om gemiddeld zo’n 2 mio€ per maand aan compagnies money op te souperen…
    3 jaar voor productontwikkeling voor een product plus flink ecosysteem daaromheen vind ik niet gek. Daar kan natuurlijk gewoon een heldere businesscase onder liggen. Deze heeft meerdere facetten.

    - verkoop van het product zelf (er lopen meerdere tenders!)

    - klanten die elementen / tools uit Indigo gebruiken en niet het hele product. Maar daardoor wel maps, traffic en software van tomtom afnemen. (Dit is mijn vermoeden bij Stellantis-Foxconn-Amazon-TomTom samenwerking.

    - stap omhoog in de waardeketen. Je wordt op het cockpit niveau en niet op het maps/traffic niveau binnengehaald. Je praat daardoor op hoger niveau en je kunt mogelijk ook een tussenpartij overslaan, waardoor de klant ook kosten bespaart. Je kunt er ook HERE de pas mee afsnijden door op dit niveau als aannemer jezelf als onderaannemer van maps en navigatie aan te nemen.

    - partnerships binnen Indigo die spinoffs hebben. Er zitten veel belangrijke danwel interessante partners in dit netwerk. Sommigen van hen als Amazon en Microsoft kom je ook tegen als partners in het nieuwe kaarten initiatief Overture.

    - Relaties cementeren. Bosch heeft TomTom in een hardware cockpit van haar geintegreerd. Je weet nooit zeker via welke hoek je deals binnenhaalt.

    - Eyeballs in het algemeen. Je positioneert en presenteert je hiermee als expert op het gebied van UX in de cockpit.
  8. forum rang 6 JustRevisited 17 februari 2023 09:49
    quote:

    dachthetniet schreef op 17 februari 2023 09:32:

    [...] daar is nog niets werkelijk van gerealiseerd. Een aanname die (nog) niet in de cijfers te zien is.
    Zie bold

    OCTOBER 14, 2022 / 11:00AM, TOM2.AS - Q3 2022 TomTom NV Earnings Call

    Wim Gille - ABN AMRO Bank N.V., Research Division - Head of Research & Equity Research Analyst

    I've got a few questions. First of all, can you give us a bit more color on the ramp-up of the Hyundai contract, as this is definitely one of those contracts that actually can shift the needle on the top line. So, it would be quite nice to have a bit of feeling on when shipments, et cetera, start to commence and how you look at that going into 2023.

    The third question would be on your IVI platform. If there's any new developments there -- new clients that you've onboarded and, or, discussions that you're having with clients on that particular product?

    And my last question is on the APIs. I'd like to get a bit of better feeling on how broad the applications are that you are targeting with these new APIs for fleet and logistics? You specifically mentioned ride-hailing and food delivery markets as big markets where there's only a handful of companies that are active in that market. And more specifically, you are quite intimate with the biggest one, more specifically the one that everybody else hates.

    So, can you give us a bit of feeling how broadly applicable these APIs are, and if you by any means are constrained to Uber or not?

    Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
    Yes.

    Let me take the first 2 questions, and then I'll hand over to Harold for the IVI and API questions. On the Hyundai, that is in, as you say, in ramp- up. We saw that happening during Q3. I expect that to -- that it will take another 3, 4 quarters to get to full production levels. So, that will take another 3 quarters of a year, I would say.

    Harold C. A. Goddijn - TomTom N.V. - Co-Founder, Chairman of the Management Board & CEO

    Yes. So yes, IVI platform, it's quite exciting times, actually, because one of the first cars that's based on our new IVI platform will -- is nearly ready for SOP, start of production. And that is the first proof point out there in the market that it all works. We had, in our marketing communication, told the market that we think we can, by applying this technology, reduce cycle times by at least half and reduce cost of developing those systems by 70% to 80%. And those numbers are confirmed.

    Now, we can do postmortem with our launch customer. We have indeed developed this in record time, and total cost to develop these systems are only a fraction of what it typically would cost a larger, more complex -- arguably, also more complex OEM, to develop this. So that is an early proof point that the assumptions for getting in this market are validated.

    And that means that this platform is especially suitable for lower volume applications. The benefits are real. You need to think about electrical vehicles and start-ups, but also trucks, light commercial vehicles, that can benefit from the implementation of this technology.

    On the commercial side, forward-looking, we're busy. There are five situations where we're in discussion to license this platform. We expect at least some of them to be finalized in a positive way over the next, I would say, 6 to 12 months or so.

    Your fourth question, Wim, API, better -- if we have better feeling for the applications we can serve with those APIs. So, it is indeed ride-hailing where we have already significant market share through one of the largest ride-hailing companies in the world.

    We have added other ride-hailing companies to our client portfolio. Delivery is an important segment as well. There is a real opportunity there, but also some gaps in our product offering. We have to be honest there. But we think we can close those over the next -- in the medium term, and open that -- mostly talking about 2-wheeler navigation and last-mile delivery, that kind of stuff. But also encouraging signs of early wins and interest in the technology. (Dit stukje gaat over UBER die gewoon klant is en blijft en uitgebreid kan worden naar UBER eats als het nieuwe platform er is en de kaarten biedt voor 2-wheel navigatie)

    And then a very large segment is logistics in a broader sense, so light commercial vehicles and trucks and fleet management companies. We know that market well. We have run and build up a fleet management company ourselves with Webfleet, so we know the market quite well.

    And there, we also see significant traction for our APIs and SDKs. That's a fragmented market, but it's large, typically lower volume, but high added value.
  10. forum rang 6 tatje 17 februari 2023 09:59
    Ik wacht even met melden.

    Gaat de koers naar 6,80, dan heb ik verkocht op 7.
    Gaat de koers naar 7,30 dan heb ik gekocht op 7.

    Het is maar dat jullie het weten.

    Het dilemma :-)

    Wie moet je nu geloven, de uitspraak van 3 maanden geleden op de CMD door TT of de aanvallers, sorry de realisten.

    3 maanden geleden op de CMD.

    Marktaandeel VS

    maps van 15% naar 20% groei 33,3%
    navigatie van 15% naar 20% groei 33,3%
    traffic van 30% naar 40% groei 33.3%

    En dan ook nog eens een markt die in 2025 50% groter is dan in 2021.

    En nog zijn er leden die zeggen maps dasss toch 5%.

    voor het gemak.

    Men neme 1 miljard
    marktaandeel 15% 150 miljoen
    marktaandeel 20% 200 miljoen, is toch echt 33,3%

    Groeit de markt 50% dus van 1 naar 1,5 miljard.

    dan is 20% marktaandeel van 1,5 300 miljoen.

    2021 150
    2025 300

    Een verdubbeling in centjes :-)
  11. forum rang 7 Wereldbelegger 17 februari 2023 10:00
    Ik ben blij dat ik mijn eigen beleggingsfilofietje m.b.t. TT volg.
    Anders had ik al vier jaar veelbelovend doodgeldaandelen in portefeuille gehad.

    Vandaag voeg ik weer Optiewinst toe aan mijn geoormerkt geldpotje voor aankopen van TT onder de 6,50
    OF
    Voor 'Eerst zien dan geloven' aankoop waarbij ik opstap op een rijdende trein i.p.v. achter een locomotief lopen die op een draaischijf blijkt te staan.
  12. forum rang 7 sniklaas 17 februari 2023 10:07
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 februari 2023 09:40:

    [...]
    Je benoemt alleen maar strohalmen, het is een uitermate zorgelijke ontwikkeling Justin, normaliter wordt bij een gezamelijke ontwikkeling over meerdere jaren bij de introductie van het product tevens de deals gecommuniceerd die gemaakt zijn met de ontwikkel partners voor afname van het product.

    Wanneer dat niet gebeurd geef je het signaal af dat de ontwikkel partners geen interesse hebben in het product en tevens wat de daadwerkelijke betrokkenheid van deze partners in het project is geweest....

    Nu lijkt het erop dat TT een digital cockpit heeft ontwikkeld, partners en oem's zijdelings zijn betrokken en TT nu loopt te leuren om het product aan de man te brengen.

    In s/w termen is 16 maanden na introductie van het product nog geen koper een zeer zorgelijke ontwikkeling...
  14. forum rang 6 JustRevisited 17 februari 2023 10:25
    quote:

    sniklaas schreef op 17 februari 2023 10:07:

    [...]Je benoemt alleen maar strohalmen, het is een uitermate zorgelijke ontwikkeling Justin, normaliter wordt bij een gezamelijke ontwikkeling over meerdere jaren bij de introductie van het product tevens de deals gecommuniceerd die gemaakt zijn met de ontwikkel partners voor afname van het product.

    Wanneer dat niet gebeurd geef je het signaal af dat de ontwikkel partners geen interesse hebben in het product en tevens wat de daadwerkelijke betrokkenheid van deze partners in het project is geweest....

    Nu lijkt het erop dat TT een digital cockpit heeft ontwikkeld, partners en oem's zijdelings zijn betrokken en TT nu loopt te leuren om het product aan de man te brengen.

    In s/w termen is 16 maanden na introductie van het product nog geen koper een zeer zorgelijke ontwikkeling...
    Ik ben énorm bezorgd Sniklaas :)

    Zie de uitspraken Goddijn, er lopen 5 tenders (en Fisker gaat er sowieso live mee).

    Daarnaast zijn er meerdere directe en indirecte voordelen. (zoals ik opsomde).

    Innovatie kost gewoon geld. Je gaat ook niet tegen een farmaceut zeggen: ontwikkel maar niks, want misschien slaat het medicijn niet aan.
  16. forum rang 7 Wereldbelegger 17 februari 2023 10:40
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 17 februari 2023 10:23:

    In de top 3 stijgers…… benieuwd wat de koers maandag doet als de expiratie weer achter de rug is…..
    Vrijdag een week geleden werden we op dit draadje opgeroepen om te kopen omdat Geert Schaaij een praatje bij Businessclass op zondag zou hebben en de koers alléén al daarom zeker naar de 7,50 zou gaan.

    Alsmede 100plus posts meer van de TTmarketeer heeft dat koersdoel niet ondersteunt.
    Volgende week kabbelen we m.i. weer gewoon verder richting de Q1 cijfers op 14 april.
  18. forum rang 6 ketchup 17 februari 2023 10:46
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 februari 2023 10:25:

    [...]

    Ik ben énorm bezorgd Sniklaas :)

    Zie de uitspraken Goddijn, er lopen 5 tenders (en Fisker gaat er sowieso live mee).

    Daarnaast zijn er meerdere directe en indirecte voordelen. (zoals ik opsomde).

    Innovatie kost gewoon geld. Je gaat ook niet tegen een farmaceut zeggen: ontwikkel maar niks, want misschien slaat het medicijn niet aan.
    het verschil is wel dat Big Pharma miljarden omzetten , dus die kunnen zich wel een 'misser' permitteren en calculeren dat ook in dat een groot gedeelte niet zal lukken, maar er zit zoveel potentie op wat wel lukt dat dit de moeite waard is van de ontwikkelingen

    TT krimpt enkel maar en elke 'misser' komt keihard aan met wellicht gevolg tot sluiten of afstoten van een onderdeel

    je zou af en toe eens moeten kijken wat de tent nog waard is aan de beurs, dan temper je vanzelf al je halleluja verhalen

    heb geen enkel probleem met fact-finding en delen van informatie, maar ben zo langzamerhand goed misselijk over al deze geweldige samenwerkingen die al 5 jaar geen moer doen voor winstgevendheid of omzetten en enkel een forward book - wat steeds meer op een fata morgana lijkt - en een zogezegde hemel voor blue-sky-scenario geven

    HG is gewoon wat dat betreft een bedrieger voor aandeelhouderswaarde en het is nogmaals onbegrijpelijk dat de man er nog zit, laat wel zien wat een clowneske vertoning de raad van toezichthouders/commissarissen daar zijn
    men doet helemaal nop aan behartigen van de belangen an alle investeerders en deint mee in empty words van het bestuur

    zouden daar wel een beetje kuip-mentaliteit kunnen gebruiken ' geen woorden, maar daden "
  19. Jaap76 17 februari 2023 10:47
    Afgelopen jaren veel met geschreven opties gewerkt. Nu en dan wat stukken binnen gekregen en en zo nu en dan wat verkocht. De enige manier om in die periode wat geld te verdienen. In de 6 euro regionen wat stukken kopen en puts schrijven en als we richtring de 8 gaan stukken calls schrijven. Zo heb ik in jaren mijn GAK met euro's naar beneden gekregen en sta nu op GAK 5,5. In maart lopen de 7.5 calls eruit. Als ik ze kwijtraak maak in een goed rendement en is de kans aanwezig dat ik weer eens een 7 of 6.5 schrijf. In juni lopen er wat Puts uit(hoop ik).
  20. forum rang 4 Spoorstudent 17 februari 2023 10:53
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 17 februari 2023 10:42:

    [...]

    Daar liggen ze te verstoffen.
    Beter in een schoenendoos onder je bed.
    Dan verkleuren ze ook niet.
    Leuk voor je kinderen of kleinkinderen.
    Nou zeg dat.
    Ik leg er een paar bij de postzegels, sigarenbandjes, etc oude bankbiljetten uit de Weimar republiek.
1.480 Posts
Pagina: «« 1 ... 50 51 52 53 54 ... 74 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard