Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Koffiekamer   /   Terug naar 120 km/u op snelwegen

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Terug naar 120 km/u op snelwegen

Volgen
21 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 5 DurianCS 19 januari 2023 22:09
    quote:

    Geldzaken schreef op 19 januari 2023 21:14:

    'Gewoon 120 km/u zoals dat vroeger altijd het geval was.
    In feite is Nederland overdag één provinciale weg. Ergernis: auto's
    gaan inhalen met 101 km/u, daardoor krijg je veel oponthoud. '

    EENS of ONEENS.
    Wat mij betreft afschaffen van s'avonds 120/130 (op de meeste plaatsen)
  3. forum rang 6 marique 20 januari 2023 10:57
    Mijn ervaring is dat sinds invoering van 100 km/u het verkeer aanzienlijk rustiger en gelijkmatiger is. Tijdverlies vergeleken met 120 km/u is verwaarloosbaar. Mede doordat alle auto's vrijwel dezelfde rijsnelheid hebben en er slechts uiterst zelden sprake is van vervelende harmonicaeffect. En zoals iedere weggebruiker uit ervaring weet, zorgt het harmonicaeffect voor vertraging.
  6. forum rang 7 ffff 20 januari 2023 12:02
    Mijn ervaring is dat ik voortdurend boetes krijg voor net ietsepietsje te hard gereden. Al mijn boetes betreffeen een overschrijding van slechts 5 tot 8 km per uur, dus nooit 110 km rijden waar je 70 mag rijden maar wel steeds een boete bij 56 km per uur waar je maar 50 mag rijden of 96 km per uur waar je maar 90 mag rijden.
    Ergerlijk vooral omdat als je je werkelijk aan de snelheden houdt er voortdurend vrachtwagens in de kont van je auto zitten te drukken en dat werkt ook op je zenuwen.
    Door de vele boetes rijd ik nu werkelijk als een heel oude opa, keurig netjes zoals het hoort, maar.....ik vind dat voortdurend opletten of je niet een paar kilometer per uur te hard rijdt veel en veel vermoeiender dan met een grandioze auto, four wheel drive ietsepietsje te hard rijden.

    Tegenwoordig rijd ik echt " onaangenamer" , meer geïrriteerd achter het stuur door die voortdurende veranderingen van snelheden en dan vooral oppassen dat ik er weer niet een paar km erboven zit.

    Overigens wel een melkkoe voor de Overheden. Miljarden rijven ze er totaal mee binnen.

    Peter
  7. forum rang 4 Kees1 20 januari 2023 12:38
    quote:

    ffff schreef op 20 januari 2023 12:02:

    Mijn ervaring is dat ik voortdurend boetes krijg voor net ietsepietsje te hard gereden. Al mijn boetes betreffeen een overschrijding van slechts 5 tot 8 km per uur, dus nooit 110 km rijden waar je 70 mag rijden maar wel steeds een boete bij 56 km per uur waar je maar 50 mag rijden of 96 km per uur waar je maar 90 mag rijden.
    Ergerlijk vooral omdat als je je werkelijk aan de snelheden houdt er voortdurend vrachtwagens in de kont van je auto zitten te drukken en dat werkt ook op je zenuwen.
    Door de vele boetes rijd ik nu werkelijk als een heel oude opa, keurig netjes zoals het hoort, maar.....ik vind dat voortdurend opletten of je niet een paar kilometer per uur te hard rijdt veel en veel vermoeiender dan met een grandioze auto, four wheel drive ietsepietsje te hard rijden.

    Tegenwoordig rijd ik echt " onaangenamer" , meer geïrriteerd achter het stuur door die voortdurende veranderingen van snelheden en dan vooral oppassen dat ik er weer niet een paar km erboven zit.

    Overigens wel een melkkoe voor de Overheden. Miljarden rijven ze er totaal mee binnen.

    Peter
    Beter is flitsmeister aanzetten en weer op de oude manier gaan rijden. Als flitsmeister je waarschuwt neem je even gas terug en daarna kun je weer doorrijden. Werkt perfect.
  9. forum rang 4 Kees1 20 januari 2023 12:45
    quote:

    ffff schreef op 20 januari 2023 12:41:

    Kees, werkt maar ten dele: bij trajectcontroles, steeds meer toegepast heb je niets aan flitscontroel, maar wel een vette bon voor een paar kilometertjes meer
    Bij trajectcontroles zoals op de A4 (bij Schiphol) word ik altijd keurig gewaarschuwd (met een geluidje en een stem), zowel bij het begin als het einde. Als je het einde hoort weet je meteen dat je het gas kunt intrappen. Let ook op de auto's om je heen, dan zie je dat je niet de enige bent die het op deze manier aanpakt.
  10. basberg 20 januari 2023 12:48
    Mijn ervaring is dat er veel meer auto's links blijven hangen - gaten van 500 meter tussen twee vrachtwagens die rechts rijden en een sliert van auto's die op de linkerbaan blijft hangen want de voorste is met 96 km/uur die vrachtwagen aan het inhalen die 93 rijdt. . Ook merk ik dat er velen gewoon 130 rijden op stillere wegen ( richting het Noorden) en gas terugnemen op de plaatsen waar Flitsmeister de camera's aangeeft. Ook blijft die 100 km slaapverwekkend als je veel op de weg zit en het rustig is , de 100 wordt toch wel van toegepast als het druk wordt.
  14. [verwijderd] 21 januari 2023 22:34
    De wet is de wet en daar moet je aan houden.

    Je kan echter wel discussiëren.

    Iemand die wil "jagen" rijdt al snel 20 a 30 km/u dan toegestane snelheid, maar iemand die per ongeluk
    even niet oplet, wordt gepakt bij 5 km./u. Moet je dan continu op je snelheidsmeter kijken, dat lijdt ook af..

    Persoonlijk ben ik een voorstander van een marge systeem. Tot 15 a 20 km/u boven de toegestane snelheid
    krijgt men GEEN bekeuring, maar rijdt men bijv. 16 of 21 km/u te snel, dan krijgt men de volle laag.
  15. forum rang 5 DurianCS 22 januari 2023 00:13
    quote:

    Geldzaken schreef op 21 januari 2023 22:34:

    De wet is de wet en daar moet je aan houden.

    Je kan echter wel discussiëren.

    Iemand die wil "jagen" rijdt al snel 20 a 30 km/u dan toegestane snelheid, maar iemand die per ongeluk
    even niet oplet, wordt gepakt bij 5 km./u. Moet je dan continu op je snelheidsmeter kijken, dat lijdt ook af..

    Persoonlijk ben ik een voorstander van een marge systeem. Tot 15 a 20 km/u boven de toegestane snelheid
    krijgt men GEEN bekeuring, maar rijdt men bijv. 16 of 21 km/u te snel, dan krijgt men de volle laag.
    Ja, dan gaat iedereen dus 15-20 km/u te hard rijden en dat kan ook niet de bedoeling zijn. Ik gebruik nu mijn cruise control om niet op te hoeven letten en dan staat die 15-20 hoger.
  16. jrxs4all 22 januari 2023 17:07
    quote:

    Geldzaken schreef op 21 januari 2023 22:34:

    De wet is de wet en daar moet je aan houden.

    Je kan echter wel discussiëren.

    Iemand die wil "jagen" rijdt al snel 20 a 30 km/u dan toegestane snelheid, maar iemand die per ongeluk
    even niet oplet, wordt gepakt bij 5 km./u. Moet je dan continu op je snelheidsmeter kijken, dat lijdt ook af..

    Persoonlijk ben ik een voorstander van een marge systeem. Tot 15 a 20 km/u boven de toegestane snelheid
    krijgt men GEEN bekeuring, maar rijdt men bijv. 16 of 21 km/u te snel, dan krijgt men de volle laag.
    Dat marge systeem bestaat al. Je krijgt namelijk eerst 3 km/u meetcorrectie cadeau en na dat cadeau wordt er ook nog pas bekeurd vanaf 4 km/u te snel en bij een snelheidslimiet van 100 of 120 km/u vanaf 5 km/u te snel.

    Een boete met 5 km/u te snel rijden is dus fake news, in werkelijkheid reed je dan 7 of 8 km/u te snel. En op de teller minstens 10 km/u te snel.
  17. [verwijderd] 22 januari 2023 19:00
    quote:

    jrxs4all schreef op 22 januari 2023 17:07:

    [...]

    Dat marge systeem bestaat al. Je krijgt namelijk eerst 3 km/u meetcorrectie cadeau en na dat cadeau wordt er ook nog pas bekeurd vanaf 4 km/u te snel en bij een snelheidslimiet van 100 of 120 km/u vanaf 5 km/u te snel.

    Een boete met 5 km/u te snel rijden is dus fake news, in werkelijkheid reed je dan 7 of 8 km/u te snel. En op de teller minstens 10 km/u te snel.
    Neem nu a.u.b. niet die paar kilometer al te letterlijk graag en kom niet direct met woorden als fake news, iedereen begrijpt
    wat ik bedoel. Men weet dat reeds een margesysteem bestaat, maar de marges zijn veel te krap. Dat wilde ik aangeven.
  18. [verwijderd] 22 januari 2023 19:42
    quote:

    jrxs4all schreef op 22 januari 2023 17:07:

    [...]

    Dat marge systeem bestaat al. Je krijgt namelijk eerst 3 km/u meetcorrectie cadeau en na dat cadeau wordt er ook nog pas bekeurd vanaf 4 km/u te snel en bij een snelheidslimiet van 100 of 120 km/u vanaf 5 km/u te snel.

    Een boete met 5 km/u te snel rijden is dus fake news, in werkelijkheid reed je dan 7 of 8 km/u te snel. En op de teller minstens 10 km/u te snel.
    Margesysteem voor de duidelijkheid:
    www.om.nl/onderwerpen/verkeer/handhav...

    4 km/u als ondergrens wordt gehanteerd. Rijdt men 105 km/u (dus 5 km/u te snel!) , dan krijgt men een bekeuring voor 1/km (men mag 104 km/u. op de snelweg overdag). Zoals ik al aangaf, als je dus 5 km/u. te snel rijdt krijg je een boete. Rijdt men 108 km/u., krijgt men voor 4 km./u. boete. Niks geen fake news ! Of ik moet dit verkeerd berekend hebben dan graag uitleg met berekening
  19. forum rang 5 DurianCS 22 januari 2023 21:11
    quote:

    jrxs4all schreef op 22 januari 2023 17:07:

    [...]

    Dat marge systeem bestaat al. Je krijgt namelijk eerst 3 km/u meetcorrectie cadeau en na dat cadeau wordt er ook nog pas bekeurd vanaf 4 km/u te snel en bij een snelheidslimiet van 100 of 120 km/u vanaf 5 km/u te snel.

    Een boete met 5 km/u te snel rijden is dus fake news, in werkelijkheid reed je dan 7 of 8 km/u te snel. En op de teller minstens 10 km/u te snel.
    De meetcorrectie kan terecht zijn, dus daar moet je je niet rijk mee rekenen. En de gehanteerde marge is vrij krap, dat klopt, maar je kiest er zelf voor om tegen de grens aan te gaan zitten. Met een cruise control werkt dat overigens heel goed.
  20. forum rang 8 josti5 23 januari 2023 09:04
    quote:

    DurianCS schreef op 22 januari 2023 21:11:

    [...]
    De meetcorrectie kan terecht zijn, dus daar moet je je niet rijk mee rekenen. En de gehanteerde marge is vrij krap, dat klopt, maar je kiest er zelf voor om tegen de grens aan te gaan zitten. Met een cruise control werkt dat overigens heel goed.
    'Tegen de grens aan zitten': ga maar eens 10-20 km onder het maximum rijden op de snelweg - zeker in het buitenland ben je dan een gevaar, zowel voor anderen, als voor jezelf.
21 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 2,750 +0,64 +30,02%
OCI 11,180 +0,32 +2,99%
Nedap N.V. 55,400 +1,00 +1,84%
Philips Koninklijke 24,940 +0,41 +1,67%
AMG Critical Materials N.V. 15,620 +0,22 +1,43%
Aperam 25,140 +0,32 +1,29%
BAM 4,350 +0,05 +1,07%
Avantium 2,430 +0,03 +1,04%
Sif Holding 14,160 +0,14 +1,00%
TomTom 5,165 +0,05 +0,98%
Alfen N.V. 12,455 +0,12 +0,97%
Air France-KLM 8,894 +0,08 +0,95%
SHELL PLC 31,435 +0,29 +0,95%
JUST EAT TAKEAWAY 10,675 +0,10 +0,95%
ABN AMRO BANK N.V. 15,425 +0,14 +0,88%
ING 15,866 +0,13 +0,85%
THEON INTERNAT 9,110 +0,07 +0,77%
ArcelorMittal 22,850 +0,17 +0,75%
Ahold Delhaize 30,850 +0,20 +0,65%
SBM Offshore 17,070 +0,11 +0,65%
SIGNIFY NV 22,760 +0,14 +0,62%
Corbion 23,340 +0,14 +0,60%
Arcadis 65,050 +0,35 +0,54%
IMCD 147,350 +0,75 +0,51%
NN Group 46,020 +0,23 +0,50%
AZERION 1,300 +0,01 +0,46%
DSM FIRMENICH AG 109,050 +0,50 +0,46%
KPN 3,644 +0,02 +0,44%
RANDSTAD NV 42,890 +0,17 +0,40%
Wolters Kluwer 158,000 +0,60 +0,38%
ACOMO 17,540 +0,06 +0,34%
Fagron 18,640 +0,06 +0,32%
Aegon 5,888 +0,02 +0,31%
AALBERTS NV 33,560 +0,10 +0,30%
Basic-Fit 22,420 +0,06 +0,27%
B&S Group SA 4,555 +0,01 +0,22%
EXOR NV 97,900 +0,20 +0,20%
ASR Nederland 45,460 +0,09 +0,20%
Flow Traders 20,600 +0,04 +0,19%
RENEWI 7,380 +0,01 +0,14%
AEX 884,79 +1,17 +0,13%
Vopak 42,000 +0,02 +0,05%
Akzo Nobel 59,120 +0,02 +0,03%
ADYEN NV 1.406,600 +0,20 +0,01%
NSI 19,740 0,00 0,00%
Sligro 11,480 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
PostNL 1,068 -0,03 -2,73%
Fugro 17,170 -0,47 -2,66%
INPOST 17,580 -0,33 -1,84%
FASTNED 21,700 -0,40 -1,81%
NX FILTRATION 4,690 -0,09 -1,78%
HEIJMANS KON 25,250 -0,45 -1,75%
ASMI 511,200 -7,20 -1,39%
ForFarmers 3,365 -0,04 -1,17%
CTP 15,220 -0,18 -1,17%
CM.COM 6,420 -0,07 -1,08%
Accsys 0,568 -0,01 -1,05%
Pharming 0,763 -0,01 -0,84%
BESI 100,300 -0,80 -0,79%
ALLFUNDS GROUP 5,655 -0,04 -0,79%
Van Lanschot Kempen NV 41,700 -0,30 -0,71%
Brunel 8,740 -0,06 -0,68%
Eurocommercial Properties 23,450 -0,15 -0,64%
Vastned 24,550 -0,15 -0,61%
TKH 36,780 -0,22 -0,59%
Wereldhave 14,120 -0,08 -0,56%
UMG 23,340 -0,11 -0,47%
RELX 43,320 -0,20 -0,46%
WDP 21,740 -0,10 -0,46%
JDE PEET'S 19,800 -0,07 -0,35%
UNILEVER PLC 56,640 -0,16 -0,28%
PROSUS 39,225 -0,10 -0,27%
Heineken 75,140 -0,18 -0,24%
Kendrion 11,020 -0,02 -0,18%
Galapagos 24,740 -0,04 -0,16%
ASML 626,200 -0,90 -0,14%
ASCX 1.217,17 -1,32 -0,11%
AMX 871,51 -0,39 -0,04%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 884,80 +1,18 +0,13%
AEX GR 3.460,21 +4,89 +0,14%
Germany40^ 19.263,80 +8,83 +0,05%
FTSE 100 8.234,38 +57,23 +0,70%
EURO50 4.889,12 +25,12 +0,52%
US30^ 42.110,60 +52,50 +0,12%
Nasd100^ 20.074,00 +19,80 +0,10%
US500^ 5.743,93 +12,65 +0,22%
Japan225^ 38.387,00 -184,70 -0,48%
VD-NEW 19,24 -0,50 -2,52%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer