Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Ebusco   /   Ebusco 2023, It giet oan.

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,105   +0,015   (+1,36%) Dagrange 1,070 - 1,125 879.939   Gem. (3M) 1,6M

Ebusco 2023, It giet oan.

Volgen
8.140 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 407 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Insider 11 januari 2023 23:50
    Problemen met leveringen aan Berliner Verkehrsbetrieben. (BVG)

    www.berliner-zeitung.de/mensch-metrop...

    "Helaas is er vertraging opgetreden bij de levering van de 90 nieuwe elektrische bussen, waardoor ze pas deze maand in gebruik worden genomen", legt BVG-woordvoerder Nils Kremmin uit. “De belangrijkste redenen zijn problemen in de toeleveringsketen. Denk aan de bekende chipknelpunten, een brand in de fabriek van een onderdelenleverancier, diverse lockdowns in toeleveringslanden en last but not least de oorlog van Rusland tegen Oekraïne. Uiteindelijk ontbraken belangrijke onderdelen om de voertuigen compleet te maken en via de BVG te kunnen accepteren. We staan voortdurend in nauw contact met Ebusco en het leveranciersbedrijf en ondersteunen waar we kunnen.”

    "Wereldwijde verstoringen van de toeleveringsketen en Corona hebben een impact gehad op de productieplanning, zoals in de hele auto-industrie", zegt Ebusco-woordvoerder Rob Stevens. “Inmiddels zijn alle 90 BVG-bussen afgerond en heeft op de eerste bus een chauffeurstraining plaatsgevonden. De beschikbaarheid van enkele op maat gemaakte IT-systemen en de vertraagde levering en installatie van de verwarmings- en airconditioningsystemen vertraagden echter de inbedrijfstelling.” BVG en Ebusco hebben een team gevormd dat “hard” werkt om de laatste hindernissen te nemen. "De komende maanden worden de bussen stap voor stap afgeleverd", zegt Stevens.

    Volgens informatie van de Berliner Zeitung hebben technici van BVG de nieuwe elektrische bus, die de Nederlandse leverancier in China liet maken, onder de loep genomen. Hun oordeel over de Ebusco 2.2 was niet vleiend. "Een gebrek aan bodembescherming, verkeerde en slechte lasnaden, roest en gebroken kranen zijn een beangstigend resultaat", was haar conclusie. Waarnemers vrezen dat de kwaliteitsproblemen kunnen leiden tot schade en storingen.

    De BVG kan zich dergelijke problemen eigenlijk niet veroorloven. Want het aantal passagiers neemt merkbaar toe. Als de vervoermiddelen van de BVG in 2021 voor 715 miljoen ritten werden gebruikt, waren dat er vorig jaar weer 952,2 miljoen. Hoewel de netwerkuitbreiding langzaam vordert en de reissnelheid is gedaald, wordt het openbaar vervoer gezien als een onmisbaar onderdeel van de mobiliteitstransitie. Ook politici en planners voeren campagne voor extra aanbiedingen in de bussector.
  2. pipsi 12 januari 2023 05:59
    Het lijkt me beter om het hele bericht te plaatsen, dan lees je ook dat men bij BVG problemen heeft met meerdere leveranciers en niet enkel de 2.2 van Ebusco, ook de vloot van Alexander Dennis krijgt er stevig van langs, wanneer je helemaal onderaan het artikel leest zie je ook : Wanneer de Ebusco-voertuigen arriveren, zal de batterijvloot ook met 90 bussen groeien. "Een aanbesteding voor verdere e-bussen is al in voorbereiding", kondigde Kremmin aan. Er staat niet uitdrukkelijk bij van welke leverancier maar men gaat er wel mee door wat dat toch positief is.
  3. peebee 12 januari 2023 10:01
    oef...

    Inderdaad krijgen alle leveranciers er van langs...

    Doet niets af aan het feit dat de 2.2 bussen niet door de kwaliteitsinspectie komen bij BVG.
    Ik ben benieuwd naar een reaktie van Ebusco hierop, ik neem aan dat de "Berliner" een weerwoord heeft gegeven aan Ebusco.
    Zou het dan toch dat de produktie vanuit China van mindere kwalitait is?

    Die 90 bussen zijn dus niet in 2022 geleverd, ik weet niet of die bij de prognose van 285 stonden voor 2022, neem aan van wel..
    dat zou betekenen dat de omzet in 2022 niet uitkomt op gedacht aantal (bedrag).

  7. peebee 12 januari 2023 10:52
    quote:

    Goed bezig schreef op 12 januari 2023 10:07:

    Het valt wel mee denk ik, ze zijn er al mee bezig en trekken hierin ook samen op. Ebusco zal zelf ook kwaliteitseisen stellen aan de geleverde bussen uit China.
    valt mee? ik vind het geen positief bericht.
    Ebusco zal zelf ook kwaliteitseisen hebben, ongetwijfeld.
    Kun jij mij dan uitleggen hoe het komt dat deze bussen geleverd zijn?

    Een vertraging in levering heb ik voor mezelf ingecalculeerd, maar deze berichten zorgen dat vertrouwen een enorme deuk krijgen.

    En vertrouwen komt per voet, .......
  8. forum rang 4 Goed bezig 12 januari 2023 10:54
    Dit komt ook uit dat artikel.
    Ook met andere dieselbussen zijn er technische problemen, zo wordt ook gemeld. Mercedes-Benz-voertuigen lekken olie uit oliecarters, distributiekasten en brandstofpompen, zei het. In de regel staat dit het gebruik echter niet in de weg.

    BVG-woordvoerder Nils Kremmin ziet daarentegen een positieve ontwikkeling. "Er zijn al zo'n 50 ADL-dubbeldekkers in Berlijn en die zullen na de laatste afwerking geleidelijk aan in de reguliere dienst gaan", zei hij. “Tegen april verwachten we ook de resterende ADL-voertuigen in Berlijn.” Als de Ebusco-voertuigen arriveren, groeit ook de batterijvloot met 90 bussen. "Een aanbesteding voor nog meer e-bussen is al in voorbereiding", kondigde Kremmin aan.
  10. forum rang 4 Goed bezig 12 januari 2023 11:50
    quote:

    peebee schreef op 12 januari 2023 10:52:

    [...]

    valt mee? ik vind het geen positief bericht.
    Ebusco zal zelf ook kwaliteitseisen hebben, ongetwijfeld.
    Kun jij mij dan uitleggen hoe het komt dat deze bussen geleverd zijn?

    Een vertraging in levering heb ik voor mezelf ingecalculeerd, maar deze berichten zorgen dat vertrouwen een enorme deuk krijgen.

    En vertrouwen komt per voet, .......
    Er staat niet dat het vertrouwen is opgezegd er staat dat er juist wordt samengewerkt en natuurlijk prettig is het niet, maar het is niet onoplosbaar en er wordt dus aan gewerkt.
    Letterlijk staat er.

    "BVG en Ebusco vormen een team dat "hard" werkt om de laatste hindernissen te nemen. "De komende maanden worden de bussen stap voor stap afgeleverd", zegt Stevens."
  11. forum rang 8 objectief 12 januari 2023 12:03
    Eindelijk eens een minder goed bericht over Ebusco, want het was een gebed zonder einde al die (zeer) positieve postings, terwijl de koers niet aan de verwachtingen voldeed.
    Als belegger is die achtergrondinformatie/onderbouwing m.i. nutteloos, want externe factoren bepalen voor een groot deel de koers en door diversificatie van je beleggingen vang je dat op.
  12. Bob de Bouwer 59 12 januari 2023 13:58
    oegh... dit doet pijn.
    Dit soort kwaliteitsproblemen is significant. Verkeerde lasnaden en slechte lasnaden betreffen de basis van het chassis. Dit kun je niet zomaar herstellen maar vergt intensief herstelproces. Nieuw laswerk aan een haast opgeleverde bus is praktisch onmogelijk. Verlaging van levensduur en betaling van toekomstige onderhoudskosten drukken de rentabiliteit significant. Het kwalitetitscontroleproces in China is dus onder de maat. Ben benieuwd wat dit betekend voor de andere geleverde/nog te leveren bussen.

    Dit moet Ebusco onder controle krijgen, zeker als de groeiscenario's uitkomen

    Dat andere leveranciers van bussen ook problemen hebben doet hier niets aan af!
  13. forum rang 4 Goed bezig 12 januari 2023 15:05
    quote:

    Bob de Bouwer 59 schreef op 12 januari 2023 13:58:

    oegh... dit doet pijn.
    Dit soort kwaliteitsproblemen is significant. Verkeerde lasnaden en slechte lasnaden betreffen de basis van het chassis. Dit kun je niet zomaar herstellen maar vergt intensief herstelproces. Nieuw laswerk aan een haast opgeleverde bus is praktisch onmogelijk. Verlaging van levensduur en betaling van toekomstige onderhoudskosten drukken de rentabiliteit significant. Het kwalitetitscontroleproces in China is dus onder de maat. Ben benieuwd wat dit betekend voor de andere geleverde/nog te leveren bussen.

    Dit moet Ebusco onder controle krijgen, zeker als de groeiscenario's uitkomen

    Dat andere leveranciers van bussen ook problemen hebben doet hier niets aan af!
    Het lijkt mij dat ze dit zelf ook wel weten!
    Naar de koers kijkend hadden mensen erger verwacht en wellicht te vroeg verkocht.
    Dat het geen goed nieuws is mag duidelijk zijn. Maar het is op te lossen en dit soort zaken (hoe spijtig ook) kunnen voorkomen bij een snelgroeiend bedrijf zoals Ebusco.

    Het gaat erom, hoe los je het op en hoe betrek je de klant daarbij.
    Er staat dat ze hierin samenwerken met Ebusco en dus goed in contact staan.
  14. Insider 12 januari 2023 16:22
    Ik vermoed dat deze leveringsproblemen al veel eerder bekend waren in een kleiner circuit (grootaandeelhouders, banken etc).
    Een halfjaar geleden werd al gemeld "‘We groeien hard in personeel, van 220 naar bijna 500 in iets meer dan een jaar tijd. Niet al die mensen zijn meteen productief en leveren dus geld op. Daarnaast hebben we – net als vrijwel iedere producent – te maken met uitdagingen in de supply chain, met snel stijgende prijzen van transport en raw materials.’"

    Dit verklaart misschien ook wel een deel van de koersdaling die sindsdien is ingezet.

    We horen nu eigenlijk heel laat via via dat er shit aan de knikker is.
  18. Picton 13 januari 2023 10:13
    quote:

    Er is meer dan de Beurs schreef op 12 januari 2023 23:24:

    Tsjonge wat een commotie over een artikeltje uit deze boulevard krant. Haar zgn bron anonieme technici.
    Op de beurs lagen ze er terecht niet wakker van vandaag.

    Die Technici hebben het in het artikel over roest,("Gebrek aan bodembescherming, verkeerde en slechte lassen, roest en kapotte kranen)

    Wat vreemd is, want de 2.2 is gemaakt van Aluminium (en daarnaast is Ebusco is in 2016 gestart met het programma om de bus niet van aluminium te maken, maar van composiet.).... En de nieuwe 3.0 wordt ook gemaakt van composiet.

    "Een ander groot voordeel van een bus van composiet is de afschrijving, stelt Bijvelds. “De levensduur van de bus is veel langer. De bus roest niet"
8.140 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 ... 407 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Gifbeker voor aandeelhouders Ebusco nog niet geheel leeg

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

EBUSCO HOLDING Nieuws

  1. Chippers zeldzame stijgers op Damrak in moeizame week voor Kerst
  2. AFM legt VDVI boete op voor marktmanipulatie in Ebusco
  3. Meulman verkleint belang in Ebusco vanwege afbouw door oprichter
  4. Belang Meulman in Ebusco flink omlaag
  5. Ebusco neemt afscheid van operationeel directeur
  6. Hageman groter in Ebusco
  7. Moeizame week voor financials
  8. Chippers en banken afgelopen week in trek
  9. Slotcall: AEX komt met de schrik vrij dankzij ASML en Shell, chaos in Zuid-Korea
  10. Hageman meldt belang in Ebusco