Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom november 2022

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,250   -0,055   (-1,04%) Dagrange 5,170 - 5,330 103.616   Gem. (3M) 179,5K

TomTom november 2022

Volgen
1.437 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 72 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 6 pwijsneus 4 november 2022 05:20
    quote:

    *JustMe* schreef op 3 november 2022 23:26:

    De Automotive en Enterprise presentaties zijn goed.

    De Q&A's zitten er niet in, alleen de presentaties. Ook de slides als link
    De omzetverdeling tussen traditionele licensing van kaarten, traffic, ev services, maar ook nieuwe diensten zoals ISA, HD-maps en ADAS had ik graag willen zien. Dat had ons een veel beter beeld gegeven.

    HERE groeit bv harder dan TomTom, en heeft 80% van de isa markt gewonnen. Maar kan me niet voorstellen dat ISA de betere prestaties van HERE verklaard.

    Hoop dat daar ooit duidelijkheid over komt, dat zou een sterk signaal zijn namelijk.

    Het gegeven dat TomTom die omzetverdeling niet prijsgeeft doet me vermoeden dat de omzet toch voornamelijk vandaan kom van traditionele diensten. Daarin zien we binnen enterprise een krimp, welke opgevangen moet worden met kaarten voor Kazachstan en Botswana( ik ga ff kort door de bocht). En binnen automotive zie je toch Google maktaandeel winnen tov HERE en Tt, of we dat nu leuk vinden of niet.

    Het komt voor TomTom allemaal aan op automotive. 2 van de 3 divisies krimpen, en 1 van de 3 is winstgevend, te weten consumer.
  5. forum rang 6 pwijsneus 4 november 2022 05:42
    quote:

    boem! schreef op 4 november 2022 05:37:

    REGEREN IS VOORUITZIEN!

    de twee belangrijkste divisies zien hun omzet afgezet tegen vandaag groeien terwijl er ook voor 2025 een pos FCF wordt verwacht.
    Nee, er is juist een plens water over de FCF gegooid een week of wat geleden. Ondanks alle mooie ontwikkelingen is de outlook OFFICIEEL verlaagd van 5% naar 0% FCF.

    Dan over de divisies;
    • Consumer krimpt en maakt winst.
    • Licensing krimpt en maakt verlies.
    • Automotive groeit en maakt verlies.
  7. forum rang 6 pwijsneus 4 november 2022 06:11
    quote:

    boem! schreef op 4 november 2022 05:48:

    2022 en 2023 zijn tussenjaren waarbij enkel Enterprise voor 2022 krimp laat zien door het wegvallen van de oude Apple omzet ad 40 mio.

    de groei in de restant omzet van 10% zal de omzet in 2023 weer op het nivo van 2021 brengen.
    Als 2022 en 2023 tussenjaren zijn geworden zou ik niet weten waarom 2024 óók geen tussenjaar gaat worden. Kijken we op de cmd 2025 wel weer verder.
  8. [verwijderd] 4 november 2022 06:11
    quote:

    pwijsneus schreef op 4 november 2022 05:42:

    [...]

    Nee, er is juist een plens water over de FCF gegooid een week of wat geleden. Ondanks alle mooie ontwikkelingen is de outlook OFFICIEEL verlaagd van 5% naar 0% FCF.

    Dan over de divisies;
    • Consumer krimpt en maakt winst.
    • Licensing krimpt en maakt verlies.
    • Automotive groeit en maakt verlies.
    het is maar waar je het meeste aandacht aan wil bestedeen en het hoogste realiteitsgehalte wil hangen de OFFICIEEL verlaagde outlook naar break-even per 2023 ( NB STI) of de OFFICIEEL verhoogde outlook naar 10% in 2025 (NB groei naar 600 mio binnen A&E).
  9. forum rang 6 pwijsneus 4 november 2022 06:17
    quote:

    boem! schreef op 4 november 2022 06:11:

    [...]

    het is maar waar je het meeste aandacht aan wil bestedeen en het hoogste realiteitsgehalte wil hangen de OFFICIEEL verlaagde outlook naar break-even per 2023 ( NB STI) of de OFFICIEEL verhoogde outlook naar 10% in 2025,
    Die outlook voor 2025 is boterzacht, zijn ook niet van invloed op de incentives. Het is gratis bier.

    De outlook voor 2023 is wél van invloed op de bonusdoelstellingen, en zegt dus een stuk meer.
  10. [verwijderd] 4 november 2022 06:27
    quote:

    pwijsneus schreef op 4 november 2022 06:17:

    [...]

    Die outlook voor 2025 is boterzacht.
    laat mij dat nu denkrn vwb de outlook 2023 van break-even.

    mijn gedachten gaan veel meer uit naar
    FCF 2022 is breakeven tov outlook van -2%
    FCF 2023 +3% tov outlook van 0%

    we hoeven dus niet lang te wachten op de eerste resultaten.
  11. forum rang 6 pwijsneus 4 november 2022 06:42
    quote:

    boem! schreef op 4 november 2022 06:27:

    [...]

    laat mij dat nu denkrn vwb de outlook 2023 van break-even.

    mijn gedachten gaan veel meer uit naar
    FCF 2022 is breakeven tov outlook van -2%
    FCF 2023 +3% tov outlook van 0%

    we hoeven dus niet lang te wachten op de eerste resultaten.
    Kunnen we dan concluderen dat de outlookverlaging van 5 naar 0% FCF van een week of wat geleden enkel is gecommuniceerd om de bonusdoelstellingen veilig te stellen?
  13. [verwijderd] 4 november 2022 08:52
    download.tomtom.com/open/banners/Capi...

    download.tomtom.com/open/banners/Capi...

    www.tomtom.com/events/conference/capi...

    De totale markt voor Automotive en Enterprise groeit naar 4 miljard in 2025. Dit is 33% groter dan 2021. Dit haal je uit de grafieken in beiden slide decks.

    Binnen de groeiende Enterprise markt neemt het segment van de markt die TT kan bedienen (waar product geschikt voor is) toe van 55% naar 85%.

    Binnen Automotive nemen marktaandelen toe, in Europa gaat maps van 35% naar 40% en software van 25% naar 40%.

    Dit leverde twee vragen op. Zorgt ISA voor marktaandeel winst en waar is Google?

    De eerste: klanten nemen speed limit data bij hun bestaande maps leverancier. In aanvulling op hun bestaande contract. Pas bij nieuwe contracten kan marktaandeel schuiven. En er is één nieuwe global OEM binnen per 2024. (Die zie je dus nog amper in die 2025 cijfers). Google wint geen nieuwe klanten, hun ‘take it or leave it’ rond privacy, aanpasbaarheid, voorwaarden en openheid wordt als te inflexibel ervaren.

    Global OEM wie zal het zijn? Het komt bovenop verlengingen (stellantis is al klant dus die niet). De klant gaat ‘full stack navigation’ afnemen. Aangezien marktaandeel traffic op 75% blijft zou het ook een klant kunnen zijn die al traffic gebruikt maar verder niet. Gezien de omvang van de deal is het een grote klant die dit nog niet afneemt. Dit is ofwel Honda, General Motors, Daimler of Ford.
  17. forum rang 6 Dutchy Ron 4 november 2022 09:57
    First autonomous car in Luxembourgish traffic

    The 360Lab’s research is crucial to the future of autonomous driving in Luxembourg as it is developing HD maps of the region, which provide information that road signs and markings traditionally give to drivers as they navigate to their destination. HD maps are the basis for autonomous navigation. These are exponentially more detailed than standard definition (SD) maps, commonly used by traditional navigation services’ found in cars and mobile devices. The map for the demo was completed in partnership with a San Francisco based start-up, Civil Maps, specialised in providing HD maps for automated mobility.

    www.eurekalert.org/news-releases/970219
  18. forum rang 7 Wereldbelegger 4 november 2022 10:14
    quote:

    GLMF schreef op 3 november 2022 18:23:

    [...]
    5,6,7,8 ? aliassen die 'jacht' maken op Justme vanwege zijn "PR werkzaamheden" . Vraag me oprecht af wie de sponsor is van deze 'anti-PR' medewerkers

    Beschouw het nog steeds als een positief signaal dat er zoveel aliassen TT bashen, onderstrepen dat je vooral niet in TT moet investeren (andere fondsen zijn veel beter), en daar dagelijkse zoveel tijd en moeite voor doen
    aanhanger van David Icke?
    Met uw aliassen complottheorietje.
    En zelfs dat is geen originele bijdrage maar pikt u van tatje die inmiddels al 10 alliassen-één persoon ziet.
  20. forum rang 6 Dutchy Ron 4 november 2022 10:34
    quote:

    nonserver schreef op 4 november 2022 10:31:

    Na het goede bericht van twee dagen geleden gaat de koers weer richting beneden terwijl bijna heel het damrak oogst...
    Gemiddelde Nederlander kent TT alleen van de PND’s, en dat is aflopende zaak …… dat is mede de oorzaak dat er weinig particulieren in TT beleggen.

    Daarom zijn we ook afhankelijk van Teslin achtige partijen en nieuwe deals…… 5-6 jaar geleden kwam er maandelijks een nieuwe deal en was er meer reuring. Nu voegen ze een Customer toe op hun website en schrijven een blogje. Wat dat betreft laat de IR en communicatie te wensen over en vraag ik mij af of ze voldoen aan hun wettelijke verplichtingen als beursgenoteerd bedrijf.
1.437 Posts
Pagina: «« 1 ... 10 11 12 13 14 ... 72 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard