Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Capital Markets Day 2022 (met link)

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,130   -0,055   (-1,06%) Dagrange 5,075 - 5,200 63.903   Gem. (3M) 178,9K

Capital Markets Day 2022 (met link)

Volgen
179 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 9 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 2 november 2022 14:11
    quote:

    Koos99 schreef op 2 november 2022 13:57:

    Eigenlijk zegt Taco zo goed als niets interessant.
    Voor nu, wanneer er een constante positieve FCF is, dan gaan ze de mogelijkheden van dividend of share buy back heroverwegen. Oftewel boter zachte beloftes
    Veel beloven en weinig geven doet gekken in vreugde leven.

    Volkomen ongeïnspireerde CMD (zoals ik voorspelde) en alleen een interessante investering voor beleggers die allergisch zijn voor rendement.

    De €8 gaat het zelfs misschien niet houden, de gebruikelijke prietpraat overtuigt niemand meer. Goddijn kan maar één conclusie trekken uit zijn wanprestaties maar het ego van dit heerschap is daar te groot voor.
  7. [verwijderd] 2 november 2022 14:21
    quote:

    Koos99 schreef op 2 november 2022 14:14:

    [...]

    20% van 2.4 miljard zijn 480 miljoen, dat lijkt mij aan de hoge kant voor 2022
    Denk wel dat het realistisch is, maar ligt wel aan timing.

    Hyundai start in 2023 en CARIAD 2024 en een andere grote klant ook 2024.

    Bij die contracten ga je dan 20% per jaar zien.
  10. forum rang 6 tatje 2 november 2022 14:44
    1)
    locatie technologie 2025 600
    2023 zeg 450
    2024 en 2025 een Carg van 15% zou dat zijn.

    Zou in 2023 ook 15% zijn, maar Enterprise daalt.

    2) 2,4 miljard is momenteel de backlog

    3) 10% FCF in 2025

    4) zien we dat onze winst FCF blijvend is dan kunnen we kapitaal teruggeven ( dividend ! )

    5) locatie technologie 600 in 2025 met een blijvende CAGR van 15% geeft in 2030 1206 miljoen.

    6) hebben toch veel toppers aangetrokken.

    7) geloof in de mogelijkheden van het nieuwe platform zijn gigantisch :-)
  12. forum rang 4 GLMF 2 november 2022 15:41
    quote:

    ketchup schreef op 2 november 2022 12:17:

    over 2 jaar denk je .. had ik me daar helemaal vol gezogen toen het nog dik onder de 8 euro noteerde ...

    voor de rest biz as usual de afkrakers en de gelukzoekers houden elkaar in evenwicht

    het heeft er voor TomTom zelden zo goed uitgezien en daar bedoel ik mee dat TT zich eindelijk kan opmaken voor een waardering die recht doet aan alle gedane inspanningen en investeringen 2,5 miljard euro , denk dat we daar bij 2025 staan via een verkoop
    post van de dag
  13. Koos99 2 november 2022 15:54
    Op het laatst krijgt Taco de vraag hoe de 2.4 miljard verdeeld in de tijd zal worden gerealiseerd. Dan geeft Taco aan:
    - 1ste jaar 20% (dat is dus 480 miljoen)
    - 2de jaar 20% (wederom 480 miloen)
    - dan nemen de percentages wat af
    - na 5 jaar is 80% gerealiseerd.
    Bij de jaarcijfer was het orderboek 1.9 miljoen en daarvan zou 13% worden gerealiseerd in 2023, dat was 247 miljoen

    Ik kan me niet voorstellen dat gedurende februari tot november de operationel automotive omzet van ongeveer 250 naar ongeveer 480 miljoen gaat EN dat de FCF moet worden bijgesteld van minimaal 5% naar flat.
    Dat klopt gewoon niet. Daarnaast als automotive operational omzet dik in de 480 miljoen is, en daar komt nog eens Enterprise bij, dan kom je veel hoger uit dan de max verwacht IFRS omzet van 475 (en ja ik begrijp dat een gedeelte van de automotive operationele omze t deferred revenue is)
  14. [verwijderd] 2 november 2022 16:29
    quote:

    Koos99 schreef op 2 november 2022 15:54:

    Op het laatst krijgt Taco de vraag hoe de 2.4 miljard verdeeld in de tijd zal worden gerealiseerd. Dan geeft Taco aan:
    - 1ste jaar 20% (dat is dus 480 miljoen)
    - 2de jaar 20% (wederom 480 miloen)
    - dan nemen de percentages wat af
    - na 5 jaar is 80% gerealiseerd.
    Bij de jaarcijfer was het orderboek 1.9 miljoen en daarvan zou 13% worden gerealiseerd in 2023, dat was 247 miljoen

    Ik kan me niet voorstellen dat gedurende februari tot november de operationel automotive omzet van ongeveer 250 naar ongeveer 480 miljoen gaat EN dat de FCF moet worden bijgesteld van minimaal 5% naar flat.
    Dat klopt gewoon niet. Daarnaast als automotive operational omzet dik in de 480 miljoen is, en daar komt nog eens Enterprise bij, dan kom je veel hoger uit dan de max verwacht IFRS omzet van 475 (en ja ik begrijp dat een gedeelte van de automotive operationele omze t deferred revenue is)
    Dit percentage van 20% in het begin geldt *per contract*.

    Natuurlijk niet voor het hele orderboek. Elk contract een andere startdatum.

    Nieuw getekende deals (die 700) hebben doorgaans een start over 2 jaar.
  15. Koos99 2 november 2022 16:39
    quote:

    *JustMe* schreef op 2 november 2022 16:29:

    [...]

    Dit percentage van 20% in het begin geldt *per contract*.

    Natuurlijk niet voor het hele orderboek. Elk contract een andere startdatum.

    Nieuw getekende deals (die 700) hebben doorgaans een start over 2 jaar.
    Justin, elk contract is anders, het ene contract duurt 3 jaar, het andere contract 5 jaar en sommige contracten duren nog langer. De CFO kan dan toch moeilijk stellen dat gemiddeld genomen het 1ste jaar van een contract 20% wordt gerealiseerd, het 2de jaar wordt ook 20% gerealiseerd, van het 3de jaar loopt het percentage dat gerealiseerd wordt wat terug en na 5 jaar is gemiddeld 80% van het contract gerealiseerd. Dat zou toch echt vreemd zijn? Daarnaast denk ik dat een gemiddeld contract juist langzaam opstart (wat aanloopmodellen) en dat na 2 a 3 jaar het contract juist op stoom komt.
  16. [verwijderd] 2 november 2022 16:47
    quote:

    Koos99 schreef op 2 november 2022 16:39:

    [...]

    Daarnaast denk ik dat een gemiddeld contract juist langzaam opstart (wat aanloopmodellen) en dat na 2 a 3 jaar het contract juist op stoom komt.

    Ik snap wat je zegt.

    Maar nu het online services zijn is die ramp-up tijd wel veel korter.

    Voor Hyundai duurt het 2 tot 3 kwartalen en niet 2 tot 3 jaren voordat het volledig in de cijfers zit (zie CC Q3)
  17. [verwijderd] 2 november 2022 16:48
    Hebben ze bij TT het gehakkel en de storingen al aan elkaar geplakt of hebben ze daar de techniek niet voor in huis? Of vinden ze het zelf ook niet helemaal goed genoeg om nog aan te bieden?

    En dat terwijl bij de cc ook de verbinding al wegviel! Dat wil dus zeggen dat ze daarvoor speciaal iemand hebben die dan 3 woorden vooraf zegt en 3 woorden achteraf, maar te stom is om zo'n verbinding te testen. Die niet snapt een dag die eens in de 3 jaar plaatsvindt en waar ze willen beweren dat ze in iets beter zijn dan google, dat er dan een flitsende presentatie moet staan.

    En het is niet eens dat je als zo'n ir-medewerker dat allemaal zelf zou moeten verzinnen. Qualcomm en andere tech-ondernemingen hebben dat allemaal al lang laten zien hoe je dat doet.

    Je moet er toch niet aan denken dat ze vandaag ook nog geprobeerd hadden om verbinding te maken met een vertegenwoordiger van Stellantis of VW? Hoe fout zou dat wel niet gegaan zijn bij deze amateurs?

    Het is eigenlijk erger dan amateurisme, het is de volledige desinteresse om iets goed te doen. Om iets neer te zetten. Desinteresse, hautain, gebrek aan trots en drive.
    Teslin en achterban kunnen tevreden zijn, de bashers ook en als je er al in geloofde, dan zorgt TT er wel voor dat je daarin meer en meer geïsoleerd raakt.
  18. [verwijderd] 2 november 2022 17:09
    Supergoed verhaal van die ex Amazon jongens, een record orderboek (met een onverwacht grote toename) en de IR department die staat de schutteren met een slechte verbinding. Even maar laten bezinken en de gemiste videos terugkijken. IR had hier wel een positief event van kunnen maken voor de online kijkers en heeft daarin gewoon gefaald. Een slechte verbinding doet niets af aan 700 miljoen euro aan deals winnen. Liever dat dan een goede verbinding en lege handen.
  19. [verwijderd] 2 november 2022 17:12
    De worst is verhangen naar 2025. Wie weet lukt het het bedrijfje rond de €8 te blijven tot dat jaar. Het charme-offensief zal na vandaag ook wel afgelopen zijn.TomTom was niks, is niks en wordt niks. Dat heeft deze schaamteloze CMD wel bewezen. Als je de presenatie aan Claudia Janssen overlaat en de financiële aspecten aan Titulaer is er geen sprake van professionaliteit. Wellicht willen ze de laatste particulieren eruit hebben en dan beginnen met die zogenaamde ‘endgame’ van Wakkie. Vooralsnog hebben ze zich alleen maar belachelijk gemaakt, al dan niet bedoeld.
  20. forum rang 6 tatje 2 november 2022 18:11
    Deferred neemt langzaam af in de toekomst zei Taco.

    Je krijgt een order en als de auto van de band rolt, krijg je de centen voor 6 7 of 8 jaar.

    Deferred gaat dalen, als de auto dan van de band rolt en je hebt wel een order voor 6 7 8 jaar, maar je krijgt een jaarlijkse fee.

    Je backlog groeit hetzelfde, maar er zit minder deferred in de backlog.

    Dat snapt niet iedereen.
179 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 9 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard