Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France-KLM 2022

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
7,346   +0,092   (+1,27%) Dagrange 7,220 - 7,352 92.927   Gem. (3M) 1,4M

Air France-KLM 2022

Volgen
1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 28 29 30 31 32 ... 79 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 5 mathijsjelle 25 mei 2022 09:15
    quote:

    Schip0100 schreef op 25 mei 2022 01:14:

    Het is toch wel een bijzonder fenomeen. Bedrijven in de publieke sector met een zogenaamd essentieel belang kunnen prutsen wat ze willen. Banken destijds en Air France nu. De fout is al veel eerder gemaakt natuurlijk. Een samenwerking met Air France. Ja, het was waarschijnlijk de tijdgeest toen.
    de samenwerking met AirFrance heeft ervoor gezorgd dat KLM enorm kon groeien.
  13. mamaloe 25 mei 2022 09:27
    quote:

    ro1946 schreef op 25 mei 2022 09:23:

    [...]

    Inderdaad, hoop verloren, al (je geld) verloren.
    RD.
    Koersdoel is 0,70 cent. Zojuist gelezen.
    Koers zal eerst naar 1,17 moeten, dat is de koers waar de bezitters voor kunnen Iedere belegger krijgt het recht om voor elk aandeel in bezit drie nieuwe aandelen voor 1,17 euro per stuk bij te kopen.

    De belangrijkste vraag die aandeelhouders hebben (na wel of niet participeren) is wat de claims precies waard zijn. Het bedrijf heeft zelf al een berekening gemaakt en geeft aan dat het aandeel zonder claim 1,95 euro waard is en de claim (op drie aandelen) 2,34 euro
  15. [verwijderd] 25 mei 2022 09:36
    Even voor de velen die geen idee hebben wat de toko waard is: we hebben na de emissie pakweg 2,5 miljard aandelen en nog steeds een flinke schuld. Als het bedrijf ooit al weer een beetje (lees 100-300) winst weet te genereren kom je dus uit op een paar cent per aandeel in een gunstig geval.
    In ongunstige gevallen - en dat ligt voor de hand - moet er weer geld bij (lees nieuwe emissie), moet er afgeslankt worden (lees omzetverlaging en minder draagvermogen voor de resterende schulden).

    Valt mij op dat er een groot verschil is tussen de eerdere emissie tegen de waanzinnig hoge beurskoers (m.n. Franse overheid gedragen) en de fikse korting tov beurskoers bij deze emissie. Er was kennelijk niemand meer te vinden die de beurskoers van 4 Euro plus OK vond.
    Dat is de winst nu: het is helder dat de koers 2,5 jaar kunstmatig hoog gehouden is.

    samenvattend: bij 10 cent winst per aandeel over een paar jaar mag het aandeel een Euro kosten. Omdat de risico's groot zijn moet je toch eerder aan een paar duppies denken. Jullie kunnen het terug lezen, maar ik heb steeds gedacht dat het wel bij 2-2,5 Euro zou blijven.
  16. France 22 25 mei 2022 09:38
    Dit aandeel had allang van de beurs afgehaald moeten worden, het is met miljarden gesponserd door staten en dat is not done, die 9 miljard gaan ze nooit en te nimmer kunnen terugbetalen met dit soort relatief schamele emissieopbrengsten, ja klinkt het dan, de vliegtuigjes zijn van strategisch belang voor het land.
  19. forum rang 6 leek2018 25 mei 2022 09:41
    quote:

    TradingCompany schreef op 25 mei 2022 09:22:

    [...]

    Die €4 kan je op je buik schrijven vrees ik.
    KLM en Schiphol zijn een aflopende zaak. De problemen bij beide versterken de neergang. Momenteel krijgen ze nog staatssteun vanwege de werkgelegenheid. Maar als je vacatures niet meer kan vervullen vervalt die reden ook. Ook de toename van lange afstandsvluchten zal Schiphol geen goed doen.
1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 28 29 30 31 32 ... 79 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  3. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  4. Winst Air France-KLM loopt terug
  5. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  6. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  7. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  8. IATA: passagiersvervoer in de lift
  9. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  10. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst