Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Het Tom Tom Januari 2022 draadje :-)

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,420   0,000   (0,00%) Dagrange 5,340 - 5,470 147.736   Gem. (3M) 179,8K

Het Tom Tom Januari 2022 draadje :-)

Volgen
2.254 Posts
Pagina: «« 1 ... 88 89 90 91 92 ... 113 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Dutchy Ron 22 januari 2022 20:01
    www.automotiveworld.com/news-releases...

    Renault: OpenR: touchscreens and tech blend
    The OpenR screen in the All-new Mégane E-TECH Electric is beyond a doubt Renault’s most striking breakthrough in on-board technology in the past several years

    A navigation experience enhanced by Google’s ecosystem
    In the All-new Mégane E-TECH Electric, the user experience is a lot like having a smartphone built into the car. “The idea is to draw inspiration from the best practices that customers are used to enjoying on their smartphone. That way they don’t have to learn to use a whole new system,” Marc adds.

    Android Auto and Apple CarPlay are still available, but the interface is designed to avoid having to use a phone altogether. All the features are at users’ fingertips, and the OpenR Link system runs on the Android OS, so all the familiar apps are there. “We teamed up with one of the champions in this field, Google, so that we could tap into all its expertise.” The apps include all the Google ecosystem classics, including Google Maps. “If customers use Google Maps on their phone, they get the exact same experience on their car’s screen – but better. The screen is six times bigger than an average smartphone screen. It’s definitely more convenient when you’re at the wheel.”

    Google Maps has also been optimised for electric cars, so it for example includes a route planner specifically for them. This planner can factor in real-time vehicle data, weather information and other variables to suggest a stop at a given charging station, tell the driver what the battery charge level will be on arrival at that charging station, and tell them how long it will take to charge the battery. It can also estimate the battery charge level when the car reaches its destination.

    There’s another advantage: the maps are regularly updated, so they are becoming increasingly accurate all the time. Marc adds, “Millions of users are enriching Google’s database, to enhance it non-stop. This system is ‘alive’, it’s evolving all the time.”

    This OpenR Link system is packed with 10 years of experience in on-board technology at Renault: “We kept the overall Renault Easy Link concept, but used what we were learning from our customers, too. We focused on simplification. Today, 90% of the features you need every day are only one or two clicks away. And everything is visible on the screen: there are no hidden pages.”

    Besides working with Google to enrich the software interface in its new screens, Renault joined forces with best-in-class partners that manufacture and supply the most reliable and best performing components on the market. “Renault has reached standards that have hardly ever been seen before, regarding hardware sizing and screen response,” Marc sums up.

    On the hardware side, Renault for example chose American specialist Qualcomm, which has supplied its third-generation Snapdragon Automotive Cockpit platform, built around an ultraefficient processor that has plenty of extra capacity to handle future applications. As a result, the motion on the screen is seven times smoother than with the previous generation.

    Renault Group and Qualcomm signed an agreement to extend their collaboration, this 4 January, at CES 2022 in Las Vegas. Renault will leverage Qualcomm’s Snapdragon Digital Chassis to equip upcoming Renault vehicles with the latest connected and intelligent solutions for its next-generation vehicles. Qualcomm, in other words, is bringing in its expertise in connectivity, digital cockpits and visualisation, its service platform, as well as driver assistance – including autonomous driving.

    However, the screens, computing power and system also require some form or “intelligence” behind the human-machine interface (HMI). For that, Renault approached South Korean multinational LG Electronics, which for instance developed the software platform to pair the car’s two screens, so the driver can for example display the navigation maps on the display behind the steering wheel.
  2. forum rang 6 Dutchy Ron 22 januari 2022 20:04
    Ik betwijfel of Renault hier goed aan doet, hetzelfde geldt voor Volvo…… veel bezitters zullen niet beseffen dat er Google in de auto zit en hun privacy niet is gegarandeerd. Maar dat geldt ook voor Google Maps gebruikers…….. de nieuwe generatie weet niet eens meer wat privacy betekent
  3. forum rang 4 OPT 22 januari 2022 20:08
    quote:

    Toon27 schreef op 22 januari 2022 19:24:

    Nou nou ikkenietweten, je doet je naam wel eer aan. Je begrijpt het echt niet hé?
    Kijk eens naar de percentages in 2022 van andere techaandelen!!!
    Ik heb ca. € 50.000,00 gewonnen. Dus zo erg was het niet.

    In de eerste maand van 2022 gaat bijna elk aandeel naar beneden dus zeg het maar.
  4. forum rang 4 OPT 22 januari 2022 20:19
    quote:

    Freebird schreef op 22 januari 2022 19:45:

    [...]
    Dat geldt beslist niet voor iedereen : ligt er immers aan op welke koers je bent ingestapt. Ben in oktober ingestapt en heb er inmiddels goed aan verdiend : - ) Voorlopig blijven ze op de plank.

    Goed gedaan. Je moet weten wanneer je instapt, nietwaar?
  8. forum rang 7 Wereldbelegger 23 januari 2022 13:24
    Wat zeggen onze Amerikaanse vrienden van walletinvestor over TT (TMOAF)

    Questions & Answers about TomTom NV Projection

    What is the TomTom NV stock price / share price today?
    The TomTom NV stock price is 10.230 USD today.

    Will TomTom NV stock price grow / rise / go up?
    Yes. The TMOAF stock price can go up from 10.230 USD to 10.392 USD in one year.

    Is it profitable to invest in TomTom NV stock?
    Yes. The long-term earning potential is +1.59% in one year.

    Will TMOAF stock price fall / drop?
    No. See above.

    What will TomTom NV stock price be worth in five years (2027)?
    The TMOAF ("TMOAF" ) future stock price will be 9.441 USD .
  11. [verwijderd] 24 januari 2022 02:14
    quote:

    tatje schreef op 23 januari 2022 13:00:

    download.tomtom.com/open/banners/Capi...

    Blz 6

    Maakt Apple alle lagen zelf ?

    IK denk van niet !
    Toen TomTom haar partnership met Apple bekendmaakte, een grote klant om mee te pronken brak TomTom het record voor het kortste persbericht in de historie van de beurshandel.

    TomTom (AEX:TOM2) has signed a global agreement with Apple® for maps and related information. No further details of the agreement will be provided. www.tomtom.com/press-room/general/180...

    Waarschijnlijk omdat het zo duidelijk uitlekte en in de app stond met copyright claim, dat TT wel moest. De reden is onbekend. Ofwel Apple vroeg dit aan TT, of TT wist dat dit een release was van Apple die nog een hoop verbeterpunten had en eigenlijk nog niet volwaardig live kon gaan. Apple koos, zoals op zich gebruikelijk is, voor een software aanpak met incrementele updates. En hun contract met Google liep af, dus ze moesten wel live. Het heeft nog jaren geduurd voordat het een goed product werd.

    Drie jaar later deed TomTom nog een zeer uitgebreid persbericht uit

    TomTom (AEX: TOM2) has renewed and extended its global agreement with Apple for maps and related information. No further details of the agreement will be provided. www.tomtom.com/press-room/general/189...

    Vooraf zeggen: "no further details will be provided" is iets dat schuurt. Wat was bijvoorbeeld "related information". We weten nu dat dit o.a. verkeersinformatie was.

    Het is inmiddels 2022, zeven jaar na de verlenging. Ik denk dat het wel tijd is dat TomTom bevraagd gaat worden over de status van dit partnership of daar zelf informatie over gaat geven. Mijn estimated guess is dat Apple op een gegeven moment - niet zo heel ver in de toekomst - ook voor Europe geen of minder map data nodig heeft van TomTom, net zoals dat al voor Amerika het geval is.

    Dat hoeft echter niet te betekenen dat daarmee de relatie met Apple voorbij is. TomTom positioneert zich wel vaker als mapping dienstverlener. Laat al je data maar door de TomTom machine lopen. Zo'n partnership heeft Baidu ook met TomTom, voor China. Daarnaast is TomTom's verkeersinformatie leidend, dus die kan Apple ook gebruiken. En eigenlijk is TomTom ook leidend in kaartenmateriaal specifiek voor automobilisten, en wordt die info ook steeds rijker. Denk aan rijbaanspecieke maps en ook snelheidsinformatie (ISA). En gaat Apple ooit nog iets doen met ADAS en autonoom rijden, dan zijn ook HD maps nodig.

    Goddijn sprak zich wel tevreden uit over de relatie met Apple op de Capital Markets Day in 2019. Vrij vertaald zei hij dit: "We hebben een goede relatie en hebben ons beiden aan onze afspraken van de deal gehouden, maar die is natuurlijk eindig. We denken echter wel op een andere manier relevant voor hen te kunnen zien en zien goede mogelijkheden voor een ander soort samenwerking".

    Ik deel hier het soort irritatie dat je bij Pwijsneus weleens leest. Je kunt hier alles onder verstaan. Een zwartkijker ziet een relatie die eindigt. Een roze kijker ziet een relatie die zich tot iets moois nieuws kan ontwikkelen, in het hart van de toekomst van mobiliteit. En de waarheid zal ergens in het midden liggen. Ik denk wel dat TomTom toegang houdt tot die Apple data, in ruil voor bepaalde diensten en traffic leverancier blijft en misschien ook wel die machine op de achtergrond wordt. Maar we weten het gewoon niet.

    Mocht er een analist verdwaald op dit forum terecht zijn gekomen en dit lezen: stel Harold en Taco eens de vraag hoe die Apple relatie er nu uitziet en hoe ze verwachten dat deze zich ontwikkelt.
  15. forum rang 6 pwijsneus 24 januari 2022 09:41
    quote:

    *JustMe* schreef op 24 januari 2022 02:14:

    [...]
    ...
    Mijn estimated guess is dat Apple op een gegeven moment - niet zo heel ver in de toekomst - ook voor Europe geen of minder map data nodig heeft van TomTom, net zoals dat al voor Amerika het geval is.

    Ik denk wel dat TomTom toegang houdt tot die Apple data, in ruil voor bepaalde diensten en traffic leverancier blijft en misschien ook wel die machine op de achtergrond wordt. Maar we weten het gewoon niet.

    ....
    Cijfermatig heeft de "apple deal" nooit veel betekend. Bekijk gewoon de ontwikkeling rond de enterprise-omzet, en je hoeft geen raketgeleerde te zijn dat apple vooral in data heeft betaald in het verleden, en niet in euro's. Wat er nog over is van deze deal zal dan ook niet noemenswaardig zijn.

    Apple is druk bezig met het verzamelen van eigen mapdata, al jaren. Voor Noord-Amerika en Europa is de tomtom ruwe mapdata al vervangen door Apple's eigen gesourcede kaarten.

    Apple is rebuilding Maps from the ground up
    The company is rolling out more detailed maps built from its own data for the first time
    techcrunch.com/2018/06/29/apple-is-re...
  16. forum rang 6 Dutchy Ron 24 januari 2022 09:52
    www.ev6-forum.de/forum/thread/261-tom...

    Ik zit niet op FB maar wellicht dat er mensen zijn die de FB groep mbt de KIA E60 kunnen vinden en de brief van de dealer met de switch van HERE naar TT. De Huyndai Ioniq bezitters in Noorwegen hebben die brief al gehad.

    Bezitters zouden vanaf 1-1-2022 de software kunnen downloaden (laatste maal met USB stick) en nu al kunnen installeren in de auto. Vanaf 1 juli 2022 kan de software worden geactiveerd, daarna volgen de OTA updates voor maps, navigaties, etc.. Er wordt zelfs gesproken over mogelijk een compleet nieuw infotainment systeem……. Hij kan zomaar vallen.
  19. forum rang 7 Wereldbelegger 24 januari 2022 10:12
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 21 januari 2022 13:16:

    Op een drie maanden chart is een steunlijntje te trekken op de 8,95
    Deze lijn is vijf maal 'getest' vanaf 3 januari.

    Garantie tot aan de onderkant van deze post.

    Ziet iemand een nieuwe/andere steunlijn?
    Op drie maanden chart rond de 8,50?
    Op zes maanden chart rond de 8,15?
  20. forum rang 6 Dutchy Ron 24 januari 2022 10:14
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 24 januari 2022 09:52:

    www.ev6-forum.de/forum/thread/261-tom...

    Ik zit niet op FB maar wellicht dat er mensen zijn die de FB groep mbt de KIA E60 kunnen vinden en de brief van de dealer met de switch van HERE naar TT. De Huyndai Ioniq bezitters in Noorwegen hebben die brief al gehad.

    Bezitters zouden vanaf 1-1-2022 de software kunnen downloaden (laatste maal met USB stick) en nu al kunnen installeren in de auto. Vanaf 1 juli 2022 kan de software worden geactiveerd, daarna volgen de OTA updates voor maps, navigaties, etc.. Er wordt zelfs gesproken over mogelijk een compleet nieuw infotainment systeem……. Hij kan zomaar vallen.
    De FB group waar staat dat HERE vervangen wordt door TT
    www.facebook.com/groups/kiaev6/permal...
2.254 Posts
Pagina: «« 1 ... 88 89 90 91 92 ... 113 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard