Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Het Tom Tom Januari 2022 draadje :-)

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,420   0,000   (0,00%) Dagrange 5,340 - 5,470 147.736   Gem. (3M) 179,8K

Het Tom Tom Januari 2022 draadje :-)

Volgen
2.254 Posts
Pagina: «« 1 ... 36 37 38 39 40 ... 113 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 dachthetniet 6 januari 2022 22:12
    quote:

    *JustMe* schreef op 6 januari 2022 22:00:

    Thomas Lenzen
    Senior Products and partnerships management Infotainment, Bosch

    Great to see that our partnership is well received by media. A big thank you to all the colleagues from Qualcomm, BlackBerry QNX, TomTom, Cerence Inc., Amazon and all other contributors for the great collaboration. The whole is greater than the sum of the parts! #bosch #infotainment #partnership #collaboration #ces2022

    www.wardsauto.com/vehicles/bosch-s-ne...

    Cesar Arego
    Business Development Manager digital Cockpit ‘Indigo’ at TomTom

    Great to see the positive media reception. We are proud to be able to power your XC team with #TomTom technology!

    Thomas Lenzen
    Senior Products and partnerships management Infotainment, Bosch

    Thanks Cesar, we are glad you literally navigate us to the next level of cockpit experience with #TomTom :-)

    Jose Maria Marin
    Senior business developer automotive, Amazon

    It is great to see this becoming a reality!

    Thomas Lenzen
    Senior Products and partnerships management Infotainment, Bosch

    Thanks Jose, for your Alexa contributions and looking forward working with you on the AWS side in 2022.

    Wat zou tomtom bewegen niet zo’n mooi pb eruit te gooien?
  2. [verwijderd] 6 januari 2022 22:22
    quote:

    *JustMe* schreef op 6 januari 2022 22:00:

    Cesar Arego
    Business Development Manager digital Cockpit ‘Indigo’ at TomTom

    Great to see the positive media reception. We are proud to be able to power your XC team with #TomTom technology!

    Thomas Lenzen
    Senior Products and partnerships management Infotainment, Bosch

    Thanks Cesar, we are glad you literally navigate us to the next level of cockpit experience with #TomTom :-)

    Wat is XC? Bosch doet hetzelfde momenteel als VW met CARIAD doet en Stellantis ook doet. Alle software mensen uit verschillende onderdelen bij elkaar tot één groot softwarebedrijf. Als gevolg van belang ‘software defined vehicle’ (zie ook TT blog daarover)

    Bosch Consolidates All Automotive Software And Electronics Into New Division by Sam Abuelsamid Senior Contributor Transportation

    In January 2021, Bosch will combine all of its automotive software and electronics engineering efforts into a single group called Cross-Domain Computing Solutions (XC)

    In recent months we’ve been hearing more and more about the software-defined car as the future. Increasingly, almost all systems in the vehicle are being controlled by computers and that has led to a massive proliferation of code and processors.

    Bosch, the world’s largest automotive supplier first set out down this path more than 40 years ago and it has now decided to consolidate more than 17,000 employees across disparate groups into a single new Cross-Domain Computing Solutions division.
  3. Meryntje 6 januari 2022 22:26
    quote:

    *JustMe* schreef op 6 januari 2022 22:00:

    Thomas Lenzen
    Senior Products and partnerships management Infotainment, Bosch

    Great to see that our partnership is well received by media. A big thank you to all the colleagues from Qualcomm, BlackBerry QNX, TomTom, Cerence Inc., Amazon and all other contributors for the great collaboration. The whole is greater than the sum of the parts! #bosch #infotainment #partnership #collaboration #ces2022

    www.wardsauto.com/vehicles/bosch-s-ne...

    Cesar Arego
    Business Development Manager digital Cockpit ‘Indigo’ at TomTom

    Great to see the positive media reception. We are proud to be able to power your XC team with #TomTom technology!

    Thomas Lenzen
    Senior Products and partnerships management Infotainment, Bosch

    Thanks Cesar, we are glad you literally navigate us to the next level of cockpit experience with #TomTom :-)

    Jose Maria Marin
    Senior business developer automotive, Amazon

    It is great to see this becoming a reality!

    Thomas Lenzen
    Senior Products and partnerships management Infotainment, Bosch

    Thanks Jose, for your Alexa contributions and looking forward working with you on the AWS side in 2022.

    Bovenstaand zou ook wel mogen worden opgepakt door de persbureaus en de zoekrobots.

    Nooit eerder meegemaakt dat een persbericht van TT niet of nauwelijks wordt opgepakt door de persbureaus en zoekrobots……. bijzonder.

    GuS

  4. forum rang 6 Dutchy Ron 6 januari 2022 22:36
    Video Genesis GV60
    youtu.be/-5LhiM0Pgxs

    TT heeft deal voor de GV80 (geen idee wat er ook van in de GV60 zit)

    Amsterdam, The Netherlands, 8 June 2021 TomTom (TOM2), the leading independent location technology specialist, today announced that its maps and real-time traffic services have been chosen by global luxury brand Genesis for their upcoming models in Europe. The Genesis G80 and GV80, which hit European roads this summer, will become the first-ever Genesis models to use TomTom’s maps to support built-in navigation, smart cruise control and other advanced automated driving functions.
  5. forum rang 4 OPT 6 januari 2022 22:49
    quote:

    closer schreef op 6 januari 2022 22:09:

    Ik kom hier al jaren, hoor. Een "ikkenietweten" kan ik me van toen niet herinneren.
    Zie hieronder:

    Ikkenietweten (3 strepen)
    20 maart 2021 20:37
    auteur info
    quote:
    MvM! schreef op 20 maart 2021 18:55:

    [...]

    Kom jij zeker ook uit Amerika:-)

    Nee, ik moet je helaas teleurstellen M&M. Ik ben zo echt als echt maar kan zijn. Niet zo verwonderlijk overigens als je in de blockchain zit. Dan is er maar één origineel.
    0 ” Quote Reageren
    Niet oké
  6. forum rang 5 boem! 6 januari 2022 23:09
    quote:

    pwijsneus schreef op 6 januari 2022 17:06:

    [...]

    Ben aandeelhouder in TT, dus reken maar dat ik het echt wel wil zien. Het helpt alleen enorm als je omzetcijfers je verhaal ondersteunen, en dat essentiele detail laat TomTom (nog) niet zien.

    De update van vandaag is een vervolg op deze berichtgeving:

    TomTom Celebrates Automated Driving Milestone: Half a Million Vehicles on the Road
    www.tomtom.com/press-room/general/252...

    Number of TomTom-Powered Automated Vehicles on Road Doubles
    www.tomtom.com/press-room/general/257...

    More than 5 million vehicles now rely on TomTom’s maps for automated driving
    www.tomtom.com/press-room/general/144...

    En valt in deze categorie:

    TomTom Reaches Mapping Milestone: 1.5 Billion Updates in a Single Month
    www.tomtom.com/press-room/general/249...

    TomTom Telematics named Europe’s largest provider of fleet management solutions for fourth year running
    www.tomtom.com/press-room/general/251...

    TomTom Secures Market Leadership in HD Mapping
    www.tomtom.com/press-room/general/254...

    Het leest allemaal prachtig, echter als beursanalist vraag je je toch af, wat moet ik hier nou precies mee?! Dat bedoel ik met applausje voor jezelf, waar helemaal niets mis mee is. Dus iedereen kan hier zeer gewichtig gaan doen, prima toch. TomTom is trots op wat ze bereikt hebben. Tast zelf nog een beetje in het duister wat het gaat opleveren, maar het gaat blijkbaar best lekker vinden ze in Amsterdam. Nou, dikke prima! Laat februari maar komen. Hopelijk zien we het enthousiasme terug in de cijfers.

    Overigens, de indexen liggen er niet bepaald lekker bij, echter mocht het sentiment vanavond in de US of morgen draaien naar positief, kan TomTom de week toch nog positief eindigen. En dat zonder concreet nieuws.
    Ik vind het verbazingwekkend dat een zeer positief gericht PB van TT zulk een lauw onthaal krijgt.

    Er zit niets anders op dan te wachten op het "bewijs" dat door TT geleverd gaat worden bij de jaarcijfers.

    Het principe van eerst zien en dan pas geloven komt hier in zijn volle omvang boven drijven.

    Waar ik naar uitkijk is de toename in het orderboek van 1,450 naar min 1,8 miljard waarmee het succes in de deal-ativity wordt aangetoond.
    Een tweede belagrijke component wordt de deferred revenue.
    Ook deze post zal moeten groeien indien het stapeleffect van @JustMe vwb de HD-maps valide is.
    DE veronderstelde delta van 40 mio zal vanwege de in gebruik zijnde boekingsmethodiek waarbij deze omzet volledig naar deferred kort word geboekt zijn uitwerking niet mogen missen in de hoogte van de deferred kort.

    Met een nieuw orderboek van 1,8-1,4 + 0,235 = 635 mio en een omzet toename door stapelbare HD-maps omzetten(welke voor 50% richting IFRS gaan) is een Spike bijna niet uit te sluiten.
  7. forum rang 4 OPT 6 januari 2022 23:28
    quote:

    boem! schreef op 6 januari 2022 23:09:

    [...]

    Met een nieuw orderboek van 1,8-1,4 + 0,235 = 635 mio en een omzet toename door stapelbare HD-maps omzetten(welke voor 50% richting IFRS gaan) is een Spike bijna niet uit te sluiten.

    Ben nog steeds in the mood @boem! en ben ook wachtende op die spike. Komt die niet binnenkort dan zeker in februari en volgende kwartalen.

    Wat in het vat zit verzuurt niet.
  8. forum rang 5 boem! 6 januari 2022 23:40
    Zo is het maar net @ikkenietweten.

    De sterk beterende verdiencijfers zullen daar de grootste bijdrage in moeten leveren.

    Bij een IFRS omzet uit Automotive van resp 300, 375 en 465 mio in 2022, 2023 en 2024 ligt een resultaat van -30 mio, +40 mio en +100 mio voor het oprapen door het wegvallen van de post Amortisation.

  9. [verwijderd] 6 januari 2022 23:44
    6,5 jaar geleden toen het allemaal begon.

    Bosch en TomTom startten een onderzoek wat HD maps zijn, hoe die er uit moeten zien, aan welke eisen voldoen en ook binnen een jaar de snelwegen in Duitsland in HD maps in kaart brengen.

    Er was toen dus nog niets. Geen specificaties, geen HD maps, geen crowdsourcing, geen realtime updates via Autostream, geen positioneringslaag (road DNA), geen AI om objecten automatisch te herkennen, geen roadcheck of hazard warnings.

    Wat is er in 6,5 jaar eigenlijk veel gebeurd

    corporate.tomtom.com/static-files/1cc...

    Waarom ik er op kom. Parallel hieraan startte ook een onderzoek met Volkswagen voor HD maps. Volkswagen en Bosch beiden partner.

    En toen kwam de overname van HERE en werd het héél erg stil. Ik was ook bezorgd dat VW en Bosch kennis hadden gejat bij TomTom en bij HERE probeerden te implementeren.

    Inmiddels zijn zowel Bosch en Volkswagen weer helemaal terug bij tomtom. Het HERE project heeft niet gebracht wat ze ervan hoopten, tomtom zit in de Bosch cockpit en heeft strategisch onderzoekspartnership plus levering van producten bij VW/CARIAD.

    Lastig als een partner en klant ook ineens een concurrent wordt. Mijn beeld op een afstand is dat tomtom zich altijd heel koest en netjes heeft gehouden en gewoon zijn ding is blijven doen. Ik heb geen onvertogen woord gehoord, behalve dat Goddijn twijfels had of het HERE ten goede zou komen als er verschillende eigenaren met eigen belangen en visies gaan proberen HERE aan te sturen. Dat is ook gebleken.

    Als je de grote gap ziet tussen 6,5 jaar geleden en nu. Met tussendoor ook nog even een sports venture en verkoop telematics en aankoop autonomous. Hoe zou TT er dan over 6,5 jaar uitzien? Als veranderingen nóg veel sneller gaan want de hele autobranche staat op zijn kop omdat die allemaal geen autobouwers meer maar software bedrijven willen worden en EV doelstellingen door het dak gaan. Er zijn voorspellers die zeggen dat je over 5 jaar een benzine auto niet meer aan de straatstenen kwijt kan en 100% EV moet hebben. Dat zou best kunnen, maar gaat dat ook lukken? En dan komt ADAS en autonomous driving er nog bij.
  10. forum rang 4 OPT 6 januari 2022 23:52
    quote:

    boem! schreef op 6 januari 2022 23:40:

    Zo is het maar net @ikkenietweten.

    De sterk beterende verdiencijfers zullen daar de grootste bijdrage in moeten leveren.

    Bij een IFRS omzet uit Automotive van resp 300, 375 en 465 mio in 2022, 2023 en 2024 ligt een resultaat van -30 mio, +40 mio en +100 mio voor het oprapen door het wegvallen van de post Amortisation.

    Die -30 mio, daar zet ik vraagtekens bij. Die kunnen wel eens helemaal weg zijn. Nul.
  11. forum rang 4 OPT 6 januari 2022 23:57
    quote:

    *JustMe* schreef op 6 januari 2022 23:44:

    6,5 jaar geleden toen het allemaal begon.

    Bosch en TomTom startten een onderzoek wat HD maps zijn, hoe die er uit moeten zien, aan welke eisen voldoen en ook binnen een jaar de snelwegen in Duitsland in HD maps in kaart brengen.

    Er was toen dus nog niets. Geen specificaties, geen HD maps, geen crowdsourcing, geen realtime updates via Autostream, geen positioneringslaag (road DNA), geen AI om objecten automatisch te herkennen, geen roadcheck of hazard warnings.

    Wat is er in 6,5 jaar eigenlijk veel gebeurd

    corporate.tomtom.com/static-files/1cc...

    Waarom ik er op kom. Parallel hieraan startte ook een onderzoek met Volkswagen voor HD maps. Volkswagen en Bosch beiden partner.

    En toen kwam de overname van HERE en werd het héél erg stil. Ik was ook bezorgd dat VW en Bosch kennis hadden gejat bij TomTom en bij HERE probeerden te implementeren.

    Inmiddels zijn zowel Bosch en Volkswagen weer helemaal terug bij tomtom. Het HERE project heeft niet gebracht wat ze ervan hoopten, tomtom zit in de Bosch cockpit en heeft strategisch onderzoekspartnership plus levering van producten bij VW/CARIAD.

    Lastig als een partner en klant ook ineens een concurrent wordt. Mijn beeld op een afstand is dat tomtom zich altijd heel koest en netjes heeft gehouden en gewoon zijn ding is blijven doen. Ik heb geen onvertogen woord gehoord, behalve dat Goddijn twijfels had of het HERE ten goede zou komen als er verschillende eigenaren met eigen belangen en visies gaan proberen HERE aan te sturen. Dat is ook gebleken.

    Als je de grote gap ziet tussen 6,5 jaar geleden en nu. Met tussendoor ook nog even een sports venture en verkoop telematics en aankoop autonomous. Hoe zou TT er dan over 6,5 jaar uitzien? Als veranderingen nóg veel sneller gaan want de hele autobranche staat op zijn kop omdat die allemaal geen autobouwers meer maar software bedrijven willen worden en EV doelstellingen door het dak gaan. Er zijn voorspellers die zeggen dat je over 5 jaar een benzine auto niet meer aan de straatstenen kwijt kan en 100% EV moet hebben. Dat zou best kunnen, maar gaat dat ook lukken? En dan komt ADAS en autonomous driving er nog bij.
    Te mooi om waar te zijn zou je zeggen maar dat is het niet. Eindelijk zie ik mijn investering opleveren.
    Lang wachten, maar dan heb je ook wat.
  12. forum rang 5 boem! 6 januari 2022 23:59
    voor alle duidelijkheid mbt tot IFRS omzetten uit HD-maps.

    De omzet van de ult jaar met HD-maps toegeruste auto's komt pas het jaar erna in de omzet geslopen.

    Dit houdt in dat je om een indruk te krijgen van de uit HD-maps verkregen omzet IN het jaar het gemiddelde van de aantallen begin en eind van het jaar moet nemen(nog afgezien van de delta tussen oude en hd=maps).
  14. forum rang 5 boem! 7 januari 2022 00:47
    Mijn onderbouwing ziet er voor de jaren 2021 t/m 2024 als volgt uit:

    Automotive +25%---240---300---375---465
    Entrprise + 10%-----170---185---205---225
    Consumer -15%------110----95----80-----70
    Total Revenue ------520----580---655----760

    bruto marge ====425==485==560== 655

    opex excl amort 5% 450==470==495==520
    Amortisation=======50==50===15====0=

    EBIT ============-75===-35==+50==+125
    TAX ------------------------15-------5--------10------25

    net result -60 mio(2021) -30 mio(2022) + 40 mio(2023) en +100 mio in 2024
  15. [verwijderd] 7 januari 2022 00:57
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 6 januari 2022 23:57:

    [...]

    Te mooi om waar te zijn zou je zeggen maar dat is het niet. Eindelijk zie ik mijn investering opleveren.
    Lang wachten, maar dan heb je ook wat.
    Grappige aan dat linkje is dat daar nog helemaal in Jip en Janneke wordt uitgelegd wat HD maps zijn.

    2015: www.tomtom.com/press-room/general/190...
    2022: www.tomtom.com/products/hd-map/
  16. SimonCA 7 januari 2022 05:56
    quote:

    ketchup schreef op 6 januari 2022 17:02:

    [...]

    ….

    TT voor assetwaardering aan 1.750 miljard euro ex de cash is dan nog een discount van 250 mio tel daar de cash bij van 350 mio = 600 mio euro verschil met een HERE
    1.750 miljard bij 130 mio uitstaande aandelen = 13,50 euro ( deze notering verwacht ik op 18 maand te zien aan de beurs)
    600 mio = 4,50 euro ( dat is dan het cash-verschil )
    kom je voor een totaal op 18 euro like for like met HERE

    ervan uitgaande dat HERE bij een listing ( in welke vorm dan ook ) 3 miljard kan opbrengen ( ondergrens wat een goede map-maker kost ) en zet ik dat dan ook op TT bij een verkoop om verder te gaan onder een groter dak = heb je het over 23 euro exit prijs

    dat is tevens de berekening van private banking die bij de Q3 / 2021 presentatie al het advies gaf TT is een Buy & Hold voor 2 @ 3 jaar , rekenen op een exit
    let wel TT zakte toen onder de 7 euro

    lees mijn posts maar terug uit die periode bij de cijferpresentatie - heb het hier toen gemeld
    Q3 2021 was de laatste dump , van nu is het verder een kwestie hoe hoog weet HG het op eigen kracht te tillen en wat is daarna de premie voor een exit

    ….

    There are apparent signs that the above is simmering.

    TomTom is undervalued and a takeover candidate. Companies interested in the mapping sector but also other outsiders.
    TomTom has the prospect of a bid to look forward to. A premium of 50% compared to the share price should be the minimum upside for investors. Strategic buyers might pay more.
    TomTom is the best and possibly only available target for someone keen on buying into this market.

    Anyone who merely looks at the headline figures misses out on important, less obvious factors.
    The revised business model is based on receiving contractual cash upfront but with revenue only getting recognized in the accounts as the year's progress (i.e., deferred revenue). What has so far appeared on the company's books as revenue from multi-year data provision agreements is only a fraction of the total revenue that was secured.

    As an attractive bid target with the fall-back option of becoming a yield play, TomTom shares represent an attractive risk/reward ratio.
  18. forum rang 4 nr36 7 januari 2022 07:12
    It’s January and we should be at CES in Las Vegas city’s convention center right now. Unfortunately, coronavirus had other plans and TomTom, along with many other companies, has decided to exercise maximum caution and not attend in-person. CES is still going ahead though, albeit with reduced attendance and a host of virtual presentations. But we’re not going to let anything stand in our way, here’s the low down on what’s hot at this year’s CES in automotive.
    CES is a giant of a show. In pre-Covid times it would attract some 180,000 attendees from all walks of the tech world. Products like televisions, stereos, mobile phones, computers and laptops are what CES built its name on, in more recent years the show’s automotive section has grown and gained more interest than ever.
    CES is still going ahead, but there won’t be as many people there as usual. We’re still keen to experience as much of it as possible, even from distance.
    CES is still going ahead, but there won’t be as many people there as usual. We’re still keen to experience as much of it as possible, even from distance.

    This year’s edition was going to be no different with the largest number of automotive exhibitors in the show’s history. All of us at TomTom, myself in particular, were extremely excited to go to CES, not just to speak to folks in the industry about what we’ve been working on recently, but also to check out what everyone else has been working on.

    Even though we’re not there in-person, we are in spirit (and virtually), here are some of our favorite things we’re seeing.

    Screens (and digital cockpits) everywhere

    If we’d have been at CES, we’d have been talking about TomTom IndiGO, the open software development platform that’s designed to make it easier, cheaper and quicker for carmakers to build their in-vehicle experiences. It’s been created to service a growing need in the industry, one which is a result of two things: drivers expecting dynamic and high-tech in-vehicle experiences and the challenging production processes carmakers face when developing software.

    Indeed, if what’s on show at CES is anything to by, which it probably is, we won’t be able to buy a car in the future without it having at least a couple of large, high resolution screens. While this is great for consumers, it comes with baggage for carmakers: how to make great, unique in-car experiences.

    German automaker BMW showed off its “Theater Screen”, because the in-vehicle experience for passengers and when you’re parked is as important as what the car’s actually like to drive these days.

    Stellantis showed off its award winning Uconnect 5 in some of its Jeep vehicles. These cars also come with Amazon Fire TV built in, giving passengers access to a nice selection of entertainment apps.

    Mercedes-Benz took headlines with its Vision EQXX concept, which you guessed it, has a massive screen that sweeps fluidly from driver’s side to the passenger’s side of the dashboard. Sure, it’s just a concept, but take a look at many contemporary cars and you’ll see a number of screens which suggest something like Mercedes’ concept is on its way.
    The Mercedes-Benz Vision EQXX takes the dashboard display to the next level. Seamless, wide and majestic.
    The Mercedes-Benz Vision EQXX takes the dashboard display to the next level. Seamless, wide and majestic.

    Electrification is still at the top of the agenda

    EVs are very much still the talk of the CES town. Even though they’ve been on show at CES in many past editions of the show, their novelty is far from wearing out.

    Speaking personally, I was most excited to see the Fisker’s Ocean EV. I feel like Fisker is one of the more underappreciated EV startup brands at the moment, although that seems to be changing. The company showed off a near production ready version at the L.A. Auto Show last year, and heads started turning.

    At CES, Fisker will still be present, and it will be showing off its 4D radar equipped ADAS system. It says this is the 4D radar system to be offered in a consumer vehicle. 4D radar systems, as their name suggests, capture visual information in four dimensions to understand the distance and speed an object is travelling. One main benefit is that radar works better in poor weather, where LiDAR tends to suffer.
    The Fisker Ocean at an unveiling at Manhattan Beach pier. With the vehicle expected to go into production this year, you can be certain we’ll be hearing a lot more from the Californian startup.
  19. forum rang 4 nr36 7 januari 2022 07:13
    The Fisker Ocean at an unveiling at Manhattan Beach pier. With the vehicle expected to go into production this year, you can be certain we’ll be hearing a lot more from the Californian startup.

    Electric vehicle technology is no longer the preserve of specialist startups; legacy automakers are now well into the game too.

    Stellantis is also showing of a host of EVs and EV concepts at this years event. The group’s French marque, Citroen, had its Ami on display. If you’ve not seen the Ami yet, you really should check it out, it’s small, cute, ultra-compact and electric. It’s a great option for personal city transport and it’s incredibly customizable. What’s more, Citroen just announced that the diminutive motor will be making its way to the UK this year!

    From the little, to the large: it would be remiss not to mention Chevrolet’s Silverado electric truck. With the popularity of Tesla’s Cybertruck, Ford’s F150 Lightning and the Rivian R1T, electric trucks are becoming A Thing.

    One of the most talked about electric trucks at CES this year is Chevrolet’s Silverado. Since the GM brand announced the vehicle back in October, there’s been a lot of speculation over what it will look like, its features, its motors, battery and how it will sit in the American marque’s line up.

    At CES, the lid was finally lifted and here’s what we saw:
  20. forum rang 4 nr36 7 januari 2022 07:14
    The Chevrolet Silverado EV has a host of unique features for a truck, such as a lockable frunk, power outlets and vehicle to vehicle charging.

    The Silverado EV was unveiled during GM’s keynote speech and has so far garnered quite a number of headlines. Featuring a not trivial 664 horsepower, it’ll go head-to-head with the likes of the Rivian R1T and Ford Lightning F150. Prices will start at $40,000 GM says, which isn’t totally unobtainable.

    Autonomous driving isn’t going away

    While there’s still plenty of talk about autonomous vehicles, it doesn’t seem to happen with the fervor it once did. The industry has seen a rationalization over the past few years with a number of big-name companies shelving their autonomous driving research, leaving a more dedicated cohort of developers working on the tech.

    One of those companies still intent on developing an autonomous vehicle, one for the consumer market, is Cadillac.

    Alongside the Chevrolet Silverado, GM pulled back the curtain on a fully autonomous vehicle concept, a self-driving Cadillac. It calls the two-seater vehicle the InnerSpace Autonomous Concept.
2.254 Posts
Pagina: «« 1 ... 36 37 38 39 40 ... 113 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard