Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,870   -0,095   (-1,06%) Dagrange 8,815 - 8,980 33.405   Gem. (3M) 32,4K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.476 Posts
Pagina: «« 1 ... 867 868 869 870 871 ... 974 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Francesco L. 3 december 2021 20:36
    quote:

    Risky bets schreef op 3 december 2021 09:17:

    Flinke selloff in veel tanker namen. Ik heb vandeweek INSW, STNG en een beetje TNK gekocht. Denk dat de risk-reward voor tankers nu heel veel beter is dan een paar weken geleden. Veel beleggers/analisten hebben inmiddels de hoop op een goed Q4 rapport opgegeven. Hopelijk veel scrapping komende maanden. Q4 2022+ ziet er erg goed uit vind ik.
    My average price paid for STNG is 16,94 and I am very worried indeed that it could plounge even deeper below 11 usd. Will we ever see again the 18/24 usd?
  2. Risky bets 4 december 2021 10:35
    quote:

    lucky14 schreef op 3 december 2021 13:57:

    Dank Risky,

    Waar vind ik dit??

    "Hopelijk veel scrapping komende maanden"
    Ligt aan wat er met Iran gebeurd en wat deze tijd met optimisme van tanker owners gaat doen, hopelijk geven meer partijen op. Volgend jaar veel meer VLCC's die de 20yr drydock age behalen dan het afgelopen jaar.
  3. Vavli 4 december 2021 19:44
    quote:

    Risky bets schreef op 4 december 2021 10:35:

    [...]

    Ligt aan wat er met Iran gebeurd en wat deze tijd met optimisme van tanker owners gaat doen, hopelijk geven meer partijen op. Volgend jaar veel meer VLCC's die de 20yr drydock age behalen dan het afgelopen jaar.
    De partijen met oudere tankers kunnen bij deze tarieven het niet blijven volhouden om die oude tankers in de vaart te houden. En dat al zeker niet als er met de nieuwe variant een nieuwe wereldwijde golf komt en terwijl de scrapping financieel zo interessant is. De grote snoei moet er onafwendbaar komen.
  5. krach03 7 december 2021 16:15
    quote:

    Vavli schreef op 7 december 2021 16:00:

    Vanwaar die plotse sprong vooruit vandaag? Is er enig bijzonder nieuws?
    Ik denk, met de nadruk op dénk, dat beleggers er voorlopig van uitgaan dat het wel meevalt met de nieuwe variant en een nieuwe wereldwijde golf.

    Wanneer gaat blijken dat de nieuwe variant opgebouwde immuniteit weet te omzeilen, kan het ook héél snel weer de andere richting uitgaan met de beurskoers.
  7. Risky bets 8 december 2021 13:56
    Vind Euronav nu niet ondergewaardeerd tov peers, flink de rest ge-outperformed laatste maanden. Is een topbedrijf met betrouwbaar management en sterke balans. Maar ook het nadeel van belasting op dividenden voor veel potentiele shareholders en het gebrek aan scrubbers is ook lelijk met de huidige scrubber spreads.
  8. Stockbrood 8 december 2021 19:02
    Risky bets,

    Euronav is misschien niet ondergewaardeerd tov peers, maar misschien kan de volledige crude transportsector als ondergewaardeerd beschouwd worden.

    Ik kon uit de uiteenzetting van Euronav op webinar bolero voornamelijk afleiden dat ook zij de sector ondergewaardeerd vonden. Ik heb hen weinig zien aantonen waarom zij hun Peers zouden outperformen, dus ik kan je hierin volgen.
  9. Vavli 8 december 2021 22:43
    quote:

    Risky bets schreef op 8 december 2021 13:56:

    Vind Euronav nu niet ondergewaardeerd tov peers, flink de rest ge-outperformed laatste maanden. Is een topbedrijf met betrouwbaar management en sterke balans. Maar ook het nadeel van belasting op dividenden voor veel potentiele shareholders en het gebrek aan scrubbers is ook lelijk met de huidige scrubber spreads.
    Het zou van Euronav verstandig zijn om de aandeelhouders te laten kiezen tussen dividend of extra aandelen. Dat laatste blijft onbelast.
  11. forum rang 5 maci 9 december 2021 08:57
    PERSMEDEDELING
    Donderdag 9 december 2021 – 8:00 a.m. CET

    CARBON DISCLOSURE PROJECT BEVESTIGT ‘B’
    SCORE VOOR EURONAV VOOR ACTIES TEGEN
    KLIMAATVERANDERING

    Hoogtepunten:
    • Carbon Disclosure Project (CDP) bevestigt de ‘B’ score van Euronav voor het nemen
    van gecoördineerde actie op vlak van klimaatproblemen
    • De score van Euronav blijft hoger dan de gemiddelde C-score van de maritieme
    transportsector

    Het helePB lees je hier: tinyurl.com/yxegw8um
  12. Chalo 13 december 2021 16:22
    De vooraanstaande Wall Street-belegger Richard Bernstein, een van de 57 analisten in de Institutional Investor Hall of Fame, bij olie moet u zijn.
    Zijn eerste keus is energie. Eerder dit jaar noemde hij olie al de meest genegeerde bullmarkt. Hij denkt dat dat wel eens de groeimarkt van 2022 kan zijn.

    "De laatste keer dat de vrije kasstroom in de energiesector zo hoog was in vergelijking met de bredere markt of de techsector was tijdens de dotcombubbel, en energie presteerde toen een decennium lang beter dan de markt. Het dividend in de sector is drie keer zo hoog als dat van de S&P 500."
  13. forum rang 4 boothram 13 december 2021 20:03
    de transporteurs willen de kleinere oudere vloot in stand houden... en daarvoor op korte termijn hen een voorkeurbehandeling geven. bedoeling, ze in leven houden.. de koolsto transitie kunnen ze anders moeilijk overleven...Ze zijn er wellicht al een tijdje mee bezzig, maar het is overleven...Ze varen niet om winst, maar om cash...Dat kan niet lang duren, maat wellicht wel een extra termijn van 2,5 jaar...Dit effect zal traag wegebben, maar weinig ruimte bieden om nieuwe schepen te kopen
    Dit remt wel fel het herstel...maar het is een kunstmatige toestand in leven gehouden om een ontsporing van de tarieven tegen te gaan. Nu meer betalen om later nog voldoende aanbod te hebben...dat zijn noodoplossingen....en onvoldoende of minimaal...
  15. Vavli 14 december 2021 02:49
    quote:

    basinclab schreef op 13 december 2021 20:03:

    de transporteurs willen de kleinere oudere vloot in stand houden... en daarvoor op korte termijn hen een voorkeurbehandeling geven. bedoeling, ze in leven houden.. de koolsto transitie kunnen ze anders moeilijk overleven...Ze zijn er wellicht al een tijdje mee bezzig, maar het is overleven...Ze varen niet om winst, maar om cash...Dat kan niet lang duren, maat wellicht wel een extra termijn van 2,5 jaar...Dit effect zal traag wegebben, maar weinig ruimte bieden om nieuwe schepen te kopen
    Dit remt wel fel het herstel...maar het is een kunstmatige toestand in leven gehouden om een ontsporing van de tarieven tegen te gaan. Nu meer betalen om later nog voldoende aanbod te hebben...dat zijn noodoplossingen....en onvoldoende of minimaal...
    Welke bewijzen heb je voor deze hypothese?
    Dit veronderstelt dat de transporteurs een akkoord hebben om de oudere vloot kunstmatig in stand te houden.
    Dat ruikt heel sterk naar een complottheorie zonder harde bewijzen
  16. krach03 14 december 2021 06:01
    quote:

    Vavli schreef op 14 december 2021 02:49:

    [...]

    Welke bewijzen heb je voor deze hypothese?
    Dit veronderstelt dat de transporteurs een akkoord hebben om de oudere vloot kunstmatig in stand te houden.
    Dat ruikt heel sterk naar een complottheorie zonder harde bewijzen
    www.tradewindsnews.com/tankers/trafig...
  19. Thole 14 december 2021 12:28
    quote:

    Becb schreef op 14 december 2021 11:54:

    De downtrend is alvast niet te stoppen. De piek begin oktober was dus bijna uitsluitend te wijten aan die speculaties mbt Fredericson. Nu horen we daar niets meer van. Gaan we opnieuw richting sub7?

    Het zou geniaal zijn, mocht hij nu weer zijn positie verder uitbouwen. Trouwens, Euronav heeft zelf ook nog 50 miljoen USD liggen voor eigen aandelen inkoop. Deze hebben ze, zo ver ik weet, zelf ook nog niet aangewend. Blijf het vreemd vinden dat ze dit niet gedaan hebben toen we onder de 7 euro stonden.
19.476 Posts
Pagina: «« 1 ... 867 868 869 870 871 ... 974 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken