Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

quote:

Neder schreef op 8 januari 2021 10:15:

Ah, eindelijk de € 7 gepasseerd. Maar is daar een specifieke reden voor? Zie nergens echt nieuws...

Zie wel een order in het orderboek voor 50k aandelen @ 7,00 dus voorlopig leun ik even achterover voordat ik besluit tot verkoop over te gaan.

Inmiddels ook 24k aandelen @ 7,03.

quote:

Tgoalm89 schreef op 8 januari 2021 11:59:

[...]

ZIE ARTIKEL DE TIJD 07/01/2021

Volgens de criteria van de beursgoeroe Joel Greenblatt is Euronav het meest koopwaardige aandeel op de Brusselse beurs.
Beleggers moeten dan wel geloven in de formule die Joel Greenblatt (63) in 2015 opschreef in 'The Little Book that Beats the Market' . Daarin beschrijft de waardebelegger pur sang een makkelijke, maar ‘magische formule’, die aangeeft welke aandelen het meest koopwaardig zijn. Ze telt maar twee ingrediënten: het winstrendement en het rendement op het geïnvesteerde kapitaal.

De formule
Het winstrendement komt tot stand door de winst (ebit) van een bedrijf te delen door de marktwaarde. Een winstrendement van 10 betekent bijvoorbeeld dat een onderneming aan de huidige beurskoers elk jaar 10 procent van zijn beurswaarde weet terug te verdienen. Hoe hoger de ratio, hoe goedkoper het bedrijf noteert.

Het rendement op geïnvesteerd kapitaal wordt berekend door de operationele winst te delen door de som van het werkkapitaal en de waarde van de vaste activa. Bedrijven die op dit vlak hoog scoren, doen met andere woorden efficiëntere investeringen dan hun concurrenten, wat een competitief voordeel geeft.

'Zeker in tijden waarin het investeerderssentiment de pan uitswingt (in 2020 met name richting big tech en trendmatige groeiers) en waarin de lage rente de koopkracht (en het spaarboekje) erodeert, stript de Greenblatt-benadering de essentie van beleggen: hoogrenderende bedrijven selecteren om de koopkracht te beschermen, zonder focus op het 'sentiment van de dag', zegt econoom Tom Simonts van KBC.

Dit jaar staat Euronav met stip op een. Hoewel het aandeel vorig jaar met 40 procent terugviel, kon de olietankerrederij op een opmerkelijke manier munt slaan uit corona. De pandemie gaf de wereldwijde economie in de eerste jaarhelft van 2020 een stevige klap. Daardoor viel de vraag naar olie terug en daalde ook de olieprijs sterk. Daardoor werd het interessant olie op te slaan, ook aan boord van olietankers. Euronav kon daardoor torenhoge prijzen vragen voor zijn 'Very Large Crude Carriers', die elk tot twee miljoen vaten kunnen herbergen. Het bedrijf gunde zijn aandeelhouders vorig jaar een mooie vergoeding door gretig eigen aandelen in te kopen. Euronav heeft daardoor nu 8,3 procent van zichzelf in handen. Daardoor moeten toekomstige dividenden over minder 'hongerige mondjes' gespreid worden.

quote:

Twoane schreef op 8 januari 2021 12:02:

[...]

Die magische formule gaat niet op voor tankers. Als dit de trigger is, dan zijn het non-kritische kopers :D

quote:

just just schreef op 8 januari 2021 12:21:

Mss kan het orakel Lute ons duidelijkheid komen scheppen :-)

quote:

just just schreef op 8 januari 2021 12:21:

Mss kan het orakel Lute ons duidelijkheid komen scheppen :-)

Geen rekening gehouden met de dividenden is EURN nog het enige aandeel waar ik in de min sta. Hopelijk niet voor lang meer :-)