Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Johan8 schreef op 11 september 2020 21:54:

Was wel benieuwd of DNB assets nog uitgebreid
heeft

quote:

Knife Catcher schreef op 11 september 2020 11:04:

Vrijdag de dag van de rapporten. Hier uit een ander rapport:

According to this study, over the next five years the HD Maps market will register a 40.4%% CAGR in terms of revenue, the global market size will reach $ 3817.7 million by 2025, from $ 982.3 million in 2019

Hoe moeten we de uitspraken van HG over de CAGR TomTom dan zien?

redandblackonline.com/hd-maps-market-...

quote:

de koe schreef op 12 september 2020 09:07:

TomTom kan met RoadCheck Autopilot-achtige systemen helpen verbeteren.

De filmpjes van Tesla’s die met flinke snelheid en zonder te remmen tegen een obstakel aan rammen, wie kent ze niet? Vaak staat er als bijschrift of in de titel dat Autopilot actief was. Of dat waar is of niet, is achteraf gezien natuurlijk lastig om na te gaan. Wat we echter wél weten, is dat die zelfrijdende technologie nog helemaal niet uitontwikkeld is. Je moet altijd blijven opletten, hoe vertrouwend het ook voelt.

Willem Strijbosch, hoofd autonoom rijden bij TomTom, geeft bij de BNR Nationale Autoshow een anekdote over die Autopilot. “Tesla-rijders zullen het vast kennen. Je neemt een afrit, maar je merkt dat de Tesla met een aardige snelheid richting de bocht rijdt. Dan denk je, hm, toch maar even ingrijpen.”

Strijbosch stelt dat Tesla’s – en andere (bijna) autonome auto’s – vaker problemen hebben met specifieke stukken wegen. Scherpe bochten, bijvoorbeeld, maar tunnels ook. En als je als autofabrikant wéét dat je bestuurders altijd op specifieke punten ingrijpen, zou het niet beter zijn als de auto daar standaard stopt met autonoom rijden?

Welnu, dat is wat TomTom heeft ontwikkeld met RoadCheck. Deze software weet welke stukken weg veilig zijn voor autonome auto’s en kan de autonome functies voor dat stukje van de weg uitschakelen. Zo zou het kunnen dat je tijdens het semi-autonoom rijden een melding van je auto krijgt, dat je een stuk weg benadert waar deze niet zelfstandig kan rijden. Dan krijg jij, als bestuurder, de controle weer in handen om zo de weg veilig te vervolgen.

Het werkt zo. RoadCheck monitort bij auto’s wanneer autonoom rijden wordt in- en uitgeschakeld. Merkt TomTom dat weggebruikers bij een specifieke bocht altijd ingrijpen? Dan kan dat betekenen dat de auto die bocht niet goed begrijpt. In dat geval kan RoadCheck tegen de autofabrikant zeggen dat dat stukje weg niet veilig is voor autonoom rijden. De autofabrikant kan er weer voor kiezen om die melding te negeren, of autonoom rijden daar even uit te schakelen. Dan kan de autofabrikant onderzoeken wat er precies mis is met die bocht, om via een softwareupdate het probleem te kunnen verhelpen.

Er zijn wel een aantal mitsen en maren. Zo bepaalt de autofabrikant altijd wat het zelf doet met een melding van RoadCheck. TomTom kan dus zeggen dat een stukje weg onveilig is voor autonoom rijden, maar daar kan de autofabrikant maling aan hebben. Het tweede – en groter puntje – is dat fabrikanten het systeem zelf moeten ondersteunen.

Op dit moment ondersteunt niemand het systeem. Pas volgend jaar kan je een auto kopen waar dit in zit, zegt Strijbosch. Althans, als je in de VS woont, dan. Want voor Europese auto’s zijn er nog geen plannen. Wel benadrukt Strijbosch dat ze met autofabrikanten in gesprek zijn, maar concrete data en automerken kon hij niet noemen. Wel heeft TomTom de ambitie om dit in iedere auto die autonoom kan rijden te hebben. “Om er zo zeker van te zijn dat alle autonome auto’s zo veilig mogelijk zijn.”
www.autoblog.nl/nieuws/zo-kan-tomtom-...

quote:

ketchup schreef op 12 september 2020 12:49:

Als ik t zeker zou weten zoog ik me helemaal vol
Denk dat er belangstelling is geweest van Bosch
De rest weet ik niet

quote:

DerksVisie schreef op 12 september 2020 15:18:

[...]

Die belangstelling is er zeker maar HG wil niet. Althans de komende jaren nog niet. Hij wil zichzelf een allerlaatste keer bewijzen zodat die niet in de geschiedenisboeken komt als de man van de navigatiekastjes maar de man van de zelfrijdende auto.

Hoogmoed voor de val? Of Steve Jobs die terugkeert naar Apple? Dat zullen we pas weten over 5 jaar.

quote:

boem! schreef op 12 september 2020 02:44:

@Johan8

Ik kan je helaas niet helpen aan het overzicht.

Wat ik wel weet is dat er gezien het koersverloop niet veel veranderd kan zijn in de van belang zijnde posities.

Ook eind augustus zal het belang van de FFF een 50-55% bedragen met daarnaast een aanvulling van 15-20% aan belangen opgebouwd door financiele instellingen.

Om de koers in beweging te krijgen is een mutatie in het sentiment noodzakelijk.

Momenteel schetsen de FFF een goudgarant toekomstbeeld en handelen daar ook naar.

De financiele instellingen hebben zo hun twijfels over het realiseren van dit toekomstbeeld vanwege de onzekerheid of HD-maps wel noodzakelijk zijn voor mn Level2-5 en de hoge R&D uitgaven die hiervoor nodig zijn terwijl de huidige waarde van HERE voldoende tegenwicht biedt voor het eventueel mislukken van de uitgesproken ambitie.

Daarnaast hebben we de groep die de ambitie al als mislukt beschouwd maar de waarde van HERE als excuus gebruikt om zijn/haar positie in TT te verantwoorden.

De correctie op de koers wordt pas ingezet indien er meer duidelijkheid ontstaat over de haalbaarheid van de uitgesproken ambitie.

De bijstelling van deze drie meningen vindt niet plaats door het verstrekken van persberichten van algemene aard maar door de presentatie van cijfers waaruit de voortgang blijkt van de uitgesproken ambitie.

We zullen daarom nog een maand moeten wachten.

Bij de presentatie van de 3q cijfers zullen de permanente/tijdelijke gevolgen van de uitbraak van Covid-19 duidelijker worden voor ons als belegger, waarbij de gevolgen voor A&E vele malen belangrijker zijn omdat dat het onderdeel is waarop de ambitie als enig onderdeel is gebaseerd.

quote:

Wereldbelegger schreef op 12 september 2020 16:31:

FFF 50-55%
financiele instellingen 15-20%
totaal 70-75%?

dus freefloat 25-30%?

tatje:
Als FFF 60% en de medewerkers 10% en de mol 10% en bij de fondsen door morningstar geplaatst zit 17%.
Heb het nog niet over WIJ, de banken en de pontjes, DNB SG en anderen.

Ketchup:
De 60% FFF, daar zit de Mol en andere intimi al bij
De free_ float van 40% moet uitgekocht worden

Verschillen zijn nogal verschillend ((-;

[...]

quote:

DerksVisie schreef op 12 september 2020 15:18:

[...]

Die belangstelling is er zeker maar HG wil niet. Althans de komende jaren nog niet. Hij wil zichzelf een allerlaatste keer bewijzen zodat die niet in de geschiedenisboeken komt als de man van de navigatiekastjes maar de man van de zelfrijdende auto.

Hoogmoed voor de val? Of Steve Jobs die terugkeert naar Apple? Dat zullen we pas weten over 5 jaar.

quote:

boem! schreef op 12 september 2020 16:39:

[...]

De free float is en blijft 55% indien de FF hun belang aanhouden.

quote:

Johan8 schreef op 11 september 2020 21:54:

Was wel benieuwd of DNB assets nog uitgebreid
heeft