Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TT Juli 2020

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,405   -0,025   (-0,46%) Dagrange 5,275 - 5,445 118.276   Gem. (3M) 194,5K

TT Juli 2020

Volgen
1.260 Posts
Pagina: «« 1 ... 45 46 47 48 49 ... 63 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 6 tatje 23 juli 2020 10:22
    Ik ben nog bezig wat het betekent voor de resultaten die men wil laten zien.

    2019
    deferred groei 88,4
    Netto movement deferred en unbilled 76.5
    Dus moet unbilled op de balans groeien met 11,9

    1 jan 2019 unbilled receivables 22,512 balans
    31 dec 2019 unbilled receivables 34,374 balans

    Dat klopt.

    1e HJ 2020

    deferred groei 2,6
    netto movement deferred and unbilled - 15,7
    saldo 18,3

    1 jan 2020 unbilled receivables 34,374
    30 juni 2020 unbilled receivables 52,688

    klopt ook.

    We zien dat de balanspost Unbilled receivables van 1 jan 2019 tm 30 juni 2020 een 30 miljoen groeit.

    Zou je 1e HJ 2020 bekijken.

    A deferred 32,2
    netto 31,8

    E
    deferred - 13,5
    netto - 31,4

    C
    deferred - 16,1
    Netto - 16,1

    We zien dus dat de toename unbilled receivables 1e HJ 2020 bijna helemaal van Enterprise komt. ( 18 miljoen )

    Ik kan er nog niets van maken, het waarom dus .

  7. [verwijderd] 23 juli 2020 10:50
    23-7-2020 08:41:50

    DWS verkleint belang in TomTom

    (ABM FN-Dow Jones) DWS Investment heeft een kleiner belang in TomTom gemeld. Dit bleek uit een melding in het kader van de Wet op het financieel toezicht, gedateerd op 20 juli 2020.

    DWS meldde een kapitaalbelang van 2,07 procent met een stemrecht van 2,96 procent. Het belang wordt middellijk reëel gehouden.

    Op 15 juli dit jaar meldde DWS nog een kapitaalbelang van 2,38 procent en een stemrecht van 3,30 procent.

    Wet op het financieel toezicht

    De melding valt onder de Wet melding zeggenschap, die sinds 1 januari 2007 onder de overkoepelende Wet op het financieel toezicht valt. Volgens deze wet moeten aandeelhouders met een belang groter dan 3 procent elke wijziging in hun belang melden bij het overschrijden van de volgende drempelwaarden: 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 75 en 95 procent. Dit geldt zowel bij het opbouwen als het afbouwen van een belang.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  9. forum rang 4 OPT 23 juli 2020 11:00
    quote:

    boem! schreef op 23 juli 2020 01:36:

    [...]

    Voor een juiste koersbepaling gaat het erom wat er jaarlijks aan winst wordt behaald door het bedrijf.

    Want enkel bij winst is er iets te verdelen voor aandeelhouders.

    De verdeling van die winst wordt jaarlijks bepaald door de aandeelhouders tijdens de AVA.

    De AVA van TT heeft in de afgelopen 4 jaar besloten om vanuit de winst 3x een aandeelhouders uitkering te doen:
    In 2017 Aandeleninkoop van 50 mio
    2019 Dividenduitkering met reshuffle aantal aandelen van 750 mio
    2020 Aandelen inkoop van 50 mio.

    Deze terugbetaling aan aandeelhouders werd gedaan nadat TT voor zichzelf haar optimale kaspositie had bepaald en had als doel om aandeelhouders het geld van de emissie met rente terug te geven en het aantal uitstaande aandelen weer op het oude nivo te brengen van voor de emissie.

    Om de toekomstige winstgevendheid aan te geven heeft TT tijdens haar CMD een voorspelling gedaan over omzetgroei, out of pocket expenses en capex.

    Duidelijker kon TT niet zijn.
    Zij geven aan zich te richten op de FCF geven aan welke Capex zij verwachten van welke omzet zij zijn uitgegaan(2018) en wat de te verwachten operationele kosten zullen zijn voor 2019 520 mio waarvan 50 mio aan Capex & Lease waarbij dan nog 290 mio aan D&A bij moet worden opgeteld.

    En hier scheiden de roze en zwarte brillendragers zich van elkaar.

    Waar de roze brillendragers kijken naar de harde knaken winst die behaald is en behaald gaat worden door uit te gaan van de operationele omzetten bezien de zwarte brillendragers alles vanuit het perspectief van gerapporteerde omzetten en de resultaten daaruit voortvloeiend.

    Het is ontegenzeggelijk waar dat gerapporteerde cijfers gemanupileerd kunnen worden.

    Ook bij TT gebeurt dat door Opex boven Capex te plaatsen, de assets versneld af te schrijven en door een voorziening op te nemen voor after sales werkzaamheden voor reeds opgeleverd werk die de te verwachten kosten daaraan verbonden vele malen overtreft.

    Ernst Happel was een coach wars van iedere opsmuk voor hem telde slechts het resultaat, daarom pareerde hij veronderstellingen en aannames door anderen regelmatig met de befaaamde uitspraak "kein geloel".

    Zonder mij te willen meten met deze grootheid zou ik ook een ieder op willen roepen naar de post te kijken die in realiteit de winstgevendheid van de operatie feilloos weergeeft en dat is de kas.

    Het maakt voor de kas geen verschil of ik de uitgaven als kosten dan wel als investering boek, ook de versnelde afschrijving veranderd niets aan de kas en last but not least ook een te hoge of te lage voorziening heeft geen enkel effect op de kas.

    De kas is de onafhankelijke graadmeter om te bepalen of er wat verdiend is met de operatie gegeven de investeringen die gedaan zijn.

    Alle mutaties van balansposten komen tenslotte samen bij de mutatie van de kas als resultante,

    Om de mutatie in de kas enigszins redelijk in te kunnen schatten om daarbij het bedrag te herleiden wat voor verdeling door aandeelhouders ter beschikking komt is er maar 1 methode die je kunt toepassen en dat is de FCF waarbij operationele omzetten als omzet worden meegenomen ipv de gecamoufleerde IFRS omzet.

  10. forum rang 4 OPT 23 juli 2020 11:45
    Code Tabaksblat ???
    Governance?
    Compliance?
    Transparantie?

    Is er wel voor de FF en intimi, niet voor ons. Kwalijke zaak.

    Dat houdt de koers in bedwang maar zolang zij de opties nog verzilveren in aandelen geldt voor mij
    "Blijf zitten waar je zit en verroer je niet, hou je adem in maar stik niet".

    Pffffff, valt niet mee hoor.
  12. forum rang 4 OPT 23 juli 2020 11:54
    quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 23 juli 2020 09:04:

    Goede berichten moeten het vertrouwen opwekken en beleggers aantrekken.
    Na de cijfers van vorige week en de daarop volgende stijging zijn we 5 dagen achter elkaar lager gezet, tijd voor flink herstel zou je verwachten.
    Zelfs het herstel is deferred zoals alles bij TT.
  14. forum rang 7 Wereldbelegger 23 juli 2020 12:51
    FCA en Waymo gaan zelfrijdende bestelauto ontwikkelen

    FCA heeft een exclusieve deal gesloten met Waymo (van Google-moeder Alphabet) om samen te werken aan zelfrijdende technologie. Het doel van de samenwerking is om uiteindelijk autonome bestelauto’s te bouwen.De bedrijven bevestigen tegelijkertijd dat de deal betrekking heeft op het hele productaanbod van FCA.

    bron:
    www.automobielmanagement.nl/zelfrijde...
  15. forum rang 7 sniklaas 23 juli 2020 12:53
    quote:

    NewKidInTown schreef op 23 juli 2020 10:01:

    Geduld, geduld, dat is wat hier ontbreekt.
    de particulieren beleggers in het aandeel TOMTOM zijn alles behalve, ongeduldig, het zijn over het algemeen investeerders die al 15 jaar geduldig wachten op een eerste uitkering.

    In 2005 naar de beurs voor 17,50 p/a tussentijds een aantal maal nieuwe centen opgehaald, wat opties verzilvert en tussentijds nog verplicht aandelen ingenomen tegen een armoede koers van 7,38 gezien het gegeven dat de gemiddelde uitgiftekoers van de afgelopen 15 jaar rond de 17 euro ligt.

    Nee, de particuliere aandeelhouder in TOMTOM is al 15 jaar aan het wachten op zijn wel verdiende risicopremie en daarnaast rendement, of in de vorm van koerswinst, jaarlijks terugkerend dividend of een superdividend bij verkoop van een bedrijfsonderdeel.

    Maar dan ben je als investeerder bij het bedrijf TOMTOM aan het verkeerde adres, tenminste wanneer je geen onderdeel uitmaakt van de happy FF.

    - De goudgerande winsten behaald met de navigatie kastjes heeft het bedrijf zelf behouden en jammer genoeg is daar niets meer van over.
    - De goudgerande miljarden aankoop van @TA heeft zijn glans verloren en het aankoop bedrag en gedane investeringen zijn inmiddels volledig afgewaardeerd en afgeschreven.
    - De halfslachtige poging om een grootheid te worden in consumenten prullaria is geëindigd in een deceptie.
    - Het goudgerande TRAFFIC bedrijfsonderdeel is voor een habbekrats verpatst en is ons aandeelhouders een netto superdividend door de neus geboord.

    Maar er is hoop, de kaarten voor A@E zijn gunstig geschud en nu is het aan de croupiers van TOMTOM die de speeltafel beheren of wij particulieren aandeelhouders na 15 tropenjaren deel mogen uitmaken van een goudgerande uitbetaling.

    Als aandeelhouder van een beursgenoteerd bedrijf dat geen dividenden uitkeert is uiteindelijk maar een element belangrijk en dat is koersaanwas, wanneer dat jaar over jaar uitblijft is het aanhoudende gezever over FCF en van generlei waarde of zoals Ernst Happel het noemde schlapp geloel.
  16. forum rang 4 OPT 23 juli 2020 13:18
    AB Sniklaas.

    Ik noemde het schlap geloel maar Boem verbeterde mij. Het was kein geloel. Ere wie ere toekomt.

    "Ernst Happel was een coach wars van iedere opsmuk voor hem telde slechts het resultaat, daarom pareerde hij veronderstellingen en aannames door anderen regelmatig met de befaamde uitspraak kein geloel".
  17. forum rang 6 NewKidInTown 23 juli 2020 13:45
    quote:

    sniklaas schreef op 23 juli 2020 12:53:

    de particulieren beleggers in het aandeel TOMTOM zijn alles behalve, ongeduldig, het zijn over het algemeen investeerders die al 15 jaar geduldig wachten op een eerste uitkering.
    Mijn opmerking was ook ironisch bedoeld.

    Kein geloel, actie en kopers wil ik zien. Wies is lekker bezig en het paard is ook al aan boord. Zo zie ik het graag, scheelt toch weer twee volle centjes as we speak, ga nog even door. @Wies, paar centen erbij en je bent dabei (volledig).
  18. [verwijderd] 23 juli 2020 14:09
    [quote alias=Ikkenietweten id=12589899 date=202007231145]
    Code Tabaksblat ???
    Governance?
    Compliance?
    Transparantie?

    Is er wel voor de FF en intimi, niet voor ons. Kwalijke zaak.

    Dat houdt de koers in bedwang maar zolang zij de opties nog verzilveren in aandelen geldt voor mij
    "Blijf zitten waar je zit en verroer je niet, hou je adem in maar stik niet".

    Pffffff, valt niet mee hoor.
    [/quote

    Er is juist volledige transparantie wat TT voorheeft met A&E

    Tijdens de CMD hebben zij hun lange termijnplan ontvouwt waar A&E moet eindigen met een omzet 1,5 a 2 miljard in 2030).
    TT heeft als basis genomen de operationele omzet in 2018 ad 318 mio Autom + 127 mio Entreprise en laat die omzet met 10% stijgen
    Als totale opex ging men uit van 425 mio + 290 mio in 2019.
    De kosten excl Amrtisation laat men met 7,5% stijgen,

    Op basis van pre-corona presenteerde TT ons het volgende FCF plaatje mbt A&E
    omzet 2020 540 mio opex excl D&A 470 mio Investeringen 50 mio = 20 mio FCF
    omzet 2021 590 mio opex excl D&A 505 mio investeringen 40 mio = 45 mio FCF
    omzet 2022 670 mio opex excl D&A 545 mio investeringen 40 mio = 85 mio FCF
    omzet 2023 775 mio opex excl D%A 585 mio investeringen 40 mio = 150 mio FCF

    Op deze wijze heeft TT ons geinformeerd wat zij aan FCF verwacht bij A&E.

    Het is deze bruto FCF van A&E die tesamen met de FCF uit Consumer de totale FCF geeft die ter beschikking komt van aandeelhouders terverdeling.

    Je hoeft slechts 3 posten in de gaten te houden om de verschillen te bepalen:
    OMZET 2019 prognose TT 445x1,1= 490 mio vs actual Autom 381 + Enterprise 160 mio= 541 mio
    helft van 2020 prognose 0,5 x 540 mio = 270 mio vs Autom 133 + 82 Enterprise = 215 mio
    KOSTEN A&E excl D&A prognose 2020 470 mio vs actual A&E+Cons t/m 30/6 = 350 mio- 144= 206 mio
    Investeringen prognose 2020 50 mio actual 30-6 11 mio.

    Op basis van de actuals die nu beschikbaar zijn denk ik als positivo dat de prognose te voorzichtig is vastgesteld daardoor kom ik in mijn prognose bij de FCF te behalen bij A&E aanmerkelijk hoger uit.
    En dat zal voor de negativisten de andere kant op gaan.

    Waar ik de nadruk op wil leggen is dat de IFRS cijfers geen goed beels geven van de werkelijkheid waar de FCF cijfers dat wel doen.

    Als extra argument haal ik hierbij aan , dat de FCF ter beschikking komt van aandeelhouders ter verdeling.
    Op basis van de laatste 4 jaar blijkt dat TT al 3 keer een aandeelhoudersuitkering heeft afgekondigd.
    2017 50 mio SBB
    2018/19 "dividend/reshuffle" 750 mio
    2020 50 mio SBB

    De SBB is gestaakt vanwege de onzekerheden die Covid 19 veroorzaakt voor de FCF van 2020.
    In de hoop en verwachting dat de FCF over 3q het mgt zoveel vertrouwen geeft dat men de SBB afrondt in 2020 waarna we het nieuwe verdeelplan kunnen verwachten tijdens de jaarcijfers.
  20. [verwijderd] 23 juli 2020 15:55
    Je zult het zonder plaatjes moeten doen maar je kunt zelf de keus maken tot welk kamp jij behoort.

    De IFRS believers die menen dat TT geen winst heeft geboekt de afgelopen jaren en daarom ook nog nooit iets heeft uitbetaald aan aandeelhouders en ernstige twijfels hebben of dat in de toekomst zal veranderen.

    OF

    De FCF believers die wijzen op de kas als bewijs dat het de laatste jaren voor de wind gaat met TT met als gevolg dat zij al 3 keer een aandeelhoudersuitkering tegemoet konden zien en veel vertrouwen hebben dat TT de ingeslagen weg vervolgd met nog hogere winsten en uitkeringen.
1.260 Posts
Pagina: «« 1 ... 45 46 47 48 49 ... 63 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard