Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
10,630   +0,030   (+0,28%) Dagrange 10,400 - 10,770 14.200   Gem. (3M) 33,3K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.485 Posts
Pagina: «« 1 ... 447 448 449 450 451 ... 975 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Risky bets 6 april 2020 20:20
    De olieprijs is natuurlijk al belachelijk ver gestegen door deze gesprekken over die deal. Kan prima zijn dat er een deal van 8m BOPD wordt afgesproken en de olieprijs omlaag gaat, doordat men teleurgesteld is. Of dat er 11M bopd wordt afgesproken zonder controle mechanismen.

    Woensdag komt er weer US opslag cijfers uit. Vorige week was dat een record. Ik denk dat het woensdag bijna dubbel zo hard stijgt naar 20-25M bopd?!? Olie kan dan ook weer makkelijk in de negatief schieten.

    Ik zou eerder short gaan op olieprijs dan long hier.
  3. harryhol 6 april 2020 21:02
    Putin en MBS hebben The Donald in de hoek gedreven: cuts komen er alleen als de US (terecht) meedoet. Dat kan hij niet forceren, hij zal zijn eigen industrie moeten vragen (lees: opofferen, want veel shale zal het niet overleven) te snoeien. Hoe dat staat naar de kiezer is natuurlijk de grote vraag. Net als het opheffen van sancties tegen Rusland, als tegenprestatie voor het "sparen" van shale hem ook als zwak zal doen overkomen. Het enige alternatief, en dat schampschot is al gelost, zijn heffingen, en dat is iets waar Trump wel ervaring mee heeft. In dat geval krijgen we een race to the bottom. Evengoed zal voor het overschotprobleem gelden: too little too late. Vliegverkeer op 10%, het is doodstil op straat. Het enige dat nog een beetje brandstof verbruikt zijn tankers. Ofschoon die ook allemaal voor anker lijken te gaan.
  5. Becb 6 april 2020 21:09

    Als ik mannen zoals die van die laatste zerohedge link bezig hoor (lees), dan begrijp ik niet dat Euronav nog steeds op slechts 9.2 euro verhandelt. Als ik lucky hier op het forum vurig zie pleiten, dan begrijp ik niet dat euronav niet onder 7 verhandelt. Om zeeziek van te worden dit aandeel, en de discussies hier. Hopelijk baart het donderdag een muis, schiet de contango nog eens goed aan. Ik krijg niets dan rates ruim boven de 150k binnen op de vlcc app. Dus zelfs met een massieve afschrijving van 50 miljoen voor Euronavs olie, dan zou Q1 en Q2 nog steeds ruim in de winst moeten zijn, Nog anderhalve maand en dan hebben we er duidelijkheid over.
  6. harryhol 6 april 2020 21:10
    De wereldwijde lockdown gaat nog maanden duren. Waar gaat alle olie naartoe, ook als er gesnoeid wordt....

    Uit de Telegraaf vandaag:

    Binnenblijven

    In het model schemerde ook een nadrukkelijk advies door aan de Nederlandse regering om de maatregelen in ieder geval niet zomaar af te bouwen. Als alle huidige coronamaatregelen op 1 juni losgelaten worden, kan het aantal coronapatiënten op de ic zelfs richting de tienduizend oplopen, een gigantische overschrijding van de maximumcapaciteit. „En daarom is het ook zo belangrijk dat iedereen zoveel mogelijk binnenblijft”, benadrukte Kuipers nog maar eens.
  7. harryhol 6 april 2020 21:15
    quote:

    Becb schreef op 6 april 2020 21:09:

    Als ik mannen zoals die van die laatste zerohedge link bezig hoor (lees), dan begrijp ik niet dat Euronav nog steeds op slechts 9.2 euro verhandelt. Als ik lucky hier op het forum vurig zie pleiten, dan begrijp ik niet dat euronav niet onder 7 verhandelt. Om zeeziek van te worden dit aandeel, en de discussies hier. Hopelijk baart het donderdag een muis, schiet de contango nog eens goed aan. Ik krijg niets dan rates ruim boven de 150k binnen op de vlcc app. Dus zelfs met een massieve afschrijving van 50 miljoen voor Euronavs olie, dan zou Q1 en Q2 nog steeds ruim in de winst moeten zijn, Nog anderhalve maand en dan hebben we er duidelijkheid over.

    Mee eens. Het artikel van Kupperman is al twee weken oud, het is de reden waarom ik ben ingestapt. Maar hij staat niet op winst kan ik je verzekeren. De komende weken gaan het leren !
  8. Risky bets 6 april 2020 21:29
    @SB19 , Ja werd blij van het hele artikel. Zerohedge wordt veel gelezen, dus kan wel effect hebben. Hun zijn wel berucht om hun zucht voor sensatie en complot theorieën, dus kijk altijd uit met deze bron.

    @Becb; "Massieve afschrijving van 50M" . Klinkt groot, maar is maar 0,25 cent ofzo. Als EURN in scrubbers had geinvesteerd zoals vele concollega's, dan had de schade een veelvoud geweest. Al helemaal als ze schepen na October uit de vaart hadden genomen (zoals veel peers) voor scrubber installaties.

    "dan zou Q1 en Q2 nog steeds ruim in de winst moeten zijn" . Huh, ja, Q1 is ook met een afschrijving nog een dikke winst. Q2 natuurlijk sowieso.

  10. DW Services 7 april 2020 08:25
    quote:

    Risky bets schreef op 6 april 2020 21:29:

    @SB19 , Ja werd blij van het hele artikel. Zerohedge wordt veel gelezen, dus kan wel effect hebben. Hun zijn wel berucht om hun zucht voor sensatie en complot theorieën, dus kijk altijd uit met deze bron.

    @Becb; "Massieve afschrijving van 50M" . Klinkt groot, maar is maar 0,25 cent ofzo. Als EURN in scrubbers had geinvesteerd zoals vele concollega's, dan had de schade een veelvoud geweest. Al helemaal als ze schepen na October uit de vaart hadden genomen (zoals veel peers) voor scrubber installaties.

    "dan zou Q1 en Q2 nog steeds ruim in de winst moeten zijn" . Huh, ja, Q1 is ook met een afschrijving nog een dikke winst. Q2 natuurlijk sowieso.

    100% akkoord met het feit dat scrubbers investering veel erger zou geweest zijn. Ik kijk met veel interesse uit naar de AHV overmorgen. Okeanis heeft gisteren laten weten dat ze een buyback gaan doen van 250k aandelen omdat ze vinden dat de intrensieke waarde te laag staat.
    Wat gaat Euronav doen? Buybacks hoogst waarschijnlijk zeker maar ik hoop niet dat ze hun nieuwe dividend policy gaan terugdraaien met als argument dat op LT de toekomst er minder rooskleurig uitziet.
  12. Risky bets 7 april 2020 08:57
    DW Services,

    Hun dividend policy is 80% van EPS naar shareholder returns, dus OF buybacks of dividends. Dus er veranderd niks aan. Ik hoop dat ze veel actiever gaan zijn in de toekomst en op dips groot gaan inkopen.

    Shipbrokers report dat EURN een oudere Suezmax voor 6 maanden heeft vastgezet tegen 50k/day.

    "
    2012-built INSW-vessel ‘Seaways Kilimanjaro’ also reported chartered out for 3Y at USD 45,000/day.

    Suezmaxes have also had an active week, with NAT fixing out three ships for six months at ~USD 55,000/day. Euronav is also said to have tied up at least one ship for the same duration at USD 50,000/day"
  13. Becb 7 april 2020 09:20

    dont' waste all your time on my question... maar gewoon uit interesse:
    Wat is nu eigenlijk beter? de suezmaxen of de vlcc's? kosten suezmax: een 60mio vs 100mio voor de vlcc's? operational cost zal lager liggen veronderstel ik.
    50k/dag terwijl de vlcc op 6 maand voor 100k+ gaan op dit moment.
    Ik veronderstel dat de vlcc's veel winstgevender zijn?

    of zie ik dit mis?
  19. [verwijderd] 7 april 2020 09:57
    Ik zie vooral voor veel mensen een zeer mooie instapprijs momenteel...
    Q1 en Q2 gaan mooie resultaten leveren, het jaar voor Euronav zit zeker goed. Het is een gezonde onderneming die een mooi dividend uitkeert. Wie kan dat met zekerheid zeggen momenteel ?

    Ik ben er vrij zeker van dat we nu ongeveer de laatste stuiptrekkingen zien van de extreme rush die er de afgelopen week op het aandeel is geweest.
    Nu staat het zeer mooi geprijsd, ik denk dat het koersdoel die KBC er onlangs op heeft gezet zeker realistisch is.
    Ook al komt er een mooie deal nu donderdag, dat verandert niet veel aan het feit dat er een gigantische overschot blijft aan olie...
  20. Becb 7 april 2020 12:06
    Andere shipping bedrijven zitten in de plus, dus vreemd deze beweging.

    Vandaag weer 2 fixiings:
    received van huurders: 267k voor 17 dagen, en 166k voor 70 dagen.
    en het bericht van die 50k voor 6 maand voor de suezmax.
    markt kijkt naar de verwachtingen blijkbaar en zegt 'no'. Of de Saverys familie is weer aan het verkopen, maar die verkochten tot hiertoe enkel boven de 10 euro, dus ik verwacht het niet
19.485 Posts
Pagina: «« 1 ... 447 448 449 450 451 ... 975 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken