Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   Oktober maand van herstel

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,010   -0,050   (-1,23%) Dagrange 3,982 - 4,074 612.397   Gem. (3M) 764,1K

Oktober maand van herstel

Volgen
3.539 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 177 »» | Laatste | Omlaag ↓
  6. forum rang 10 voda 10 oktober 2019 20:14
    Nu ook in het FD: 4 min geleden

    Tweede caisson zeesluis IJmuiden ligt op de plek

    Luchtfoto van de zeesluis in aanbouw. Links vooraan op de bouwplaats ligt de deurkas aan de landzijde.

    Luchtfoto van de zeesluis in aanbouw. Links vooraan op de bouwplaats ligt de deurkas aan de landzijde.Foto: Rijkswaterstaat/Topview Luchtfotografie
    Opdrachtgever Rijkswaterstaat en bouwers BAM en VolkerWessels hebben donderdagavond een belangrijke opsteker gemeld over de bouw van de nieuwe zeesluis in IJmuiden. Het caisson van de sluisdeuren aan de landzijde is 18 meter diep in de grond afgezonken. Daarmee is het meest risicovolle deel van het megaproject achter de rug.

    Door een ontwerpfout ontpopte de bouw van de grootste zeesluis ter wereld zich de afgelopen jaren tot een enorme bleeder voor de beursgenoteerde bouwbedrijven. De verwachting met het afzinken van het caisson is dat de sluis zich meer als een normaal project zal gedragen en niet tot verdere enorme verliezen zal leiden. Tot dusver verloren de bouwers bij elkaar €230 mln op het project. Het Rijk legt er ook nog eens €64 mln op toe.

    'Niet maakbaar'
    De problemen in IJmuiden ontstonden toen de oorspronkelijk ontworpen constructie van de deurkassen 'niet maakbaar' bleek. In de wanden van de deurkassen zou scheurvorming ontstaan door de torsiekrachten die vrijkomen als het zand onder de kolossale betonnen bakken zou worden weggespoten.

    Het ontwerp moest opnieuw uitgedacht worden waardoor veel meer mankracht, materieel, materiaal en tijd nodig was.

    Omvang flatgebouw
    De deurkassen hebben de omvang van een flatgebouw. Het nu afgezonken caisson aan de landzijde is 81 meter lang, 55 meter diep, 28 meter hoog en weegt 150.000 ton en biedt straks plaats aan twee sluisdeuren. De deurkas aan de zeezijde is eind vorig jaar al afgezonken en is een slag minder diep omdat daar maar één deur in komt te liggen.

    Sinds de eerste melding van de problemen in december 2017 ligt het project onder het vergrootglas gelegen bij beleggers. Verschillende keren moesten voorzieningen worden getroffen. De sluis gaat 27 maanden later open dan gepland. In 2018 legden de banken de financiering van het project zelfs stil, tot begin dit jaar nieuwe afspraken werden gemaakt.

    fd.nl/ondernemen/1319995/tweede-caiss...
    Bijlage:
  7. forum rang 6 OnoMatopee 10 oktober 2019 20:15
    FD

    Tweede caisson zeesluis IJmuiden ligt op de plek
    Luchtfoto van de zeesluis in aanbouw. Links vooraan op de bouwplaats ligt de deurkas aan de landzijde.
    Luchtfoto van de zeesluis in aanbouw. Links vooraan op de bouwplaats ligt de deurkas aan de landzijde.Foto: Rijkswaterstaat/Topview Luchtfotografie

    Opdrachtgever Rijkswaterstaat en bouwers BAM en VolkerWessels hebben donderdagavond een belangrijke opsteker gemeld over de bouw van de nieuwe zeesluis in IJmuiden. Het caisson van de sluisdeuren aan de landzijde is 18 meter diep in de grond afgezonken. Daarmee is het meest risicovolle deel van het megaproject achter de rug.

    Door een ontwerpfout ontpopte de bouw van de grootste zeesluis ter wereld zich de afgelopen jaren tot een enorme bleeder voor de beursgenoteerde bouwbedrijven. De verwachting met het afzinken van het caisson is dat de sluis zich meer als een normaal project zal gedragen en niet tot verdere enorme verliezen zal leiden. Tot dusver verloren de bouwers bij elkaar €230 mln op het project. Het Rijk legt er ook nog eens €64 mln op toe.
    'Niet maakbaar'

    De problemen in IJmuiden ontstonden toen de oorspronkelijk ontworpen constructie van de deurkassen 'niet maakbaar' bleek. In de wanden van de deurkassen zou scheurvorming ontstaan door de torsiekrachten die vrijkomen als het zand onder de kolossale betonnen bakken zou worden weggespoten.

    Het ontwerp moest opnieuw uitgedacht worden waardoor veel meer mankracht, materieel, materiaal en tijd nodig was.
    Omvang flatgebouw

    De deurkassen hebben de omvang van een flatgebouw. Het nu afgezonken caisson aan de landzijde is 81 meter lang, 55 meter diep, 28 meter hoog en weegt 150.000 ton en biedt straks plaats aan twee sluisdeuren. De deurkas aan de zeezijde is eind vorig jaar al afgezonken en is een slag minder diep omdat daar maar één deur in komt te liggen.

    Sinds de eerste melding van de problemen in december 2017 ligt het project onder het vergrootglas gelegen bij beleggers. Verschillende keren moesten voorzieningen worden getroffen. De sluis gaat 27 maanden later open dan gepland. In 2018 legden de banken de financiering van het project zelfs stil, tot begin dit jaar nieuwe afspraken werden gemaakt.
  11. [verwijderd] 10 oktober 2019 21:03
    Afsluitdijk nacht dicht voor spoedklus

    DEN OEVER - De Afsluitdijk (A7) is vanaf 20.00 uur tot vrijdagmorgen 06.00 uur in beide richtingen voor alle verkeer afgesloten vanwege een spoedreparatie. Bij het aanbrengen van damwanden voor de aanleg van een gemaal is een verzakking ontstaan ter hoogte van de spuisluizen bij Den Oever.

    De komende nacht wordt rondom de verzakking de fundering opnieuw opgebouwd op een stuk weg van 20 meter. „Dit is bedoeld om de kans op verdere verzakkingen tijdens de werkzaamheden te verkleinen”, zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Het verkeer wordt omgeleid via Flevoland. De omleidingsroutes worden op (matrix)borden aangegeven.

    Tot en met 2022 wordt gewerkt aan de versterking van de Afsluitdijk. Ook komen er extra spuisluizen en gemalen om meer water te kunnen afvoeren van het IJsselmeer naar de Waddenzee.
  12. forum rang 6 Zwijnash 10 oktober 2019 21:08
    quote:

    boldie schreef op 10 oktober 2019 20:41:

    [...]weet je gelijk hoe dit nieuws dus al bekend was vandaag. He tuurlijk blokjes van 200k etc vandaag.
    Was wel beetje bekent - OnoM had gemeld over geluid overlast bij IJmond ( en dat was lucht voor caisson in de afronding van zinken )
  14. [verwijderd] 10 oktober 2019 21:14
    Bouwers zetten stap bij zeesluis IJmuiden

    IJMUIDEN (AFN) - Ook de tweede deurkas van de nieuwe zeesluis in IJmuiden is succesvol afgezonken en ligt op zijn definitieve positie. Dat melden de beursgenoteerde bouwers BAM en VolkerWessels. Het gaat om een belangrijke stap in wat voor de twee bedrijven de laatste jaren een soort hoofdpijndossier is geworden.

    Om ruimte te bieden aan steeds groter wordende zeeschepen wordt sinds 2016 in IJmuiden gewerkt aan de grootste zeesluis ter wereld. Bij het project was eerder sprake van een grote constructiefout. De deurkas van het binnenhoofd, waar de sluisdeur aan de zijde van het kanaal en de reservedeur in komen, bleek niet stijf genoeg.

    Dit probleem werd getackeld door het aanbrengen van extra wapening in de wanden van het caisson en het plaatsten van tijdelijke tussenwanden. Maar BAM en VolkerWessels hebben veel extra kosten moeten maken. Volgens de huidige planning varen de eerste schepen begin 2022 door de nieuwe zeesluis.

    www.iex.nl/Nieuws/ANP-101019-339/Bouw...
  15. forum rang 6 Happy 10 oktober 2019 21:19
    quote:

    voda schreef op 10 oktober 2019 20:04:

    [...]
    Ja, dat klopt Crusader.Dat is nu mijn druk bezochtste "huis" forum. Gala en Arcelor staan ook hoog genoteerd. Vroeger Hagemeyer en Getronics.
    ja, wie had ze niet haha.
    Textlite, Bolbliksem en Tulipcomputers. Allemaal pareltjes (sorry Geert). Je moest ze hebben!
  16. forum rang 6 boldie 10 oktober 2019 21:32
    quote:

    Crusader schreef op 10 oktober 2019 21:03:

    Afsluitdijk nacht dicht voor spoedklus

    DEN OEVER - De Afsluitdijk (A7) is vanaf 20.00 uur tot vrijdagmorgen 06.00 uur in beide richtingen voor alle verkeer afgesloten vanwege een spoedreparatie. Bij het aanbrengen van damwanden voor de aanleg van een gemaal is een verzakking ontstaan ter hoogte van de spuisluizen bij Den Oever.

    De komende nacht wordt rondom de verzakking de fundering opnieuw opgebouwd op een stuk weg van 20 meter. „Dit is bedoeld om de kans op verdere verzakkingen tijdens de werkzaamheden te verkleinen”, zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat. Het verkeer wordt omgeleid via Flevoland. De omleidingsroutes worden op (matrix)borden aangegeven.

    Tot en met 2022 wordt gewerkt aan de versterking van de Afsluitdijk. Ook komen er extra spuisluizen en gemalen om meer water te kunnen afvoeren van het IJsselmeer naar de Waddenzee.
    3 keer raden wat boventoon gaat voeren morgen.
  17. RIZ 10 oktober 2019 21:32
    quote:

    OnoMatopee schreef op 10 oktober 2019 20:17:

    player.vimeo.com/video/365515885

    timelaps
    heel erg cool en wat een klus. Zouden ze eigenlijk een prijs voor moeten winnen.

    Volgens mij nog niet gedaan op deze schaal en met de expertise en opgebouwde kennis gaat een vergelijkbare volgende klus gewoon naar BAM! (iets duurder prijskaartje)
  18. RIZ 10 oktober 2019 21:34
    quote:

    boldie schreef op 10 oktober 2019 21:32:

    [...]3 keer raden wat boventoon gaat voeren morgen.
    Wat ben je toch een zuur persoon. Alleen maar zeuren en nooit eens genieten van goed nieuws. Een nachtelijke spoedreparatie is echt wel van een andere orde dan succesvol laten zakken van een enorme flat. Zeker omdat de grootste risicos bij ijmuiden nu uit de weg zijn en de kans op 2-4% voor 2020 groter worden. Zou mij niets verbazen als de shorters hadden gegokt op extra problemen in ijmuiden die er nu niet lijken te zijn
  20. forum rang 6 OnoMatopee 10 oktober 2019 21:39
    quote:

    RIZ schreef op 10 oktober 2019 21:32:

    [...]

    heel erg cool en wat een klus. Zouden ze eigenlijk een prijs voor moeten winnen.

    Volgens mij nog niet gedaan op deze schaal en met de expertise en opgebouwde kennis gaat een vergelijkbare volgende klus gewoon naar BAM! (iets duurder prijskaartje)
    wel afhankelijk van de ondergrond.
3.539 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 177 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM groeit door, maar de FIOD houdt het maar al te graag spannend

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel
  2. Meer nieuwbouwwoningen vergund
  3. BAM rondt inkoopprogramma eigen aandelen af
  4. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  5. BAM herhaalt outlook
  6. BAM neemt WL Winet over
  7. Financiële topman BAM vertrekt naar Aalberts
  8. Slotcall: BAM en Pharming vinden gretig aftrek op groen gekleurd Damrak
  9. ABN Amro verhoogt koersdoel BAM
  10. Nieuwe operationeel directeur BAM Nederland