Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   BAM april 2018

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,304   +0,012   (+0,28%) Dagrange 4,250 - 4,316 1.111.019   Gem. (3M) 843,7K

BAM april 2018

Volgen
1.258 Posts
Pagina: «« 1 ... 58 59 60 61 62 63 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 28 april 2018 22:19

    Herhaling antwoord van BAM op mijn vragen per mail inzake zeesluis IJmuiden: voor diegenen die dit gemist hebben!

    Van: Pronk, Arno [mailto:arno.pronk@bam.com]
    Verzonden: dinsdag 24 april 2018 15:00
    Aan: *********
    Onderwerp: RE: Transparantie..

    Geachte heer *********,

    Graag zeggen wij u hartelijk dank voor uw e-mailbericht van vanmorgen.

    Zoals onze joint venture gisteren aan de Telegraaf heeft toegelicht, is een onderaannemer van de Koreaanse hoofdaannemer (aan wie onze joint venture de productie van de sluisdeuren heeft opgedragen) in financiële problemen gekomen. Dit betekent dat een deel van het werk nu door de hoofdaannemer zal worden uitgevoerd. Dit leidt tot enige vertraging voor de oplevering van de deuren, maar heeft vooralsnog geen invloed op de totale planning van de sluis zelf.

    Naar onze overtuiging is het vertrouwen in de joint venture – en in het bijzonder in BAM – hiermee geenszins in het geding. Wij zien in een en ander dan ook geen aanleiding om met een nadere reactie te komen.

    Wij hopen u met dit antwoord van dienst te zijn geweest.

    Met vriendelijke groet,
    Koninklijke BAM Groep nv

    Arno Pronk
    Manager Public Relations

    Koninklijke BAM Groep nv / Group Communications
    Runnenburg 9, 3981 AZ Bunnik / Postbus 20, 3980 CA Bunnik
    Telefoon (030) 659 89 88 / E-mail arno.pronk@bam.com
    Handelsregister 30058019. Statutair gevestigd te Bunnik.
    www.bam.com
  3. Oude wolf 29 april 2018 12:09
    Je ben wel heel wantrouwig Henk ze hebben tientallen projecten lopen ,en alles gaat niet zoals het moet gaan.
    Ik durf het wel aan met die sluis.
    Mijn probleem zijn de vloeren dat kan wel eens veel groter worden dan gedacht word.
    Cijfers eerste kwartaal moeten gewoon goed zijn, verlies is in 2017 genomen markt is goed cijfers zijn goed.
    Over de sluis zijn heelveel negatieve verhalen,een positieve in steek is ,er zijn fouten gemaakt maar het is voor een bepaald
    Bedrag aan genomen en we regelen het.
    Zoiets geeft vertrouwen aan toekomstige opdrachtgevers.
  4. forum rang 6 OnoMatopee 29 april 2018 12:13
    Trans Gulf globally recognised for excellence in health and safety by BAM International
    Trans Gulf globally recognised for excellence in health and safety by BAM International
    Press Release

    Dubai, UAE – Trans Gulf Electromechanical, part of Al Naboodah Group Enterprises (ANGE), was recently recognised as one of the safest subcontractors in the Middle East, and awarded the title of Overall Global Safety Contractor of the Year 2017 by BAM International. BAM International is a subsidiary of Royal BAM Group, one of Europe’s largest contracting companies.

    The award is testament to Trans Gulf and ANGE’s commitment to Health and Safety. This forms part of the extensive sustainability work currently being undertaken.

    Stuart McGregor, General Manager of Trans Gulf, said “Building on an award-winning legacy, we are delighted with this international recognition of our efforts to provide a safe environment for our employees. At Trans Gulf and within ANGE, we seek to ensure the well-being of our employees in every possible way, and aim to improve their quality of life as a priority. This award coincides with the announcement of the Group’s 60th anniversary and is a welcome incentive to continue in our journey to achieve excellence.”

    Trans Gulf was recognised for its work as the MEP subcontractor on the Museum of the Future Project and selected as a winner from a pool of 70 companies audited by BAM International. The awarding panel highlighted Trans Gulf’s commitment to health and safety, and commended the company on its proactive measures of procuring safety equipment, worker wellness campaigns and initiatives, the Visible Felt Leadership programme under which senior management regularly inspect worksites, and the high quality of its employee villages.
  5. snipper 29 april 2018 12:25
    quote:

    Oude wolf schreef op 29 april 2018 12:09:

    Je ben wel heel wantrouwig Henk ze hebben tientallen projecten lopen ,en alles gaat niet zoals het moet gaan.
    Ik durf het wel aan met die sluis.
    Mijn probleem zijn de vloeren dat kan wel eens veel groter worden dan gedacht word.
    Cijfers eerste kwartaal moeten gewoon goed zijn, verlies is in 2017 genomen markt is goed cijfers zijn goed.
    Over de sluis zijn heelveel negatieve verhalen,een positieve in steek is ,er zijn fouten gemaakt maar het is voor een bepaald
    Bedrag aan genomen en we regelen het.
    Zoiets geeft vertrouwen aan toekomstige opdrachtgevers.
    wantrouwig..op je que vive zijn...beide van toepassing op Bam..hun trackrecord betrouwbaarheid is matig. Word nu echt tijd dat ze uit het juiste beton gegoten zijn. Geen smoesjes en info achter houden, ik vind dat 2018 het moet gebeuren...dus uiterlijk cijfers febr. 2019 moeten ze hun status als grootste bouwer in Ned. kunnen staven.
  6. ro1946 29 april 2018 12:38
    Vol vertrouwen en goede moed zoek ik de zon op. Ik reken erop dat ik bij terugkomst, eind april, de koers van ons aller BAM op minstens € 4,20 zie.

    Vrienden van de Bataafsche Aanneming Maatschappij.

    Bovenstaande schreef ik 6 april. Het wil maar niet lukken. De koers van ons aller BAM is niet omhoog te krijgen. Vorig jaar om deze tijd stond de koers op 5,25. Nu is er in de tussentijd wel wat gebeurd. Door die sluis in IJmuiden is de koers naar beneden gekukeld. Dat vond ik niet verkeerd, ik heb immers vol gekocht op 3,51 maar nu dat probleem getackeld lijkt kunnen we weer vooruit kijken. Adviezen van de kenners (??) geven doelen tot boven de 6. Donderdag de kwartaalcijfers. Die zullen, nee moeten, goed zijn. Als dat niet zo is wordt het nooit meer wat. Dus vrienden, op naar donderdag en naar hogere regionen.
    RD.

  7. forum rang 8 HenkdeV 29 april 2018 12:53
    quote:

    Oude wolf schreef op 29 april 2018 12:09:

    Je ben wel heel wantrouwig Henk ze hebben tientallen projecten lopen ,en alles gaat niet zoals het moet gaan.
    Ik durf het wel aan met die sluis.
    Mijn probleem zijn de vloeren dat kan wel eens veel groter worden dan gedacht word.
    Cijfers eerste kwartaal moeten gewoon goed zijn, verlies is in 2017 genomen markt is goed cijfers zijn goed.
    Over de sluis zijn heelveel negatieve verhalen,een positieve in steek is ,er zijn fouten gemaakt maar het is voor een bepaald
    Bedrag aan genomen en we regelen het.
    Zoiets geeft vertrouwen aan toekomstige opdrachtgevers.
    Dat wantrouwig zijn valt wel mee hoor, ik ben gewoon nog steeds aandeelhouder van BAM. Maar wel ogen en oren open en goed tussen de regels doorlezen. Met struisvogelgedrag kom je vaak niet ver.
  8. forum rang 6 OnoMatopee 29 april 2018 14:52
    Tunneldek Harselaartunnel op zijn plek

    BARNEVELD - Honderden mensen hebben zaterdag een kijkje genomen bij het plaatsen van het tunneldek van de Harselaartunnel in Barneveld. De toeschouwers stonden volgens de gemeente vier rijen dik te kijken vanaf het dak van het transferium.



    Het tunneldek is de bovenkant van de tunnel waar de trein overheen rijdt. De afgelopen tijd is het gevaarte van anderhalf miljoen kilo opgebouwd naast het transferium bij station Barneveld Noord.

    Zaterdagavond werd het tunneldek rond 20:30 uur over een afstand van 170 meter verplaatst, centimeter voor centimeter. De gemeente Barneveld had voor koffie en thee gezorgd.

    Dit weekend wordt de spoorrails op het tunneldek gelegd. Daarna zijn er nog andere kleinere werkzaamheden op het traject Apeldoorn-Amersfoort. Als alles goed gaat, rijden vanaf maandagochtend 7 mei rond 05:00 uur de eerste treinen over het nieuwe tunneldek bij Barneveld.



    Een medewerker van de BAM kon de toeschouwers zondagmorgen rond 12:00 uur melden dat de werkzaamheden goed op schema liepen.

    112vallei.nl/page/Nieuwsdetail/47983/...
  9. forum rang 6 OnoMatopee 29 april 2018 16:31

    Hoofdrolspelers over unieke aanpak Knooppunt Hoevelaken
    Rijkswaterstaat trekt een half miljard euro uit om Knooppunt Hoevelaken te ontwarren. Vandaag de tweede van een serie verhalen in de lange aanloop naar de reconstructie van ’s lands beruchtste filefuik. De hoofdrolspelers achter en voor de schermen.
    Marco Willemse 25 april 2018, 07:51
    De files bij Knooppunt Hoevelaken blijven zich nog zes à zeven jaar voordoen. Het reconstructieproces versnellen gaat niet. ©ANP

    Een partnerschap heet al snel uniek in de wereld van de grote projecten, maar op de trojka die verantwoordelijk wordt voor de reconstructie van knooppunt Hoevelaken is het predicaat toch echt van toepassing. Het gebeurde volgens de partijen niet eerder dat opdrachtgever (Rijkswaterstaat), planontwerper (Arcadis) en aannemers (Van Oord, BAM, Volker Wessels ) sámen de ontwerpfase in gingen.

    Voordat ze dieper ingaan op de renderende maar niet altijd even makkelijke samenwerking, stellen de sleutelfiguren in de mega-operatie zich voor. Eindverantwoordelijk bij Rijkswaterstaat is projectmanager Christa Kempenaar. In haar team dat is belast met de uitvoering, is een cruciale rol weggelegd voor omgevingsmanager Winston Zuiverloon. Hij is de man in het veld die de rechtstreekse gevolgen van de herinrichting van het knooppunt optekent en intern terugvertaalt. Bij de Combinatie A1/28 (Van Oord, BAM, Volker Wessels en Arcadis) fungeert omgevingsmanager Mirjam van der Veen als verbindingsofficier tussen haar opdrachtgevers en bewoners, bedrijven en bestuurders in de omgeving van het klaverblad. Projectdirecteur Arjan de Wit doet het woord namens de wegenbouwers die al in 2013 de aanbesteding wonnen. Joost Mulder tekent als communicatieadviseur namens Rijkswaterstaat voor het informeren van de samenleving.

    In welk opzicht verschilt de herinrichting van Knooppunt Hoevelaken van eerdere grote projecten?

    Zuiverloon: ,,Wat deze aanpak écht anders maakt, is het moment van instappen van de bouwers. Die komen normaal gesproken pas in beeld nádat het ontwerp is gemaakt en door de besluitvorming is geloodst. In dit geval zijn de aannemers echter vanaf het begin betrokken bij het uitwerken van de plannen. Hun inbreng en kennis wordt nu vóoraf benut. Het is stukken efficiënter, want hoe vaak maken we niet mee dat de bouwers tíjdens het werk aangeven dat het beter anders had gekund of dat het alsnog anders moet.’’

    De Wit: ,,Dat laatste hoor je mij niet bestrijden. We lopen nog wel eens aan tegen ontwerpkeuzes waar wij ons als praktijkmensen over verbazen. Dit keer zitten we tijdig aan tafel. Ik heb dat niet eerder meegemaakt. Het is ook wennen, want een aannemer wil nou eenmaal bouwen. Een klap er op en de bulldozers gaan op pad, zo doen we dat normaal gesproken. Ik moet intern nu wel eens op de rem trappen. Het is een boeiend proces.’’
    Kernteam bij het Knooppunt. Met v.l.n.r. Joost Mulder, Christa Kempenaar, Arjan de Wit, Mirjam van Veen en Winston Zuiverloon. ©Saskia Berdenis van Berlekom

    Van der Veen: ,, Er is ook een cultuurverschil tussen een bouwbedrijf en een overheidsgestuurde organisatie als Rijkswaterstaat. Aannemers staan altijd in de zesde versnelling, Rijkswaterstaat niet omdat besluiten over veel schijven gaan. Het is zaak dat iedereen in zijn rol blijft, anders wordt het een Poolse landdag. Tot nu toe lukt dat heel aardig.’’

    Kempenaar: ,,Of het uniek is, weet ik niet, maar het is op zijn minst ook bijzonder dat de Combinatie voor de looptijd van het project een kantoor tegenover Rijkswaterstaat heeft gehuurd. Korter kunnen de lijnen niet zijn. Het woog voor ons zeker mee in de keus voor de beste partij. De Combinatie gaat er net als wij vol voor.‘’

    Over de winnende aanbesteding gesproken: de regio was blij verrast dat alle wensen voor fiets- en voetgangerstunnels, geluidsreductie en andere zaken, op één na, gehonoreerd werden. Of zien we sommige maatregelen na de zomer niet terug in het Ontwerp Tracé Besluit?

    Zuiverloon: ,,Nee nee. Ze worden er stuk voor stuk in opgenomen. Het ligt contractueel vast; de Combinatie heeft er voor getekend.’’

    De Wit: ,,We hebben bij de tender (aanbesteding, MW) uitvoerig stilgestaan bij de aanvullende wensen. Wat kun je wel, wat kun je niet voor elkaar krijgen? Nou, bijna alles dus. Het is een uitdaging, maar omdat we nu zelf bij de ontwerpfase zitten, durven we het aan. We verdienen als het ware terug op deze nieuwe manier van samenwerken.’’

    Van der Veen: ,,We blijven uitstralen dat er in het plan stevig tegemoet is gekomen aan de wensen van de omgeving. Anders is het nooit genoeg en blijven er nieuwe verzoeken op tafel komen. En dat kan niet meer als het plan definitief is.’’
    Impressie van het komvormige knooppunt na de herinrichting met ruimere afslagen en meer rijbanen. ©Rijkswaterstaat

    Kempenaar: ,,Het is bijna onvermijdelijk als er veel tijd zit tussen aanbesteding en uitvoering. De wensen zijn al verzilverd in 2014, terwijl het werk aan het knooppunt begint in 2021.

    Wat me brengt op de vraag die veel weggebruikers hebben. Kan het niet sneller? Het geld is er tenslotte en de contracten zijn getekend.

    Kempenaar: ,,We waren verder geweest als we in 2016 en 2017 niet waren verrast door sterk afwijkende verkeerscijfers. Veel onderdelen van het tracé-ontwerp moesten tot twee keer toe opnieuw worden doorgerekend. De prognose tot 2030 is de onderbouwing voor de reconstructie. We kunnen niet voorbijgaan aan grote wijzigingen. De Raad van State tikt ons anders onherroepelijk op de vingers. En dan kun je van voor af aan beginnen.’’

    Dit keer zitten we tijdig aan tafel. Ik heb dat nog niet eerder meegemaakt.
    Arjan de Wit, projectdirecteur

    Van der Veen: ,,Het zou tijd hebben gescheeld, maar niet in termen van jaren. De planprocedures in ons land zijn zorgvuldig en democratisch, maar ze vergen nou eenmaal tijd. Je hebt heel wat formele stappen te doorlopen voor je daadwerkelijk aan de slag kunt.

    Mulder: ,,In de tweede helft van 2018 presenteren we de bevolking het Ontwerp-Tracébesluit. We weten nog niet hoe we het precies gaan doen, maar zeker is dat het grondig zal gebeuren. Belanghebbenden die dat willen, krijgen van ons hulp bij het opstellen van hun zienswijze (bezwaar, MW). Het moet glashelder zijn wat we willen met het knooppunt en wat de gevolgen zijn.’’

    Het werk staat gepland voor 2021 tot en met 2025. Kan het project nog vertraging oplopen door financiële tegenvallers? En hoe zit het met de personeelskrapte in de wegenbouw?

    Kempenaar: ,,Vertraging valt nooit 100 procent uit te sluiten. De stijging van kosten is afgedekt in het contract. Geen bouwbedrijf zou er anders aan beginnen met zoveel tijd tussen aanbesteding en uitvoering. Voor kostenstijgingen wordt het project jaarlijks gecompenseerd door Den Haag.’’

    De Wit: ,,Ik deel de zorgen over de arbeidsmarkt, al valt het in de wegenbouw tot dusver mee. We hebben zeker niet de problemen van de woning- en utiliteitsbouw. De lange voorbereidingstijd bij de reconstructie van het knooppunt heeft als voordeel dat we ook qua menskracht vooruit kunnen plannen. Dit project heeft absoluut voorrang.’’
  12. forum rang 6 bartbas 30 april 2018 09:25
    Voor sterke stijging moet bam positief verrassen

    Ik heb nog een wat gerekend. Bij een netto winstmarge van 2 % en een dividend pay-outratio van 36,7 % (wordt geprognosticeerd door analisten over 2018) komen we aan een dividend per aandeel van 16 cent over 2018. Dat is bij de huidige koers 4 % rendement. 2 % netto winst zal de koers derhalve niet omhoog blazen. Daarvoor is of een uitsprekende en enthousiast gebrachte outlook nodig of de duidelijke verwachting dat de netto opbrengsten dit en komende jaren flink hoger zullen zijn dan 2 % van de omzet. De omzet zie ik gezien de situatie in de bouw niet veel boven de omzet van 2017 uitkomen en we moeten er op rekenen dat de rente in de loop van dit jaar zal gaan stijgen. dat is niet positief voor de aandelenkoersen. Bovendien nadert de conjunctuurhausse zijn top en ligt een nieuwe depressie binnen 1 a 2 jaar in het verschiet. Mijn advies verwacht niet te vel van 2 mei, dan valt het in ieder geval niet tegen.

    bartbas
  13. forum rang 6 bartbas 30 april 2018 09:29
    quote:

    manuss schreef op 30 april 2018 09:24:

    Tjonge, wat een rustig begin van de maandagochtend. Is er ergens al een beursblik cijfers Q1 2018 te bekennen?!
    Staat waarschijnlijk morgen in het FD. laten we hopen dat de analisten het resultaat laag inschatten. De praktijk leert dat niet de cijfers zelf de koersbeweging bepalen. Die wordt sterk beïnvloed door de vraag of de cijfers in positieve of negatieve zin afwijken van wat het analistenvolk aan gemiddelde consensus heeft.

    bartbas
  14. forum rang 4 Tartessos 30 april 2018 09:32
    Op 3 mei 2018 de Q1 cijfers van BAM.

    Zowel de omzet, winst als winstmarges zullen significant hoger zijn dan 2017.
    Mijn verwachting van de koers op 3 mei is rond de 4,50 - 4,65 euro.

    Kosten zullen redelijk in lijn zijn met 2017 maar er zal wel enige druk op komen. Dit wordt een prettige wek.
  15. Fred107 30 april 2018 09:36
    quote:

    bartbas schreef op 30 april 2018 09:29:

    [...]

    Staat waarschijnlijk morgen in het FD. laten we hopen dat de analisten het resultaat laag inschatten. De praktijk leert dat niet de cijfers zelf de koersbeweging bepalen. Die wordt sterk beïnvloed door de vraag of de cijfers in positieve of negatieve zin afwijken van wat het analistenvolk aan gemiddelde consensus heeft.

    bartbas
    Helaas is dat idd vaak zo. Toch moet het inmiddels wel beter gaan. Ze hebben denk ik bewust de afschrijvingen van de zeesluis in 2017 gedaan. Zouden we dus geen last meer van moeten hebben.
    Inmiddels heb ik trouwens alvast een nieuwe draad aangemaakt waar ik iedereen vanaf morgenochtend van harte uitnodig. Ik heb het wel gehad met April..
  16. Fred107 30 april 2018 09:37
    quote:

    Tartessos schreef op 30 april 2018 09:32:

    Op 3 mei 2018 de Q1 cijfers van BAM.

    Zowel de omzet, winst als winstmarges zullen significant hoger zijn dan 2017.
    Mijn verwachting van de koers op 3 mei is rond de 4,50 - 4,65 euro.

    Kosten zullen redelijk in lijn zijn met 2017 maar er zal wel enige druk op komen. Dit wordt een prettige wek.

    Ik hoop het van harte met je mee. We zijn er wel een keertje aan toe niet?
  20. forum rang 6 bartbas 30 april 2018 09:53
    quote:

    Fred107 schreef op 30 april 2018 09:36:

    [...] Helaas is dat idd vaak zo. Toch moet het inmiddels wel beter gaan. Ze hebben denk ik bewust de afschrijvingen van de zeesluis in 2017 gedaan. Zouden we dus geen last meer van moeten hebben.
    Inmiddels heb ik trouwens alvast een nieuwe draad aangemaakt waar ik iedereen vanaf morgenochtend van harte uitnodig. Ik heb het wel gehad met April..
    Waarom niet gewoon gewacht tot de maand echt begint. Ik vind het al lang storend dat er een soort wedloop is om het volgende maanddraadje te openen en dat dat steed een of meer dagen voor het einde van de maand plaatsvind. Berichten moet je kunnen terugvinden in de maand waarin ze geplaatst zijn. NU raken ze verdeeld over twee draadjes. Althans dat is mijn mening.

    bartbas
1.258 Posts
Pagina: «« 1 ... 58 59 60 61 62 63 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM wordt niet vervolgd. Instapmoment?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Moneta meldt belang in BAM
  2. BAM verkoopt resterend belang in Invesis
  3. OM staakt onderzoek naar BAM International
  4. BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken
  5. Ballast Nedam koopt concurrent Hurks
  6. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  7. BAM werkt mee aan nieuw spoor in het VK
  8. Openbaar Ministerie selecteert BAM en ARS voor trajectcontrolesystemen
  9. BAM gaat treinbeveiligingssysteem ProRail realiseren
  10. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel