Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG oktober 2017: Het slimme geld..

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
15,360   +0,030   (+0,20%) Dagrange 15,200 - 15,580 100.158   Gem. (3M) 199K

AMG oktober 2017: Het slimme geld..

Volgen
702 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 36 »» | Laatste | Omlaag ↓
  6. LongTermValueInvestor 19 oktober 2017 17:30
    quote:

    eddy59 schreef op 19 oktober 2017 17:22:

    Boeing 747 heeft 206000 kg brandstof aan boord dat is het gewicht van 381 Tesla
    batterijen. Ik ben benieuw of dat ooit van de grond komt.
    In ieder geval stof tot nadenken.Het mooie is dat batterijen lichter worden als ze leeg raken.

    Dat is ook het mooie van brandstof
  7. Jossiek 19 oktober 2017 18:21
    quote:

    aandeeltje! schreef op 19 oktober 2017 12:57:

    Het leidt geen twijfel dat de vraag naar LI enorm zal zijn de komende jaren. Het zal AMG voor de wind gaan. Ook de andere businesses gaan flinke winstgroei laten zien. Voorzichtig aan komen er meer volgers en analisten in beeld, dus dat gaat ook bijdragen aan de koersontwikkeling.
    Maar goed ik val in herhaling.
    Als we binnenkort dan een notering in de AMX krijgen worden we nog beter zichtbaar en zal dit hopelijk zorgen voor meer aandacht. Iemand toevallig enig idee wanneer we verhuizen naar de AMX?

    Jossiek
  8. Horizongloort 19 oktober 2017 18:29
    Per kwartaal wordt het opnieuw samengesteld.
    Op dit moment staan we op 47 , zie Behr.
    www.behr.nl/koersen/indices

    Dus als goed is zal dat in december plaats vinden.

    quote:

    Jossiek schreef op 19 oktober 2017 18:21:

    [...]

    Als we binnenkort dan een notering in de AMX krijgen worden we nog beter zichtbaar en zal dit hopelijk zorgen voor meer aandacht. Iemand toevallig enig idee wanneer we verhuizen naar de AMX?

    Jossiek
  9. WFe 19 oktober 2017 18:33
    quote:

    Horizongloort schreef op 19 oktober 2017 18:29:

    Per kwartaal wordt het opnieuw samengesteld.
    Op dit moment staan we op 47 , zie Behr.
    www.behr.nl/koersen/indices

    Dus als goed is zal dat in december plaats vinden.
    [...]
    Eens, maar alleen wanneer Refresco voortijdig de AMX verlaat... oftewel; lees de toelichting erboven ;-)
  10. [verwijderd] 19 oktober 2017 18:39
    quote:

    eddy59 schreef op 19 oktober 2017 17:22:

    Boeing 747 heeft 206000 kg brandstof aan boord dat is het gewicht van 381 Tesla
    batterijen. Ik ben benieuw of dat ooit van de grond komt.
    In ieder geval stof tot nadenken.Het mooie is dat batterijen lichter worden als ze leeg raken.

    ja dat scheelt nogal wat:-)
  11. Sjonnie2 19 oktober 2017 18:52
    quote:

    eddy59 schreef op 19 oktober 2017 17:22:

    Boeing 747 heeft 206000 kg brandstof aan boord dat is het gewicht van 381 Tesla
    batterijen. Ik ben benieuw of dat ooit van de grond komt.
    In ieder geval stof tot nadenken.Het mooie is dat batterijen lichter worden als ze leeg raken.

    Het mooie is dat batterijen lichter worden als ze leeg raken. ik mag toch hopen dat je dit niet serieus denkt toch ??
  14. aandeeltje! 19 oktober 2017 19:20
    quote:

    Sjonnie2 schreef op 19 oktober 2017 18:52:

    [...]

    Het mooie is dat batterijen lichter worden als ze leeg raken. ik mag toch hopen dat je dit niet serieus denkt toch ??
    Haha E = mc2 (kwardraad) werkt inderdaad nog niet voor batterijen. Maar als je meer gaat bewegem val je vanzelf af. Dass natuurlijk een mooi voorbeeld van deze formule vam Einstein
    :-)
  15. aandeeltje! 19 oktober 2017 19:24
    quote:

    Sjonnie2 schreef op 19 oktober 2017 18:52:

    [...]

    Het mooie is dat batterijen lichter worden als ze leeg raken. ik mag toch hopen dat je dit niet serieus denkt toch ??
    Wordt teniet gedAan door de ijklonten die zich aan het vliegtuig vastklompen. Op waterstof krijg je het probleem dat je het water dat vrijkomt niet kunt lozen.....je kunt er thee van zetten, maaar dan verplaatst het zich naar de blaas....
    :-)
  17. aandeeltje! 20 oktober 2017 01:10
    quote:

    Paniekvogel schreef op 19 oktober 2017 20:57:

    Gelukkig kon in mijn aandelen vandaag nog aanvullen voor 39,55. Morgen naar busworld in Kortrijk. Dat is de grootste beurs voor stads en streekvervoer. Daar zullen geen diesels meer staan dat is een zekerheid...

    www.busworldeurope.org

    Ok geen paniek :-)
  18. [verwijderd] 20 oktober 2017 08:55
    20-10-2017 08:28:58

    NN Group meldt kleiner belang in AMG

    Kapitaalbelang onder drie procent.

    (ABM FN-Dow Jones) NN Group heeft een kleiner belang in AMG Advanced Metallurgical Group gemeld. Dit bleek uit een melding in het kader van de Wet op het financieel toezicht, gedateerd op 18 oktober 2017.

    NN Group meldde een kapitaalbelang van 2,95 procent met een dito stemrecht.

    Op 19 juni van dit jaar meldde NN Group nog een kapitaalbelang van 4,98 procent met een stemrecht van eveneens 4,98 procent.

    Wet op het financieel toezicht

    De melding valt onder de Wet melding zeggenschap, die sinds 1 januari 2007 onder de overkoepelende Wet op het financieel toezicht valt. Volgens deze wet moeten aandeelhouders met een belang groter dan 3 procent elke wijziging in hun belang melden bij het overschrijden van de volgende drempelwaarden: 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 75 en 95 procent. Dit geldt zowel bij het opbouwen als het afbouwen van een belang.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    Copyright ABM Financial News. All rights reserved

    (END) Dow Jones Newswires
  19. viper one 20 oktober 2017 09:00
    goedemorgen iedereen, bovenstaand bericht is goed nieuws. Er zijn maar twee redenen waarom een fonds een belang afbouwt. 1. ze hebben geen vertrouwen in de toekomst wat zeker niet van toepassing is. 2. hun doelstelling is ruimschoots bereikt, en dat zal het geval wel zijn. Het is ook mooi dat ze meer dan een half miljoen aandelen in de markt hebben gezet en dit weinig tot geen invloed had op de koers. Er is nu weer plaats gemaakt voor een nieuw fonds dat met een heel andere doelstelling zal instappen. We mogen ons stilaan klaarmaken voor grote fondsen die er verscheidene jaren in zullen blijven zitten. Succes iedereen
  20. viper one 20 oktober 2017 11:17
    CHINA IS CONSTRUCTING GRAPHITE ANODE MEGAFACTORIES FOR THE LITHIUM ION BATTERY SURGE

    19th October 2017
    Benchmark Mineral Intelligence
    Three lithium ion battery graphite anode megafactories are being constructed in China and one in Japan as Asia prepares for a new wave of demand from electric vehicles.
    Benchmark Mineral Intelligence can reveal that three graphite anode plants with an annual capacity of 100,000 tpa are being built by LuiMao Graphite in conjunction with BAIC Automotive Group Co., Ltd, ShanShan Technology and BTR New Energy Materials, with Hitachi Chem building a new facility in Japan.
    This will bring the total new capacity from the four anode megafactories to 360,000 tpa by 2020 – a tripling of capacity on today’s levels and enough to produce 300GWh of lithium ion cells or 6m pure EVs the size of Tesla’s Model 3.
    It is a step change for the anode industry which averages spherical graphite plants in the region of 5,000-15,000 tpa in size.
    On the balance of today’s raw material ratios being used by manufacturers, Benchmark anticipates this capacity will translate to an annual demand of 486,000 tonnes of flake graphite – nearly 80% of the market size in 2016 – and 139,000 tonnes of synthetic graphite.
    This is in addition to an existing global natural and synthetic anode capacity of 200,000 tpa.
    LuiMao’s plant with BAIC is seeking to use 100% natural flake graphite as its feedstock to produce 100,000 tpa of natural spherical graphite anode. This alone will require 220,000 tpa of flake graphite feedstock each year at capacity.
    LuiMao will be keynoting Benchmark’s Graphite Supply Chain 2017 on 5-7 November, Newport Beach, USA and discussing this new project
    9-times more graphite than cobalt
    Graphite is the largest input raw material into a lithium ion battery.
    There is nearly four times more graphite feedstock consumed in each lithium ion cell than lithium and 9 times more than cobalt.
    While graphite anode can be derived from both natural and synthetic sources, China dominates the supply for both.
    100% of natural spherical graphite is produced in China while over 80% of synthetic graphite is derived from the world’s most populous country.
    Graphite has yet to receive as much attention as lithium and cobalt due to a number of reasons.
    The first is that the graphite is a much larger market.
    In 2016, 650,000 tonnes of flake graphite was consumed compared with 180,000 tonnes of lithium chemicals and 100,000 tonnes of cobalt. This means the demand impact from lithium ion batteries is significantly less.
    The second is that, unlike lithium and cobalt, flake graphite’s price is drive by its use in steel refractories rather than lithium ion batteries. This means that the price volatility experienced by its battery raw material counterparts as a result of battery demand is yet to hit the graphite sector in a significant way. However, as the battery market grows it is only a matter of time before the sector starts influencing graphite’s price curves.
    The third point is that you can synthetically produce graphite albeit at a much higher cost and a larger CO2 footprint. This has absorbed some of the lithium ion battery demand impact to date.
    Flake prices rising; China continues supply cuts
    Having said that, flake graphite prices are beginning to rise on capacity cut backs in China.
    In addition, more flake feedstock is being directed to value added applications, especially lithium ion battery anodes and expandable graphite for flame retardants.
702 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 36 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG kijkt met conservatieve bril naar 2025

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  2. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  3. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  4. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  5. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  6. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging
  7. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  8. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies
  9. Slotcall: AEX +0,4%, maar groeiende nervositeit over wat komen gaat
  10. AMG neemt belang in Savannah Resources