Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
9,690   -0,310   (-3,10%) Dagrange 9,550 - 10,030 26.769   Gem. (3M) 32K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.503 Posts
Pagina: «« 1 ... 458 459 460 461 462 ... 976 »» | Laatste | Omlaag ↓
  13. Risky bets 13 april 2020 21:32
    quote:

    Erik VG schreef op 13 april 2020 18:24:

    Nou Risky, je mag ons voorlichten....van 8% in de plus naar 4% in de min en de hele tankermarkt crashed....??
    Trump tweets en een sector downgrade met grote cuts van targets van Cleaves securities. Snap van dat laatste weinig. Ik neem het als een kans om bij te
    kopen.
  14. Jan Frans B 13 april 2020 22:32
    quote:

    Risky bets schreef op 13 april 2020 21:32:

    [...]

    Trump tweets en een sector downgrade met grote cuts van targets van Cleaves securities. Snap van dat laatste weinig. Ik neem het als een kans om bij te
    kopen.
    Trump tweets zijn brain farts, even onverkwikkelijk maar een minuut later al vergeten.

    En dit is wat die analist van Cleaves schrijft:"He predicted that floating storage would lead to “mind-boggling” VLCC rates in the very near term, but that floating-storage economics would deteriorate in the third quarter and that crude-tanker rates would plummet to an average of $15,000 per day in the second half of this year. Hannisdahl believes global inventories will begin the destocking process next year, which will have a “profoundly negative impact on demand for oil tankers” and will undermine rates into the 2021-22 winter season.

    Natuurlijk zal er op den duur een destocking zijn, maar hij voorspelt al een val naar 15k/d in H2/20 maar de destocking verwacht hij pas volgend jaar, en een ondermijning in winter 21-22. In beurs termen is dat een eeuwigheid. Hij moet wel een heel grote cristallen bol hebben om zover in de toekomst te kunnen kijken. Hij is nog erger dan De Stoop, soms denk ik dat die stikum zijn eigen firma aan het shorten is.
  16. Vavli 13 april 2020 22:36
    quote:

    Risky bets schreef op 13 april 2020 21:32:

    [...]

    Trump tweets en een sector downgrade met grote cuts van targets van Cleaves securities. Snap van dat laatste weinig. Ik neem het als een kans om bij te
    kopen.
    Cleaves ziet voor dut jaar wel hoge winsten maar een zware terugval volgend jaar.
    Maar: wat doet dat ertoe als ze dit jaar scoren wat ze normaal op zes jaar aan winst realiseren. En bovendien zegt hetzelfde Cleaves:
    We do see the potential for an oil tanker super-cycle from 2023, but believe it is too early to discount this scenario into today’s share price,” he said. “In our experience, investors tend to look approximately 1.5 years into the future when investing in shipping.”

    Dus het is nu te vroeg om vanaf 2023 goede resultaten te boeken en de megawinsten van dit jaar spelen geen rol.
    Zeer vreemde redenering.
  17. harryhol 13 april 2020 23:17
    Er is één ding dat ik niet goed begrijp over de komende terugval in vraag naar tankers. Als de productie beperking nu al te weinig is, en na juni wordt er al weer meer geproduceerd, dan blijft er dus olieproductie die op zijn minst gelijk is aan de consumptie. Gesteld dat alle vastelandopslag vol zit en, gokje, een kwart van de tankervloot, wanneer gaat deze dan opgesoupeerd worden ? Of anders, waar gaat de olieproductie heen als er sprake is van destockage ? Zolang productie tegen consumptie aan zit blijft de oliebel die nu is ontstaan toch bestaan, en blijft de tankermarkt toch sterk ? Maak ik hier een denkfout ?
  19. [verwijderd] 14 april 2020 07:46
    Er zijn al veel schepen geladen met huur contracten van 3 maanden tot 6 maanden( met ZEER hoge prijzen) en van 6 maanden tot 1 jaar in opslag. ( met goede huur prijzen ) De schepen die ze nog over hebben varen op de spot markt varen ook aan zeer goede prijzen momenteel. De komende maanden/jaar ziet het er heel goed uit voor Euronav.... dus heb vertrouwen in dit aandeel ook al zal soms rare bokkensprongen maken. Succes allen !
19.503 Posts
Pagina: «« 1 ... 458 459 460 461 462 ... 976 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken