Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Spyker N.V.   /   De deal met Pang Da. Wat stelt het voor?

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

De deal met Pang Da. Wat stelt het voor?

Volgen
237 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 12 »» | Laatste | Omlaag ↓
  8. [verwijderd] 26 mei 2011 00:33
    Pangda, Spyker Deal Receives Cold Govt Reception
    Pangda's efforts to branch into car production so far failed to win verbal support from the government, according to an insider

    (Beijing) -- Pangda Automobile Trade (SSE: 601258), China's largest auto distributor, failed to garner a positive response from Chinese regulators for its proposed partnership with Spyker, the Dutch owner of Saab cars, Caixin learnt from a person close to the matter.

    Officials at the National Development and Reform Commission (NDRC), China's top economic planner, held talks with Pangda executives on May 18, but the NDRC made no comment on the proposed deal, according to the source, adding more uncertainty to the outlook of the Pangda-Spyker tie-up.

    Swedish carmaker Saab said in a statement on May 23 that Pangda had started procedural discussions with Chinese authorities, including the NDRC.

    "The initial procedure discussions we have had with the NDRC were done in good spirit and all parties have a good understanding of the process," Pangda Chief Executive Pang Qinghua was cited as saying.

    Pangda said on May 17 that it entered an agreement with Spyker to buy a 24 percent stake in Spyker for 65 million euros and partner with Spyker to form separate ventures in China selling and manufacturing Saab cars.

    The deal, which could stave off the collapse of Saab, is pending approval by Chinese authorities, according to the exchange filing by Pangda.

    But analysts noted that Pangda may hit regulatory barriers as it only has had experience in car distribution and sales, but not production.

    The government has been particularly cautious when approving new auto projects, in fear of excess capacity. Over the past 10 years, only two domestic firms have successfully obtained car-production licenses.

    english.caing.com/2011-05-25/10026286...
  10. [verwijderd] 26 mei 2011 16:19
    quote:

    Ursus arctos schreef:

    Even voor de duidelijkheid,dit is dus de vertaling/artikel die het Chinese persbureau zelf heeft gemaakt van het eerder verschenen Pang Da goedkeuringsverhaal.
    Er komt beweging in de koers al zal het nog wel even duren als ze werkelijk de productie gaan opstarten denk ik,ligt aan de chinezen nu.
  12. forum rang 7 lucas D 26 mei 2011 16:52
    quote:

    Shadow67 schreef op 26 mei 2011 16:21:

    Voor meer info omtrent het bezoek uit China:

    www.saabsunited.com/2011/05/valkommen...
    Het moge duidelijk zijn dat de aanwezigheid van een vertegenwoordiger van de Zweedse regering niet mag ontbreken, gezien het belang voor de regio en de automobielindustrie in het algemeen.

    lucas D
  13. AX lover 26 mei 2011 18:08
    quote:

    lucas D schreef op 26 mei 2011 16:52:

    [...]

    Het moge duidelijk zijn dat de aanwezigheid van een vertegenwoordiger van de Zweedse regering niet mag ontbreken, gezien het belang voor de regio en de automobielindustrie in het algemeen.

    lucas D
    En het mag ook duidelijk zijn dat ze niet stonden te springen om de zoveelste "redder" van Saab te ontmoeten. Uiteindelijk zijn die Chinezen maar naar Stockholm gegaan om de minister te ontmoeten. Ze had zelf namelijk weinig zin om naar Trollhättan af te reizen.
  14. forum rang 7 lucas D 26 mei 2011 19:24
    quote:

    AX lover schreef op 26 mei 2011 18:08:

    [...]

    En het mag ook duidelijk zijn dat ze niet stonden te springen om de zoveelste "redder" van Saab te ontmoeten. Uiteindelijk zijn die Chinezen maar naar Stockholm gegaan om de minister te ontmoeten. Ze had zelf namelijk weinig zin om naar Trollhättan af te reizen.
    Kan me niet voorstellen dat ze geen ontmoeting wilde, maar kan me wel voorstellen dat de minister al andere afspraken had staan, het is dan gewoon praktischer dat de Chinesen naar Stockholm gaan.

    En het is niet de zoveelste redder van Saab maar mogelijk wel de eerste.

    lucas D
  15. [verwijderd] 26 mei 2011 19:48

     

    “Based on the information we have, it looks like we will start up production tomorrow,” Saab spokeswoman Gunilla Gustavs told Reuters today. That’s called a double hedge in the propaganda business.

    But based on the information TTAC has, it looks like production will indeed stake place on Friday. On Friday, an important visitor will come to Trollhättan: Pangda Chief Executive Pang Qinghua, with entourage. Today, Pang is in Stockholm for a chit-chat with Enterprise Minister Maud Olofsson and the Swedish debt office. Their goodwill is needed to admit Pangda as an investor in Saab. And the Minister has a busy schedule …

    On Tuesday, Minister Olofsson gave an audience to Vladimir Antonov. He might as well have stayed at home. According to The Local, Olofsson was noncommittal to the max after the meeting. “It was a good meeting. Always good to meet people about which so much has been written,” Maud Olofsson said, perfecting the art of false praise.

    In the end, she told Antonov that as much as she would want to help him, her hands are tied, “we are waiting on GM and EIB.” That earned Olofsson the title “Ms. Awfulson” and “unable to organise a p*ss-up in a brewery” in The Local’s comment section.

    Let’s see what gems will emerge from today’s meeting with Pangda. Ms Awfulson’s representative Hakan Lindberg already downplayed the meeting as “kind of courtesy call. It will probably be a fairly short meeting.” Olofsson’s press secretary Johanna Martin reiterated the “courtesy call. ”

    Tomorrow, Saab’s new Chinese partners will be in Trollhättan, and it will be important that the lines are running – if only for a day. Don’t want to leave a bad first impression.

    Speaking of first impressions: And advance team of Pangda already descended on Saab today, under the vigilant eyes of the press. ttela reports that unidentified Chinese arrived in a grey Saab 9-5. Even the flags were counted: One of Saab, one of Sweden, two of China.

    While there is no shortage of Chinese flags, parts supply still is a problem. Saab ran out of money to pay suppliers in April, and lines stood idle ever since. There have been heavy-duty discussions with suppliers for the last few days. Spokesperson Gustavs told Reuters that by now, Saab has achieved “a critical mass to get production started.”

    As we have learned in Japan, the car business is no nuclear device where production numbers suddenly explode in chain reaction fashion once critical mass has been reached. It takes just one missing part to ruin the day. As long as Saab doesn’t have all suppliers lined up, cars may be made for Chinese consumption, but they will not leave the factory.

    Based on a chat with Gunnar Brunius, Saab’s vice-president of purchasing and manufacturing, Dagens Industri writes today that the plan is to roll out 100 cars on Friday instead of the usual 230 to 240 per day. Let’s see what happens next week when the Chinese are back on the plane to Beijing.

    But wait, what did Pang say in the interview a week ago?

    “As soon as production starts, Pangda will create a team to carry out checks … The next round of investment for this project relies on the report from our team, if it is not up to expectations then Pangda has the right to terminate further investment plans.”

    If Pang leaves that team behind in Trollhättan, then those lines better don’t stop in the weeks to come. Or someone will be walking.

     
  16. [verwijderd] 26 mei 2011 21:14
    haha, ze weten het wel leuk te verwoorden:

    Spokesperson Gustavs told Reuters that by now, Saab has achieved “a critical mass to get production started.”

    As we have learned in Japan, the car business is no nuclear device where production numbers suddenly explode in chain reaction fashion once critical mass has been reached. It takes just one missing part to ruin the day.
  17. [verwijderd] 27 mei 2011 08:51
    “Trollhättan in de startblokken”

    In Trollhättan is het personeel weer aanwezig in de fabriek. Later vandaag zal daar de productie herstarten. Vandaag moeten er honderd auto’s worden gemaakt.

    De Saab-saga nadert zijn voorlopige einde. Het personeel is vanochtend bij de fabriek gearriveerd en later vandaag worden er weer auto’s geproduceerd. De eerste auto’s die worden gemaakt zijn testmodellen waarmee wordt bekeken of de kwaliteitscontrole en de overige processen kloppen. Dat meldt het Zweedse Dagens Industri.

    Rond lunchtijd wordt Victor Muller verwacht in de fabriek. Naar verwachting neemt hij in zijn kielzog een delegatie mee van Pang Da, de nieuwe Chinese partner van het merk. Gisteren hebben de Chinezen een gesprek gehad met Maud Olofsson, de Zweedse minister van Handel en het Rijksschuldenkantoor.

    De afgelopen dagen heeft Saab koortsachtig onderhandeld met de toeleveranciers. Intussen is er voldoende voorraad opgebouwd om de fabriek weer te laten draaien. “De minimum omvang is bereikt zodat we de productie kunnen herstarten,” vertelde de Zweedse Saab-woordvoerster Gunilla Gustavs gisteren tegen persbureau Reuters.

    www.autoweek.nl/autonieuws/16734/trol...
  19. baantjer 27 mei 2011 09:37
    quote:

    Ursus arctos schreef op 27 mei 2011 08:54:

    Elders wordt vermeld dat de productie start voor 12uur, niet geheel toevallig het moment dat VM wordt verwacht. Volgens mij hebben ze gewoon te weinig spullen om een volledige dag te draaien, klinkt mij allemaal beetje fragiel, puur om activiteit te hebben als de Chinezen er zijn.
    vandaag (meer vanmiddag) zal allemaal wel.
    ben meer benieuwd of er volgende week vrijdag ook nog productie draait.
  20. DAGEVOS 27 mei 2011 09:54
    quote:

    Ursus arctos schreef:

    Elders wordt vermeld dat de productie start voor 12uur, niet geheel toevallig het moment dat VM wordt verwacht. Volgens mij hebben ze gewoon te weinig spullen om een volledige dag te draaien, klinkt mij allemaal beetje fragiel, puur om activiteit te hebben als de Chinezen er zijn.
    Typisch dat er nog geen bevestiging van de aanvang van de productie is gekomen. Ik ben voor de zekerheid maar even uitgestapt.
237 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 12 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 1,140 +0,07 +6,78%
HEIJMANS KON 31,550 +1,10 +3,61%
Alfen N.V. 12,030 +0,36 +3,08%
IMCD 143,500 +3,35 +2,39%
Pharming 0,925 +0,02 +2,27%
Fugro 16,720 +0,33 +2,01%
SIGNIFY NV 21,580 +0,42 +1,98%
Kendrion 10,400 +0,20 +1,96%
AZERION 1,160 +0,02 +1,93%
Brunel 9,070 +0,17 +1,91%
AMG Critical Materials N.V. 13,900 +0,25 +1,83%
Basic-Fit 22,580 +0,40 +1,80%
INPOST 16,510 +0,27 +1,66%
ArcelorMittal 22,430 +0,36 +1,63%
Akzo Nobel 57,960 +0,92 +1,61%
Accsys 0,568 +0,01 +1,43%
TKH 33,320 +0,46 +1,40%
ADYEN NV 1.437,000 +19,60 +1,38%
FASTNED 22,200 +0,30 +1,37%
RANDSTAD NV 40,710 +0,55 +1,37%
ASR Nederland 45,780 +0,60 +1,33%
UMG 24,720 +0,30 +1,23%
SHELL PLC 30,115 +0,36 +1,23%
OCI 10,815 +0,12 +1,07%
RENEWI 9,660 +0,10 +1,05%
ASML 678,700 +6,80 +1,01%
BAM 4,198 +0,04 +1,01%
ASCX 1.257,87 +12,53 +1,01%
Avantium 1,818 +0,02 +1,00%
DSM FIRMENICH AG 97,720 +0,96 +0,99%
AALBERTS NV 34,340 +0,32 +0,94%
SBM Offshore 16,960 +0,15 +0,89%
CM.COM 5,690 +0,05 +0,89%
Aegon 5,720 +0,05 +0,85%
Galapagos 26,520 +0,22 +0,84%
AEX 878,63 +6,83 +0,78%
Ahold Delhaize 31,490 +0,24 +0,77%
NX FILTRATION 3,435 +0,02 +0,73%
Nedap N.V. 55,000 +0,40 +0,73%
ABN AMRO BANK N.V. 14,890 +0,11 +0,71%
Van Lanschot Kempen NV 43,550 +0,30 +0,69%
Arcadis 58,800 +0,40 +0,68%
AMX 835,18 +5,61 +0,68%
PROSUS 38,350 +0,25 +0,66%
NN Group 42,070 +0,27 +0,65%
RELX 43,720 +0,28 +0,64%
Aperam 25,220 +0,16 +0,64%
WDP 19,000 +0,12 +0,64%
ING 15,130 +0,09 +0,63%
ASMI 558,800 +3,40 +0,61%
Wolters Kluwer 160,400 +0,95 +0,60%
KPN 3,515 +0,02 +0,57%
Heineken 68,700 +0,34 +0,50%
Flow Traders 21,560 +0,10 +0,47%
Corbion 21,600 +0,10 +0,47%
ForFarmers 3,370 +0,02 +0,45%
TomTom 4,990 +0,02 +0,40%
JDE PEET'S 16,530 +0,06 +0,36%
Sligro 11,140 +0,04 +0,36%
UNILEVER PLC 54,880 +0,16 +0,29%
EXOR NV 88,550 +0,25 +0,28%
PostNL 1,042 +0,00 +0,19%
Sif Holding 12,140 +0,02 +0,17%
Philips Koninklijke 24,400 +0,03 +0,12%
Fagron 16,760 +0,02 +0,12%
CTP 14,880 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Vastned 21,400 -0,35 -1,61%
B&S Group SA 4,155 -0,05 -1,19%
BESI 132,300 -0,95 -0,71%
Vopak 42,500 -0,30 -0,70%
JUST EAT TAKEAWAY 13,195 -0,07 -0,53%
NSI 18,920 -0,10 -0,53%
Eurocommercial Properties 22,200 -0,10 -0,45%
ALLFUNDS GROUP 5,040 -0,02 -0,40%
ACOMO 17,300 -0,04 -0,23%
THEON INTERNAT 12,580 -0,02 -0,16%
Wereldhave 13,760 -0,02 -0,15%
Air France-KLM 8,124 0,00 -0,02%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 878,63 +6,83 +0,78%
AEX GR 3.446,28 +26,79 +0,78%
Germany40^ 19.858,50 -125,82 -0,63%
FTSE 100 8.173,02 +52,01 +0,64%
EURO50 4.861,78 0,00 0,00%
US30^ 42.584,20 0,00 0,00%
Nasd100^ 21.181,30 0,00 0,00%
US500^ 5.905,25 0,00 0,00%
Japan225^ 39.395,10 0,00 0,00%
VD-NEW 15,64 +0,68 +4,53%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer