Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  BAM Groep  /  BAM november 2016

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
3,580   +0,014   (+0,39%) Dagrange 3,560 - 3,612 383.159   Gem. (3M) 1,1M

BAM november 2016

Volgen
1.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 20 21 22 23 24 ... 76 »» | Laatste | Omlaag ↓
  15. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 4 november 2016 16:18
    quote:

    Wesout schreef op 4 november 2016 16:16:

    Gaat wel hard nu met BAM! Ik had het geld ook liever meteen opgehaald, maar moeten blijkbaar toch nog langer geduld hebben. Ik blijf 'lekker' wachten.
    nou, ik heb geen jaren de tijd meer, Magere Hein staat al aan de horizon.
  16. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 4 november 2016 16:27
    £400m container terminal doubles Liverpool capacity as UK looks west
    4 November 2016 | By GCR staff

    The port of Liverpool officially opened its £400m ($500m) deepwater container terminal today (4 November) as the UK prepares to boost its Atlantic trade.

    The terminal, to be called Liverpool2, will increase the port’s container capacity from 1 million TEUs (twenty-foot-equivalent units) to 2 million, and allow it to handle the latest Ultra Large container vessels, which can carry up to 19,000 “boxes” in a single run.

    The project required the deepening the port’s approach channel by 7m. The 5.5 million tonnes of silt removed were then used to reclaim 16ha of land and build an 854m quay wall. This part of the work was carried out by Dutch contractor Van Oord, which was in joint venture with BAM Nuttall to construct the port.

    The scheme was developed by Peel Group, a private investment company based in Manchester that owns a range of property centred on the north west of England.

    Mark Whitworth, chief executive of Peel Ports, said: “Today marks the beginning of a new era for the Port of Liverpool. Our investment will help global shippers to transport cargo more efficiently to their end destination with lower costs, congestion and carbon emissions. Liverpool provides state-of-the art facilities and offers a shorter supply chain right to the heart of the UK via the Manchester Ship Canal.”

    The state-of-the-art cranage accounted for £100m of the budget (Peel)

    It was opened by Liam Fox, the secretary of state for international trade. He said the terminal would boost crucial cargo capacity, create local jobs and was “yet another sign that the UK is open for business with the world”.

    He also pointed out that it increased the UK’s exposure to non-EU trade routes. “Liverpool is ideally located to increase our trade with countries west of the UK, including the US, Canada and South America, and this new port opens up even more opportunities with new markets and export destinations for UK businesses,” he said.

    Liverpool has around 8% of the UK’s container market, a share that is expected to rise to between 15% and 20%.

    The expanded port is part of a grand plan to invest £50bn in the Merseyside–Manchester corridor over the next 50 years.

    As well as doubling the capacity of Liverpool, the only the container port in the northwest, the plan envisages upgrading the Manchester Ship Canal as a corridor into the heart of northern England, installing tidal and biomass energy schemes, and building industrial parks along its 50 mile length.

    Ironically, the ship canal was originally built to divert trade away from Liverpool to Manchester.

    A video showing the building of the terminal can be seen here.

    Main image: One project milestone was the reclaiming of land for the terminal site (Peel)

    Related

    How England’s weak and disconnected North could rise

    www.globalconstructionreview.com/pers...
  19. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 4 november 2016 17:00
    quote:

    €d_Modus Vivendi schreef op 4 november 2016 16:34:

    Exclusive: Laing O’Rourke / Murphy, Morgan Sindall / Bam Nuttall / Ferrovial and Costain /Skanska chosen for £900m HS2 enabling works
    het gaat gewoon verder naar de gallemiezen met die koers.
    Ik denk dat ik maar geen orders meer ga posten, laat ze de kolere maar krijgen,helpt toch niets.
1.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 20 21 22 23 24 ... 76 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM groeit door, maar de FIOD houdt het maar al te graag spannend

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Futures kleuren donkerrood op bomvolle cijferdag
  2. BAM boekt meer omzet
  3. Beursblik: geen omzetgroei voor BAM verwacht
  4. Kabinet wil jaarlijks 100.000 woningen bouwen
  5. BAM bouwt brug tussen Ierland en Noord-Ierland
  6. Beursblik: niet al te beste start van het jaar voor BAM
  7. BAM start aandeleninkoopprogramma
  8. AEX gaat hogere opening tegemoet, terwijl blue chips over elkaar heen buitelen met cijfers
  9. Winst en omzet BAM onder druk
  10. ING verwacht stabiele resultaten BAM