Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Spyker N.V.  /  Swan op Woensdag 28 September

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Swan op Woensdag 28 September

Volgen
217 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 11 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 28 september 2011 11:21
    China's "twee grote 'investering Saab onlangs snel beschreven! Op vrijdag, Youth Group, voorzitter van de raad bevestigde Pang jeugd, jonge automotive technologie-investeringen goedkeuring deze week de goedkeuring van het Ministerie van Handel, jonge auto bod te verkrijgen aan het Zweedse Saab genomen een goede eerste stap. Zoals eerder werd verwacht, de NDRC voor en na de eerste goedkeuring in oktober, "twee enorme" - Jonge auto Pang jeugd, een grote Zweedse Saab Group Pang Qinghua bod.

    Pang jeugd interview met deze verslaggever zei: "In feite, in 5-6 jaar, hebben we zorgen over Saab auto's, de Volvo zorg eerder dan meneer Li. 'Voor en na 2008, een inhaalslag met Europese en Amerikaanse financiële crisis , is in de financiële crisis, besloten om het Zweedse merk Saab algemeen, te verkopen aan de Saab auto was jong depotbank, Deutsche Bank biedt een verscheidenheid aan materialen, willen deelnemen aan de overname, om de personenauto-industrie in te voeren. Pang jeugd door te zeggen: Saab werd verkocht aan Universal voor de Chinese en Russische bedrijven voelen zich geremd, zodat de overname van Saab merk was de uiteindelijke winnaar Spyker auto's.

    Maar de jeugd gaf niet op de Saab Automobile zorg in de Beijing auto-aankoop na de 2010 Saab technologie, Pang jeugd in Parijs, Frankrijk naar een Zweedse auto bedrijf (omgedoopt tot Spyker) strategy director te vinden, hoopt verder en diepe Saab op de benarde toestand van de aanraking weer! Tegen december vorig jaar, de onderhandelingen hebben een aantal vooruitzicht. Januari tot eind april van dit jaar, hebben beide partijen zijn het voeren van onderhandelingen, en op 30 april bereikte een voorlopig akkoord: Jonge auto, een grote groep van voertuigen die in pre-order de naam van financiering voor de ontberingen van de Saab auto's te verlichten.

    Volgens de openbaarmaking, 13 juni "Twee Pang" en Saab niet-bindend memorandum van samenwerking, inclusief aandelenparticipatie plan en strategisch plan ondertekend, verwachten we een kapitaal van 245 miljoen euro. "Twee Pang," Saab Automobile deelt eerste stap.

    Maar dan lijkt de situatie te gaan geven Saab! 7 september Zweedse auto bedrijven om voor de rechter toe te passen voor het faillissement bescherming, de schuldeisers willen de rechten van de goedkeuring te beschermen, indien aangenomen, betekent "twee enorme 'vooruitgang in de hoofdstad te maken kunnen krijgen risico. In feite, 12 september Saab auto's hebben een beroep op de rechter, ik hoop dat de bescherming die de re-podium. Pang Young heeft gezegd: "Op het moment, pessimistische tijd bij de meeste mensen, ik eigenlijk lachen Want ik kan in principe positief, Saab Automobile zal opnieuw aanvraag om bescherming te zijn!." Tuurlijk, 21 september goedgekeurd door de lokale rechtbank in Göteborg Saab auto's opnieuw toe te passen.

    "Herstructurering is de beste bescherming kan resultaat betekent dat Saab zal een stabiele periode in te voeren, jonge auto zal worden in het proces, in afwachting van Nationale Ontwikkeling en Hervorming Commissie in kennis van de toepassing." Pang zei de jongen, in feite, is bescherming re-Ontwikkeling en Hervorming Commissie eisen, General Motors had faillissement aangevraagd rechtbank bescherming voor Saab, is Spyker koopt Saab Saab uiteindelijk werd toegepast om opnieuw bescherming te verkrijgen, en stemde ermee in.

    Volgens Pang Young heeft gezegd Saab Automobile totale schuld van 600 miljoen euro, waarvan investeringsbanken op lange termijn schuld van 200 miljoen euro, schuld op korte termijn slechts 1,6 miljard euro, is het huidige gebrek aan Saab auto start-up kapitaal. In overeenstemming met de overeenkomst, ondertekend door beide partijen, "tweede Pang," Saab Automobile zal worden geïnjecteerd een na de ander, het verlies van de afgelopen zes maanden de tijd om terug te make-up, en geleidelijk aan de business te beschermen Saab auto's, deze "twee enorme" equity Saab Automobile zal gestaag naar voren te duwen bereiken.

    Volgens de onthulling, in grote groepen en jonge mensen hebben auto's na de injectie van 60 miljoen euro, Saab Automobile fabriek in om het lot van jonge auto's te verlichten geslaagd is voor een buitenlandse beleggingsinstellingen om technologie te kopen in de naam van een andere Saab auto's voor de 70 miljoen euro het overbruggingskrediet te ondersteunen, heeft het programma ontving deze week het ministerie van Handel goedgekeurd.

    Meneer Li sprak over en verschillende, Pang Young heeft gezegd: "Ik zal niet avontuur, niet zeker wat ik niet zal doen, jongeren zijn tolerant ten opzichte van de auto." (Tekst / Hij Dengfeng)
  2. [verwijderd] 28 september 2011 11:24
    quote:

    bart1805 schreef:

    [quote alias=Bullish. id=5834975 date=201109281012]
    [...]

    Groen, dat is heel erg veel geld!

    Daar kan je aan zien dat we het hier niet over zomaar een 'ballentent' hebben, maar over een serieuze onderneming! Key-questions in dit verband zijn derhalve:-

    1) welke wijn?
    2) welke toast?

    [/quote]
    Ook nog een optie. Cabrio-kap op je toastje, glaasje wijn er bij.
    Gelukkig staat er nog een Saab 9.3 Cabrio van chocola. Met de Paashaas achter het stuur. Gaat me geen moeite kosten dat cabrio-dakje te verteren. (Maar alleen als die 70 miljoen binnenkomt!)

    Glaasje wijn erbij voor het plezier.

  3. bart1805 28 september 2011 11:26
    quote:

    Bullish. schreef op 28 september 2011 11:24:

    [...]

    Gelukkig staat er nog een Saab 9.3 Cabrio van chocola. Met de Paashaas achter het stuur. Gaat me geen moeite kosten dat cabrio-dakje te verteren. (Maar alleen als die 70 miljoen binnenkomt!)

    Glaasje wijn erbij voor het plezier.

    Tegenvaller. Ik hoopte stiekum al op La grande bouffe achtige taferelen.
  4. tombola 28 september 2011 11:33
    surveyor, wel grappig om mijn teksten op het forum van belegger.nl hier tegen te komen. optimus, de zweedse staat betaalt alleen augustus en september uit en geeft swan 3 mnd uitstel van faillissement om te herstructureren, niet voor zelf lonen te betalen.
    heb verder geen nieuws, want er gebeurt niets en als er wel wat gebeurt -de hele wereld wacht op 70 miljoen - gaat de koers hooguit 25 ct naar boven en gaat daarna rond de 1,15 hangen. we zien het. groet, tombola, níet dezelfde als surveyor.
  5. forum rang 5 theo1 28 september 2011 11:54
    Wat moet er gebeuren om verder te kunnen met saab?
    1- eerst moet er veel geld komen:
    - om de schulden te betalen die bij de deurwaarder lopen
    - om de achterstallige lonen te betalen (die worden nu door de overheid voorgeschoten, maar wel gewoon bij de schulden opgeteld. Wil je weer uit surséance komen, dan moet dat geld worden terugbetaald, met rente neem ik aan).
    - om de uitstaande schulden bij de leveranciers te betalen
    - om nieuwe onderdelen in te kopen om weer te kunnen produceren. Dat zal lastig zijn want sommige leveranciers bestaan al niet meer of willen geen zaken meer doen met saab.

    2- dan moeten als de bliksem de auto's worden gebouwd die pang da al betaald heeft.
    3- dan moeten er veel, heel veel auto's worden gebouwd en verkocht (aan echte klanten, niet de dealers) om winstgevend te worden. Minstens 100.000. Meer dan saab sinds mensenheugenis heeft verkocht. Uiteraard moet de marge ook omhoog, zo veel mogelijk. Dat zal lastig zijn want veel dealers zijn al afgehaakt of failliet.
    4- om gezond verder te gaan moet er nog eens veel geld komen
    - om de EIB af te betalen
    - om GM uit te kopen
    - om het eigen vermogen positief te maken
    - om nieuwe modellen te ontwikkelen, want de huidige zijn aardig gedateerd
    - om de productie joint venture in China te starten, want exporteren naar China is te duur (hoge invoerbelasting, concurrenten die wel locaal produceren)

    Ik heb inmiddels de bedragen niet meer paraat, maar ik betwijfel of 1 miljard wel genoeg is om een gezonde toekomst op te bouwen.
  8. [verwijderd] 28 september 2011 12:05
    quote:

    bart1805 schreef:

    [quote alias=Bullish. id=5835142 date=201109281124]
    [...]

    Gelukkig staat er nog een Saab 9.3 Cabrio van chocola. Met de Paashaas achter het stuur. Gaat me geen moeite kosten dat cabrio-dakje te verteren. (Maar alleen als die 70 miljoen binnenkomt!)

    Glaasje wijn erbij voor het plezier.

    [/quote]
    Tegenvaller. Ik hoopte stiekum al op La grande bouffe achtige taferelen.
    Ik begrijp de teleurstelling, Bart. Het spijt me.

    Die 70.000.000 gaat er niet komen, vrees ik. In dat geval zal ik mijn unieke Paashaas-Saab (bijna een palindroom) in ongeschonden staat aan het Saab-museum doneren.

    Kun je hem daar altijd nog gaan bewonderen. Beschouw het maar als een goedmakertje voor je teleurstelling van dit moment.

  9. [verwijderd] 28 september 2011 12:06
    quote:

    theo1 schreef op 28 september 2011 11:54:

    Wat moet er gebeuren om verder te kunnen met saab?
    1- eerst moet er veel geld komen:
    - om de schulden te betalen die bij de deurwaarder lopen
    - om de achterstallige lonen te betalen (die worden nu door de overheid voorgeschoten, maar wel gewoon bij de schulden opgeteld. Wil je weer uit surséance komen, dan moet dat geld worden terugbetaald, met rente neem ik aan).
    - om de uitstaande schulden bij de leveranciers te betalen
    - om nieuwe onderdelen in te kopen om weer te kunnen produceren. Dat zal lastig zijn want sommige leveranciers bestaan al niet meer of willen geen zaken meer doen met saab.

    2- dan moeten als de bliksem de auto's worden gebouwd die pang da al betaald heeft.
    3- dan moeten er veel, heel veel auto's worden gebouwd en verkocht (aan echte klanten, niet de dealers) om winstgevend te worden. Minstens 100.000. Meer dan saab sinds mensenheugenis heeft verkocht. Uiteraard moet de marge ook omhoog, zo veel mogelijk. Dat zal lastig zijn want veel dealers zijn al afgehaakt of failliet.
    4- om gezond verder te gaan moet er nog eens veel geld komen
    - om de EIB af te betalen
    - om GM uit te kopen
    - om het eigen vermogen positief te maken
    - om nieuwe modellen te ontwikkelen, want de huidige zijn aardig gedateerd
    - om de productie joint venture in China te starten, want exporteren naar China is te duur (hoge invoerbelasting, concurrenten die wel locaal produceren)

    Ik heb inmiddels de bedragen niet meer paraat, maar ik betwijfel of 1 miljard wel genoeg is om een gezonde toekomst op te bouwen.
    Tegen dit dilemma zat GM ook aan te hikken, heeft ze miljarden gekost en niks opgeleverd. Toch geen kleine speler zou je zeggen, maar ja de chinezen willen weer opnieuw het wiel uitvinden, ik dacht het niet.
    Zij gaan SAAB voor heel weinig geld inlijven, als de boel failliet wordt verklaard.
  12. aandeeltje! 28 september 2011 12:08
    quote:

    aandeeltje! schreef:

    In ieder geval zullen die 70 mln niet veel zoden aan de dijk zetten. Die gaan voorlopig op een spaarrekening waar de bewindvoerder zorgvuldig over zal hoeden!
    Verder zie ik SWAN vandaag toch echt als een pennystock eindigen. Bloemanjer doet ook geen steunaankopen meer!
  14. [verwijderd] 28 september 2011 12:27
    pffffffff duurt wel lang allemaal....
    Ik ging er toch ect vanuit dat deze week de centen binnen zouden zijn...
    Krijg langzaam maar zeker spijt dat ik mijn ING aandeeltjes verkocht heb op 4.56 en weer in SWAN gestapt ben !
    Nou cross fingers dat ik daar binnen een paar dagen anders over denk ( was wel de motivatie van de extra aankoop )
  15. [verwijderd] 28 september 2011 12:37
    quote:

    Bullish. schreef op 28 september 2011 12:05:

    [...]

    Ik begrijp de teleurstelling, Bart. Het spijt me.

    Die 70.000.000 gaat er niet komen, vrees ik. In dat geval zal ik mijn unieke Paashaas-Saab (bijna een palindroom) in ongeschonden staat aan het Saab-museum doneren.

    Kun je hem daar altijd nog gaan bewonderen. Beschouw het maar als een goedmakertje voor je teleurstelling van dit moment.

    Wat gaan we nou krijgen Bull je gaat nou toch niet twijfelen aan Muller en Youngman-Pang met die mooie dochter Rachel ook nog.
    Komt allemaal goed hoor-}}
  16. [verwijderd] 28 september 2011 12:38
    quote:

    lucas D schreef op 28 september 2011 12:00:

    Wat is nou 1 miljard? Peanuts voor een bedrijf als Saab als het daarna winst kan maken.

    lucas D
    Dat zijn dan wel erg dure nootjes als je bedenkt dat de jaaromzet van Saab in 2010 slechts 820miljoen was. Dan kun je je pinda's beter bij de spar gaan halen!
  17. [verwijderd] 28 september 2011 12:42
    quote:

    Bullish. schreef op 28 september 2011 12:05:

    [...]

    Ik begrijp de teleurstelling, Bart. Het spijt me.

    Die 70.000.000 gaat er niet komen, vrees ik. In dat geval zal ik mijn unieke Paashaas-Saab (bijna een palindroom) in ongeschonden staat aan het Saab-museum doneren.

    Kun je hem daar altijd nog gaan bewonderen. Beschouw het maar als een goedmakertje voor je teleurstelling van dit moment.

    Alles wat je aan het Saab museum schenkt wordt direct in beslag genomen door de SEA, het schijnt dat je beter je Saab aan de gemeente Trollhättan kunt doneren.

    www.saabsunited.com/2011/09/buying-sa...
  18. [verwijderd] 28 september 2011 12:44
    quote:

    lucas D schreef op 28 september 2011 12:16:

    Leuke speculaties, die ook al even duren, en waar tot heden niets van terechtgekomen is.
    Alles gaat tot heden precies volgens de gemaakte afspraken met de Chinezen. Sterker nog zij geven met de 70 miljoen een teken dat het hun ernst is!

    lucas D
    Volgens de eerste plannen zou die 245mil er in September al zijn, nu weet ik dat ze dan nog 2 dagen hebben maar ik acht de kans toch niet zo heel groot ;-)
  19. pm 1 28 september 2011 12:49
    Youngman funds on the way

    by till72 on September 27, 2011

    ttela.se, featured an article today stating that the money from Youngman for the Phoenix platform is already on the way and will most likely arrive at Saab’s accounts this week.

    The even more interesting part of the article is that the Phoenix technology only seems to be a collateral and is not sold right away – you can read it from the press release, but it’s said much clearer here:

    Technology License Agreement, including a separate company established in Holland and who also received the Chinese authorities’ blessing, involves the use of Phoenix technology for next-generation Saab models as collateral to obtain funds from the future owner Youngman.

    If Saab can not pay back the most respondents Skr 650 million to get Youngman access to the Phoenix technology, but not the exclusive ownership. But if Youngman is the owner and make an equity investment dissolve this contract up. The Chinese owner may then make a new negotiating for access to the Phoenix technology if you want to use it to their own productio
  20. [verwijderd] 28 september 2011 12:50
    quote:

    pm 1 schreef op 28 september 2011 12:49:

    Youngman funds on the way

    by till72 on September 27, 2011

    ttela.se, featured an article today stating that the money from Youngman for the Phoenix platform is already on the way and will most likely arrive at Saab’s accounts this week.

    The even more interesting part of the article is that the Phoenix technology only seems to be a collateral and is not sold right away – you can read it from the press release, but it’s said much clearer here:

    Technology License Agreement, including a separate company established in Holland and who also received the Chinese authorities’ blessing, involves the use of Phoenix technology for next-generation Saab models as collateral to obtain funds from the future owner Youngman.

    If Saab can not pay back the most respondents Skr 650 million to get Youngman access to the Phoenix technology, but not the exclusive ownership. But if Youngman is the owner and make an equity investment dissolve this contract up. The Chinese owner may then make a new negotiating for access to the Phoenix technology if you want to use it to their own productio
    Ja, gooi hem er nog maar een keertje in. Nou weten we het wel hoor ;-)
217 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 11 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
IMCD 140,250 +8,75 +6,65%
Flow Traders 16,000 +0,86 +5,68%
JDE PEET'S 21,280 +0,50 +2,41%
Fagron 19,680 +0,28 +1,44%
WDP 25,480 +0,32 +1,27%
Ahold Delhaize 29,870 +0,20 +0,67%
Philips Koninklijke 26,100 +0,16 +0,62%
Eurocommercial Properties 23,100 +0,10 +0,43%
Vastned 23,900 +0,10 +0,42%
UNILEVER PLC 56,840 +0,22 +0,39%
Air France-KLM 7,944 +0,02 +0,23%
B&S Group SA 4,650 +0,01 +0,11%
Nedap N.V. 57,200 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
ASMI 545,200 -78,80 -12,63%
ASML 737,100 -92,80 -11,18%
Brunel 9,260 -1,12 -10,79%
EBUSCO HOLDING 0,880 -0,10 -10,20%
BESI 104,400 -10,75 -9,34%
Alfen N.V. 14,860 -1,12 -6,98%
Galapagos 23,500 -1,46 -5,85%
ALLFUNDS GROUP 5,260 -0,32 -5,65%
Aegon 5,466 -0,31 -5,30%
ADYEN NV 1.043,800 -57,80 -5,25%
NX FILTRATION 5,340 -0,29 -5,15%
AMG Critical Materials N.V. 15,580 -0,81 -4,94%
Aperam 24,760 -1,26 -4,84%
CM.COM 7,300 -0,34 -4,45%
JUST EAT TAKEAWAY 11,085 -0,50 -4,36%
AALBERTS NV 32,860 -1,44 -4,20%
INPOST 15,050 -0,62 -3,96%
Pharming 0,704 -0,03 -3,96%
Fugro 22,120 -0,84 -3,66%
EXOR NV 90,650 -3,15 -3,36%
ABN AMRO BANK N.V. 14,770 -0,50 -3,27%
Avantium 2,380 -0,08 -3,25%
Sif Holding 11,900 -0,40 -3,25%
NN Group 44,230 -1,45 -3,17%
SIGNIFY NV 21,480 -0,70 -3,16%
AEX 878,91 -28,23 -3,11%
FASTNED 16,260 -0,50 -2,98%
RANDSTAD NV 41,960 -1,27 -2,94%
THEON INTERNAT 11,420 -0,34 -2,89%
RENEWI 7,770 -0,23 -2,88%
ArcelorMittal 19,420 -0,57 -2,85%
Van Lanschot Kempen NV 37,950 -1,10 -2,82%
Arcadis 62,800 -1,70 -2,64%
ING 15,700 -0,40 -2,51%
Kendrion 11,900 -0,30 -2,46%
ASR Nederland 43,900 -1,10 -2,44%
SBM Offshore 14,460 -0,35 -2,36%
SHELL PLC 32,810 -0,79 -2,35%
Vopak 40,340 -0,96 -2,32%
HEIJMANS KON 25,400 -0,60 -2,31%
AMX 854,81 -18,40 -2,11%
AZERION 1,490 -0,03 -2,10%
ASCX 1.194,09 -25,60 -2,10%
TKH 38,260 -0,82 -2,10%
PROSUS 31,240 -0,67 -2,08%
PostNL 1,308 -0,03 -2,02%
Corbion 20,160 -0,36 -1,75%
BAM 3,662 -0,06 -1,61%
RELX 41,820 -0,68 -1,60%
Accsys 0,634 -0,01 -1,55%
Sligro 11,820 -0,18 -1,50%
OCI 21,650 -0,29 -1,32%
Wolters Kluwer 149,900 -2,00 -1,32%
ForFarmers 2,850 -0,03 -1,21%
Basic-Fit 21,740 -0,22 -1,00%
TomTom 4,876 -0,04 -0,77%
CTP 16,120 -0,12 -0,74%
DSM FIRMENICH AG 117,100 -0,85 -0,72%
Akzo Nobel 55,900 -0,30 -0,53%
Wereldhave 13,760 -0,06 -0,43%
UMG 21,440 -0,09 -0,42%
KPN 3,616 -0,01 -0,36%
ACOMO 16,980 -0,06 -0,35%
NSI 19,760 -0,06 -0,30%
Heineken 81,380 -0,04 -0,05%
NEEM NU EEN ABONNEMENT OP IEX PREMIUM > NU 3 MAANDEN VOOR SLECHTS €24,95!
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 878,91 -28,23 -3,11%
AEX GR 3.413,97 -109,67 -3,11%
Germany40^ 17.721,20 -361,85 -2,00%
FTSE 100 8.174,71 -108,65 -1,31%
EURO50 4.656,00 0,00 0,00%
US30^ 39.692,70 0,00 0,00%
Nasd100^ 18.429,80 0,00 0,00%
US500^ 5.344,68 0,00 0,00%
Japan225^ 34.922,20 0,00 0,00%
VD-NEW 21,79 +5,37 +32,72%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer