Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 16 augustus 2024 14:45:

[...]

HAHA en vraag 3 is kan NY wel de compensatie aan Grubhub betalen!!

quote:

Gotcha70 schreef op 16 augustus 2024 15:00:

[...]

Kleine aanvulling. Er werd in het verleden al eens een poging gedaan om die fee caps aan te passen. Toen waren er ook 27 sponsors. Er is toen niets mee gebeurd.

quote:

HWMus schreef op 16 augustus 2024 15:06:

[...]

Ik heb die vraag al heel vaak voorbij zien komen, vaak voorzien van het veelzeggende lachje. Korte antwoord: Ja, mocht het zover komen, dan kan NYC dat prima ophoesten. Als je je een beetje verdiept in hoe gemeentelijke financiën werken en hoe NYC als gemeente opereert, dan is het een nutteloze vraag. NYC heeft een balans waar menig andere gemeente haar vingers bij aflikt. En elke uitgaande geldstroom moet gecompenseerd worden door inkomsten, op te halen bij (met name) de inwoners. En ook daar zit het wel snor met de financiën, zie bijvoorbeeld www.nu.nl/economie/6313118/nergens-te...

Je hebt nu je veelgevraagde antwoord, dus deze vraag kan in het vervolg achterwege blijven. Kom zelf maar eens met een onderbouwd antwoord op een vraag of een mooie duiding van iets relevants, kan praten we daar weer over door.

quote:

HWMus schreef op 16 augustus 2024 14:42:

[...]

Er lopen in de praktijk twee zaken naast elkaar, die hier op het forum af en toe door elkaar lopen. Daarom wel goed om in het kort beide zaken toe te lichten.

Er loopt sinds september 2021 een rechtszaak tussen enerzijds Doordash, Uber Eats en Grubhub en anderzijds New York City. Deze rechtszaak is aangespannen door genoemde maaltijdbezorgers voor het permanent blijven van de feecaps ná Covid. De inhoud van de rechtszaak is in het kort het 1) via de rechter afdwingen van afschaffing van de feecaps en 2) compensatie voor geleden schade vanaf de periode na Covid tot heden.

Tegelijk loopt er een wetsvoorstel, geïnitieerd door New York City, om de feecaps aan te passen naar een niveau wat lijkt op het pre-Covid niveau. Dat wetsvoorstel is ingediend in april 2024, heeft inmiddels 27 sponsoren (in de praktijk voorstanders) verzameld en er heeft inmiddels ook een hearing met betrokkenen plaatsgevonden (bijvoorbeeld Doordash, Grubhub, restauranthouders, belangenorganisaties, e.d.). De huidige status daarvan is dat de Commissie die dit wetsvoorstel in behandeling heeft, het voor akkoord moet doorsturen naar de City Council. Die stemming door de Commissie moet nog worden ingepland, daar wachten we nu op.

Er is door JET aangegeven dat als het wetsvoorstel wordt aangenomen, wat hun betreft het gedeelte van de rechtszaak over afschaffing feecaps gestaakt kan worden. De wijziging feecaps is namelijk ook ongeveer afschaffing, dus daar hoeft dan ook niet meer over geprocedeerd te worden. Het andere deel van de rechtszaak, compensatie over afgelopen jaren, zal blijven staan, waarbij aangestuurd zal worden op een schikking door beide partijen.

Resumé: In mijn optiek 'wacht' men in de rechtszaak eerst tot er een akkoord is over het wetsvoorstel tot wijziging van de feecaps. Als die er is, is de rest van de rechtszaak eenvoudiger af te wikkelen met een schikking.

Het is ook wat verwarrend dat de rechtszaak en het wetsvoorstel tegelijk lopen, deels hetzelfde onderwerp bevatten én deels dezelfde belanghebbenden betreft.

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 16 augustus 2024 15:12:

[...]

HAHA ge-wel-dig!! Je gaat wederom te kort door de bocht!! Als NY 10 miljard cash heeft en ze moeten 11 miljard betalen aan schadevergoeding en ze kunnen nergens geld lenen, dan gaan ze echt niet direct naar de inwoners toe en het geld afpakken door middel van eenmalige belastingtarieven met ingang van dat moment omhoog!! Jij denkt echt dat NY een soort Noord-Korea is van de Rocket-man!

quote:

Hendrik Roo schreef op 16 augustus 2024 15:13:

[...]

Naarmate het langer duurt voordat de council akkoord gaat met de aangepaste Feecaps loopt de hoogte van de compensati op. Je zou dus denken dat New York het wetsvoorstel dat ziet op een aanpassing van de Feecaps met enige urgentie behandelt.

quote:

COUPEJET schreef op 16 augustus 2024 15:04:

Het lijkt verdorie wel een dood paard waar aan getrokken wordt.

quote:

HWMus schreef op 16 augustus 2024 15:06:

[...]

Ik heb die vraag al heel vaak voorbij zien komen, vaak voorzien van het veelzeggende lachje. Korte antwoord: Ja, mocht het zover komen, dan kan NYC dat prima ophoesten. Als je je een beetje verdiept in hoe gemeentelijke financiën werken en hoe NYC als gemeente opereert, dan is het een nutteloze vraag. NYC heeft een balans waar menig andere gemeente haar vingers bij aflikt. En elke uitgaande geldstroom moet gecompenseerd worden door inkomsten, op te halen bij (met name) de inwoners. En ook daar zit het wel snor met de financiën, zie bijvoorbeeld www.nu.nl/economie/6313118/nergens-te...

Je hebt nu je veelgevraagde antwoord, dus deze vraag kan in het vervolg achterwege blijven. Kom zelf maar eens met een onderbouwd antwoord op een vraag of een mooie duiding van iets relevants, kan praten we daar weer over door.

quote:

Hendrik Roo schreef op 16 augustus 2024 15:13:

[...]

Naarmate het langer duurt voordat de council akkoord gaat met de aangepaste Feecaps loopt de hoogte van de compensati op. Je zou dus denken dat New York het wetsvoorstel dat ziet op een aanpassing van de Feecaps met enige urgentie behandelt.

quote:

Hendrik Roo schreef op 16 augustus 2024 14:20:

[...]

Als Denemarken, Nederland en Zwitserland kunnen renderen, kan dat in andere landen OP het vasteland van Europa ook. Maar veiligheidshalve leg ik deze vraag aan Pedro voor. Dan weten we het zeker.

quote:

wiegveld schreef op 16 augustus 2024 15:57:

Om die reden is JET gestopt in Portugal, Noorwegen, Nw Zeeland, Frankrijk, In Spanje en Oostenrijk en Duitsland gevlucht in de armen van Amazon.
Benieuwd wanneer er gestopt wordt in geheel SEANZ..

quote:

Gotcha70 schreef op 16 augustus 2024 15:22:

[...]

wat dus niet gebeurt. We zijn bijna twee maanden verder na de hoorzitting.

quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 16 augustus 2024 15:42:

[...]

Daar heb je helemaal gelijk in, heel jammer dat dat dus helemaal niet genoemd wordt in het karige bericht!!

quote:

Hans2021 schreef op 16 augustus 2024 16:46:

Het is wel opvallend dat bij een aandeel met zo`n hoog shortpercentage, de volatiliteit nagenoeg volledig is verdwenen.

quote:

hardijs schreef op 16 augustus 2024 16:45:

Novacyt +60% in twee dagen. Waarom kan dat hier niet?

quote:

Job schreef op 16 augustus 2024 17:01:

[...] Dat is een goed teken. JET is aan het herstellen. Redenen:
- advies verhogingen grote banken VS
- feecaps aanpassing/oplossing waarschijnlijk aanstaande (datum nnb)
- nette halfjaarcijfers
- terugtrekken uit verlieslijdende streken
- positiviteit rond GH (verkoop?)
- lagere rentes (verwacht)
- afbouw short posities (geen bewijs)
Het blijft wel een uitdaging om winstgevend te blijven/ worden en voldoende te innoveren om concurrentie te verslaan.