Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  AMG  /  AMG 2024

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
15,320   +0,300   (+2,00%) Dagrange 14,930 - 15,400 225.325   Gem. (3M) 213,9K

AMG 2024

Volgen
6.915 Posts
Pagina: «« 1 ... 204 205 206 207 208 ... 346 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 T. Edison 7 juni 2024 22:49
    quote:

    pietje-2005 schreef op 7 juni 2024 21:55:

    Extra shorter boven meldingsgrens ;-(
    De opgelopen schade was gister, als deze shorter stil blijft zitten hebben we er geen last meer van.
    Ooit zal hij de stukken terugkopen, wat positieve druk op het koersnineu zal geven.
    Zo vreselijk is het niet
  3. forum rang 8 aextracker 8 juni 2024 07:47
    quote:

    Chiel71 schreef op 7 juni 2024 16:00:

    Denk persoonlijk dat de 17+ het niet gaat halen technisch gezien. Tijd voor een rebound naar de 21 / 24 euro.
    Chart technisch bezien vanaf 2016, zie ik idd ook een herhaald bodempatroon in de zone met bandbreedte van 15,70 - 17,70.
    Daar kan je op gokken, doch tevens zie je over die periode dat de bodem blijkbaar iets hoger komt te liggen.

    Daar de bel voor de bodem zelden wordt geluid voordat die is gezet, kan je overwegen de laatste euro 1.50 ruimte als "verzekeringspremie te betalen", om de goudgerande rit omhoog (die zeker komen gaat) mee te maken.

    Time will tell, AMG rings the bell ! :).
  4. forum rang 6 christo1 8 juni 2024 08:19
    quote:

    christo1 schreef op 7 juni 2024 20:09:

    [...]

    Waar haal jij dat, dat ik zeg dat de lithium prijzen STIJGEN.

    Ze waren vandaag gewoon STABIEL op LAAG niveau.

    Je moet geen statements maken die ik NIET gezegd heb.

    Met geen vriendelijke groet.
    Mijn excuses, ik had niet gezien dat de opmerking van een paar maanden geleden was, maar toch door zo'n bericht te posten uit het verleden dat ik zei dat de lithium prijzen zijn gestegen in de huidige context is misleidend.

    Feit is nu dat de lithium carbonaat prijzen een grote kans hebben dat ze onder de 100.000 Yuan gaan duiken.

    Goldman Sachs had een voorspelling gemaakt dat de lithium carbonaat prijs nog 25% kon dalen van een niveau van 112.500 Yuan, trouwens ik hecht weinig geloof aan voorspellingen van analisten maar ik neem dit toch in mijn achterhoofd mee.

    112.500 - 25% = 83.375 Yuan.

    Ik denk persoonlijk dat het niet zo diep gaat zakken maar wel onder de 100.000 Yuan op korte termijn om daarna wel te herstellen vanaf einde/begin volgend jaar.

    Mvg.
  5. Musketier 8 juni 2024 09:57
    het ging ook niet over de verwijzing naar jou, dat was bijvangst
    Geeninspiratie stelde toen al vast dat de manier van posten naar eigen positie van am1993 ongemakkelijke vormen begon aan te nemen, en dat is iets waar jij ook een handje van lijkt te hebben, maar goed alles went ;-)

    En over de lithiumprijs: die had een piek eind 2022 en is nu weer terug naar het niveau van 2021. Ik neem aan dat AMG toen wel verdiende aan de lithiumproductie? dus hoe kan dat anno 2024 ineens niet meer rendabel zijn. Is dat puur toename productiekosten?
  6. forum rang 6 christo1 8 juni 2024 11:10
    quote:

    Musketier schreef op 8 juni 2024 09:57:

    het ging ook niet over de verwijzing naar jou, dat was bijvangst
    Geeninspiratie stelde toen al vast dat de manier van posten naar eigen positie van am1993 ongemakkelijke vormen begon aan te nemen, en dat is iets waar jij ook een handje van lijkt te hebben, maar goed alles went ;-)

    En over de lithiumprijs: die had een piek eind 2022 en is nu weer terug naar het niveau van 2021. Ik neem aan dat AMG toen wel verdiende aan de lithiumproductie? dus hoe kan dat anno 2024 ineens niet meer rendabel zijn. Is dat puur toename productiekosten?
    AMG heeft afgelopen kwartaal reeds verlies geleden, tweede kwartaal zal ook met verlies afgesloten worden, derde kwartaal volgens mij ook nog met verlies om in het vierde kwartaal hopelijk de omslag te maken naar positief resultaat.

    De huidige problemen zijn allerlei bij AMG.

    - lage lithium carbonaat prijs en lithium hydroxide prijs.
    - ontginningskost voor hun spodumene is momenteel aan de hoge kant 600+ en zal in tweede kwartaal nog wat hoger zijn, doordat de hoeveelheid tantalum afneemt die normaal zorgt voor de lage ontginningskost.
    - veel meer personeelskosten ten gevolge van de spodumene uitbreiding en de lithium hydroxide raffinaderij in opstartfase die nog niet bijdragen aan de omzet.
    - lage vanadium prijzen maar dat is meer onder controle omdat de productie op volle capaciteit draait.

    Ik ben ook benieuwd of we de 13-14€ opzoeken of de low17+€ of blijven hangen rond het huidige niveau tot aan de resultaten.

    Zoals reeds aangegeven ben ik koper in low 17+€ en als AMG dit niet zou bereiken voor de Q2 resultaten zal ik mijn strategie aanpassen.

    Zopas ook gelezen dat Volkswagen weer meer extra geld gaat investeren in brandstofmotoren gecombineerd als hybride, de verkoop van hun elektrische modellen tov vorig jaar is gedaald met zo'n 30+%, dit geeft toch aan dat het overaanbod van lithium langer zal duren, bijna alle autofabrikanten hebben last van een dalende EV verkoop tov vorig jaar.

    topgear.nl/autonieuws/volkswagen-gaat...

    Mvg.
  7. Musketier 8 juni 2024 11:26
    je geeft weer een mix van handgeselecteerde negatieve feitjes zonder mijn vraag te beantwoorden, maar goed, daar ben je christo voor, het is je vergeven ;-)

    wat jij LAAG noemt is historisch gezien misschien wel REDELIJK of zelfs HOOG te noemen (als je de laatste 10 jaar neemt en de piek van 2022 weglaat), we weten ook dat AMG relatief goedkoop kan produceren, dus wat is de reden dat het momenteel niet rendabel zou zijn
  8. forum rang 4 Aandachtige lezer 8 juni 2024 12:58
    Ondertussen dalen de autoverkopen in het algemeen, maar neemt het marktaandeel van EV's toe. Die ontwikkeling zal neem ik aan gewoon doorzetten als de autoverkopen weer aantrekken. Zou een verklaring van de inzakkende automarkt kunnen zitten in onzekerheid of het nu nog verstandig is om een auto op fossiele brandstof te kopen, maar tegelijk de ontwikkelingen van elektrisch rijden ook onzeker zijn?
  9. forum rang 4 DubbeltjeblijftDubbeltje 8 juni 2024 14:21
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 8 juni 2024 12:58:

    Ondertussen dalen de autoverkopen in het algemeen, maar neemt het marktaandeel van EV's toe. Die ontwikkeling zal neem ik aan gewoon doorzetten als de autoverkopen weer aantrekken. Zou een verklaring van de inzakkende automarkt kunnen zitten in onzekerheid of het nu nog verstandig is om een auto op fossiele brandstof te kopen, maar tegelijk de ontwikkelingen van elektrisch rijden ook onzeker zijn?
    Wat ook meespeelt is dat er tegenwoordig ook hybride auto's bijkomen die voor dagelijks gebruik (max 100 km) volledig electrisch kunnen rijden. En voor grote afstanden (bijv vakanties) gewoon op brandstof kunnen rijden.
  10. forum rang 7 Just lucky 8 juni 2024 16:04
    quote:

    Musketier schreef op 8 juni 2024 09:57:

    het ging ook niet over de verwijzing naar jou, dat was bijvangst
    Geeninspiratie stelde toen al vast dat de manier van posten naar eigen positie van am1993 ongemakkelijke vormen begon aan te nemen, en dat is iets waar jij ook een handje van lijkt te hebben, maar goed alles went ;-)

    En over de lithiumprijs: die had een piek eind 2022 en is nu weer terug naar het niveau van 2021. Ik neem aan dat AMG toen wel verdiende aan de lithiumproductie? dus hoe kan dat anno 2024 ineens niet meer rendabel zijn. Is dat puur toename productiekosten?
    Dat is simpel, in 2017/2018 waren ze heel blij met deze spodumeneprijs (was toen op zijn piek ca 1100 a 1200/ton), er werd dik verdiend. Hun kostprijs per ton was toen 260 dollar per ton, excl. transport. De kostprijs die ze nu noemen ligt op circa het dubbele.
  11. forum rang 7 Just lucky 8 juni 2024 16:06
    quote:

    Musketier schreef op 8 juni 2024 11:26:

    je geeft weer een mix van handgeselecteerde negatieve feitjes zonder mijn vraag te beantwoorden, maar goed, daar ben je christo voor, het is je vergeven ;-)

    wat jij LAAG noemt is historisch gezien misschien wel REDELIJK of zelfs HOOG te noemen (als je de laatste 10 jaar neemt en de piek van 2022 weglaat), we weten ook dat AMG relatief goedkoop kan produceren, dus wat is de reden dat het momenteel niet rendabel zou zijn
    Precies, de spodumene prijs is prima, maar hun kostprijs is ruim verdubbeld.
  14. SRD 9 juni 2024 15:00
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 8 juni 2024 12:58:

    Ondertussen dalen de autoverkopen in het algemeen, maar neemt het marktaandeel van EV's toe. Die ontwikkeling zal neem ik aan gewoon doorzetten als de autoverkopen weer aantrekken. Zou een verklaring van de inzakkende automarkt kunnen zitten in onzekerheid of het nu nog verstandig is om een auto op fossiele brandstof te kopen, maar tegelijk de ontwikkelingen van elektrisch rijden ook onzeker zijn?
    Het is een kwestie van tijd dat ook hier de energieopslag een grote vlucht gaat nemen. Gouden tijden voor AMG aan de horizon!
  15. forum rang 6 pietje-2005 9 juni 2024 23:00
    Allemaal hardstikke mooi, maar waar ligt die horizon, in tijdspanne gemeten ? ;-)
    Gaat allemaal nog even duren, e.e.a. , buiten de door AMG zelf vertraagde of uitgestelde dingetjes ?
    Gouden tijden, mooi, maar nu nog even niet, toch ?
    Benieuwd naar komende cijfers en update. (eind juli)
  16. forum rang 4 Aandachtige lezer 10 juni 2024 00:10
    Ik ben vooral per saldo behoorlijk blij met de uitslagen van de Europese verkiezingen. Anders dan dat velen, en ook ik, gevreesd hebben, komt de Green Deal en de energietransitie in Europa niet in gevaar. Hoop van harte dat het bedrijfsleven, in het bijzonder de Duitse auto-industrie, hier snel haar conclusies uit gaat trekken.
  17. forum rang 6 T. Edison 10 juni 2024 06:10
    quote:

    Aandachtige lezer schreef op 10 juni 2024 00:10:

    Ik ben vooral per saldo behoorlijk blij met de uitslagen van de Europese verkiezingen. Anders dan dat velen, en ook ik, gevreesd hebben, komt de Green Deal en de energietransitie in Europa niet in gevaar. Hoop van harte dat het bedrijfsleven, in het bijzonder de Duitse auto-industrie, hier snel haar conclusies uit gaat trekken.
    Zonder er een politieke discussie van te maken hoop ik dat de partijen va de vorige periode zich op de vingers getikt voelen en vooral gaan "nadenken in plaats van eigen luchtballonen nastreven" ( extreem gesteld, minder extreem bedoeld ).
    De energietransitie is prima, maar de manier waarop is mijn inziens verkeerd om. Eerst wensen en eisen en pas daarna constateren dat de infrastructuur er niet geschikt voor is met alle gevolgen (verminderende steun voor plannen) van dien.
    Ik hoop van harte dat o.a. de industrie minder last krijgt van telkens veranderende eisen en wetten.
    In een wereld die overspoeld wordt met producten die eerst geproduceerd worden en dan moeten worden verkocht ( hoe kan een bedrijf dit financieren?) zal veelal tot dumping leiden wat een scheef speelveld creëert evenals overtollige productie en een weggooi-maatschappij.
    Mooi voorbeeld zijn de met auto's overladen havens. Die auto's worden er niet beter op als ze niet gebruikt worden wat uiteindelijk leidt tot meer storingen e.d. en dus eerdere vervanging.
6.915 Posts
Pagina: «« 1 ... 204 205 206 207 208 ... 346 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Luidt AMG voorzichtig de bodembel?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  2. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies
  3. Slotcall: AEX +0,4%, maar groeiende nervositeit over wat komen gaat
  4. AMG neemt belang in Savannah Resources
  5. Beloningsbeleid AMG afgekeurd
  6. ING: AMG presteert beter dan verwacht
  7. Degroof Petercam verhoogt koersdoel AMG
  8. AMG ziet omzet dalen en boekt verlies
  9. Slotcall: AEX eindigt boven 900 punten, maar Exor feest niet mee
  10. Lager resultaat AMG verwacht