Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

quote:

linke ro schreef op 22 maart 2023 09:10:

jet kan niet failliet gaat winst maken dit jaar

quote:

kassa! schreef op 22 maart 2023 11:27:

[...]

je kan failliet gaan zelfs als je winst maakt

quote:

SoZzie schreef op 22 maart 2023 11:58:

www.dailydot.com/irl/doordash-driver-...

Beetje vreemde manier van bezorgen, hoe kan deze partij wel zo goed gewaardeerd staan, terwijl ze er minder goed voorstaan dan JET, het enige verschil is dat ze in NA veel groter zijn dan JET. Al maken zij toch verre van winst?

Wordt dit aandeel dan echt zo opgeblazen door de Amerikanen en JET gedrukt?

quote:

Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:06:

Heb vanmorgen op 17,57 weer een plukje van 300 bijgekocht. Dat wil ik elke dag gaan doen als de koers op deze niveaus of lager staat. Begin april wil ik meer long staan dan nu. Kan ook nog mijn calls juni 20,- terugkopen, maar dat kan altijd nog. Sta 55% cash en vrij veel short op JET wat mijn verliezen in JET heeft beperkt. Volgens mij is Doordash weer vrij mbt overname richting JET. De year to date percentages: Doordash PLUS 24,83% en JET MIN 12,64% dus een waarderingsverschil in pakweg 10 weken van 37%. Het is gebaseerd op de snellere groei wat gepaard gaat met grotere Ebitda verliezen. Doordash koopt dus groei en ebitda verliezen wat ondanks dit beurssentiment met hogere rentes etc. even 37% hoger wordt gewaardeerd dan een bedrijf waar Ebitda groei is. Dit met in het achterhoofd de 70% aandelen die bij grote investeerders/bestuurders staan en het aggresieve shortwerk op deze lage JET koers (JET kan niet failliet is immers voor jaren gefinancierd) doet mij vermoeden dat een overname op handen is. Stel men biedt 50% boven de slotkoers JET voor vandaag met een aandelenruil dan zijn de grote investeerders de winnaars indien ze ook DD aandelen bezitten. Bedenk hoeveel voordeel in o.a. marketingkosten, personeelskosten en marktdominantie dit zou betekenen. Met een 50% bieding boven de 17,50 per aandeel heeft men bijna een gratis bedrijf tegen 17,50 (in 10 weken tijd immers DD al 37% meer waard) met een cash positie van 2 miljard, die ebitda positief draait in 2023! De totale bedrijfs- en marketingkosten van de twee bedrijven zouden zomaar een half miljard lager kunnen zijn. Misschien gaat het niet zo maar alles heeft een reden en die Wallstreet Yanks weten wel hoe ze geld moeten verdienen.

quote:

Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:06:

Heb vanmorgen op 17,57 weer een plukje van 300 bijgekocht. Dat wil ik elke dag gaan doen als de koers op deze niveaus of lager staat. Begin april wil ik meer long staan dan nu. Kan ook nog mijn calls juni 20,- terugkopen, maar dat kan altijd nog. Sta 55% cash en vrij veel short op JET wat mijn verliezen in JET heeft beperkt. Volgens mij is Doordash weer vrij mbt overname richting JET. De year to date percentages: Doordash PLUS 24,83% en JET MIN 12,64% dus een waarderingsverschil in pakweg 10 weken van 37%. Het is gebaseerd op de snellere groei wat gepaard gaat met grotere Ebitda verliezen. Doordash koopt dus groei en ebitda verliezen wat ondanks dit beurssentiment met hogere rentes etc. even 37% hoger wordt gewaardeerd dan een bedrijf waar Ebitda groei is. Dit met in het achterhoofd de 70% aandelen die bij grote investeerders/bestuurders staan en het aggresieve shortwerk op deze lage JET koers (JET kan niet failliet is immers voor jaren gefinancierd) doet mij vermoeden dat een overname op handen is. Stel men biedt 50% boven de slotkoers JET voor vandaag met een aandelenruil dan zijn de grote investeerders de winnaars indien ze ook DD aandelen bezitten. Bedenk hoeveel voordeel in o.a. marketingkosten, personeelskosten en marktdominantie dit zou betekenen. Met een 50% bieding boven de 17,50 per aandeel heeft men bijna een gratis bedrijf tegen 17,50 (in 10 weken tijd immers DD al 37% meer waard) met een cash positie van 2 miljard, die ebitda positief draait in 2023! De totale bedrijfs- en marketingkosten van de twee bedrijven zouden zomaar een half miljard lager kunnen zijn. Misschien gaat het niet zo maar alles heeft een reden en die Wallstreet Yanks weten wel hoe ze geld moeten verdienen.

quote:

Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:06:

Heb vanmorgen op 17,57 weer een plukje van 300 bijgekocht. Dat wil ik elke dag gaan doen als de koers op deze niveaus of lager staat. Begin april wil ik meer long staan dan nu. Kan ook nog mijn calls juni 20,- terugkopen, maar dat kan altijd nog. Sta 55% cash en vrij veel short op JET wat mijn verliezen in JET heeft beperkt. Volgens mij is Doordash weer vrij mbt overname richting JET. De year to date percentages: Doordash PLUS 24,83% en JET MIN 12,64% dus een waarderingsverschil in pakweg 10 weken van 37%. Het is gebaseerd op de snellere groei wat gepaard gaat met grotere Ebitda verliezen. Doordash koopt dus groei en ebitda verliezen wat ondanks dit beurssentiment met hogere rentes etc. even 37% hoger wordt gewaardeerd dan een bedrijf waar Ebitda groei is. Dit met in het achterhoofd de 70% aandelen die bij grote investeerders/bestuurders staan en het aggresieve shortwerk op deze lage JET koers (JET kan niet failliet is immers voor jaren gefinancierd) doet mij vermoeden dat een overname op handen is. Stel men biedt 50% boven de slotkoers JET voor vandaag met een aandelenruil dan zijn de grote investeerders de winnaars indien ze ook DD aandelen bezitten. Bedenk hoeveel voordeel in o.a. marketingkosten, personeelskosten en marktdominantie dit zou betekenen. Met een 50% bieding boven de 17,50 per aandeel heeft men bijna een gratis bedrijf tegen 17,50 (in 10 weken tijd immers DD al 37% meer waard) met een cash positie van 2 miljard, die ebitda positief draait in 2023! De totale bedrijfs- en marketingkosten van de twee bedrijven zouden zomaar een half miljard lager kunnen zijn. Misschien gaat het niet zo maar alles heeft een reden en die Wallstreet Yanks weten wel hoe ze geld moeten verdienen.

quote:

The Strategist schreef op 22 maart 2023 12:13:

[...]

Volgens mij is Doordash weer vrij mbt overname richting Jet

Waar is deze aanname op gebaseerd?

quote:

Mr Trade. schreef op 22 maart 2023 12:01:

[...]

Scheelt maar 20MRD waardering :)

quote:

Herbert schreef op 22 maart 2023 12:16:

[...]

Een bod zal minimaal 40 euro zijn wil het slagen, niet iedereen heeft aandelen in Uber of Dash. Daarnaast zal Prosus ook een bod plaatsen, anders blijven ze verliezen op hun investeren in dher. Eigenlijk heeft Dher geen andere keuze dan JET overname (Glovo/ROO) maar helaas staat hun eigen koers wel heel laag.

quote:

Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:06:

Heb vanmorgen op 17,57 weer een plukje van 300 bijgekocht. Dat wil ik elke dag gaan doen als de koers op deze niveaus of lager staat. Begin april wil ik meer long staan dan nu. Kan ook nog mijn calls juni 20,- terugkopen, maar dat kan altijd nog. Sta 55% cash en vrij veel short op JET wat mijn verliezen in JET heeft beperkt. Volgens mij is Doordash weer vrij mbt overname richting JET. De year to date percentages: Doordash PLUS 24,83% en JET MIN 12,64% dus een waarderingsverschil in pakweg 10 weken van 37%. Het is gebaseerd op de snellere groei wat gepaard gaat met grotere Ebitda verliezen. Doordash koopt dus groei en ebitda verliezen wat ondanks dit beurssentiment met hogere rentes etc. even 37% hoger wordt gewaardeerd dan een bedrijf waar Ebitda groei is. Dit met in het achterhoofd de 70% aandelen die bij grote investeerders/bestuurders staan en het aggresieve shortwerk op deze lage JET koers (JET kan niet failliet is immers voor jaren gefinancierd) doet mij vermoeden dat een overname op handen is. Stel men biedt 50% boven de slotkoers JET voor vandaag met een aandelenruil dan zijn de grote investeerders de winnaars indien ze ook DD aandelen bezitten. Bedenk hoeveel voordeel in o.a. marketingkosten, personeelskosten en marktdominantie dit zou betekenen. Met een 50% bieding boven de 17,50 per aandeel heeft men bijna een gratis bedrijf tegen 17,50 (in 10 weken tijd immers DD al 37% meer waard) met een cash positie van 2 miljard, die ebitda positief draait in 2023! De totale bedrijfs- en marketingkosten van de twee bedrijven zouden zomaar een half miljard lager kunnen zijn. Misschien gaat het niet zo maar alles heeft een reden en die Wallstreet Yanks weten wel hoe ze geld moeten verdienen.

quote:

Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:16:

[...]
Ik las dan in meerdere berichten van een aantal gewaardeerde forumleden hier. Had met overnames in het verleden te maken waarvan de termijnen (locks) begin april aflopen. Misschien dat SEVA c.s. dit even kunnen toelichten.

quote:

Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:11:

Heb net weer wat forser bijgekocht. Ben bedrijfseconoom en mijn scenario klinkt logisch, dus daar ga ik voor. Het kan overigens ook Prosus of Uber zijn of wie dan ook.

quote:

Eagle1959 schreef op 22 maart 2023 12:06:

maar alles heeft een reden en die Wallstreet Yanks weten wel hoe ze geld moeten verdienen.

quote:

Herbert schreef op 22 maart 2023 12:23:

[...]

Alleen Dher mag tot 1 april geen bod plaatsen. Wel met instemming van RvC maar na 1 april staat het ze vrij

quote:

Beursgoeroe Geert schreef op 22 maart 2023 12:25:

[...]

Ah meneer is bedrijfseconoom, ja dan moet het wel kloppen. Misschien heeft tkwy nog een plekje voor u want daar staan ze te springen om iemand die er verstand van heeft. Die club die er nu zit bakt er niks van.