Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Ebusco   /   Ebusco 2022

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,250   -0,334   (-21,09%) Dagrange 1,250 - 1,550 4.901.923   Gem. (3M) 1,2M

Ebusco 2022

Volgen
1.700 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 85 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 3 februari 2022 13:10
    Voor wie zenuwachtig wordt van de dalende koersen noge ven dit bericht van begin vorige maand:

    RUN OP SUBSIDIE ELEKTRISCHE BUSSEN VERWACHT
    BNR Webredactie donderdag 6 januari 2022, 9:19
    Update: donderdag 6 januari 2022, 10:02
    Het kabinet trekt vanaf dit jaar 40 miljoen euro uit voor bussen op elektriciteit of waterstof. Er wordt voor dit jaar gerekend op maar liefst 10 grote aanvragen voor subsidie, zo blijkt uit navraag van BNR bij het ministerie van Infrastructuur. 'We zijn heel blij met deze steunmaatregelen', zegt CEO Peter Bijvelds van elektrische bussenbouwer Ebusco die ook topdrukte aan het ‘subsidieloket’ verwacht.

    Volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat kan met de 40 miljoen euro maximaal 1.600 bussen aangeschaft worden. Voor 2022 verwacht het ministerie circa tien grote aanvragen, het moment van aanvragen is vaak afhankelijk van de looptijd van de huidige concessie. Hoewel provincies en stadsregio's al vanaf 1 januari subsidieaanvragen kunnen doen zegt het ministerie dat afgelopen maandag en dinsdag nog geen aanvragen zijn ingediend, 'omdat het voorbereiden van een aanbesteding voor een concessie tijd kost. Er is geen sprake van één pot zoals bij elektrische personenauto’s'.

    Zero emission wordt norm
    Toch denkt Bijvelds dat het storm zal lopen. 'Nederland heeft al heel vroeg het tendersysteem zo aangepast dat als een vervoerder met zero emission-bussen inschrijft, hij de tender sneller kan winnen. Nederland loopt al voorop in de transitie van dieselbussen naar zero emission-bussen, deze steun draagt er aan bij. We zijn heel blij met deze steunmaatregelen.' Bijvelds erkent dat corona veel passagiers het openbaar vervoer heeft uitgejaagd, maar zegt desondanks een stijgende lijn te ontwaren. In Nederland is volgens Bijvelds al 1 op de 4 á 5 bussen zero emission, de rest van Europa zit onder de 5 procent.

    Concurrentievoordeel
    Wat zoveel wil zeggen als dat Nederlandse producenten van zero emission-bussen een groot voordeel hebben ten aanzien van andere Europese aanbieders van bussen en veel kans maken op de subsidie. 'In principe wordt in Nederland al geen bus meer besteld die niet meer zero emission is.'

    Sterke internationale positie
    'Met VDL en Ebusco heeft Nederland een sterke internationale positie in de bouw van elektrische bussen. Belangrijk dat deze producenten ook een goede thuismarkt hebben. De concessiehouder, die inschrijft op een concessie, heeft echter de keuzevrijheid om voor een ander merk te kiezen. Bij aanbestedingen is het gangbaar dat de gunning is gebaseerd op de economisch meest voordelige inschrijving en de beste prijs/kwaliteitverhouding', laat het ministerie weten.

    www.bnr.nl/nieuws/duurzaamheid/104640...
  4. [verwijderd] 3 februari 2022 13:35
    quote:

    Profitmaker schreef op 3 februari 2022 12:30:

    [...]

    inderdaad Horizon, Deze Niels gaf CM.COM even een koersdoel van 55 euro en paar weken daarna wist hij niet hoe snel hij het koersdoel moest aanpassen naar beneden. Overigens gaf deze Niels Koerts ook hier nog steeds een strong buy en ook daar sloeg meneer de plank VOLLEDIG mis.

    En vandaag komt meneer met verhaaltje over FB. Dat hij het daar toch ook allemaal niet zo best gezien had en 2 treden moet bijstellen in zijn advies.... :-)

    MINUS 21 % voorbeurs. Ja MINUS EENENTWINTIG PROCENT. Voor PM zijn 'analisten' niet meer dan (betaalde) broodprofeten. Meer achter de beurskoers aanlopende kuddedieren.

    finance.yahoo.com/quote/FB/
    Correctie voorbeurs minus 22 % FB
  6. forum rang 6 Triple A 3 februari 2022 14:21
    quote:

    StoplossBurner schreef op 3 februari 2022 14:05:

    [...]

    In 2023 sowieso toch? Of heb ik dat verkeerd onthouden uit hun investeerders praatje / presentatie?
    The net proceeds of the Offering are anticipated to fund the Group's international expansion strategy through 2023 (the initial phase of the Group's international expansion strategy).

    ................

    The Group's business plan assumes it will require a further estimated €100.0 million in the medium term for capital expenditure to fully implement its international expansion strategy, which the Group will need to raise through other equity, equity-linked or debt financing

    Pagina 9 IPO prospectus

  7. Kojo 3 februari 2022 17:08
    [quote alias=Profitmaker id=13999753 date=202202031310]
    Voor wie zenuwachtig wordt van de dalende koersen noge ven dit bericht van begin vorige maand:

    RUN OP SUBSIDIE ELEKTRISCHE BUSSEN VERWACHT
    ...
    Concurrentievoordeel
    Wat zoveel wil zeggen als dat Nederlandse producenten van zero emission-bussen een groot voordeel hebben ten aanzien van andere Europese aanbieders van bussen en veel kans maken op de subsidie.
    .....
    @ PM,

    Ik zie niet in waarom Nederlandse producenten een groot voordeel zouden hebben, t.a.v. andere Europese producenten. En al zeker Ebusco niet. Want met 40 miljoen euro aan subsidies op een subsidiëring van 1.600 bussen mikken betekent dat de subsidie per bus maar 25.000 euro bedraagt. Er is heel wat meer nodig dan dat bedrag om kopers te overtuigen om bij Ebusco aan te kopen. Die elementen zijn mogelijk voorhanden, maar in veel gevallen gaat het om overheidsopdrachten of om dienstverleners die overheidsopdrachten uitvoeren. En die moeten zich bij de aankoop dan ook aan de geldende regelgeving houden. Kortom, VDL, Van Hool, Volvobus, ... zullen wel met een groot deel van deze koek gaan lopen.

    Ter info, ik ben geïnteresseerd in dit bedrijf, ook om er in te beleggen. Het is een prachtig bedrijf, maar Galapagos was dat ook. Eerst zien of hun bussen effectief dermate aanslaan dat de gedroomde opschaling mogelijk is en afwegen in welke mate het aangewezen is om een bijna zekere komende emissie af te wachten vooraleer in te stappen.
  8. Onder de regenboog 3 februari 2022 17:57
    quote:

    Kojo2 schreef op 3 februari 2022 17:08:

    [quote alias=Profitmaker id=13999753 date=202202031310]
    Voor wie zenuwachtig wordt van de dalende koersen noge ven dit bericht van begin vorige maand:

    RUN OP SUBSIDIE ELEKTRISCHE BUSSEN VERWACHT
    ...
    Concurrentievoordeel
    Wat zoveel wil zeggen als dat Nederlandse producenten van zero emission-bussen een groot voordeel hebben ten aanzien van andere Europese aanbieders van bussen en veel kans maken op de subsidie.
    .....
    @ PM,

    Ik zie niet in waarom Nederlandse producenten een groot voordeel zouden hebben, t.a.v. andere Europese producenten. En al zeker Ebusco niet. Want met 40 miljoen euro aan subsidies op een subsidiëring van 1.600 bussen mikken betekent dat de subsidie per bus maar 25.000 euro bedraagt. Er is heel wat meer nodig dan dat bedrag om kopers te overtuigen om bij Ebusco aan te kopen. Die elementen zijn mogelijk voorhanden, maar in veel gevallen gaat het om overheidsopdrachten of om dienstverleners die overheidsopdrachten uitvoeren. En die moeten zich bij de aankoop dan ook aan de geldende regelgeving houden. Kortom, VDL, Van Hool, Volvobus, ... zullen wel met een groot deel van deze koek gaan lopen.

    Ter info, ik ben geïnteresseerd in dit bedrijf, ook om er in te beleggen. Het is een prachtig bedrijf, maar Galapagos was dat ook. Eerst zien of hun bussen effectief dermate aanslaan dat de gedroomde opschaling mogelijk is en afwegen in welke mate het aangewezen is om een bijna zekere komende emissie af te wachten vooraleer in te stappen.
    >

    Nou als er al een moment is om in te stappen dan komt het na de tech.verkoop golf er wel erg snel aan ;-)
    Tech is uit en over een maand weer in zullen we maar zeggen, zeker nu het rente spook weer even is gaan liggen.
    Kijk ik ga hier niet herhalen waarom wij als groep bij Ebusco binnen zitten, dan voel ik mezelf een soort van langspeelplaat worden die blijft hangen.
    Maar als ik het voor het zeggen zou hebben bij een bus maatschappij dan zou Ebusco er torenhoog boven uitsteken, door tal van voordelen die mensen zelf maar moeten gaan uitzoeken. Beetje diep inlezen dan kan je minimaal 9 punten vinden die Ebusco een groot voordeel geeft , waarvan drie een zeer groot voordeel.

    En dat de boel instort lijkt mij een gezonde correctie, die als ze onder de 20 zakken een prachtig inkoop moment is.
    Ik wet natuurlijk niet of u "DE BUS" al eens heeft genomen in Duitsland ? Moet zeggen wij waren erg onder de indruk en dat ben ik niet snel, ons Zeeuwen bin zuunig :-)
  9. forum rang 6 Tordan 3 februari 2022 18:07
    quote:

    Onder de regenboog schreef op 3 februari 2022 17:57:

    [...]

    >

    Nou als er al een moment is om in te stappen dan komt het na de tech.verkoop golf er wel erg snel aan ;-)
    Tech is uit en over een maand weer in zullen we maar zeggen, zeker nu het rente spook weer even is gaan liggen.
    Kijk ik ga hier niet herhalen waarom wij als groep bij Ebusco binnen zitten, dan voel ik mezelf een soort van langspeelplaat worden die blijft hangen.
    Maar als ik het voor het zeggen zou hebben bij een bus maatschappij dan zou Ebusco er torenhoog boven uitsteken, door tal van voordelen die mensen zelf maar moeten gaan uitzoeken. Beetje diep inlezen dan kan je minimaal 9 punten vinden die Ebusco een groot voordeel geeft , waarvan drie een zeer groot voordeel.

    En dat de boel instort lijkt mij een gezonde correctie, die als ze onder de 20 zakken een prachtig inkoop moment is.
    Ik wet natuurlijk niet of u "DE BUS" al eens heeft genomen in Duitsland ? Moet zeggen wij waren erg onder de indruk en dat ben ik niet snel, ons Zeeuwen bin zuunig :-)

    Leuk, maar je hebt wel gelijk met de voordelen die Ebusco heeft. Tal van punten scoren ze het beste. Vandaag op 21,45 wee een aantal erbij gekocht. Laag 20 ga ik weer iets doen. Nog veel cash en Ebusco past mooi in dit plaatje. CM Com staat ook op mijn lijstje. Ooit op 15 gekocht en met 100% winst verkocht, t vroeg natuurlijk, maar toch dik tevreden. Ook daar enorme upside, maar timing voor een 1e positie is lastig. Ik blijf er nog even vanaf.
  10. Jejo 40 3 februari 2022 22:03
    Persbericht van 3 februari 2022 op www.dmgdeurne.nl

    Het aantal nieuwe orders uit Duitsland voor elektrische bussen van Ebusco blijft maar stijgen. Voor de regio Baden-Württemberg zijn er tien elektrische bussen besteld. Vervoerder Stadtwerke München heeft na hun aankoop van twaalf Ebusco 2.2bussen en twee 3.0 bussen, nog eens veertien Ebusco 18-meter bussen besteld. En in de Duitse stad Fürth staan drie van diezelfde bussen op de bestellijst.

    De Duitse openbaar vervoerders hebben de smaak van Ebusco te pakken. Het gaat goed met de busfabrikant uit Deurne maar nog niet iedereen is zich bewust van de mogelijkheden met elektrische bussen, ziet oprichter Peter Bijveld: “Het is belangrijk om vroeg in contact te komen. Dan kunnen we kijken wat er écht nodig is en wat er mogelijk is. Soms wordt iets niet gevraagd omdat er wordt gedacht dat het niet kan.”

    Zuidwest Duitsland
    Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG) heeft een order geplaatst voor tien 2.2 bussen en tien laadsystemen. Het openbaar vervoerbedrijf in Zuidwest Duitsland beheert samen met haar dochterondernemingen een vloot van 470 bussen. SWEG koos bewust voor de Low Floor elektrische bussen vanwege de prijs, garantie en lage onderhoudskosten. De bussen zullen gaan rijden in de regio Baden-Württemberg.

    München
    Stadtwerke München breidt hun vloot uit met veertien 18-meter 2.2 bussen van Ebusco. De levering staat gepland voor de eerste helft van 2023. Het vervoersbedrijf in München heeft al twaalf Ebusco 2.2 12 meter bussen die in de binnenstad van München rijden en onlangs zijn daar nog twee Ebusco 3.0 bussen bijgekomen, die in de Duitse stad hun wereldprimeur beleefden.

    Comfort
    Ebusco heeft ook een contract getekend met Infra Fürth Verkehr GmbH voor drie van de 18-meter Ebusco 2.2 bussen, deze worden eind 2022 geleverd en gaan rijden in de regio Fürth. Belangrijke reden voor Infra Fürth om te kiezen voor de Deurnese bussen, is dat Ebusco’s onderhoudspartner AGK Fürth op dezelfde locatie gevestigd is als Infra Fürth. Dit zorgt ervoor dat onderhoud en reparatie altijd vakkundig en snel kunnen worden georganiseerd. Ook het comfort van de passagiers speelde een rol voor de Duitse openbaar vervoerder. De bussen beschikken onder andere over USB-poorten en er is wifi aanwezig in de bus.
  11. M c M 4 februari 2022 05:50
    quote:

    Jejo 40 schreef op 3 februari 2022 22:03:

    Persbericht van 3 februari 2022 op www.dmgdeurne.nl

    Het aantal nieuwe orders uit Duitsland voor elektrische bussen van Ebusco blijft maar stijgen. Voor de regio Baden-Württemberg zijn er tien elektrische bussen besteld. Vervoerder Stadtwerke München heeft na hun aankoop van twaalf Ebusco 2.2bussen en twee 3.0 bussen, nog eens veertien Ebusco 18-meter bussen besteld. En in de Duitse stad Fürth staan drie van diezelfde bussen op de bestellijst.

    De Duitse openbaar vervoerders hebben de smaak van Ebusco te pakken. Het gaat goed met de busfabrikant uit Deurne maar nog niet iedereen is zich bewust van de mogelijkheden met elektrische bussen, ziet oprichter Peter Bijveld: “Het is belangrijk om vroeg in contact te komen. Dan kunnen we kijken wat er écht nodig is en wat er mogelijk is. Soms wordt iets niet gevraagd omdat er wordt gedacht dat het niet kan.”

    Zuidwest Duitsland
    Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH (SWEG) heeft een order geplaatst voor tien 2.2 bussen en tien laadsystemen. Het openbaar vervoerbedrijf in Zuidwest Duitsland beheert samen met haar dochterondernemingen een vloot van 470 bussen. SWEG koos bewust voor de Low Floor elektrische bussen vanwege de prijs, garantie en lage onderhoudskosten. De bussen zullen gaan rijden in de regio Baden-Württemberg.

    München
    Stadtwerke München breidt hun vloot uit met veertien 18-meter 2.2 bussen van Ebusco. De levering staat gepland voor de eerste helft van 2023. Het vervoersbedrijf in München heeft al twaalf Ebusco 2.2 12 meter bussen die in de binnenstad van München rijden en onlangs zijn daar nog twee Ebusco 3.0 bussen bijgekomen, die in de Duitse stad hun wereldprimeur beleefden.

    Comfort
    Ebusco heeft ook een contract getekend met Infra Fürth Verkehr GmbH voor drie van de 18-meter Ebusco 2.2 bussen, deze worden eind 2022 geleverd en gaan rijden in de regio Fürth. Belangrijke reden voor Infra Fürth om te kiezen voor de Deurnese bussen, is dat Ebusco’s onderhoudspartner AGK Fürth op dezelfde locatie gevestigd is als Infra Fürth. Dit zorgt ervoor dat onderhoud en reparatie altijd vakkundig en snel kunnen worden georganiseerd. Ook het comfort van de passagiers speelde een rol voor de Duitse openbaar vervoerder. De bussen beschikken onder andere over USB-poorten en er is wifi aanwezig in de bus.
    Samengevat oud nieuws, had de lokale nieuwspagina wel iets eerder mee aan kunnen komen..
    Daarnaast, als PM op zichzelf gaat reageren en zijn GAK naar beneden middelend een forum overneemt, is dat geen lekker vooruitzicht.. Gaat de koers nog wat lager hoor je namelijk nooit meer iets meer van'm.

    Maar bovenal, komen de orders snel door en gaat het dus relatief goed, komt de emissie zonder datum er sneller aan. Momenteel geen zin in die verwatering. Stagneert het, komt de emissie later maar draait het bedrijf niet zo lekker als o.a. de IEX desk kraait en doet geloven..

    Naar mijn bescheiden mening is, naast het belabberde sentiment momenteel rond 'groen', dit een heel slecht moment om aandelen Ebusco aan te schaffen.
  16. Waardezoeker 1<>3 jr 8 februari 2022 07:48
    Ebusco krijgt order voor de Franse markt
    Contract tot 80 bussen, meerderheid revolutionaire 3.0 bussen
    Deurne, 08 februari 2022- Ebusco (Euronext: EBUS), een pionier en koploper in de ontwikkeling van elektrische bussen en oplaadsystemen, heeft een contract getekend met de Metropole Rouen Normandië, Frankrijk, voor een totaal van maximaal 80 Ebusco bussen. Frankrijk is een strategisch belangrijke markt voor Ebusco en een van de belangrijkste doelmarkten in de internationale expansiestrategie. Het contract omvat vier Ebusco 2.2 bussen, te leveren rond eind 2022 en een optie op de aankoop van 76 Ebusco 3.0 bussen, die in batches tussen 2023 en 2026 geleverd zullen worden.

    Métropole Rouen Normandie (stadsgewest Rouen) is, als PTA (Public Transport Authority), verantwoordelijk voor de aanschaf van de bussen. Het contract omvat vier Ebusco 2.2 bussen van 18 meter. Bovendien omvat het contract een optie op de aankoop van 76 Ebusco 3.0 bussen van 18 meter, de eerste bestelling van 18 m Ebusco 3.0 bussen.

    Frankrijk is een grote markt wat aantal bussen betreft en heeft momenteel nog een relatief lage penetratiegraad van elektrische bussen. Daarom is Frankrijk een van de belangrijkste doelmarkten in de internationale expansiestrategie van Ebusco.

    Peter Bijvelds, CEO van Ebusco licht toe: “Wij zijn zeer verheugd over dit nieuwe contract. Dit is een belangrijke stap in onze internationale expansie. Niet alleen versterken we onze positie op de Franse markt aanzienlijk, het is ook de grootste order voor onze revolutionaire 3.0 bussen tot nu toe. Het verlengde leveringsschema, over een periode van vier jaar, ondersteunt ook de planbaarheid in de productiecapaciteit. Ebusco en Metropole Rouen Normandie zijn vastbesloten hun krachten te bundelen om in Frankrijk de voordelen van een volledig elektrisch vervoersnetwerk te promoten.”

    De hoge capaciteit van de batterijen in combinatie met de concurrerende total cost of ownership (TCO) waren voor Metropole Rouen Normandië belangrijke overwegingen om voor Ebusco te kiezen.

    Nicolas Mayer-Rossignol President van Metropole Rouen Normandie zegt hierover: “We zetten een grote stap op weg naar een klimaatneutrale toekomst. De elektrificatie van onze busvloot is van groot belang om onze klimaatdoelstellingen te halen.”

  19. Jejo 40 8 februari 2022 08:13
    Goed nieuws v.w.b. internationale expansie !!

    “Dit is een belangrijke stap in onze internationale expansie. Niet alleen versterken we onze positie op de Franse markt aanzienlijk, het is ook de grootste order voor onze revolutionaire 3.0 bussen tot nu toe", zei CEO Peter Bijvelds in een toelichting”.
1.700 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 85 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Gifbeker voor aandeelhouders Ebusco nog niet geheel leeg

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

EBUSCO HOLDING Nieuws

  1. Chippers en banken afgelopen week in trek
  2. Slotcall: AEX komt met de schrik vrij dankzij ASML en Shell, chaos in Zuid-Korea
  3. Hageman meldt belang in Ebusco
  4. Nieuwe aandeelhouder Meulman vindt Ebusco gokje waard
  5. Vlakke opening in het verschiet, JET kiest voor Amsterdam en let op Amerikaanse PCE-inflatie
  6. Investeerder Meulman meldt belang in Ebusco
  7. Defensieve aandelen afgelopen week in trek op Damrak
  8. Weekoverzicht: Putin-trade, luxe-leed, Fugro-fun en bitcoin-blijheid
  9. Ebusco benoemt Jan Piet Valk tot interim CFO
  10. Ebusco rondt claimemissie af