Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

quote:

RJ 80 schreef op 23 juni 2020 15:38:

[...]

Beetje (of eigenlijk nogal) een naar statement. Je hoopt dat we de wereld maar weer snel op oude tempo (en liever meer? ) vervuilen zodat jij je winsten ziet maximaliseren en kan verzilveren? Ik hoop dat je dat toch niet meent, maar dit suggereert het wel.

quote:

Becb schreef op 23 juni 2020 17:14:

[...]

tja, ik denk dat iedereen die in de oliesector investeert (shalie/gas/olienutsbedrijven en zelfs het 'groene' RDS) hier impliciet vanuit gaat. Ik begrijp dat dit vanuit ecologisch oogpunt niet gewenst is, en als je dat niet wil, dan moet je niet in deze sector investeren. Dan moet je in PNE Winds of zo investeren. Groei en winsten heb je door de taart groter te maken; in deze sector dus een groter olieverbruik. Je kan natuurlijk ook hopen op stijgend marktaandeel in een krimpende markt, maar dan moet Euronav eerder concurrenten proberen over te kopen ipv dividend uit te keren.
Allee, laten we het politiek correcter verwoorden, dan: "hopelijk heeft de wereld binnenkort opnieuw 100mio olievaten nodig om duurzame en naderhand volledig gerecycleerde plastics te maken".
hmmm: klinkt ook niet goed, wss? Poging 2: Hopelijk worden er veel covid-19 medicijnen mee geproduceerd.

Ander alternatief: "hopelijk blijft het olieverbruik op 75 mio en daalt het verder, en valt de winst van de olietransporteurs voor de komende jaren compleet stil todat er genoeg spelers de markt hebben verlaten. (Hopen dat Euronav een van de overlevers is dan)".

Misschien zijn er andere manieren voor euronav om winsten te maken zonder dat de wereld weer in overdrive gaat. Maar op dit moment is dat niet Euronavs strategie.

quote:

Risky bets schreef op 23 juni 2020 16:27:

Jan Frans,

Vorig kwartaal heb je volledig ongelijk gekregen met je sceptische gedoe over die 80%. Die staat gewoon hard.

In 2019 deed EURN elke 2 weken ongeveer een persbericht als ze aandelen inkochten. Er is geen reden om aan te nemen dat dat nu ander is. Tevens was er vandeweek het bericht dat EURN zat te wachten op notaris papierwerk, wat verlaat was door Corona.

Het zou me niet verbazen als we binnen de komende 2 weken het eerste persbericht krijgen van aandelen inkoop. Ik hoop het, want dit voegt nu enorm veel waarde toe op huidige koersen. Geld dat naar buybacks gaat, zal (waarschijnlijk) wel van het dividend af gaan. Prima, aandelen terug inkopen op grote korting tot NAV is een super goede allocatie. Ik zou persoonlijk willen dat ze helemaal geen dividend uitkeren en vol voor buybacks gaan, maar dat zal niet gebeuren.

quote:

Pommeke schreef op 23 juni 2020 17:51:

Met dat verschepen van water gaan ze werk hebben.
Hoe warm is het daar in het midden oosten al ?
Per vat olie hebben ze een vat water nodig.
Alles is daar zo dor als wat.
Ze willen daar de grootste fontijnen, show, ... en ze willen nog drinken ook ?
:)
De prijs van het transport blijft hetzelde :)

quote:

Becb schreef op 23 juni 2020 17:14:

[...]

tja, ik denk dat iedereen die in de oliesector investeert (shalie/gas/olienutsbedrijven en zelfs het 'groene' RDS) hier impliciet vanuit gaat. Ik begrijp dat dit vanuit ecologisch oogpunt niet gewenst is, en als je dat niet wil, dan moet je niet in deze sector investeren. Dan moet je in PNE Winds of zo investeren. Groei en winsten heb je door de taart groter te maken; in deze sector dus een groter olieverbruik. Je kan natuurlijk ook hopen op stijgend marktaandeel in een krimpende markt, maar dan moet Euronav eerder concurrenten proberen over te kopen ipv dividend uit te keren.
Allee, laten we het politiek correcter verwoorden, dan: "hopelijk heeft de wereld binnenkort opnieuw 100mio olievaten nodig om duurzame en naderhand volledig gerecycleerde plastics te maken".
hmmm: klinkt ook niet goed, wss? Poging 2: Hopelijk worden er veel covid-19 medicijnen mee geproduceerd.

Ander alternatief: "hopelijk blijft het olieverbruik op 75 mio en daalt het verder, en valt de winst van de olietransporteurs voor de komende jaren compleet stil todat er genoeg spelers de markt hebben verlaten. (Hopen dat Euronav een van de overlevers is dan)".

Misschien zijn er andere manieren voor euronav om winsten te maken zonder dat de wereld weer in overdrive gaat. Maar op dit moment is dat niet Euronavs strategie.

quote:

Dennis_dollar schreef op 23 juni 2020 17:17:

[...]

‘Onze stiel is maritiem vervoer. Desnoods verschepen we water’
Woorden van Hugo De Stoop
www.standaard.be/cnt/dmf20200117_0481...

quote:

Rappe schreef op 23 juni 2020 19:54:

[...]
Wetende dat in veel landen het grondwater meters dieper wegzakt en bijna jaarlijks steeds dieper geboord moet worden. Laat staan dat de grond ook meters doorzakt tegenover het niveau van 50 jaar geleden zoals bruggen plotseling onder het niveau van een waterloop staan ipv boven het water en de top van een telefoonpaal is hoe hoog de grond decennia geleden was.

Zo gek is het niet, zolang de berekening winstgevend is, dan gaan ze ook water verschepen.

quote:

lute11 schreef op 23 juni 2020 20:26:

[...]
Ik zou zeggen neem nog een shot, dit is natuurlijk je reinste onzin.

quote:

Dennis_dollar schreef op 23 juni 2020 17:17:

[...]

‘Onze stiel is maritiem vervoer. Desnoods verschepen we water’
Woorden van Hugo De Stoop
www.standaard.be/cnt/dmf20200117_0481...

quote:

RJ 80 schreef op 23 juni 2020 18:56:

[...]

Hier sla je de plank mis. Of we het willen of niet, olie blijft nodig voorlopig al is het maar door de opkomende landen. Westerse olievraag zal best al af gaan nemen en mogelijk op zijn piek hebben gezeten. Maar wereldwijd geldt dat vooralsnog komende decennium en mss decennia niet. De (toenemende) vraag door de opkomende economien zie ik dan liever gedekt door een RDS en qua vervoer een zegge Euronav, dan de ambtgenoten (uit Rusland, M-Oosten, Zuid-Amerika en ook de Amerikanen om er maar een paar te noemen vwb de Shells van de wereld) waar men nog niet van energietransitie gehoord heeft. Laat bedrijven als Shell en wat mij betreft ook Euronav dan de revenues binnenhalen tussentijds en hopelijk blijven en gaan ze vermeerd de revenues uit de olievraag die toch nog blijft bestaan investeren in energietransitie.

Als ik zou zien dat zij op duurzaamheid/energietransitie achterlopen of zelfs desinvesteren (wat je soms ook in US ziet onder het juk van de huidige POTUS) dan doe ik de stukken van de hand. Als je het dan hebt over RDS, ja, die doen het op dit vlak beter dan zowat alle peers (waarbij ik Total mss wel nog duurzamergericht acht momenteel, maar die zijn Frans ;-) ).

Vwb Euronav, die positie heb ik nu (naast bovenstaande uitleg) vooral als soort van hedge (weet dat dat geen garantie is, maar het klopt wel vaker dan niet) tegen downturns algemene markt. Ik hoop daarbij dat de algemene markt het gewoon goed doet en dat we nu vooral snel van alle covid ellende af zijn. Mocht dat niet zo zijn, laat Euronav dan maar goed verdienen. Ook hier, liever zij dan de Amerikaanse peers. Lang verhaal kort, het gaat me gewoon ver om maar te hopen dat die olievraag maar weer toeneemt. ik hoop juist dat het niet meer de niveau's van voorheen gaat halen, maar ben realistisch genoeg te weten dat dat wel gebeurt.