Aandeel TomTom NL0013332471

quote:

The Third Prince schreef op 26 oktober 2015 20:38:

De algos van MW zien dat TT 50x zijn wpa noteert en vinden dit aan de hoge kant. Die kijken namelijk niet naar wat er volgend jaar of het jaar daarna kan komen, die kijken naar het nu en hier. Ik zou zeggen, doe er je voordeel mee.

quote:

RESEARCH schreef op 26 oktober 2015 20:57:

[...]

Voordeel om af te bouwen of om je positie te vergroten? De verwachting is dat het investeringsniveau is de eerste zes maanden van 2016 nog erg hoog is dus verwacht over die periode geen verhoging van de wpa. Ik hoop dat TT nog even meelift op de eindejaarsrally die ik verwacht en dan kun je rustig even aan de zijkant gaan staan. MW denkt er denk ik net zo over.

quote:

RESEARCH schreef op 26 oktober 2015 21:15:

The Third Prince ik vind het dan wel lastig traden met een redelijke positie zeker op een dag als vandaag met laag volume.

quote:

The Third Prince schreef op 26 oktober 2015 20:38:

De algos van MW zien dat TT 50x zijn wpa noteert en vinden dit aan de hoge kant. Die kijken namelijk niet naar wat er volgend jaar of het jaar daarna kan komen, die kijken naar het nu en hier. Ik zou zeggen, doe er je voordeel mee.

quote:

The Third Prince schreef op 26 oktober 2015 20:38:

De algos van MW zien dat TT 50x zijn wpa noteert en vinden dit aan de hoge kant. Die kijken namelijk niet naar wat er volgend jaar of het jaar daarna kan komen, die kijken naar het nu en hier. Ik zou zeggen, doe er je voordeel mee.

quote:

groeibriljant schreef op 27 oktober 2015 08:28:

[...]

Q4 gaat zeer waarschijnlijk een positieve verrassing opleveren. 2016 wordt aanzienlijk beter dan 2015. Daarna gaat de versnelling in een hogere fase terecht komen.

Het is echter kortzichtig om bij een bedrijf dat een uiterst succesvolle transitie doormaakt om uitsluitend naar de WPA te kijken. De kost gaat voor de baat en die WPA-goeiversnelling zit voor de komende jaren al in de tas via groeiende contracten in Automotive, Licensing (Apple) en Telematics.

Als je naar de assets van TomTom kijkt, dan zie je een enorme onderwaardering. Concurrent Fleetmatics noteert 60x WPA en dat geeft alleen al de Divisie Telematics een waarde van zo'n 1,5 miljard. Tel daar de minimale waarde van de Maps van 3 miljard, en Traffic 1 miljard bij op, en waardeer de Divisie Consumer op een schamele 500 miljoen, dan kom je op minimaal 6 miljard aan assetwaarde.
Dat is bij een schuldenvrij, groeiend en winstgevend bedrijf een gezonde bodem onder de koers.

quote:

VOORTS schreef op 27 oktober 2015 08:49:

[...]
Maar tot die tijd doodgeld en een wegzakkende koers,er komt werkelijk geen ene positieve impuls.
Hele tijd maar vage spelletjes met kreten als kaarten tegen de borst.
Het is te hopen dat tomtom niet rechts door de concurrentie wordt ingehaald.

quote:

Dinah-Moe Tomm schreef op 27 oktober 2015 09:16:

[...]
Dit jaar van 5,7 naar 10. Ik ben dik tevreden met m'n "dooie" geld. Je hoeft ook geen grote ziener te zijn om te beseffen dat de koers over een jaar ergens tussen de 15 en de 20 zal schommelen. Gewoon geduld hebben en niet stressen over die piekjes en dalletjes op weg naar de top.

quote:

Juun schreef op 27 oktober 2015 08:51:

Een gemengde waardering van het aandeel TT is ook de lastigste die er is. Liefst sta je met beide benen op de grond, maar het is natuurlijk mogelijk om alleen op je linkerbeen te staan, of alleen op je rechterbeen. Bijna onmogelijk (voor mij althans) is het om te staan met beide benen los van de grond.

De waardering van Uber, of de waardering van ASML is veel eenvoudiger.
- Aan Uber wordt alleen een prijskaartje van miljarden gehangen op basis van toekomstperspectief, want op basis van 50x de winst zou de waardering 0 zijn.
- ASML wordt m.n. gewaardeerd op de forse winstgevendheid, want op zich zijn de bezittingen die ze hebben wel te overzien.

Een waardering van de combi: Uber + ASML zou veel hoofdbrekens kosten en voor verhitte discussies hier zorgen. Die prijs is bijna niet te bepalen, en daar worden we het nooit over eens.

Bij TT evenzo, soms is de waardering niet vast te stellen, omdat we het over de uitgangspunten niet eens kunnen worden. De koers is geen afspiegeling van de winstcijfers, ook niet van de waardering van de bezittingen, maar de koers is een afspiegeling van het vertrouwen in de toekomst dat de aandeelhouders hebben.

Probleem blijft hier dan weer dat dat vertrouwen door sommigen "bewezen" moet worden door verkoop van bezittingen, en graag op korte termijn. Anderen weer hebben vertrouwen in de rol die TT had, heeft en krijgt op haar plaats in de sector als geheel, met de daarbij in de toekomst passende winstgevendheid.

Tweedeling alom dus en daarmee de reden dat TT (terecht) het meest, en vaak best, besproken forum is op IEX.

quote:

Kuiken schreef op 27 oktober 2015 10:06:

Verkoop bedrijfsauto's in EU blijft stijgen
27-10-2015 08:01

BRUSSEL (ANP) - De verkoop van nieuwe bedrijfsauto's in de Europese Unie lag in september voor de negende maand op rij hoger dan een jaar eerder. Dat blijkt uit cijfers die brancheorganisatie ACEA dinsdag heeft gepubliceerd.

Er werden vorige maand in totaal 208.077 bedrijfswagens verkocht, 14,7 procent meer dan in september 2014. In Nederland werden er 6041 geregistreerd. Dat komt neer op een toename met 11,5 procent, lager dan de gemiddelde stijging in de eerste negen maanden van het jaar.

Van de belangrijkste Europese economieën lieten Spanje (53,2 procent) en Groot-Brittannië (19,9 procent) de sterkste stijgingen zien. In Duitsland bleven de verkopen met een plusje van slechts 0,6 procent vrijwel stabiel. Frankrijk en Italië noteerden toenames van 9,7 en 4,9 procent.

Gijs van Wetten