Aandeel TomTom NL0013332471

quote:

moneymaker_BX schreef op 14 juni 2015 09:55:

dat consortium maakt gewoon geen schijn van kans bij de andere grote bieders op HERE en zet alles in op de Maps van TomTom

quote:

JanK1 schreef op 14 juni 2015 00:46:

Mij bekruipt steeds meer het gevoel dat iedereen elkaar hartstikke gek maakt :-)

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 14 juni 2015 03:56:

En ook geen Engels. Heb je ooit ergens gelezen: "I did realize me that ..."
Kom op nou!

quote:

JanK1 schreef op 14 juni 2015 00:46:

Mij bekruipt steeds meer het gevoel dat iedereen elkaar hartstikke gek maakt :-)

quote:

harrysnel schreef op 14 juni 2015 11:17:

Als het Duitse artikel correcte voorstelling geeft van stand van zaken vind ik het "veel meer dan een bevestiging van wat we al wisten"

Enige weken geleden is er een delegatie vanuit 2e bestuurslaag van de autobouwers met TT gaan praten. Dit is heel belangrijk want duidt al op praktische uitwerking. Deze ploeg is niet op eigen initiatief afgereisd naar Amsterdam. Er zijn gesprekken geweest tussen de absolute top van de autobouwers en TT en die gesprekken waren iig aanleiding genoeg om personeelsleden van de uitvoerende top erop uit te sturen om zaken te gaan regelen.

Daarna zijn er ook al de voorbereidingen geweest voor due dilligence. Dan zit je echt al heel ver in een overnameproces. Zo heeft bv Nutreco Cargill een dergelijk boekenonderzoek geweigerd omdat er "alleen maar een intentie lag voor een bod maar dat was nog niet concreet genoeg". Waarom zou Goddijn zich in de kaarten laten kijken door (potentiële) klanten? Een boekenonderzoek kun je lang tegenhouden, zie bv Nutreco. Het is totaal onverstandig om je mogelijke klanten te laten zien wat voor huidige contracten je hebt, hoe je kostprijs is opgebouwd, wat je financiële armslag is etc. Dat is schadelijk voor de mogelijk toekomstige contractbesprekingen met deze potentiële klanten. En wat te denken van VW? Die zullen ook absoluut niet willen dat TT zomaar ff inzicht geeft in het HAD contract dat zij met TT hebben afgesloten. Hoe de gemeenschappelijke investeringen zijn geregeld en onder welke voorwaarden. Dat er gesproken wordt over boekenonderzoek is nieuws dat voor mij spectaculair is. Niet een bevestiging wat we al wisten.

Nogmaals, ik ga hierbij ervan uit dat het artikel in de Suddeutsche Zeitung correct is. Dat weet ik dus niet maar de hoge mate van details doet mij wel denken dat er kern van waarheid in zit.

quote:

Chiddix schreef op 14 juni 2015 11:21:

Beleggers kunnen natuurlijk wel anticiperen op dat artikeltje in de Duitse krant.
Het zou wat zijn als het Duitse consortium de kaartendivisie van Nokia vaarwel zegt en in zee gaat met TT.
Omdat nog niets vaststaat , blijft het bij geruchten(speculatief).

quote:

martinmartin schreef op 13 juni 2015 18:41:

[...]

Bedankt BDB je hebt gelijk vanuit mijn rekensom zou het 7.5 a 10 miljard moeten zijn ipv 4 miljard.

Ik vond 4 miljard al hoog dus ik ga volledig mee met jou dat een verdubbeling van dat bedrag echt tot krankzinnige bedragen leidt.

Ik ga niet uit van een eenmalige fee per auto maar een jaarlijks terugkerende fee.

Morgan Stanley heeft het over 27 euro per jaar als fee in 2014 oplopend naar 56 euro in 2020.

Here berekent 37 euro.

Ik heb 50 euro genomen omdat ik denk dat er oplopend naar 2020 een groter pakket zal worden afgenomen.

Indien 50 euro eenmalig zou zijn krijg je een bijdrage van 6,25 euro per jaar(50 gedeeld door economische levensduur van een connected car door mij gesteld op 8 jaar en moet misschien wel 12 jaar zijn waardoor de jaarbijdrage nog meer wordt verlaagd).

Het grote verschil zit hem niet in de prijs maar in het stapelbare van de omzet want niet alleen de nieuw verkochte auto's uit 2020 dragen bij aan de omzet van 2020 maar ook de auto's die verkocht zijn in de periode 2012 t/m 2019.

Onverschillig wat de prijs per jaar zal zijn lijkt het mij duidelijk dat indien Tom2 marktaandeel kan veroveren onvoorziene omzetbedragen worden gescoord.

Zelfs met een jaarlijkse fee van 10 euro kom je op onwerkelijke bedragen als je het afzet tegen de huidige omzet van automotive.

quote:

amarillus1969 schreef op 14 juni 2015 11:38:

voordat we elkaar gek maken met openingskoersen..... ff een vraag van mij. de koers van tomtom is afgelopen week tegen gevallen. ook herstel afgelopen vrijdag ook. ik zie tomtom als aandeel die vooral door particulieren gekocht worden. tomtom geeft geen dividend. ook iets waar veel aandeelhouders voor wegblijven. concreet de vraag; wie zou koers boven de tien moeten brengen?

quote:

amarillus1969 schreef op 14 juni 2015 11:38:

voordat we elkaar gek maken met openingskoersen..... ff een vraag van mij. de koers van tomtom is afgelopen week tegen gevallen. ook herstel afgelopen vrijdag ook. ik zie tomtom als aandeel die vooral door particulieren gekocht worden. tomtom geeft geen dividend. ook iets waar veel aandeelhouders voor wegblijven. concreet de vraag; wie zou koers boven de tien moeten brengen?

quote:

pbr schreef op 14 juni 2015 11:23:

[...]
juist speculatie kan grote invloed hebben de koers
niet voor niets verdubbeld in een paar maanden
waarop ?
puur speculatie
dat geldt nu wederom