Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Spyker N.V.   /   Dinsdag... Naar welke kant zal het dubbeltje omvallen??

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Dinsdag... Naar welke kant zal het dubbeltje omvallen??

Volgen
860 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 43 »» | Laatste | Omlaag ↓
  5. aandeeltje! 5 september 2011 19:51
    quote:

    Ursus arctos schreef:

    je bedoeld, wordt het kop of munt (faillissement/uitstel van betaling) of valt hij op zijn kant (overleven)?
    Ik denk kop.
    haha als het faillissementsverzoek wordt ingediend blijft de koers nog altijd op enige dubbeltjes hangen. Ook dan nog zullen er veel zijn die VM een kans toedichten (zijn er weer wat dagen te gaan) en geloven in vrijgevige financiers, die natuurlijk ook over hun hart zullen strijken en enige honderden miljoenen meer gaan uitgeven om het iedereen naar hun zin te maken.
  7. [verwijderd] 5 september 2011 20:00
    quote:

    €urootje schreef op 5 september 2011 19:51:

    Dus Ursus jij denkt dat het einde oefening is?
    De termijn weet ik niet, kan nog enkele weken duren voor alles verwerkt is maar ik ga zeker uit van een faillissement. Om tot en met volgend jaar te kunnen overleven zou zonder reorganisatie zeker 1miljard nodig zijn, reorganisatie is wellicht een optie maar is 2 jaar geleden nog gedaan dus ik denk niet dat de leveranciers hierom zitten te springen. Zodra er maar een paar belangrijke leveranciers niet mee doen wordt het failliet.
    Laten we ook niet vergeten dat Saab nog nooit winst heeft gedraaid, er is geen duidelijkheid waarom na een reddingsplan dit ineens wel zou kunnen.
  9. [verwijderd] 5 september 2011 20:08
    quote:

    Ursus arctos schreef op 5 september 2011 20:00:

    [...]
    De termijn weet ik niet, kan nog enkele weken duren voor alles verwerkt is maar ik ga zeker uit van een faillissement. Om tot en met volgend jaar te kunnen overleven zou zonder reorganisatie zeker 1miljard nodig zijn, reorganisatie is wellicht een optie maar is 2 jaar geleden nog gedaan dus ik denk niet dat de leveranciers hierom zitten te springen. Zodra er maar een paar belangrijke leveranciers niet mee doen wordt het failliet.
    Laten we ook niet vergeten dat Saab nog nooit winst heeft gedraaid, er is geen duidelijkheid waarom na een reddingsplan dit ineens wel zou kunnen.
    Ursus, helemaal mee eens. ik weet niet of je nog een participatie hebt, ik heb een kleine en ga de gok aan, maar deze kat is inmiddels aan zij/haar laatste leventje bezig.
  10. [verwijderd] 5 september 2011 20:14
    quote:

    Ursus arctos schreef op 5 september 2011 20:00:

    [...]
    De termijn weet ik niet, kan nog enkele weken duren voor alles verwerkt is maar ik ga zeker uit van een faillissement. Om tot en met volgend jaar te kunnen overleven zou zonder reorganisatie zeker 1miljard nodig zijn, reorganisatie is wellicht een optie maar is 2 jaar geleden nog gedaan dus ik denk niet dat de leveranciers hierom zitten te springen. Zodra er maar een paar belangrijke leveranciers niet mee doen wordt het failliet.
    Laten we ook niet vergeten dat Saab nog nooit winst heeft gedraaid, er is geen duidelijkheid waarom na een reddingsplan dit ineens wel zou kunnen.
    Sommige analisten (voor wat dat waard is) hebben in april wel gezegd dat het enigzins ironisch zou zijn als Saab nu het loodje legt, omdat ze er qua modellen beter voorstaan dan ooit. Ook de kleinere modellen (9-1, 9-2) waar plannen voor zijn zouden iets nieuws brengen. Plus de Chinese markt die nieuw voor ze is.
    Dus wel wat argumenten voor een winstgevende toekomst. Maar is het genoeg?
  12. [verwijderd] 5 september 2011 20:23
    quote:

    €urootje schreef op 5 september 2011 20:08:

    [...]

    Ursus, helemaal mee eens. ik weet niet of je nog een participatie hebt, ik heb een kleine en ga de gok aan, maar deze kat is inmiddels aan zij/haar laatste leventje bezig.
    ik zit al vele maanden short, de cijfers spraken eigenlijk al vanaf het begin boekdelen. De aankoop van Saab was een mooie afleiding voor de problemen bij Spyker maar heeft sneller terug gebeten als Muller verwachte. Inmiddels is mijn positie overigens weinig meer waard dus ook nog maar een kleine participatie.
  13. [verwijderd] 5 september 2011 20:26
    Dat Saab de laatste 20 jaar geen winst gedraaid heeft , mag geen argument zijn om de stekker eruit te trekken omdat goochelaar en kunstenaar VM zegt dat Saab niet goed geleid is door o.a GM.
    Om te bewijzen dat dit klopt, heeft VM wel een schip nodig vol gouden ducaten(750 miljoen euro op de termijn).

    De ratio zegt evenwel dat een doorstart te prevaleren is boven het geld pompen in een bodemloze put.
    De schuld is tamelijk hoog bij Saab, alhoewel een grote kapitaalkrachtige partij zich daar nog niet door uit het veld laat slaan.
    Als ik hoor dat W Buffet 8 miljard belegt in een autofonds, dan moet het toch niet te moeilijk zijn, om een miljard in Saab te steken?
    (hij zag onlangs 25% verdampen in deze belegging)
  14. [verwijderd] 5 september 2011 20:28
    quote:

    Lord Wanhoop schreef op 5 september 2011 20:14:

    [...]
    Sommige analisten (voor wat dat waard is) hebben in april wel gezegd dat het enigzins ironisch zou zijn als Saab nu het loodje legt, omdat ze er qua modellen beter voorstaan dan ooit. Ook de kleinere modellen (9-1, 9-2) waar plannen voor zijn zouden iets nieuws brengen. Plus de Chinese markt die nieuw voor ze is.
    Dus wel wat argumenten voor een winstgevende toekomst. Maar is het genoeg?
    Die nieuwe modellen was helemaal om je te bescheuren, terwijl ze in gigantische financiële problemen zitten komt VM nog met nieuwe plannetjes voor nieuwe modellen alsof dat de redding zou brengen. Ontwikkeling van nieuwe modellen kost miljarden, ik vond het een aanfluiting dat hij het überhaupt durfde te noemen.
    Saab is al lang actief op de Chinese markt en heeft hier nooit een duidelijk aandeel weten te veroveren, dus nog steeds eerst zien dan geloven. Echter indien ze een doorstart zouden maken of een reorganisatie en de Chinezen stappen vervolgens met serieus geld in (meer dan die 245mil, dat is speelgeld), dan geef ik ze wel een kans.
  18. aandeeltje! 5 september 2011 20:47
    quote:

    Ursus arctos schreef:

    [quote alias=€urootje id=5781427 date=201109051951]
    Dus Ursus jij denkt dat het einde oefening is?
    [/quote]
    De termijn weet ik niet, kan nog enkele weken duren voor alles verwerkt is maar ik ga zeker uit van een faillissement. Om tot en met volgend jaar te kunnen overleven zou zonder reorganisatie zeker 1miljard nodig zijn, reorganisatie is wellicht een optie maar is 2 jaar geleden nog gedaan dus ik denk niet dat de leveranciers hierom zitten te springen. Zodra er maar een paar belangrijke leveranciers niet mee doen wordt het failliet.
    Laten we ook niet vergeten dat Saab nog nooit winst heeft gedraaid, er is geen duidelijkheid waarom na een reddingsplan dit ineens wel zou kunnen.
    Als er faillissement wordt aangevraagd is een doorstart via reorganisatie niet aan de orde. Dan is de uitspraak faillissement. Anders had VM maar surseance moeten aanvragen. Als ie dat niet doet wordt het dus faillissement. Jij doelt op een surseance (reorganisatie, maar als VM hem niet aanvraagt) is die gelegenheid er ook niet.
    Onmiddelijk na faillissement kan kan er natuurlijk ook een doorstart plaatsvinden, maar dat is van andere orde, de schulden zijn dan bij de oude vennootschappen en de aktiva voor zover beschikbaar kunnen dan gekocht worden. De aandeelhouders houden ook niets over bij faillissement. Bij surseance zou dat nog kunnen ( < 10% of zo....)
  19. [verwijderd] 5 september 2011 20:59
    quote:

    aandeeltje! schreef op 5 september 2011 20:47:

    [...]

    Als er faillissement wordt aangevraagd is een doorstart via reorganisatie niet aan de orde. Dan is de uitspraak faillissement. Anders had VM maar surseance moeten aanvragen. Als ie dat niet doet wordt het dus faillissement. Jij doelt op een surseance (reorganisatie, maar als VM hem niet aanvraagt) is die gelegenheid er ook niet.
    Onmiddellijk na faillissement kan kan er natuurlijk ook een doorstart plaatsvinden, maar dat is van andere orde, de schulden zijn dan bij de oude vennootschappen en de aktiva voor zover beschikbaar kunnen dan gekocht worden. De aandeelhouders houden ook niets over bij faillissement. Bij surseance zou dat nog kunnen ( < 10% of zo....)
    ik weet wel waar ik zelf op doel ;) Wat ik niet weet is wanneer het volgens de Zweedse wet voor VM te laat is om uitstel van betaling aan te vragen, moet dit voor de eerste faillissement aanvraag? Overigens ga ik in beide gevallen (doorstart na faillissement en doorstart na reorganisatie) uit van een herstart met heel weinig schulden, het duurt gewoon te lang om de zaak winstgevend te krijgen om ondertussen ook nog eens een dure financiering te kunnen bekostigen.
  20. [verwijderd] 5 september 2011 22:34
    In ieder geval is de genoemde deadline van morgenmiddag 17.00 uur onzin. Uit verschillende artikelen blijkt dat de vakbonden eerst van alle personeelsleden een machtiging moeten hebben om over te kunnen gaan tot aanvraag van het faillisement. Ik heb vandaag ook ergens gelezen dat de zweedse wetten voorschrijven dat dit per persoon moet gebeuren dus 1500 werknemers dan 1500 faillisementsaanvragen. Raar maar waar en vandaar die machtigingen.
    De bond heeft al aangeven hier zeker enkele dagen mee bezig te zijn. Verder heb ik ook ergens gelezen ( maar daar kan ik de link niet meer van vinden) dat de rechtbank die de faillisementsaanvraag in behandeling moet nemen daar niet genoeg personeel voor heeft en dat dit dan in de extra weekenduurtjes afgehandeld moet worden.
    Al met al bekruipt mij steeds meer het gevoel dat Saab/ VM in ieder geval nog tot aan dit weekend heeft. Maar m.i. is dat dan wel de uiterste deadline.
860 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 43 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Pharming 0,839 +0,04 +4,55%
VASTNED 28,600 +0,50 +1,78%
PROSUS 43,440 +0,74 +1,73%
KPN 3,820 +0,07 +1,73%
Galapagos 24,120 +0,28 +1,17%
JDE PEET'S 19,880 +0,21 +1,07%
OCI 11,000 +0,07 +0,64%
RELX 46,260 +0,26 +0,57%
Accsys 0,538 +0,00 +0,56%
Kendrion 11,080 +0,06 +0,54%
Van Lanschot Kempen NV 48,600 +0,15 +0,31%
ACOMO 21,700 +0,05 +0,23%
NSI 21,850 +0,05 +0,23%
JUST EAT TAKEAWAY 19,485 +0,02 +0,08%
FASTNED 20,300 0,00 0,00%
RENEWI 10,180 0,00 0,00%
TomTom 5,105 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 0,495 -0,02 -3,73%
NX FILTRATION 3,230 -0,11 -3,29%
RANDSTAD NV 40,480 -1,27 -3,04%
BESI 104,050 -3,15 -2,94%
AALBERTS NV 33,040 -1,00 -2,94%
Air France-KLM 9,490 -0,26 -2,65%
ALLFUNDS GROUP 5,585 -0,15 -2,53%
PostNL 0,982 -0,02 -2,34%
Corbion 20,220 -0,48 -2,32%
Basic-Fit 18,260 -0,43 -2,30%
DSM FIRMENICH AG 92,900 -2,18 -2,29%
ForFarmers 4,670 -0,11 -2,20%
INPOST 13,920 -0,29 -2,04%
CM.COM 7,210 -0,15 -2,04%
Aperam 30,900 -0,64 -2,03%
Arcadis 48,960 -0,94 -1,88%
B&S Group SA 4,025 -0,08 -1,83%
AZERION 1,450 -0,03 -1,76%
ASML 660,700 -11,80 -1,75%
ASMI 446,700 -7,70 -1,69%
IMCD 128,500 -2,20 -1,68%
Avantium 1,524 -0,03 -1,68%
Philips Koninklijke 23,600 -0,40 -1,67%
CTP 16,600 -0,28 -1,66%
Fugro 14,260 -0,24 -1,66%
Akzo Nobel 60,040 -0,98 -1,61%
Sif Holding 9,460 -0,15 -1,56%
Nedap N.V. 65,200 -1,00 -1,51%
TKH 38,480 -0,58 -1,48%
Sligro 10,880 -0,16 -1,45%
ADYEN NV 1.535,600 -21,00 -1,35%
ArcelorMittal 29,120 -0,38 -1,29%
AMG Critical Materials N.V. 16,950 -0,21 -1,22%
BAM 5,195 -0,06 -1,14%
Brunel 10,420 -0,10 -0,95%
Aegon 6,060 -0,05 -0,88%
HEIJMANS KON 39,300 -0,35 -0,88%
SBM Offshore 20,040 -0,16 -0,79%
Vopak 39,980 -0,30 -0,74%
ABN AMRO BANK N.V. 19,760 -0,14 -0,70%
SHELL PLC 32,815 -0,22 -0,65%
Flow Traders 27,240 -0,16 -0,58%
SIGNIFY NV 20,940 -0,12 -0,57%
EXOR NV 90,250 -0,50 -0,55%
ING 18,352 -0,09 -0,48%
WDP 21,820 -0,10 -0,46%
ASR Nederland 53,220 -0,16 -0,30%
NN Group 50,640 -0,14 -0,28%
Wolters Kluwer 142,500 -0,35 -0,25%
THEON INTERNAT 20,600 -0,05 -0,24%
UNILEVER PLC 54,400 -0,12 -0,22%
Fagron 19,120 -0,04 -0,21%
Eurocommercial Properties 25,000 -0,05 -0,20%
Wereldhave 15,780 -0,02 -0,13%
Ahold Delhaize 34,170 -0,03 -0,09%
UMG 25,470 -0,02 -0,08%
Alfen N.V. 13,855 -0,01 -0,07%
Heineken 77,580 -0,04 -0,05%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 914,83 -4,43 -0,48%
AEX GR 3.599,48 -17,41 -0,48%
DE40 22.891,68 -107,47 -0,47%
FTSE 100 8.646,79 -55,20 -0,63%
Europe50^ 5.423,83 -27,10 -0,50%
US30^ 42.012,50 0,00 0,00%
Nasd100^ 19.777,70 0,00 0,00%
US500^ 5.672,25 0,00 0,00%
Japan225^ 37.578,60 0,00 0,00%
VD-NEW 21,62 +0,57 +2,71%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer