Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France-KLM 2022

Aandeel Air France-KLM FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
11,560   -0,600   (-4,93%) Dagrange 11,035 - 12,080 4.652.992   Gem. (3M) 1,8M

Air France-KLM 2022

Volgen
1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 79 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 gbakl 28 februari 2022 11:14
    Finnair Oyj

    € 0,4415 -0,12 (-21,72%)
    .
    naast short posities in AF/KLM die regelmatig in de aanbieding zijn na weer eens een dag van ongeloofwaardige stijging
    is het mogelijk interessant om als tegenhanger een long positie in te nemen in een airline om een onverwachte
    opluchtingsrally mee te pakken, maar dan selectief.
    Finnair staat nu historisch laag door het sluiten vh Russische luchtruim waar Finland tegenaan geplakt zit.

    logisch maar heel veel dieper zal de dip niet zijn.
  2. [verwijderd] 28 februari 2022 12:19
    quote:

    gbakl schreef op 28 februari 2022 11:14:

    Finnair Oyj

    € 0,4415 -0,12 (-21,72%)
    .
    naast short posities in AF/KLM die regelmatig in de aanbieding zijn na weer eens een dag van ongeloofwaardige stijging
    is het mogelijk interessant om als tegenhanger een long positie in te nemen in een airline om een onverwachte
    opluchtingsrally mee te pakken, maar dan selectief.
    Finnair staat nu historisch laag door het sluiten vh Russische luchtruim waar Finland tegenaan geplakt zit.

    logisch maar heel veel dieper zal de dip niet zijn.

    Als jij denkt te kunnen traden op wat Putler wel en niet doet wens ik je succes. Ik blijf overal vanaf.
  5. forum rang 5 gbakl 1 maart 2022 11:19
    March 1 (Reuters) - Global supply chains, already hit hard by the pandemic, are facing further disruption and cost inflation as airspace closures after Russia's invasion of Ukraine affect the air freight industry.

    Transport between Europe and north Asian destinations like Japan, South Korea and China has become particularly problematic due to reciprocal airspace bans that bar European carriers from flying over Siberia and Russia airlines from flying to Europe.
    Airlines responsible for moving around 20% of the world's air cargo are affected by those bans, Frederic Horst, managing director of Cargo Facts Consulting, told Reuters on Tuesday.

    Germany's Lufthansa , Air France KLM , Finnair and Virgin Atlantic have already cancelled north Asian cargo flights over airspace issues, though major Asian carriers like Korean Air Lines <003490.KS> and Japan's ANA Holdings <9202.T> are still using Russian airspace, as are Middle Eastern airlines.
    ...........................

    concurrentie wordt er niet eerlijker op.
  7. [verwijderd] 1 maart 2022 12:01
    Verschil concurrentiepositie andere carriers is een kwestie van hooguit dagen denk ik.
    Ik heb er geen behoefte om aan onder de huidige omstandigheden mijn gelijk te halen, maar de situatie voor AF-KLM is financieel nauwelijks veranderd afgelopen week. Het wordt ook steeds lastiger om het beoogde kapitaal op te halen denk ik.
    Macro-economisch denk ik dat er wereldwijd grote behoefte is aan het terug brengen van energie verslindende operaties, zoals veel vluchten met lage bezettingsgraad.
    Als het al de afgelopen twee jaar niet de tijd was, dan is het wel nu de tijd om afspraken/ verplichtingen ivm slots op te schorten. Daarbij het aantal vluchten drastisch terug te brengen op basis van beladingsgraad. Heb er geen probleem mee als AF-KLM blijft bestaan, als de zaak maar op de schop gaat, het energieverbruik omlaag - en de aandeelhouders een grotere bijdrage leveren dan de belastingbetaler.
  9. @iPlof 2 maart 2022 15:25
    quote:

    @iPlof schreef op 31 december 2021 17:06:

    Air France-KLM SA (AF.PA)
    52 Week Range 3.6100 - 5.9600

    31 dec 2020: 5,12
    31 dec 2021: 3,87
    Verschil -1,25 (-24,4%)

    Laatste koers 3,871
    31-dec-2021 14:00:19
    Verschil -0,005 (-0,13%)

    Op naar 2022!
    AF-KLM staat YTD weer hoger op deze koers.

    Met een olieprijs dik boven 100 dollar
    Met een heftige oorlog in Ukraine / Rusland en vele restricties
    Met geen enkel herstel op de voor AF en KLM zo belangrijke zakelijke vliegmarkt.
    Met een nog immer volstrekt incapabel management dat totaal niet ingrijpt en al twee jaar doet alsof de problemen binnenkort weg zijn terwijl ze feitelijk per dag groter worden

    Blijft bijzonder..
  11. forum rang 5 gbakl 3 maart 2022 10:14
    AMSTELVEEN - KLM weet nog altijd niet hoe straks vluchten van en naar bepaalde Aziatische bestemmingen zullen worden uitgevoerd. Vanwege het verbod om door het Russische luchtruim te vliegen, heeft het bedrijf vluchten naar luchthavens in China, Japan en Zuid-Korea tot en met donderdag geschrapt.

    Of en hoe de vluchten straks weer uitgevoerd kunnen worden, is volgens een woordvoerder KLM onderwerp van een "complex proces" waar momenteel hard aan wordt gewerkt.
    KLM vloog tot de sluiting van het Russisch luchtruim veertien keer per week van en naar bestemmingen in de eerder genoemde landen. Daarbij ligt de frequentie momenteel laag vanwege de coronacrisis en de beperkingen die nog in veel landen gelden in vergelijking met de situatie van voor de crisis.
    Om Rusland heen vliegen betekent dat vluchten een paar uur langer zullen duren. Dat betekent niet alleen dat dit KLM meer brandstof en tijd kost. Ook moet de maatschappij nadenken over aanpassingen van de catering en van de inzet van personeel.
    KLM hoopt deze week meer duidelijkheid te kunnen geven. Garanties geeft het bedrijf daarbij vanwege de complexiteit van het probleem niet.

    KLM WORSTELT NOG MET AZIË-VLUCHTEN VANWEGE RUSLAND-BAN,
    maar KLM worstelt met nog heel veel meer zaken en eigenlijk met de hele markt en de eigen organisatie.
  12. [verwijderd] 3 maart 2022 10:25
    In ieder geval 3000 km omvliegen als je via de onderkant gaat.

    Het Verre Oosten alleen nog vanaf Parijs laten vertrekken op gunstigere ligging en betere logistieke mogelijkheden.

    Het bedrijf verkeert in permanente staat van crisis(helaas), het een is voorbij en het ander biedt zich alweer aan, en dan piekt de olieprijs ook nog ff mee!

    De parkeerplaats in de Haarlemmermeer(zichtbaar vanaf de A5) vult zich weer op.

    Bijzonderheid: het Aeroflot toestel dat tactisch midden in het tweede rijtje staat, gestrand op Vliegveld Amsterdam, inclusief crew die misschien wel maandenlang in zo n vies transithotel moeten verblijven.
  18. @iPlof 4 maart 2022 11:28
    En ook geen tijd om nog meer miljarden belastinggeld aan weg te pissen.
    Boel moet op de schop. Echt saneren, kosten bes[paren, mensen eruit, lonen omlaag, werkuren omhoog en krimpen. Nieuwe realiteit, niet dat achterhaalde jaren 90 idee van Elbers en consorten.
    Aandeel kan delisted worden. Alles weg.
1.580 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 79 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Opluchtingsrally verhult onderliggende problemen Air France-KLM

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Beursblik: sterke prestaties Air France-KLM
  2. Prachtige groene futures, ECB verlaagt rente en Chinese tech vliegt op AI-nieuws
  3. Sterk jaareinde voor Air France-KLM
  4. Beursblik: winstgevend kwartaal voorspeld bij Air France-KLM
  5. KLM schrapt 250 kantoorbanen
  6. Citi haalt Air France-KLM van kooplijst
  7. AEX start 2025 optimistisch
  8. KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol
  9. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  10. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM