Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   PostNL   /   PostNL oktober 2018 | Return of Martijn van M.

Aandeel PostNL Koninklijke NL0009739416

Laatste koers (eur) Verschil Volume
1,037   0,000   (0,00%) Dagrange 1,023 - 1,044 1.172.025   Gem. (3M) 1,5M

PostNL oktober 2018 | Return of Martijn van M.

Volgen
4.387 Posts
Pagina: «« 1 ... 135 136 137 138 139 ... 220 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Toekomstbeeld 17 oktober 2018 19:27
    quote:

    Brievenbus schreef op 17 oktober 2018 19:00:

    [...]

    Het IS helemaal geen stevig volume, fractie hoger dan gemiddeld.
    Dan is er dus GEEN grootaandeelhouder aan het afbouwen.
    Kan ook nog zijn dat er heel wat heen en weer gegaan is om de koers te drukken / laag te houden...
    Het gemiddelde wordt steeds hoger doordat er veel gehandeld word. Ter voorbeeld wat de volumes waren van 10/08 tm 3/09. Met grote regelmaat een 1 of een 2 als eerste cijfer. Slechts 1 keer een 4.

    03/09/2018 1.541.748
    31/08/2018 2.320.686
    30/08/2018 2.507.447
    29/08/2018 2.404.605
    28/08/2018 2.445.051
    27/08/2018 1.522.097
    24/08/2018 1.678.328
    23/08/2018 1.690.068
    22/08/2018 2.943.001
    21/08/2018 3.856.289
    20/08/2018 3.328.254
    17/08/2018 2.543.746
    16/08/2018 2.693.195
    15/08/2018 3.092.516
    14/08/2018 4.586.528
    13/08/2018 3.026.076
    10/08/2018 2.994.549
  2. Hansbeleg 17 oktober 2018 19:27
    quote:

    Toekomstbeeld schreef op 17 oktober 2018 17:12:

    Had mijn gesprek met IR voorbereid met twee secties:

    2. Blij dat de grootaandeelhouders niet tevreden zijn en afscheid nemen? Edinburgh, Capfi Delen en al eerder Causeway en FMR.
    Ik kreeg hier eigenlijk een vaag antwoord op waaruit ik opmaakte dat men niet echt onder druk staat van de IB-ers. Maar dat kan ik me bijna niet voorstellen.

    Heb jij er nog een idee aan overgehouden, hoe het ligt? Of ging ze er helemaal niet op in?
  3. Toekomstbeeld 17 oktober 2018 19:30
    quote:

    Hansbeleg schreef op 17 oktober 2018 19:27:

    [...]

    Ik kreeg hier eigenlijk een vaag antwoord op waaruit ik opmaakte dat men niet echt onder druk staat van de IB-ers. Maar dat kan ik me bijna niet voorstellen.

    Heb jij er nog een idee aan overgehouden, hoe het ligt? Of ging ze er helemaal niet op in?

    Zie mijn verslag. Geen commentaar.
  4. [verwijderd] 17 oktober 2018 19:31
    Beste kenner; arrogantie is als een scherm dat je optrekt......verschuil je je achter en laat dan niet zien dat je onzeker bent, incapabel, dom gansje, een goede kapper en visagist hebt, een sexy mantelpakje van Chanel draagt en zo de schijnbare zekerheid denkt uit te stralen. Niets is minder waar: het decorum heeft het eindelijk door en heeft geen zin om als de Titanic met haar ten onder te gaan; vandaar vrijdag..........
  6. kenner66 17 oktober 2018 19:35
    quote:

    albizia99 schreef op 17 oktober 2018 19:31:

    Beste kenner; arrogantie is als een scherm dat je optrekt......verschuil je je achter en laat dan niet zien dat je onzeker bent, incapabel, dom gansje, een goede kapper en visagist hebt, een sexy mantelpakje van Chanel draagt en zo de schijnbare zekerheid denkt uit te stralen. Niets is minder waar: het decorum heeft het eindelijk door en heeft geen zin om als de Titanic met haar ten onder te gaan; vandaar vrijdag..........
  7. TimCh 17 oktober 2018 19:36
    quote:

    albizia99 schreef op 17 oktober 2018 19:31:

    Beste kenner; arrogantie is als een scherm dat je optrekt......verschuil je je achter en laat dan niet zien dat je onzeker bent, incapabel, dom gansje, een goede kapper en visagist hebt, een sexy mantelpakje van Chanel draagt en zo de schijnbare zekerheid denkt uit te stralen. Niets is minder waar: het decorum heeft het eindelijk door en heeft geen zin om als de Titanic met haar ten onder te gaan; vandaar vrijdag..........

    Bedoel je dat ze opstapt..

  9. Toekomstbeeld 17 oktober 2018 19:38
    quote:

    Brievenbus schreef op 17 oktober 2018 19:00:

    [...]

    Het IS helemaal geen stevig volume, fractie hoger dan gemiddeld.
    Dan is er dus GEEN grootaandeelhouder aan het afbouwen.
    Kan ook nog zijn dat er heel wat heen en weer gegaan is om de koers te drukken / laag te houden...
    En dan sinds 3 september geen enkele dag meer startend met een 1 als eerste cijfer, slechts een handvol startend met een 2. En redelijk veel boven de 5 ....

    Waarom een rijtje voor 3 september en een rijtje na 3 september?

    3 september was de dag vd uitspraak door het CBb (positief nieuws) maar ook het koersadvies door Berenberg.

    De volumes zijn absoluut toegenomen sindsdien.

    17/10/2018 6.258.851
    16/10/2018 3.790.458
    15/10/2018 3.379.603
    12/10/2018 5.881.532
    11/10/2018 7.169.484
    10/10/2018 7.068.964
    09/10/2018 4.455.949
    08/10/2018 4.176.442
    05/10/2018 2.777.583
    04/10/2018 3.406.755
    03/10/2018 2.910.859
    02/10/2018 3.329.384
    01/10/2018 5.601.267
    28/09/2018 4.643.541
    27/09/2018 5.004.303
    26/09/2018 3.348.745
    25/09/2018 4.941.413
    24/09/2018 5.893.482
    21/09/2018 8.819.168
    20/09/2018 5.948.288
    19/09/2018 3.378.285
    18/09/2018 2.936.770
    17/09/2018 3.043.434
    14/09/2018 3.604.284
    13/09/2018 8.416.622
    12/09/2018 3.664.137
    11/09/2018 2.310.716
    10/09/2018 2.016.618
    07/09/2018 4.833.061
    06/09/2018 4.136.745
    05/09/2018 6.715.107
    04/09/2018 13.098.109
  12. forum rang 4 Go Go Go ! 17 oktober 2018 19:43
    quote:

    Analyse schreef op 17 oktober 2018 19:22:

    [...]
    Extra investeringen leiden toch ook tot extra afschrijvingen. Dus verlagen wel degelijk de winst. Echter aan investeringen zou een business case ten grondslag moeten liggen waarin een ROI hangt derhalve toekomstige revenuen welke de afschrijvingen overtreffen. Dat dit niet altijd het geval is bij PostNL blijkt wel uit de investeringen in de buitenlandse activiteiten. Geldverslindende hobbyclub.
    Helder en eens, Analyse. Vandaar dat ik ook stelde dat de investeringen via de balans (geactiveerd) lopen en er vervolgens op de activa wordt afgeschreven. Hetgeen uiteraard weer via de resultatenrekening loopt.

    In de oorspronkelijke posting van Hans wordt gerefereerd aan een lagere w.p.a. 2018 welke (zoals ik van Hans begrijp) door PostNL worden herleid naar een extra investeringen in 2018. En juist daar zit ‘m voor mij de kneep.

    Maar goed, volgens mij bedoelen we hetzelfde.
  14. Toekomstbeeld 17 oktober 2018 19:49
    Stintverbod
    Ministerie hield cruciale informatie achter over veiligheid van stint
    3 uur 24 minuten geleden
    Aangepast: 27 minuten geleden

    Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat heeft cruciale informatie over de veiligheid van de stint achtergehouden. Dat blijkt uit onderzoek van RTL Nieuws.

    De minister informeerde de Tweede Kamer onvolledig, door selectieve passages uit een nog geheim NFI-rapport te delen met de Tweede Kamer. Zo blijkt dat een potentieel veiligheidsprobleem van de stint bij een klein percentage van de 3500 stints kan optreden. Toch mag sinds 2 oktober na een beslissing van de minister geen enkele stint de weg op. De stints zijn minder onveilig dan het ministerie deed voorkomen. Veel kinderopvangorganisaties hebben nu problemen met het vervoer van kinderen, omdat 3500 stints niet mogen rijden.

    Vragen en antwoorden
    De rammelende onderbouwing van het verbod op de stint
    Morgen dient in Utrecht een kort geding tegen minister Van Nieuwenhuizen tegen haar besluit om alle 3500 stints niet meer toe te laten op de openbare weg. De minister zei dat er te veel 'twijfel' was over de veiligheid, en dat de toelating van de stint daarom voorlopig werd geschorst. Over of dat besluit deugt, is veel discussie. De twistpunten in 7 vragen en antwoorden.

    1. Allereerst: hoe is die stint ook alweer op de weg gekomen?

    De stint werd in 2011 door de minister toegelaten ‘als bijzondere bromfiets’, net zoals daarvoor de Segway. De constructies werken ongeveer hetzelfde: je maakt snelheid door gas te geven, en remt af door het gas los te laten. De knijprem is een extra 'rem'. Na het ongeval in Oss biechtte de minister op dat de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) destijds de stint afkeurde omdat die te breed zou zijn.

    De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV), pleitte in 2011 voor nader onderzoek en een rijbewijsplicht, omdat met de stint 10 kinderen kunnen worden vervoerd. Die adviezen werden genegeerd, omdat de minister zelf stelde dat de stint veilig is. De stint werd gezien als veilig, milieuvriendelijk alternatief. De wetgeving die de toelating mogelijk maakte is in 2014 'dichtgeschroeid'; de eisen zijn aangescherpt. De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) doet nu onderzoek naar de besluitvorming en naar (het gebrek aan) toezicht.

    Miniatuurvoorbeeld Lees meer:
    Hoe veilig is een stint en hoe werkt zo'n wagen?
    2. Minister en inspectie (ILT) verwijten de fabrikant dat die allerlei veranderingen heeft doorgevoerd, die wettelijk gemeld hadden moeten worden. Klopt dit?

    Nee. Bij de toelating in 2011 heeft het ministerie een 'beschikking' afgegeven, waarin staat dat de stint binnen de eisen van RDW en SWOV moest blijven. Er staat niet in dat veranderingen bij het ministerie moesten worden gemeld, of getoetst. De minister noemt met name het grotere accuvermogen, van 800 naar 1200 Watt. Dat valt binnen de wettelijk voorgeschreven grens van 4000 Watt, die voortvloeit uit Europese regelgeving. Inmiddels zegt het ILT dat de vraag of en welke veranderingen gemeld hadden moeten worden 'ook onderdeel uitmaakt van het onderzoek'.

    3. Maar er is toch ook een alarmerend rapport van het NFI?

    Ja en nee. Het NFI heeft in een 'technische verkenning' geconstateerd dat bij een stroomonderbreking (bijvoorbeeld door een kabelbreuk), de stint naar de hoogste snelheid schakelt. Wat het ILT heeft weggelaten uit het 'feitenrelaas', is dat door het loslaten of terugschakelen van de gashendel, de stint automatisch terugschakelt naar 0. Ook heeft de ILT niet vermeld dat het NFI slechts een mogelijk probleem zag bij een klein percentage stints, als een schakelaar zou uitvallen. Volgens het NFI is dat probleem eenvoudig oplosbaar. Dit is weggelaten in brieven aan de Tweede Kamer. De ILT heeft ook de tegenwerpingen van de fabrikant weggelaten uit het feitenrelaas.

    Nu de stint niet meer mag: opvang Mirakel kiest voor busjes en lopen

    Voor kinderopvangcentra kwam het verbod op de stint vrij plotseling. Ze waren al bezig met het kijken naar alternatieven en die worden nu versneld uitgevoerd.
  15. Toekomstbeeld 17 oktober 2018 19:49
    4. En hoe zit het dan met al die 'incidenten' die volgens de ILT wijzen op een 'potentieel veiligheidsrisico'?

    Die conclusie is opmerkelijk omdat uit gegevens van de Inspectie SWZ (de vroegere Arbeidsinspectie) blijkt dat in de afgelopen 4 jaar sprake is van 15 meldingen van incidenten met stints. Tegen RTL Nieuws heeft deze inspectie verklaard dat het in alle gevallen ging om menselijke fouten: "De inspectie heeft geen reden om aan te nemen dat technische mankementen de oorzaak waren van de ongevallen."

    De ILT heeft daarnaast alleen drie meldingen uit Amsterdam van eind september. Degene die de melding deed, heeft geen proces-verbaal ondertekend omdat betrokkene bang was dat de melding alleen werd gebruikt om de stint van de weg af te halen. Daarnaast heeft het ILT inmiddels een rapport – van na het besluit om de stint niet meer toe te laten – over drie incidenten bij kinderopvang Smallsteps in Delfzijl. Tot slot baseert het ILT zich op een rapport van een medewerker van Strukton. Die beschrijft problemen met de veer in de gashendel (die door stint al zijn vervangen), en wijst op wat hij persoonlijk als mogelijke constructiefouten ziet.

    Miniatuurvoorbeeld Lees ook:
    Kinderopvangcentra met handen in het haar door plotseling rijverbod stint
    5. Gek. Er is door ILT – en sommige experts - toch ook gezegd dat de bedrading niet in orde was, dat het apparaat te heet zou kunnen worden, en dat de soldeer bij 72 graden zou kunnen smelten?

    Het ILT stelt in het feitenrelaas inderdaad dat soldeer is gebruikt die bij 72 graden kan smelten, wat tot problemen zou kunnen leiden. Dit klopt niet. Er is – zoals gebruikelijk volgens Europese normen – soldeer gebruikt dat pas bij veel hogere temperaturen kan smelten, minstens 180 graden, en volgens de fabrikant nog hoger.

    6. Als er zoveel onduidelijk is, en zoveel twijfel, waarom heeft de minister dan toch het ingrijpende besluit genomen alle stints te verbieden?

    Bronnen zeggen tegen RTL Nieuws dat na het ongeval in Oss paniek is uitgebroken op het ministerie en bij de inspectie. Beiden concludeerden binnen een dag dat er twijfels waren over de toelating van de stint – en over het toezicht. Omdat het ILT en ministerie vreesden dat zij medeverantwoordelijk zouden worden gehouden, hebben zij vanaf toen alles op alles gezet om zoveel mogelijk risico’s te inventariseren.

    Toen – op basis van de eerste ILT-bevindingen 'twijfel' ontstond over de veiligheid van de stint, kon de minister politiek niet anders dan ingrijpen. Zij wilde niet nog een ongeluk, onder haar verantwoordelijkheid. Juristen op haar ministerie wisten dat ze op heel dun ijs schaatst. Daarom heeft de ILT de fabrikant niet opgedragen alle stints tijdelijk terug te roepen. En daarom heeft de minister de toelating niet ingetrokken, maar voorlopig geschorst. Onduidelijk is of zij dat formeel zo wel had mogen doen. Ondertussen worden nog veel stukken geheim gehouden, zoals de beantwoording door de RDW op vragen van de ILT.

    Vorige week stond Oss stil bij het ongeluk met de stint.

    'Het was een mooie bijeenkomst'
    7. Hoe gaat dit eindigen?

    Dat is volkomen onduidelijk. Los van wat de rechter uiteindelijk in het kort geding besluit, zullen (meer) bodemprocedures gevoerd gaan worden. Als blijkt dat de fabrikant fouten heeft gemaakt, zal die mogelijk aansprakelijk worden gesteld door meer kinderdagverblijven – die moeten immers veel meer kosten maken, nu zij de stints die zij hebben gekocht of leasen, niet meer kunnen gebruiken.

    Als blijkt dat ministerie en ILT fouten hebben gemaakt, kan de overheid forse schadeclaims verwachten van de fabrikant en kinderopvangorganisaties. Achter de schermen wordt nagedacht over oplossingen en alternatieven. Maar eerst moet uit het onderzoek van politie, OM en ILT naar Oss blijken of er sprake was van een menselijke of technische fout. En uit het ingestelde onderzoek van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) moet blijken wie (mede-) verantwoordelijk is, als blijkt dat dat de stints onvoldoende veilig waren. Dat onderzoek gaat nog geruime tijd duren.

    RTL Nieuws / Yoeri Vugts / Pieter Klein
    Cora van Nieuwenhuizen Onderzoeksraad voor Veiligheid
  16. Mangy_Scoundrel 17 oktober 2018 19:56
    quote:

    Toekomstbeeld schreef op 17 oktober 2018 17:43:

    Zij zag het toch anders.......echt we zitten met de grootste sociale werkplaats van NL opgescheept! Wij zorgen voor de financiering om al die kneuzen aan het werk te kunnen houden.

    Links en rechts een paar ab's uitgedeeld voor alle moeite die je doet.

    Wel een vraag, had je het idee dat je met iemand gesproken hebt die nog enigszins capabel was, of was het van het niveau koffiejuffrouw?

    Gezien je opmerking over de sociale werkplaats vermoed ik het laatste...
  17. Toekomstbeeld 17 oktober 2018 20:01
    quote:

    Go Go Go ! schreef op 17 oktober 2018 19:43:

    [...]

    Helder en eens, Analyse. Vandaar dat ik ook stelde dat de investeringen via de balans (geactiveerd) lopen en er vervolgens op de activa wordt afgeschreven. Hetgeen uiteraard weer via de resultatenrekening loopt.

    In de oorspronkelijke posting van Hans wordt gerefereerd aan een lagere w.p.a. 2018 welke (zoals ik van Hans begrijp) door PostNL worden herleid naar een extra investeringen in 2018. En juist daar zit ‘m voor mij de kneep.

    Maar goed, volgens mij bedoelen we hetzelfde.

    De discussie is al eerder gevoerd. Agv de investeringen in de nieuwe distri centra worden er initieel kosten gemaakt die men direct ten laste vd winst en verlies rekening neemt. Dus niet geactiveerd worden.

    PostNL refereert hier telkens aan als reden voor de tegenvallende UCOI bij Parcels. Veelal in 1 en dezelfde alinea als "extra capaciteitskosten".

    Na veel uitzoekwerk (krantenknipsels, kwartaal verslagen) ben ik tot een exact bedrag gekomen van 10 mln euro aan uitgaven die te maken hebben met investeringen maar welke niet geactiveerd worden. Dat is over de eerste twee kwartalen.
    Denk aan voorbereidingskosten (gesprekken met gemeentes, aanvragen subsidies, zoeken locatie, architecten, onderhandelingen met de bouwer etc).

    Die 10 mln is een druppel in verhouding tot het echte probleem zijnde extra capaciteitskosten. Dat is over H1 110 mln!!!

    Dus:
    extra omzet H1 113 mln (tov H1 2017)
    Daling vd UCOI met 7 mln (tov H1 2017)
    Delta 120 mln aan extra kosten

    Waarvan 10 mln toe te wijzen aan investeringen en 110 mln aan extra capaciteitskosten om de volumes te verwerken.

    Ps. volgens mij worden een aantal op te leveren nieuwe distri centra nu zelfs geleased/gehuurd.

  19. Analyse 17 oktober 2018 20:05
    quote:

    Toekomstbeeld schreef op 17 oktober 2018 17:43:

    [...]

    Haha, ze wilde op elk genoemd voorbeeld om anders te communiceren natuurlijk telkens haar (verdedigende) visie ook geven. Heb ook niets alles opgeschreven wat besproken is.

    Het heeft allemaal met een stukje mindset te maken. Conservatisme ten top bij goed nieuws, en bij slecht nieuws niets verzachtend's brengen.
    Het druipt er vanaf. We hebben het al vaak geconstateerd, geen ondernemerscultuur maar ambtenarij.

    Ze zegt op een gegeven moment met die uitspraak vd CBb dat ze rekening moeten houden met veel stakeholders. Mijn vraag is dan wie die stakeholders dan allemaal zijn. Zij antwoord dat ze daar niet op in kan gaan. Ik spreek mijn verwondering daar vervolgens over uit waarom dat niet kan. Ik geef haar mijn mening dat er slecht 1 stakeholder is die van belang is en dat is de aandeelhouder van PostNL. Dat zag ik toch verkeerd zei ze.
    Waarop ik aangaf dat wij (de postnl aandeelhouder) de andere postbedrijven niet als stakeholder zagen. Dat die al 50 tot 70 mln per jaar van ons hadden genoten en per vandaag de dag, per dag 200K winst maakten over onze rug. Ik stelde vervolgens de vraag of we daarover van mening verschillenden.
    Antwoord was "point taken".

    Waarop ik haar aangaf dat dit een heikel punt op de AVA voor het management ging worden indien niet opgelost. Dat de stakeholder "de aandeelhouder" verwachtte dat het sociale gezicht afgezet ging worden en dat PostNL asap de tarieven naar het gewenste niveau ging brengen zonder na te denken of er links en rechts partijen om zouden vallen. Want dat dat toch echt geen stakeholders waren!

    Zij zag het toch anders.......echt we zitten met de grootste sociale werkplaats van NL opgescheept! Wij zorgen voor de financiering om al die kneuzen aan het werk te kunnen houden.



    Toekomstbeeld en Hansbeleg dank voor het delen van jullie communicatie met IR. Mijn conclusie is dat er maar een stakeholder is te weten de overheid. Sociale arbeidsplaatsen moeten in stand gehouden worden. Wat is dan makkelijker dan ten koste van de aandeelhouder. We zitten niet opgescheept met een sociale werkplaats sterker nog we zijn er mede-eigenaar van. Maar als je ziet de druk die er vanuit dit forum wordt gelegd op Herna Verhagen. Dit leeft bij de aandeelhouders. Dus ook aandeelhouders niet actief op dit forum roeren hun mond kan niet anders. Er komt een moment dat ook de (nog resterende) grootaandeelhouders het kotsbeu zijn. De Q3 cijfers gaan beslissend zijn. Als tijdens de presentatie weer niets zinnigs wordt gezegd in combinatie met naar alle waarschijnlijkheid droevige cijfers zijn de rapen gaar. De vorige CFO heeft dit hele scenario al van mijlenver zien aankomen en zijn biezen gepakt. Pimmetje heeft als dank voor het verprutsen van International dan maar de promotie naar CFO gekregen. Dit in het kader van het sociale beleid.
  20. Toekomstbeeld 17 oktober 2018 20:10
    quote:

    Analyse schreef op 17 oktober 2018 20:05:

    [...]
    Toekomstbeeld en Hansbeleg dank voor het delen van jullie communicatie met IR. Mijn conclusie is dat er maar een stakeholder is te weten de overheid. Sociale arbeidsplaatsen moeten in stand gehouden worden. Wat is dan makkelijker dan ten koste van de aandeelhouder. We zitten niet opgescheept met een sociale werkplaats sterker nog we zijn er mede-eigenaar van. Maar als je ziet de druk die er vanuit dit forum wordt gelegd op Herna Verhagen. Dit leeft bij de aandeelhouders. Dus ook aandeelhouders niet actief op dit forum roeren hun mond kan niet anders. Er komt een moment dat ook de (nog resterende) grootaandeelhouders het kotsbeu zijn. De Q3 cijfers gaan beslissend zijn. Als tijdens de presentatie weer niets zinnigs wordt gezegd in combinatie met naar alle waarschijnlijkheid droevige cijfers zijn de rapen gaar. De vorige CFO heeft dit hele scenario al van mijlenver zien aankomen en zijn biezen gepakt. Pimmetje heeft als dank voor het verprutsen van International dan maar de promotie naar CFO gekregen. Dit in het kader van het sociale beleid.
    We wisten het maar hebben het genegeerd. Wachten dan maar tot 2020 en hopen dat alle bijgebouwde capaciteit bij Parcels dan tot rendement/oogsten komt, het buitenland is afgestoten en MAILNL ook nog wat verdiend. Intussen fingers crossed dat het dividend inderdaad in stand blijft.
4.387 Posts
Pagina: «« 1 ... 135 136 137 138 139 ... 220 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

PostNL schoffeert beleggers

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

PostNL Nieuws

  1. Chippers beleven moeilijke week op Damrak
  2. Slotcall: AEX zet rally voort, Trump belooft 'change', maar nog geen tariefverhogingen
  3. Degroof verlaagt koersdoel PostNL
  4. Beursblik: PostNL mist outlook
  5. Beleggers kijken de kat uit de boom op Inauguration Day en PostNL waarschuwt (alwéér)
  6. Winstwaarschuwing van PostNL
  7. PostNL presenteert nieuwe CFO
  8. Update: Euronext Amsterdam optimistisch over beursnoteringen in 2025
  9. DNB floot Pensioenfonds PostNL terug
  10. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel PostNL