Aandeel BAM Groep Koninklijke NL0000337319

quote:

OnoMatopee schreef op 8 juni 2018 17:35:

Het was weer een geweldige week, met dank aan ING, waar ik alle rekeningen heb opgezegd. Niet dat ze dat zal deren, maar toch voor de gemoedsrust.
Slot 3,769

unch!

quote:

OnoMatopee schreef op 8 juni 2018 17:35:

Het was weer een geweldige week, met dank aan ING, waar ik alle rekeningen heb opgezegd. Niet dat ze dat zal deren, maar toch voor de gemoedsrust.
Slot 3,769 185752 stuks.
unch!

quote:

Crusader schreef op 8 juni 2018 17:45:

Bam mocht de hele dag buiten spelen maar net voor sluitingstijd weer naar binnen.
Leuk gespeeld? Goed weekend

quote:

Crusader schreef op 8 juni 2018 17:45:

Bam mocht de hele dag buiten spelen maar net voor sluitingstijd weer naar binnen.
Leuk gespeeld? Goed weekend

quote:

OnoMatopee schreef op 8 juni 2018 17:35:

Het was weer een geweldige week, met dank aan ING, waar ik alle rekeningen heb opgezegd. Niet dat ze dat zal deren, maar toch voor de gemoedsrust.
Slot 3,769 185752 stuks.
unch!

quote:

OnoMatopee schreef op 8 juni 2018 17:35:

Het was weer een geweldige week, met dank aan ING, waar ik alle rekeningen heb opgezegd. Niet dat ze dat zal deren, maar toch voor de gemoedsrust.
Slot 3,769 185752 stuks.
unch!

quote:

boldie schreef op 8 juni 2018 17:56:

[...]blijft bij toch een raadsel dat na de cijfers zo positief werdt geschreven over bam. 1 maand lang schommelen zelfde koers en dan ineens dit. echt beetje bizar

quote:

OnoMatopee schreef op 8 juni 2018 20:26:

Aandelen familie Wessels hangen boven markt.
(ABM FN-Dow Jones) VolkerWessels stuurt liever op winstgevendheid dan op omzet. Dit zei CEO Jan de Ruiter vrijdag op een beleggersdebat georganiseerd door Deaandeelhouder.nl
"We sturen op marge, niet op de omzet", zo zei de topman voor een zaal beleggers. De Ruiter stelde dat omzet maken niet heel moeilijk is, "maar er iets aan verdienen wel."
Afgelopen jaar behaalde VolkerWessels een EBITDA-marge van 4,6 procent, wat ligt binnen de bandbreedte van 4,5 tot 5,5 procent die de bouwer op de middellange termijn nastreeft.
En die 4,6 procent was ook nog eens na alle problemen met de Zeesluis IJmuiden waar al 67,5 miljoen euro op is afgeschreven.
In de eerste drie maanden van 2018 kwam de marge uit op slechts 0,7 procent. Maar volgens De Ruiter is het eerste kwartaal totaal niet maatstafgevend. VolkerWessels verdient zijn geld in de andere drie kwartalen, betoogde de CEO. Analisten delen deze mening.
De Ruiter zou ook liever geen kwartaalcijfers meer publiceren. "Het leidt alleen maar af", zo zei de CEO tegenover de aanwezige beleggers.
Om de marge verder op te krikken, wil VolkerWessels de "faalkosten" omlaag brengen, wijzend op bijvoorbeeld de tegenslag bij de Zeesluis IJmuiden. Die faalkosten kunnen volgens De Ruiter "een tikkie lager".
Toch is De Ruiter wel trots op het infrabedrijf. Immers, zelfs met dergelijke tegenslagen als de zeesluis is de tak nog altijd winstgevend. "Maar met de kennis van vandaag had je liever gezien dat iemand anders het had gebouwd."
De CEO heeft geen twijfel dat VolkerWessels het lastige project in IJmuiden zal afmaken en dat de huidige afschrijving voldoende zal blijken en er zelfs kans is dat een deel nog kan worden teruggehaald.
Wel waarschuwde de topman dat bij het project "het best nog eerst slechter kan worden".
Overigens is de absolute EBITDA voor De Ruiter nog belangrijker dan de marge, want daaruit wordt het dividend betaald. De bouwer streeft naar een pay out ratio van 50 tot 70 procent.
Een groot deel van dit dividend stroomt naar de familie Wessels, die via Reggeborgh een belang houdt van 67,55 procent, zo meldt het register van de Autoriteit Financiële Markten.
De familie streeft volgens De Ruiter naar een "substantieel minderheidsbelang". Dat betekent dat er nog een flinke pluk aandelen op de markt komt. Wanneer is onduidelijk, want een concrete fasering ontbreekt.
de sluis kan eerst nog slechter worden. Maar de voorziening is voldoende en er is een grote kans dat een deel wordt teruggehaald?

dat is wel erg criptisch. Zijn daar geen verdere vragen overgesteld?

quote:

OnoMatopee schreef op 9 juni 2018 08:42:

Aannemer BAM dreigt de stad en provincie Utrecht voor de rechter te slepen vanwege een geschil over de spoorconstructie van de Uithoflijn. Eerder stelde een geschillencommissie de opdrachtgevers in het gelijk, maar BAM laat het er niet bij zitten.

Absolute zekerheid over de rechtszaak is er nog niet. ,,Laten we het erop houden dat het ons voornemen is'', zegt woordvoerder Arno Pronk van het Bunniks bouwconcern: ,,Als twee partijen het niet eens zijn, dan is de gemakkelijkste uitweg de zaak aan de rechter voor te leggen.''

Noch de projectorganisatie Uithoflijn, noch de aannemer wil ingaan op details van de kwestie of de hoogte van het bedrag dat ermee gemoeid is. Uit de brief die burgemeester en wethouders naar de gemeenteraad stuurden, valt op te maken dat de projectorganisatie de voorgestelde spoorconstructie van de aannemer heeft afgewezen.

Daarna zijn de rails uiteindelijk naar wens van de projectorganisatie neergelegd, maar wil BAM de extra kosten die daarmee gemoeid zijn op de opdrachtgevers verhalen. Bij de geschillencommissie kreeg de aannemer geen gelijk.

Uit de brief aan de gemeenteraad valt op te maken dat stad en provincie in de projectorganisatie ook een deel van de extra kosten door vertraagde oplevering van de tramlijn vergoeden aan vervoerder U-OV. Dat maakt deel uit van de tegenvaller die begin dit jaar bekend werd.
84 miljoen

In januari werd duidelijk dat de Uithoflijn ten minste 84 miljoen euro meer gaat kosten dan de oorspronkelijk begrote 326 miljoen. Later bleek dat de tekorten mogelijk nog 18 miljoen euro groter zijn. Bovendien is de tramlijn niet na deze zomer, maar pas eind 2019 helemaal te gebruiken. De bedoeling is dat ze wel met ingang van het studiejaar 2019-2020 tussen De Uithof en station Vaartsche Rijn gaat rijden.

Ondertussen vordert de aanleg van het tweede deel van de grote fietsenstalling bij het Centraal Station nu gestaag. Dat was een voorwaarde om het laatste stuk tramlijn daaronder af te kunnen bouwen. Volgens de projectorganisatie ligt het werk nu op schema om de Uithoflijn eind 2019 te kunnen laten rijden.

quote:

HenkdeV schreef op 9 juni 2018 09:53:

[...]

Zo'n bericht maakt mijn BAM zorgen niet kleiner.

quote:

HenkdeV schreef op 9 juni 2018 09:53:

[...]

Zo'n bericht maakt mijn BAM zorgen niet kleiner.