Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
12,350   0,000   (0,00%) Dagrange 12,270 - 12,450 24.790   Gem. (3M) 28,8K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.433 Posts
Pagina: «« 1 ... 806 807 808 809 810 ... 972 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Risky bets 5 mei 2021 08:51
    Eurnav gaat denk wat lager dan 17k/day spot realiseren omdat ze geen scrubbers hebben. DHT heeft ook meer hoge charters van de boom periode en EURN schrijft veel sneller af. Je moet er rekening mee houden dat EURN een veel slechter EPS rapport gaat laten zien.

    Dit is waarom DHT nog relatief goed zit voor Q1. Op 1 april 6 jaarcontracten op VLCC's voor $67.3k/day afgesloten midden in de boom periode. www.dhtankers.com/dht-holdings-inc-an... . Euronav's charters zijn veel meer lange termijn industriele contracten.

    EURN is wel een veel betere buy dan DHT hier vind ik, stuk goedkoper.
  14. forum rang 5 maci 6 mei 2021 08:20
    EURONAV MAAKT RESULTATEN EERSTE
    KWARTAAL 2021 BEKEND
    HOOGTEPUNTEN
    • Uitdagend kwartaal door achterblijvend herstel van de vraag en het beperkte
    aanbod van ruwe olie
    • Euronav blijft financiering diversifiëren met nieuwe duurzaamheidsgerelateerde
    financieringsbronnen
    • Investeren in de toekomst met vernieuwing van de VLCC- en Suezmax-vloot in de
    loop van het kwartaal
    ANTWERPEN, België, 6 mei 2021 – Euronav NV (NYSE: EURN & Euronext: EURN)
    (“Euronav” of de “Vennootschap”) maakte vandaag de niet-geauditeerde financiële
    resultaten bekend voor het eerste kwartaal van 2021, eindigend op 31 maart 2021.
    Hugo De Stoop, CEO van Euronav: “De vrachttarieven zijn gedurende Q1 en het huidige
    kwartaal laag gebleven. Mobiliteitsbeperkingen als gevolg van de COVID-19-pandemie
    blijven het wereldwijde verbruik van ruwe olie beïnvloeden. Hoewel de afbouw van de
    OPEC+ productieverlagingen later deze maand een bemoedigend teken is, blijft het
    overaanbod aan vervoerscapaciteit wegen op onze sector. Wij blijven ervan overtuigd dat
    de markt zich op middellange termijn zal herstellen. Daarom hebben we tijdens het eerste
    kwartaal gebruik gemaakt van de huidige lage waarderingen om anticyclische
    investeringen te doen in zowel het VLCC- als het Suezmax-segment. Naast onze
    uitstekende relaties met de scheepswerven, zullen onze nieuwe eco-schepen een
    belangrijk onderdeel vormen van onze energietransitiestrategie om de emissies van onze
    vloot te verminderen.”

    Het hele PB lees je hier: tinyurl.com/yz6yu6rk
  17. forum rang 4 boothram 6 mei 2021 08:55
    het 'negatieve' resultaat wordt bepaald enkel door 'depreciatie' van de actieva (40 ct/aandel)
    in feite izijn het afschrijvingen op nieuwwaarden... 1,25% kwartaal. De nieuwe boten zijn waarschijnlijk ook naar beneden gehrwaardeerd: nieuwe aankopen zijn goedkoper dan 2 jaar geleden.
    Dit is geen cash-drain...
    opvallend lage boekingsgraad voor q2: waarschijnlijk omdat de bijkomende capaciteit van de nieuwe boten nog niet helemaal beschikbaar iis: olang er geen termijncontract vastligt worden ze wellicht als spot geboekt,...
    het is best mogelijk dat ze klaar staan om vanaf mei aan hogere tarieven te worden geboekt...
    De herwaardering van de vlooot zou ook wel eens kunnen beinvloed zijn door de drydockingskosten ...
    Een 'Normale' afschrijving is eerder op een totale nieuwwaarde van 5 miljard, 1,25% 62.5
    De afbetalingen en intresten zijn daarvan nog niet de helft...
    Overigens, de waardeverminderingen komen niet overeen met effectieve waardeverminderngen., de vloot is integendeel meer waard geworden, (behalve dan de nieuwbouw is de rest alleen maar meer waard geworden)
    De illegale vloot... vraag of men er nog zonder zal kunnen als de markt zich hersteld: het kan alle kanten op, met voor en tegen voor euronav. Wel voorzie ik in q2 nog een aantal tc's.....en een normalisatie van de afschrijvingen...en in q3 opnieuw winstgevend...
19.433 Posts
Pagina: «« 1 ... 806 807 808 809 810 ... 972 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken